Devīņi: kas tas ir, kā tie atšķiras no citiem velosipēdiem un kā tos izvēlēties?

Šāds veselīgs dzīvesveids, kas mūsdienās ir modē, ir saistīts ne tikai ar pareizu uzturu, bet arī ar fiziskām aktivitātēm. Arvien vairāk cilvēku dod priekšroku riteņbraukšanai. Ir ārkārtīgi mīļotāji, kuriem patīk ceļot pa augstienēm. Tam nepieciešami kalnu velosipēdi, kurus sauc par bezceļu velosipēdiem.

Niner, pazīstams arī kā Tu-Niner, nozīmē velosipēdu braukšanai pa kalnainu vai kalnainu reljefu. Tā riteņu diametrs tika palielināts līdz 622 mm, kas atbilst 29 collām. Šādi riteņi riteņbraukšanas cienītājiem izsauc dažādas emocijas. Viņu dēļ skaudīgi cilvēki to uzskata par divriteņu transportlīdzekli klauniem un veciem cilvēkiem. Neskatoties uz kritiku, tā popularitāte nepārtraukti aug.

Tā galvenā priekšrocība ir zemā jutība pret nelīdzenu zemi, pateicoties palielinātajiem riteņiem. Lielākiem riteņiem ir nepieciešama atšķirīga konstrukcija nekā standarta riteņiem. Šim nolūkam tika izveidots augsts rāmis ar nobīdītu centru uz augšu, kas iepriekš noteica citas ģeometriskās īpašības:

• palielināts spalvu garums līdz 431 mm;
• paplašināja plaisu starp pildspalvas dakšiņu galiem;
• izgatavoja augstu pārvadāšanas vienību;
• pagarināja stingro dakšiņu.

Blīvāka riteņa skava pastiprināja stūres manevrēšanas spēju un paklausību. Abas dakšas abas puses cieši saspieda riteni. Gatavošanās laika palielinājums tiek panākts lielāka šasijas diametra dēļ. Ātrumu uztur uzlabots griezes moments. Šķēršļus var vadīt vienmērīgi. Sakarā ar lielāku riepas un ceļa saskares laukumu uzlabojas saķere ar ceļa segumu. Tas atvieglo braukšanu pa netīru un slidenu virsmu.

Niner riepas marķējums ir 29x2.10, bet patiesībā diametrs ir 622 mm. Riteņi ir platāki nekā citi šīs klases velosipēdi - riepu platums ir no 1,9 līdz 2,5 collām, lai nodrošinātu uzticamu saķeri ar izciļņiem kalnainā reljefā. To var apzīmēt ar decimālo daļu 29x2.4 vai parasto 29x2 2/5. Ir svarīgi saprast, ka riepas ar vienādu marķējumu var būt tieši tādas pašas.

Rāmis ir riteņbraukšanas sirds. Viņa ir atbildīga par sajūtām ceļojuma laikā. Niner ir augstāks un garāks nekā citi bezceļa velosipēdi. Ražošanai, izmantojot dažādus materiālus.

• Tērauda rāmji diezgan smags, sarūsē, plaisā un sabojājas aukstā remonta laikā. Viņai ir arī priekšrocības. Viņai ir augsta drošības rezerve, un remonts tiek veikts ar parasto metināšanu. Rūpīgi pārbaudot, ir viegli atrast mikrotraumas no metāla noguruma. Šāds rāmis nav piemērots kalnu velosipēdiem, kuros ietilpst kalnrači.
• Chromol tipa rāmis - tas ir dzelzs-oglekļa sakausējums ar piedevām, kuru kopējais daudzums pārsniedz 10%. Tas ir diezgan smags, korodē un kļūst trauslāks ar ļoti strauju temperatūras kritumu. Priekšrocība izpaužas kā augsta elastība un stingrība, kas absorbē nelielu vibrāciju. To var labot ar parasto metināšanu. Velosipēdi ar šādiem rāmjiem ir dārgāki nekā alumīnijs, taču tie ir ideāli piemēroti tur, kur velosipēds ir vienīgais iespējamais pārvietošanās līdzeklis.
• Alumīnija rāmji ir populārākie riteņbraukšanas entuziastu vidū. Velosipēdi ar šādiem rāmjiem ir diezgan lēti, taču to viegluma dēļ tie pēkšņi sabojājas. To ir iespējams nosacīti salabot. Absolūti nav piemērots kalnu velosipēdu ražošanai.
• Titāna rāmji ļoti dārgi, bet nav labojami. Metāla noguruma pazīmes nav redzamas, tāpēc tās negaidīti sabojājas. Velosipēdu pārvadāšana ar šādiem rāmjiem ir ļoti laba izvēle ekstremāliem braucieniem, ja izvēlaties no dārgiem modeļiem.
• Ogleklis Šī ir oglekļa šķiedra, kas ir oglekļa šķiedras audums epoksīdsveķu apvalkā. Ražošanas tehnoloģija ir dārga, tāpēc arī galaprodukts ir ļoti dārgs. Rāmis palīdz nejust drebuļus, un uz tā uzreiz redzamas mikroplaisas. Tas nerūsē, un pats materiāls ir viegls un ar lielu izturību. Rāmju piemērotība velosipēdistiem vēl nav pierādīta.

Lietojot starpliku lietū, velosipēdistam ir jāaizsargā seja un ķermenis. Spārni, kas uzstādīti uz riteņu diskiem, palīdz. Tie ir piestiprināti pie piekares dakšas no apakšas. Iespīlēšanas ierīce tos blīvāk piespiež riepai. Tas nodrošina aizsardzību pret šļakatām.

Braucējiem, kuri brauc pa Niner, ieteicams uzstādīt pilna izmēra spārnus. Šis modelis nodrošina stiprinājumus stacionāru spārnu uzstādīšanai pie riteņu asīm. Tie atrodas dakšas augšpusē un rāmja augšējās spalvas aizmugurē.

Viņi ražo daudzus viegli noņemamus spārnus. Priekšējā spārna stiprināšanai SKS Shockblade II. Šis ir divkomponentu spārns, kas paredzēts montāžai uz kalnu velosipēda dakšas. Viņi uzlika aizmugurējo spārnu SKS X-Blade II. Piemērots jebkuram sēdekļa stabam un optimāli pielāgots ritenim. Divu punktu montāžas tehnoloģija. Vairogs uz rāmja apakšējās caurules SKS X-Board aizsargā pret šļakatām no priekšējā riteņa apakšas.

Ja jūs nevēlaties uzstādīt spārnu uz priekšējā rāmja var izmantot aizsardzību RapidRacerProducts Neoguard, Evil Eyes. Šis ir novatorisks risinājums, braucot, kad sejā lido netīrumi. Šis vizieris izskalo netīrumus no katras dakšas saspiešanas un uztur velosipēdu kustīgu.

Mainot dizainu, pats velosipēds kļuva smagāks. Tas kļuva apjomīgāks, kas samazināja manevrēšanas spēju un lika aizraušanās meklētājiem veikt veiklus trikus.Viņi labāk pārvar sarežģītās sliedes nekā velosipēdi, kuriem nav aizmugures balstiekārtas, ko sauc par cieto virsmu. Meitenēm un braucējiem, kuru garums ir mazāks par 180 centimetriem, ir diezgan grūti kontrolēt kalnraču, kam ir liels svars un izmērs. Nometot var gūt nopietnus ievainojumus.

Niner ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar citiem kalnu velosipēdu modeļiem:

• manevrēšanas spēja, ātrums un komforts;
• samazināts spiediens uz augsni;
• platas riepas nodrošina labāku saķeri;
• vienmērīga braukšana;
• ieslodzīts, lai pārvarētu šķēršļus un izciļņus;
• stabils, kāpjot kalnā;
• dabiskā ģeometrija lielos izmēros;
• palielināts izpildes laiks.

Izmantojot tik daudz priekšrocību, ir arī trūkumi, kas jāņem vērā, izvēloties šo modeli:

• velosipēds ir diezgan smags, tam ir liels rāmja, riteņu un riepu svars;
• cilvēkiem, kuru garums ir mazāks par 170 cm, būs grūti braukt;
• rezerves daļas ir diezgan dārgas un grūti atrodamas;
• no vietas izkliede prasa zināmu laiku;
• diezgan apjomīga un lēna;
• traumatisks, tāpēc ir nepieciešams izmantot aizsardzību;
• nav piemērots lekt;
• vadība prasa papildu centienus un to pastiprinātu koncentrēšanos;
• Cietie izmēri rada problēmas glabāšanai.

Ir daudz velosipēdu modeļu, kurus var izmantot noteiktos apstākļos. Niner ir kalnu velosipēds ar 622 mm riteņa malu. Šādi riteņi tiek likti uz ceļa, ciklokrosa, tūrisma un hibrīda.

• Kalnains. Nepieprasītākās velosipēdu tūres, kas tiek pieprasītas citādā veidā, tiek pieprasītas: MTB, ATB, kalnu velosipēds, hardtail, sikster, niner. Tam ir plati riteņi ar rievotām riepām, un konstrukcijas stiprināšanai ir uzstādīts stingrs rāmis. Apvidus auto ir aprīkots ar triecienu absorbējošu dakšiņu, palīdzot tai pieturēties pie ceļa pārkāpumiem. Viņiem ir daudz ātrumu, kā arī loka un disku bremzes.

• Tauku velosipēds. Rāmja konfigurācija un nosēšanās ir līdzīga kalnu velosipēdam. Bet tam ir biezākas riepas, kas ļauj mierīgi pārvarēt smilšu kāpas, sniega dreifu un dubļu nogulsnes. Piemērota izklaides pastaigām, kā arī sporta skrējieniem pa neizbraucamām takām.

• Šosers. Paredzēts sacensībām uz ceļa. Atšķirībā no oderējuma, tas ir viegls ar šaurām slidenām riepām un aunu tipa stūri. Tam ir aerodinamisks piepūle, kas veicina garu braucienu. Spārnu un bagāžnieka uzstādīšanai šajā modelī nav nozīmes. Sacensībām viņiem ir nepieciešama trase ar labu ceļa segumu.

• Ciklokrosa. Tam ir ārēja līdzība ar šosejas vadītāju, bet tas ir piemērots braucienam ar velosipēdu pa grūti sasniedzamu reljefu, kas līdzīgs kalnu velosipēdam. To var izmantot kā universālu modeli, tāpēc ir iespējams uzstādīt spārnus un bagāžnieku. Pieejams maksimāli viegls, jo sacensību laikā bieži ir nepieciešams ceļa segments, lai to nēsātu uz muguras.

• Hibrīds Vidēji sudrabots protektors piešķir tai stabilitāti uz jebkura ceļa. Tas atšķiras no kalna ar mazāku svaru, tam ir augsts rāmis, dakša ar nelielu gājienu, disku bremzes vai V bremzes. Velosipēdisti karājas uz viņa, papildus spārniem, dažādiem aksesuāriem.

• Tūrisms Ideāls labs ceļa segums. Tam ir stūres stienis, kas tam atgādina mirdzumu. Modelis ir diezgan smags, salīdzinot ar vieglajām modifikācijām, un ir piemērots tālam ceļojumam ar bagāžu. Rāmji ir izgatavoti no tērauda, ​​alumīnija, hroma vai titāna. Ērtai darbībai ir uzstādīta stingra tērauda dakša un uzticami riteņi. Aprīkots ar jaudīgu apgaismojumu.

Ir maz uzņēmumu, kas ražo kalnračus. LppApsveriet šī SUV četru populāro modeļu topus.

• Merida lielā. Deviņi 70. Piedāvātā modeļa dizains aizrauj riteņbraukšanas entuziastus. Tas ir labs skriešanai pa reljefa ainavu un pilsētvidē. Pielāgojams atsperes stīvums mazina bedru vibrāciju. Platas 2,2 collu riepas labi darbojas ar ceļa segumu.Šis modelis ir aprīkots ar Tektro Auriga hidraulisko bremžu sistēmu, 30 ātrumu SRAM X5 slēdžiem un ērtu Merida Pro SI-E seglu.

• Skots aspekts 950. Šis laineris, kas izveidots Šveicē, ir paredzēts pastaigām pa parku nelīdzenās ainavās un pilsētā. 100 mm amortizators izlīdzina vibrācijas no ceļa nelīdzenumiem. 24 ātrumu pārnesumkārba palīdz bez grūtībām pārvarēt jebkuru kāpienu, nodrošinot izcilu apgāšanos. Tā ir lielāka riteņa priekšrocība.

• Kubas uzmanība 29. Vācijas zīmols izstrādāja uzticamu Shimano BR-M395 disku hidrauliku. Tas ļauj bremzēt bez problēmām pat uz slapja ceļa. Ērta Scape Active 8 segla un ergonomisks RFR (gatavs sacīkstēm) rāmis nodrošina braucēja komfortu gariem braucieniem. Easton EA30 Lowriser negabarīta platais stūres rats nodrošina ērtu piemērotību precīzai automašīnas vadīšanai.

• Krona karavīrs. Saliekamais velosipēds no franču uzņēmuma Cronus. Šis ir labākais modelis ar 29 collu riteņiem bezceļiem un pilsētai. Pateicoties saliekamajam dizainam, to ir viegli pārvadāt transportējot. Prototips bija Paratrooper velosipēdi, kas izstrādāti jūras kājniekiem. Līdz ar to vārds Karavīrs. Transformators sver kā parasts čaulas un ir aprīkots ar pienācīgu munīciju. Cena ir diezgan saderīga ar šādu neveiklu brāļu cenu kategoriju. Tas ir ērti darbināms, un saliekamās detaļas ir cieši savienotas vienā rāmī.

Pirms velosipēda iegādes ieteicams izlemt, kam tas paredzēts un uz kāda ceļa seguma tas brauks. Ceļojuma ērtībai jāņem vērā dažas dizaina iezīmes.

• Sēdekļa augstums. Augsta piezemēšanās un nespēja pielāgot sēdekli jūsu augumam norāda uz nepieciešamību izvēlēties citu velosipēda izmēru.
• Attālums starp sēdekli un stūri. Sēžot uz Niner, jums tie viegli jāsasniedz ar savām rokām, neradot neērtības. Elkoņiem jābūt saliektiem.
• Cena Izmaksas ir daudz augstākas nekā citu modifikāciju velosipēdi. Labs kalnračis maksā no 25 000 rubļu.

Nākamajā video jūs atradīsit papildu informāciju par kalnraču mītiem un unikālajiem tikumiem.