Pemandu: Penerangan dan tanggungjawab kerja

Nampaknya banyak bahawa pemandu adalah pekerjaan yang agak mudah. Walau bagaimanapun, perihalan profesion dan tanggungjawab pastinya perlu dipertimbangkan untuk memahami apa yang menanti orang ketika memilihnya. Terdapat banyak kehalusan dan nuansa yang tidak jelas dari luar.

Sekiranya anda menumpukan pada pengelas aktiviti yang diterima pakai di Rusia, maka mudah untuk melihatnya Profesion pemandu tergolong dalam kategori 11542. Tetapi ciri ini tidak mencukupi untuk memikirkan apa jenis aktiviti itu. Pada dasarnya, pemandu adalah seorang profesional yang komited untuk memandu. Tetapi anda mesti faham bahawa ini bukan semua. Pemandu juga boleh bekerja dalam profesion berikut:

• pengangkut barang;
• juruteknik;
• pemandu teksi;
• kurir;
• pengawal keselamatan;
• pengumpul;
• pakar dalam pengangkutan merentas sempadan barangan dan sebagainya.

Pemandu mana-mana kenderaan mesti memenuhi tugas berikut:

• semak ketersediaan bahan api, minyak dan cecair teknikal yang lain, bahan habis, kualiti yang layak;
• menilai keadaan peralatan elektrik, brek, stereng dan peralatan lain di dalam kereta;
• untuk menjalankan pengangkutan barang, penumpang dan pengangkutan khas;
• menyusun dokumentasi;
• untuk menyelesaikan situasi yang sukar dan bercanggah dalam perjalanan "dari titik A ke titik B".

Ini bukan sekadar profesion kerja lain dalam ertikata templat perkataan. Pemandu juga harus merancang penyelenggaraan dan debugging keretanya, menilai betapa berkualitinya perkhidmatan tersebut. Anda perlu belajar kemahiran pertolongan cemas untuk menyelamatkan penumpang yang mengalami kemalangan atau yang cedera atas sebab yang lain. Sesetengah pemandu dipaksa untuk membantu pelografik merancang pengangkutan dan menyusun pemunggahan dan pemunggah kenderaan mereka ... dan senarai ini boleh diteruskan untuk jangka masa yang lama.

Pemandu bas mesti mengambil kira ciri-ciri trafik penumpang. Dalam kes ini, ia adalah satu perkara apabila bas bergerak di sekitar bandar, dan agak lain - menunggang di sepanjang jalan raya atau lebuh raya antarabangsa. Ini adalah mod beban yang tidak sama rata, malah kelajuan perjalanan berbeza dengan ketara. Tetapi memandu cara bas sentiasa mengemukakan kepada penghantar dan pematuhan dengan kelajuan.

Perkara-perkara berikut juga perlu dikaji:

• kawasan berbahaya dan agak selamat;
• giliran tajam;
• persimpangan dan persimpangan;
• lokasi jambatan, lintasan keretapi, terowong, zon salji (di pergunungan).

Sejurus selepas ketibaan, sebelum meninggalkan atau semasa menukar gear, pemandu perlu memeriksa keadaan roda, stereng, brek, sistem komunikasi, cermin belakang dan sisi pandangan. Mana-mana bas mesti mempunyai tanda amaran, kit pertolongan cemas pemandu, pemadam kebakaran, penunjuk arah dan tanda khas lain. Kesemua mereka diperiksa sebelum penghantaran, seperti keadaan pengudaraan, penyaman udara, pemanasan, serta keadaan perumahan, tingkap, enjin. Ia juga perlu menerima jalan masuk dan memeriksa semua dokumen, menjalani pemeriksaan pra-perjalanan perubatan.

Pemandu bas adalah wajah syarikatnya. Oleh itu, ia mesti mematuhi keperluan ketat dalam penampilan, keadaan seragam dan kebersihan (kebersihan). Apabila bas meninggalkan jarak jauh, dan dua pemandu pergi ke sana, mereka harus menggantikan satu sama lain hanya di mana ia ditetapkan oleh waybill. Sekiranya anda perlu melakukan ini pada bila-bila masa yang lain, anda perlu memaklumkan segera kepada penghantar dan menerangkan sebabnya.

Daripada tanggungjawab tambahan, perkara berikut patut dinyatakan:

• pematuhan yang ketat kepada laluan dan jadual semasa memandu di sekitar bandar;
• berhenti hanya di kawasan yang ditetapkan;
• kawalan keselamatan penumpang, termasuk semasa naik dan turun;
• memastikan keselamatan bagasi dan bagasi tangan dalam penerbangan pelancong;
• memeriksa perkara-perkara yang tersisa dan dilupakan, menyerahkannya kepada pengirim atau orang yang bertanggung jawab atas armada;
• penindasan jenayah;
• pemberitahuan perkhidmatan yang sesuai bagi objek yang mencurigakan dan apa-apa jenis ancaman jenayah.

Pengendali trem berbeza jauh dari pemandu bas, jika hanya kerana dia tidak mempunyai kebebasan sebegitu semasa memandu. Walau bagaimanapun, ini tidak dapat dilihat pada tahap tanggungjawab. Di samping itu, trem, seperti kereta troli, merupakan sumber peningkatan bahaya elektrik dan kebakaran. Pemandu kereta lebih dekat bukan kepada pemandu kereta pengangkutan, tetapi kepada pemandu kereta bawah tanah dan kereta api elektrik. Walau bagaimanapun, mereka masih perlu mematuhi piawai trafik, isyarat lalu lintas, dan dalam beberapa kes, penunjuk pengawal trafik.

Dalam armada, kedudukan seperti pemandu dengan fungsi mekanik sering dibezakan. Mekanik pemandu yang cekap harus memahami seberapa mungkin cara kenderaan berfungsi, jenis kerusakan yang mungkin ada, bagaimana untuk memperbaikinya. Dan juga mekanik pemandu (lebih tepatnya, mekanik pemandu atau "pemandu mekanikal") dimasukkan ke dalam kru kenderaan yang dilacak dan beroda tujuan ketenteraan dan khas, semua kenderaan rupa bumi. Orang dalam profesion ini mesti melaksanakan tugas berikut:

• menjalankan penyelenggaraan rutin, pembaikan dan penyesuaian enjin, kelengkapan bantu;
• memohon peralatan dan kelengkapan khas yang dipasang pada kenderaan (kadang kala sistem senjata);
• untuk memastikan ketibaan pengangkutan yang diservis ke tempat yang ditetapkan, jika perlu, membaik pulih secara bebas dalam keadaan luar jalan dan tidak mungkin menerima bantuan teknikal.

Pemandu trak melaporkan kepada pengurus armada, ketua jurutera industri atau pengurus pembinaan. Profesional sedemikian mungkin tidak mempunyai pendidikan menengah, tetapi mereka mesti memahami bagaimana kenderaan itu berfungsi, bagaimana ia berfungsi, dan jenis masalah apa pun. Sama pentingnya untuk mempelajari peraturan memandu selamat dalam edisi semasa, kaedah-kaedah untuk menggunakan kereta dan peralatan on-board, dan keperluan penyelenggaraan.

Seperti bus, anda perlu mengisi dengan betul dengan cara yang betul dan tegas mematuhi arahan mereka. Sebelum melakukan penerbangan, anda perlu memeriksa keadaan trak (jika perlu, kargo dan peralatan khas), serta menjalani kawalan perubatan standard.

Pemandu yang baik sentiasa berfikir bagaimana untuk mengikut jadual, bagaimana untuk menjimatkan minyak dan pelincir, sementara tidak masuk ke dalam kemalangan. Dia mematuhi piawaian keselamatan kebakaran dan sentiasa melayan tempat letak keretanya, walaupun dia berhenti di sana sebentar. Dan tugasnya juga termasuk yang berikut:

• pematuhan dengan peraturan memunggah dan memuatkan;
• mengawal susun atur beban di dalam kereta, dengan mengambil kira pusat graviti;
• pengesahan pengikat kargo yang diangkut;
• penyelenggaraan kenderaan;
• pematuhan dengan peraturan jadual;
• pengetahuan tentang tindakan yang betul dalam kes kecemasan di garaj, di tempat letak kereta, di jalan, semasa memunggah dan memunggah.

Pengemudi pemandu lebih seperti kontraktor teknikal. Bersama dengan memandu, dia diwajibkan membuat dokumen apabila menerima dan menyampaikan kargo, untuk memantau pemuatan. Pesanan paling sering bawahan kepada ketua organisasi secara langsung atau kepada kepimpinan bahagian struktur. Anda mesti mempunyai lesen B atau C dan mempunyai pengalaman memandu sekurang-kurangnya 2 tahun.

Pemandu Forklift bukan kakitangan garis, tetapi pekerja gudang atau unit struktur lain. Walau bagaimanapun, keperluan pemantauan perubatan dan pematuhan terhadap peraturan keselamatan tidak berbeza. Kita perlu mengkaji hal-hal berikut:

• bagaimana forklift itu diatur;
• bagaimana untuk memuatkan dan mengeluarkan kargo pelbagai jenis;
• bagaimana untuk mengangkat dan menggerakkan beban;
• standard keselamatan kebakaran dan kebersihan, perlindungan buruh;
• peraturan dalaman;
• keputusan dan perintah pengurusan organisasi.

Pemeriksaan peralatan dan penyelesaian masalah juga merupakan sebahagian daripada kerja pemandu forklift. Kita perlu berurusan dengan pembaikan dan penyelenggaraan pencegahan berjadual. Kerja pengendali kereta elektrik adalah sama dalam kandungan. Kedua-dua pekerja ini hanya memasuki hubungan sekali dengan kakitangan lain, mereka boleh bekerja di luar dan di dalam rumah, dan juga bergantian.

Mereka sepatutnya menonjol dalam kategori berasingan pemandu ambulans. Seperti pemandu teksi atau pemandu polis, mereka mesti, pertama sekali, dengan teliti mengetahui keseluruhan kawasan kawasan perkhidmatan, semua jalan, dapat memilih laluan terbaik. Kadar perjalanan juga ditentukan oleh pemandu. Dan selalunya dia sendiri harus membantu orang sakit atau cedera, untuk menahan mereka.Oleh itu, pengetahuan khusus dan kekuatan fizikal diperlukan.

Pemandu mesti mempunyai ciri-ciri berikut:

• Kategori B hak (lebih baik daripada C);
• pengalaman memandu sekurang-kurangnya 3 tahun;
• pengetahuan menyeluruh terhadap peraturan lalu lintas;
• keupayaan untuk mengekalkan mesin dan memastikannya bersih;
• kesediaan untuk mematuhi perintah kakitangan perubatan;
• kesediaan bekerja hari yang tidak teratur dan menghadapi pesakit yang tidak mencukupi.

Kualiti yang penting untuk setiap pemandu adalah ketepatan dan pendekatan yang teliti. Dia mesti sentiasa berjaga-jaga - bukan hanya dalam penerbangan, tetapi juga ketika melayani kereta. Dalam sebarang kecemasan, tindak balas yang sangat cepat diperlukan. Pastikan juga memberi perhatian kepada nuansa berikut:

• Bersikap sopan dalam komunikasi dengan kakitangan dan penumpang lain;
• untuk disiplin;
• melaksanakan semua pesanan;
• bertanggungjawab dan berhati-hati;
• menjadi tepat waktu;
• bertolak ansur dengan tekanan;
• sentiasa bersih dan rapi.

Mana-mana pemandu mesti tahu jalan kampung atau rantau, serta peraturan lalu lintas. Anda tidak boleh memandu bas bandar, biasa dan minibus tanpa keupayaan untuk berkomunikasi dengan mana-mana penumpang, termasuk kanak-kanak. Menggambar dokumen perjalanan adalah satu lagi komponen penting dalam kemahiran pemandu pintar. Dalam beberapa kes Adalah penting untuk dapat bekerja di mesin peringkat wakil.

Kedudukan pemandu - salah satu yang paling dicari di Rusia dan di luar negara. Mendapatkan kepakaran seperti itu biasanya tidak memerlukan latihan yang canggih. Banyak yang duduk di belakang roda hampir serta-merta selepas sekolah, mengambil kursus jangka pendek. Mereka dianjurkan oleh banyak sekolah memandu dan syarikat-syarikat yang terlibat dalam latihan dalaman pekerja. Tetapi ada yang lebih suka memulakan kerjaya dengan institusi pendidikan menengah khas dan menengah yang lebih tinggi. Ini akan memungkinkan untuk menjadi juga penganjur pengangkutan, menguruskan kakitangan, kerja pembaikan dan pemulihan.

Peperiksaan ke institusi pendidikan sedemikian lebih tertumpu kepada fizik dan matematik. Walau bagaimanapun, bagi pemandu biasa yang menghadiri sekolah memandu yang mudah, kajian bebas terhadap disiplin tersebut adalah penting. Chauffeur disusun dalam institusi dan syarikat seperti:

• teksi;
• PATP;
• syarikat pembinaan;
• institusi perindustrian, pertanian, pendidikan dan perubatan;
• pihak berkuasa dan sebagainya.