Pārvietojoties pa pilsētu ar velosipēdu, jebkurai personai agrāk vai vēlāk nākas saskarties ar nepieciešamību nobraukt noteiktu attālumu ar metro. Lai arī šī transporta līdzekļa lietošanas noteikumus ir viegli lasīt, ierodoties pašā metro, daudz saprātīgāk tos būtu izpētīt iepriekš, lai izvairītos no jebkādiem konfliktiem.
Pamatnoteikumi par pārvadāšanu
Krievijas pilsētās “divriteņu drauga” pārvadāšana metro ir banāla. Šim noteikumam ir tikai divi izņēmumi - tiks atļauts bērnu velosipēds vai pieaugušais, bet tas ir kompakti salocītā stāvoklī. Iemesls tam, ka metro braucošās automašīnas ar velosipēdu tiek ļoti noraizēts, ir pavisam vienkāršs. Pats dizains ir diezgan dimensīvs, un tā riteņi aizņem vēl vairāk vietas.
Ja izmērīsit laukumu, ko pieaugušais transportlīdzeklis aizņem, atlokot, izrādās, ka izmēri pārsniedz bagāžas izmērus, ko atļauts pārvadāt automašīnā.
Velosipēdisti, kuri iepriekš demontē priekšējo riteni un ievieto konstrukciju bagāžniekā, tiek atļauti metro. Tomēr dažos gadījumos būs iespējams nokārtot, maksājot tikai par papildus parādīto bagāžu, iegādājoties citu marķieri.
Sanktpēterburgas un Maskavas metro noteikumos ir pieejamas vairākas nianses. Maskavā velosipēdu var pārvadāt tikai tad, ja tas ir paredzēts bērniem, un tas tiek darīts bez maksas. Tajā pašā laikā trīs mērījumu summa nedrīkst pārsniegt 150 centimetrus, pretējā gadījumā būs aizliegts iekļūt automašīnā ar konstrukciju.
Salocīts, pieaugušam transportlīdzeklim jāatbilst noteikumiem par bagāžas nodošanu: platuma, augstuma un garuma mērījumu apjoms nedrīkst pārsniegt robežu, kas vienāda ar 121 centimetru. Šajā gadījumā pārvadāšana ir bez maksas. Ja mērījumi ir diapazonā no 121 līdz 150 centimetriem, par velosipēdu būs jāmaksā vēl viena marķiera izmaksas. Metro ir aizliegts pārvadāt priekšmetu, kura lielums pārsniedz 150 centimetrus.
Sanktpēterburgas metro ir atļauts braukt ar jebkuru bērnu velosipēdu neatkarīgi no parametriem. Tomēr vispirms tas būs jāiesaiņo pārsegā, lai netiktu traipi citi pasažieri un netīrumi nonāktu metro automašīnā. Runājot par pieaugušo velosipēdu, mērījumu summai nevajadzētu pārsniegt 200 centimetrus. Arī bagāžai nevajadzētu traucēt citiem pasažieriem, pretējā gadījumā metro darbinieks var labi noteikt pārvadāšanas aizliegumu.
Konflikta gadījumā būtu daudz pareizāk mierīgi atrisināt situāciju un par maksu par bagāžu iegādāties citu marķieri.
Arī KC vagoni ir jāpiemin atsevišķi, jo monorail noteikumi ir līdzīgi pārvadājumiem metro. Bezmaksas velosipēda pārvadāšana, iepriekš izjaukta un nostiprināta ar speciāliem stiprinājumiem, ir bez maksas. Mēs nedrīkstam aizmirst par citu cilvēku pasargāšanu no netīrumiem un ievainojumiem, tas ir, apvalka vai kāda veida plēves.
Kā transportēt?
Kā minēts iepriekš, lai brauktu pa metro ar velosipēdu, jums tas vispirms būs jāizjauc. Ērtāk to izdarīt uz virsmas, kur ir mazāk cilvēku, un ir iespējams sēdēt uz soliņa, un pēc tam nokāpt uz platformas. Priekšējais ritenis ir noņemts, un stūre pagriežas tieši par 90 grādiem.
Ērtāk ir ievietot detaļas somā, somā vai apvalkā, lai nekaitētu citiem pasažieriem. Ceļošana ar bērnu velosipēdu ir daudz vienkāršāka: jūs varat vai nu neko nedarīt, vai arī kaut kā atkal pārklāt konstrukciju ar pārsegu vai plēvi, lai netīrumi neizplatītos. Saliekamais velosipēds tiek pārveidots saskaņā ar instrukcijām: rāmja caurules ir saliektas, un viss ir paslēpts apvalkā, kas nāk komplektā.
Aizsardzības apvalks parastajai ierīcei tiek nopirkts specializētā veikalā vai pat pats sašūts. Galvenā prasība tam ir pilnībā paslēpt rāmi un riteņus, bet rokturi var labi izvirzīties uz āru, jo īpaši tāpēc, ka tos būs vēl ērtāk turēt uz tiem.
Pārvietojoties pa eskalatoru ar salocītu struktūru, labāk to novietot labajā pusē un kreisajā pusē, lai pats nokārtotos, ja nav bagātīgas pasažieru plūsmas. Ir svarīgi salabot ierīces bremzes un mēģināt būt pēc iespējas stabilākām uz pakāpieniem.
Automašīnas iekšpusē ir nepieciešams ņemt platformu, kas atrodas pretī durvīm. Jums nevajadzētu doties uz salona vidu, ja nav tukšu vietu, kā arī nolieciet velosipēdu pret bīdāmām durvīm. Ieteicams novietot “Divriteņu draugs” somiņā pāri pasažieru nodalījumam - tādā veidā tas aizņem mazāk vietas un netraucēs kustīgajiem pasažieriem.
Vecā modeļa vilcienos vislabāk ir aizņemt vietu vai nu pie pirmā karietes pirmajām durvīm, vai arī pie pēdējās pēdējās pēdējās durvis. Ja esošā automašīna pieder pie jauna tipa, tad katras automašīnas ārējās durvis būs piemērotākas.
Iespējamās problēmas
Diezgan bieži oficiālie dokumenti parāda, ka velosipēda salocīšana ir iespējama bez papildu trikiem, taču ar šo punktu viss nav tik vienkārši. Par to, kāds velosipēds tiek salocīts, nav skaidras informācijas, tāpēc velosipēdists var uzskatīt, ka viņa transporta līdzeklis atbilst aprakstam, taču metro darbinieks nolemj, ka to nedrīkst palaist garām.
Principā “locīšanas” apraksts dažreiz ir piemērots vai nu izjauktam dizainam, vai arī modelim ar noņemtu priekšējo riteni, taču visbiežāk cilvēciskais faktors spēlē galveno lomu problēmas situācijā.
Tūlīt ir vērts to atzīmēt aizliegts pārvadāt ne tikai bagāžu, kuras parametri pārsniedz pieļaujamās robežas, bet arī tās mantas, kas neļauj iekļūt vai iziet no vagona vai eskalatora, vai jebkādā citā veidā rada diskomfortu metro darbiniekiem un citiem pasažieriem. Visbeidzot, stingri aizliegti izšūšanas, netīrumi vai sprādzienbīstami elementi. Tāpēc, piemēram, ja velosipēds ir tādā stāvoklī, ka tas var savainot citus, tā pārvadāšana būs aizliegta. Tas pats attiecas uz konstrukcijām, kas pārklātas ar dubļiem, pat bērniem.
Jebkuram velosipēdistam vajadzētu arī saprast, ka ir stingri aizliegts braukt pa peronu, gaidot vilcienu. Tas ir bīstami ne tikai galējiem gadījumiem, bet arī pārējiem pasažieriem un pat vilciena vadītājiem. Stacijas pavadoņi nekavējoties vēlēsies sarunāties ar nemierīgo darbu, pēc tam viņi var pat sekot izņemšanai no metro.
Padomi
Tas ir jāatceras velosipēda pārvadāšana ar metro vai citu sabiedrisko transportu ir diezgan grūts un ne vienmēr patīkams process. Eksperti iesaka izmantot šo metodi tikai tad, ja tas ir absolūti nepieciešams, jo kāpšana tieši tāpat ar diezgan lielu slodzi skriešanās stundā sniegs nepatīkamas sajūtas ne tikai sev, bet arī visiem apkārtējiem.
Ieteicams doties uz metro, ja jums nav pietiekami daudz spēka, lai dotos atpakaļ uz riteņiem, velosipēds tiek atvests kā dāvana vai ierīcei ir nepieciešams remonts. Velosipēda nēsāšana mašīnā ir tā vērts, ja plāni par braucienu pa piepilsētas velosipēdu un jums ir jāķeras pie maršruta sākuma. Plānojiet metro izmantot tā, lai pazemes līnijās izvairītos no sastrēgumiem.
Labāk ir izveidot ceļu pat pirms tieša pazemes brauciena un tajā iekļaut minimālo pāreju skaitu no vienas atzares uz otru. Ideālā gadījumā vislabāk ir ceļot ar velosipēdu no rīta vai vēlu vakarā. Turklāt ir saprātīgi iepriekš izpētīt esošos noteikumus par pazemes transporta izmantošanu. Dokumentā ir sniegta ne tikai informācija par pasažieru tiesībām un pienākumiem, bet arī ieteikumi, kā rīkoties ārkārtas situācijā.
Neskatoties uz spēkā esošajiem noteikumiem, metro joprojām var rasties konflikti. Šajā situācijā ir labāk būt pacietīgam un mēģināt problēmu atrisināt mierīgākajā veidā. Atbilstība un pieklājība joprojām var nākt uz glābšanu. Turklāt ir svarīgi ņemt vērā citu pasažieru vajadzības un būt gataviem tam, ka diskomforta gadījumā viņi var sūdzēties par metro darbiniekiem.
Jāpiebilst, ka pieredzējušiem velosipēdistiem ieteicams nekavējoties pastaigāties ņemt līdzi segumu. Tas neaizņem daudz vietas, salīdzinoši maz sver, bet tā izmantošana vienmēr nomierina metro darbiniekus un atrisina problēmu par labu pasažierim.
Saziņu ar kontrolieriem labāk sākt ar cieņpilnu apsveikumu, smaidu un tiešu jautājumu, vai ir iespējams nokāpt uz platformas ar velosipēdu. Vairumā gadījumu darbinieks ieteiks noņemt pirmo riteni, pēc kura tiks ievēroti noteikumi par bagāžu. Turklāt ir saprātīgi nekavējoties veikt rezerves žetona vai kartes samaksu vismaz par diviem braucieniem, lai vajadzības gadījumā tomēr samaksātu par transportlīdzekļa transportēšanu.
Turklāt, ja cilvēks nav atļauts iebraukt pie vienas stacijas ieejas, jūs varat nokļūt citā un mēģināt atkārtot procedūru. Tas pats attiecas uz staciju - ja jums nav paveicies vienā, tad zirga mugurā varat nokļūt otrā un atkārtot procedūru vēlreiz.
Nākamajā video skatiet, kā braukt ar metro ar velosipēdu.
