Velosipēdu rāmji: šķirnes un atlases kritēriji

Velosipēds sastāv no liela skaita detaļu, katra no tām veic svarīgas funkcijas un ir neaizstājama. Viens no tiem ir rāmis.

Rāmis velosipēdam ir kā skelets cilvēkam. Šāds aptuvens salīdzinājums ļauj vizualizēt šīs svarīgās detaļas funkcionalitāti. Tikai šo konstrukcijas elementu nevar aizstāt ar jaunu.. Neveiksmes gadījumā jums būs jāpērk jauns transportlīdzeklis.

Arī velosipēda rāmim jābūt vieglam, taču šai prasībai ir sekundāra nozīme. Tāpēc neveiciet vieglumu un balstieties uz šo rādītāju, izvēloties riteņbraukšanu. Tas var izraisīt velosipēdu ar zemu braukšanas ātrumu.

Šim prasību sarakstam var pievienot vēl dažus punktus:

• vibrācijas slāpēšana parāda rāmja spēju izlīdzināt triecienus un samazināt darba vibrācijas;
• rāmja apkope ļauj lietotājam veikt remontu pēc garantijas termiņa beigām.

Velosipēdu rāmji ir pieejami ļoti dažādi, taču to izkārtojums ir daudz līdzīgs. Ir pamata konstrukciju daļu komplekts, kas atrodams gandrīz visu rāmju struktūrā.

• Priekšējais trīsstūris (neskatoties uz nosaukumu, sastāv no četrām, nevis trim caurulēm) ietver:
  • stūres stikls;
  • trīs caurules: galvenā, augšējā, sēdekļa statne.
• Kas attiecas uz aizmugurējo trīsstūri, tad tā dizains sastāv no detaļu kopas:
  • sēdekļa statnis;
  • ratiņu montāža;
  • augšējās un apakšējās spalvas;
  • Pilieni ir kronšteini, kas kalpo kā riteņa stiprinājums aizmugurē.

Arī jebkura veida rāmji ir aprīkoti ar atsevišķiem elementiem, kas nepieciešami dažu specifisku komponentu instalēšanai:

• stūres statni ievieto stūres stiklā;
• kariete tiek ievietota speciālā caurumā;
• sēdekļa statnis kopā ar sēdekli tiek ievietots arī speciālā caurumā.

Šai koncepcijai ir izšķiroša loma cikla galveno īpašību un funkcionālo īpašību veidošanā. Ģeometrija ir tieši saistīta ar cauruļu formu, izmēriem, leņķiem, pie kuriem tie ir savstarpēji savienoti. Vissvarīgākie no tiem ir šādi raksturlielumi:

• sēdekļa caurules, kā arī stūres stikla slīpuma leņķi;
• augšējā un sēdekļa statņu garums.

Daudzi ražotāji uz saviem modeļiem norāda izmērus, kas attiecas uz rāmi. Šie rādītāji ir jāvadās, jo jebkura velosipēda izvēles pamatā jābūt viņiem:

• Seglu augstums runā par sēdekļa augstumu, citiem vārdiem sakot, attālumu no ratiņu centra un seglu viduspunkta;
• Kaudze - vertikālā atstarpe no pārvadājuma centra punkta līdz stūres kolonnas visaugstākajai vietai;
• zem koncepcijas Sasniedziet ar horizontālo attālumu tiek domāts, kas sākas no pārvadāšanas centra punkta un beidzas stūres statņa augšdaļā;
• jēdziens Apakšējās bremzes kritiens var tulkot kā pārvadājuma ievilkumu, kas norāda pārvadāšanas centra nenovērtēšanas pakāpi attiecībā pret aizmugurējā rumbas centru;
• zem Stūres kritiens nozīmē stūres rata ievilkšanu vai vertikālu atšķirību starp seglu augšējiem galējiem punktiem un stūri;
• Seglu atzveltne apzīmē sēdekļa iespiedumu vai horizontālo attālumu no seglu priekšējā punkta līdz pārvadājuma centrālajai daļai;
• zem Stāvēšanas augstums nozīmē pilnu augstumu, citiem vārdiem sakot, tas ir attālums starp zemi un augšējo cauruli, kas saistīts ar priekšējo trīsstūri;
• Priekšējais centrs apzīmē atstarpi starp divu sastāvdaļu viduspunktiem: ratiņiem un priekšējo uzmavu;
• zem koncepcijas Pirksta pārklāšanās tas nozīmē attālumu no lietotāja pēdas, kas piestiprināta uz pedāļa, līdz priekšējam ritenim, veicot pagriezienu.

Rāmja struktūras ģeometrija nosaka svarīgas velosipēda īpašības, proti, tā uzvedību, stabilitāti, reakciju uz stūri, paātrinājumu, lietotāja komfortu, bremzēšanu un, protams, dinamiku. Tāpēc pirms velosipēda pirkšanas ir tik svarīgi detalizēti izpētīt ģeometrijas pamatparametrus.

• Augšējā caurule izcelsme ir stūres statņa centrālajā daļā un beidzas sēdekļa balsta centrā. No šīs vērtības ir atkarīga transporta stabilitāte un manevrēšanas spēja - ar iegarenu cauruli būs labāk vadīt transportu uz ceļa.

• Stūres leņķis (kauss) tiek izveidots starp vēlamo elementu un vertikālu līniju, kas atrodas tieši paralēli. Palielinoties šim parametram, uzlabojas velosipēda spēja veikt manevrus.

• Sēdekļa balsta leņķis ko iegūst, pateicoties tā slīpumam attiecībā pret taisnu paralēli. No tā ir atkarīga smaguma centra nobīde, velosipēda nosliece uz ekstrēmu braukšanu un vilkmes kvalitāte uz ceļa seguma.

• Garenbāze ko nosaka attālums starp divu bukses centru punktiem. Indikatora palielināšanās nozīmē stabilitātes, manevrēšanas spēju, stabilitātes palielināšanos.

• Apakšējās spalvas aizmugurējais trīsstūris, kā likums, sākas no karietes komplekta centrālās daļas un beidzas ar aizmugurējā riteņa rumbas centru. Jo īsāks šis garums, jo augstāka ir rāmja struktūras izturība un uzticamība. Arī adhēzijas indikatori nonāk augstākā līmenī.

• Klīrenss Vai attālums līdz velosipēda gultņa montāžai. Šis rādītājs tieši ietekmē krosa spējas un ātrumu.Palielinoties klīrensam, velosipēda izturēšanās kļūst pārliecinošāka, kas ir svarīgi sarežģītos ceļa apstākļos. Līdz ar to samazinās ātruma rādītāji, tāpēc šajā rādītājā ir svarīgs zelta vidējais rādītājs.

• Stumbra garums nosaka velosipēda manevrēšanas spēju, kas ir būtiska pilsētas un ekstremālos apstākļos.

Velosipēdu rāmji ir izgatavoti no visa veida materiāliem, no kuriem katram ir savas priekšrocības, kā arī trūkumi.

• Tērauda rāmis Ir divas šķirnes: tās ir izgatavotas no hroma ar molibdēnu vai izgatavotas no konstrukcijas stiepes tērauda. Pirmais variants ir labāks, jo tiek izmantota pīpēšanas tehnoloģija. Hroma-molibdēna caurule izrādās vieglāka, ja salīdzinām līdzīgus modeļus, kas izgatavoti no konstrukcijas tērauda. Tērauda rāmji izskatās eleganti, bet viņi baidās no korozijas - tā ir viņu lielākā problēma. To var viegli atrisināt, uzturot krāsojumu labā stāvoklī.

• Alumīnija rāmju šķirnes Tie nav izgatavoti no tīra alumīnija, jo tas ir ļoti mīksts. Lai palielinātu stiprības raksturlielumus, tam var pievienot silīciju un cinku. Pēc pirmā sakausējuma apzīmējuma cipara jūs varat uzzināt par parasto metālu, ko sauc arī par leģēšanu. Sērijā 5000 stiprināšana tiek panākta, izmantojot magniju, 6000 sērijā - silīcija dēļ. Savienojumu 7000 pamatā ir alumīnijs un cinks, magnijs ir nelielos daudzumos. Izejvielas ar lielu daudzumu magnija ir visvairāk pakļautas korozijai. Alumīnija konstrukciju galvenais trūkums ir spēja uzkrāt noguruma deformācijas. Sakarā ar to tiek vājināti metināšanas punkti un kontaktu savienojumi.

• Titāna konstrukcija izceļas ar ilgu kalpošanas laiku. Tā izturība ir vienāda ar tērauda rāmjiem. Galvenā priekšrocība ir augsta izturība pret koroziju. Ar titāna konstrukcijām ir grūti strādāt, jo šādi rāmji atšķiras ar iespaidīgām izmaksām. Šādas detaļas parasti atrodamas dārgos sporta velosipēdos, kurus izvēlas profesionāļi. Ne katrs iesācējs sportists vai vienkārši amatieris var atļauties šādu iegādi.

• Carbon Velorama Tas ir izveidots no daudzkomponentu materiāla, kurā atrodas termoreaktīvi sveķi un oglekļa šķiedras. Stingrību pareizajā virzienā var mainīt tikai oglekļa šķiedra. Pat ražošanas posmā tiek izvēlēts virziens, kurā oglekļa pavedieni tiks austi: tas ir šķērsenisks vai garenisks. Izstrādājuma stiprums ir atkarīgs no sveķu daudzuma starp oglekļa “matēriju”: jo vairāk to ir, jo zemāka likme. Pārslodzes laikā trauslie sveķi galvenokārt tiek iznīcināti, tikai tad pavedieni cieš.

Oglekļa rāmji ir pieejami divās versijās: kompozītmateriāla un monokoku. Pirmajā gadījumā dizains ir salikts no atsevišķām detaļām. Otrā iespēja ir ticamāka, jo rāmis ir ciets.

• Magnija rāmji - Tas notiek ļoti reti, jo šis materiāls ir dārgs. Vieglāks rāmis vēl neeksistē. Šādi dizaini lieliski samazina vibrācijas, bet pirms punktu trieciena tie ir bezspēcīgi. Arī magnijs baidās no korozijas un pakļaušanas agresīvai videi. Magnijs absolūti nav piemērots braukšanai ar velosipēdu, jo šāda veida rāmjiem ir smaga liela slodze.

• Chrome rāmis sver vairāk nekā alumīnijs. Bet šis materiāls ir labi labojams. Arī hroms lieliski slāpē vibrācijas.

Visi esošie rāmji, kas ir velosipēdu pamatā, ir sadalīti divās lielās kategorijās.

• Sieviešu sugas var būt nedaudz zemāka augšējā caurule, un to var ražot arī bez tā. Veidojot šādus dizainus, tiek ņemtas vērā sievietes ķermeņa iezīmes, jo tie ir ērtākais un ērtākais velosipēdistu variants.
• Vīriešu rāmji - tās ir visiem pazīstamas konstrukcijas bez acīmredzamām atšķirībām, tās ir biežāk sastopamas.

Apvidus velosipēdus iedala šādos veidos:

• hardtail nav aizmugurējās piekares, kā arī aizmugurējie amortizatori, tāpēc šī konstrukcija ir ideāli piemērota MTV (kalnu velosipēdam);
• mīksta aste Tas ir paredzēts apvidus automašīnām ar triecienu absorbējošām ierīcēm, šāda veida rāmis nav paredzēts lēkšanai, bet tas lieliski tiek galā ar bedrainajiem ceļiem;
• divkārša šķirne ar aizmugurējo amortizatoru ir paredzēts aktīvai braukšanai, bagāžnieka uzstādīšana nav paredzēta;
• tandēma bezceļa rāmis ļauj velosipēdam uzstādīt platas riepas un piekares dakšas.

Ceļu būves ir pieejamas šādās šķirnēs:

• klasiskā versija tas ir izstrādāts pilsētas velosipēdam, atšķiras ar sēdekļa vertikālu izvietojumu, ļauj izveidot bagāžas turētāju;
• brauciens ar velosipēdu To raksturo lieliska aerodinamika un dinamiska piekraste, tā ir izstrādāta zemiem nolaišanās gadījumiem, bagāžniekam nav stiprinājumu;
• stingrs pieejams velosipēdiem bez amortizatora, ko var izmantot uz īpaši līdzena ceļa, smagai braukšanai;
• ciklokrosa nepieciešami manevru veikšanai, kā arī braukšanai pa nelīdzeniem ceļiem;
• velobraucieni - labākais risinājums gariem braucieniem un braucieniem, tiem ir racionalizēta konstrukcija un augsts komforta līmenis, ir iespējams uzstādīt divus bagāžas plauktus vienlaikus;
• tandēma rāmji paredzēts dubultiem velosipēdiem.

Viņi ir pelnījuši īpašu uzmanību saliekamie velosipēdu rāmji. Lielākajai daļai no tām raksturīgs mazs izmērs un eņģes klātbūtne caurules vidū. Daži modeļi ir aprīkoti ar teleskopisko mehānismu, kas ļauj ērti izstumt / salocīt stūres ratu un seglu.

• Stark - Šis ir viens no pieejamākajiem zīmoliem, ko apskatīt. Šis nav vēl viens Ķīnas uzņēmums ar bāzes viltojumiem, bet gan daudzsološs ražotājs ar lielām ambīcijām un nākotnes plāniem. Izmēģinājumu rāmji izceļas no piedāvātā sortimenta.

• Atoms - Krievijas ražotājs, kas piedāvā labas kvalitātes velosipēdus.

• Merida ne visi velosipēdisti tiek ievēroti, bet mūsu vērtējumā viņai tomēr bija vieta. Tieši šajā iestādē sāka ražot vieglus magnija sakausējuma rāmjus, kas tika piedāvāti par pieņemamām cenām. Šī uzņēmuma velosipēdiem ir raksturīga optimāla izmaksu un kvalitātes attiecība.

• Autore - perspektīvākais uzņēmums no mūsu reitinga. Krosa rāmji ir pelnījuši uzmanību. Tās ir staltas un mēreni izturīgas, tāpēc ir vienlīdz piemērotas ne tikai sacīkstēm, bet arī maratoniem un tūrismam.

• Skots - Šis ir amerikāņu uzņēmums, kas ir ļoti populārs pasaules tirgū, nemaz nerunājot par nacionālo. Diapazons sastāv no daudziem modeļiem, starp kuriem katrs lietotājs var izvēlēties vēlamo iespēju.

• Gerijs zvejnieks ir slavenākais uzņēmums pasaules velosipēdu tirgū. Tāds nozares gigants, kurā viņš sevi ir izveidojis tikai uz pozitīvo pusi. Šim uzņēmumam pieder liels skaits zīmolu. Augsta kvalitāte, cienīgs izpildījums, inovācijas, izcils sniegums - kas vēl vajadzīgs velosipēdistam?

• Trek padara cienīgu konkurenci ar iepriekšējo ražotāju. Starp krievu lietotājiem izpelnījās augstu atzinību.Daudzi modeļi no sākotnējā līdz profesionālajam līmenim ar izturīgiem rāmjiem, kas izveidoti no inovatīviem sakausējumiem.

Rāmis tiek izvēlēts, pamatojoties uz diviem svarīgiem kritērijiem.

1. Lietotāju izaugsme. Personai ar īsu augumu (no 155 līdz 162 cm) piemērotāks ir rāmis ar XS izmēru (51 cm). Rāmja garumam ir vērts pievienot tikai dažus cm, un tas jau būs paredzēts lietotājam no 162 līdz 170 cm augstumam. Velosipēdistiem līdz 182 cm vajadzētu apskatīt rāmjus ar izmēru M. L dizains ir piemērots cilvēkiem ar augstumu līdz 192 cm. Divriteņu transportlīdzeklis ar XL rāmis būs ērts velosipēdistiem virs 192 cm .Ja izvēlaties modeli riskantai braukšanai, tad jums jāizvēlas rāmis, kas ir mazāks, nekā norādīts iepriekš. Šāds noslēpums ļaus jums iegūt vieglāk vadāmu un manevrējamu transportu.
2. Jāņem vērā arī svars.. Parasti liela izmēra rāmjiem ir raksturīga paaugstināta izturība, ko panāk, palielinot materiāla biezumu. Lietotājiem ar lieko svaru vajadzētu aplūkot modeļus ar pastiprinātu rāmi, ko raksturos palielināts diametrs, izturīgāks sakausējums un biezas sienas.

Skatiet šo video, kā izvēlēties materiālu velosipēda rāmim.