Velosipēdi uz vieglmetāla diskiem: plusi un mīnusi, izvēle

Velosipēds uz vieglmetāla diskiem Krievijā joprojām ir reta parādība. Neskatoties uz to, simtiem reižu vairāk cilvēku brauc ar velosipēdiem ar parastajiem un runātajiem diskiem. Neskatoties uz to, ir lietoto velosipēdu disku priekšrocības.

Parametri, pēc kuriem adīšanas adatu vietā tiek izvēlēta liešana, kā alternatīva klasiskajām adāmadatām, ir šādi.

• Pāreju skaits, kas savieno piedurkni un loka apli. Jo vairāk no viņiem, jo ​​lielāka pārliecība iedvesmo šādu riteni. Ja ir iespējams izvēlēties riteni ar 7, kas sakrīt balstu centrā, nevis 5, dodiet priekšroku tam.
• Loka diametrs. Tāpat kā parastā spieķa riteņa ārējais izmērs, lietie diski atšķiras pēc izmēra: 24, 26, 27,5, 28 un 29 collas.
• Loka materiāls un struktūra. Kā jūs zināt, alumīnija loka ārējā apkārtmēra kārbas formas dubultā profils ir gandrīz vienīgā iespēja. Retāk tiek izmantots magnija-alumīnija sakausējums.
• Piedurkņu materiāls. Ja tas būtu 100% alumīnijs, tas ātri nolietojas - tērauda bumbiņas un citas uzmavas bungas daļas tajā ieaustos tikai pārdesmit vai divus kilometrus. Alumīnija lodīšu gultņu un rumbas izmantošana parasti nav pamatota - mehānisms atkal sabruks zem braucēja svara. Diska riteņa rumbai ir tērauda ieliktnis - tāpat kā viengabala rumbai, kas aizsprostojas parastajā velosipēda ritenī.
• Velosipēdistu svars un braukšanas stils, ceļa kvalitāte - īpašības, kuru vērtības pārsniedzot, nekavējoties novedīs pie neatgriezeniskiem diska loka bojājumiem.

Lieta loka priekšrocības salīdzinājumā ar disku ir acīmredzamas.

• Braucot ir mazāka vēja pretestība. Šauriem un plakaniem balstiem (vairākiem no tiem) ir mazāka pretestība pret gaisa plūsmu nekā 36 vai vairāk spieķiem.Tomēr to pilnībā izjutīs tikai braucēji, kuriem 30 vai vairāk kilometru stundā ar velosipēdu ir norma.
• Laika gaitā loka nebūs “astoņi”, ja trieciens un vibrācija ir zem pieļaujamām vērtībām.
• Apkopes lietais ritenis nav nepieciešams. Pat mazgājot velosipēdu pēc katra brauciena uz netīrumiem un netīrumiem, daudz ātrāk un vienkāršāk ir noņemt slāņus no “lentes” asmeņiem, nevis tos mazgāt no katras no daudzajām adāmadatām.
• Liela riteņa izturība. Tas klusā braucienā spēj izturēt riteņbraucēja svaru līdz 110 kg - to apgalvo vairums "lietie" velosipēdu ražotāji.
• Izcils dizains. Lietie diski velosipēdam tuvina to automašīnai - pēc riteņu izskata.

• Jutība pret spēcīgiem triecieniem. Ar “smagu” ātrgaitas sadursmi ar tramvaja sliedēm vai “iegrimšanu” apmalē, balstā vai stabā, riteni nevar labot un to tūlīt iemet metāllūžņos. Braukšana pa akmeņainiem ceļiem un netīrumiem, sašķelts asfalts vairāku desmitu kilometru attālumā novedīs pie piekaušanas, kas nav saderīga ar parasto braukšanu. Ja tērauda spieķis "piedod" šādu nolaidību velosipēda īpašniekam, tad lietai bez runas loka tas ir liktenīgs.
• Vēl mazāk svara ar parastajiem riteņiem. Maksājot par cast, vidējais pieaugums par 325 g uz riteni.
• Paaugstināta stingrība. Atšķirībā no tērauda adāmadatas, kas absorbē pārmērīgu vibrāciju, alumīnija riteņi no jums bedres “izspiež dvēseli”. Apvienojumā ar alumīnija rāmi jūs iegūstat vēl mazāku braukšanas komfortu. Ja tā nebūtu nolietojuma dakša - normāla, nevis redzamība, kas tiek likta uz lētiem velosipēdiem līdz 20 tūkstošiem rubļu - un tā pati aizmugurējā piekare, kas darbojas pareizi, jūs ātri slimojat, ja braucat ar šādu velosipēdu.
• Visbeidzot, augstā cena jūs atbrīvos. Jūs varat nedaudz samazināt izmaksas, pasūtot līdzīgu velosipēdu Ķīnas vai Eiropas veikalos. Ja modelis ir vienāds - jūs ietaupīsit ne vairāk kā 20% no tā izmaksām Krievijā. Par samazinātu cenu jūs maksāsiet ar ilgu nogaidīšanu - no 10 līdz 100 dienām.

Atšķirībā no desmitiem populāru uzņēmumu, kas specializējas galvenokārt velosipēdos un to rezerves daļās, vieglmetāla diski ražo populāras automašīnu rūpnīcas. Tāpēc šādu velosipēdu izmaksas ir daudz augstākas. Par summu, kas samaksāta, pērkot velosipēdu no Mercedes vai Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, jūs varat iegādāties, piemēram, Strida vai Dahon daudzpakāpju saliekamo velosipēdu, kurā tiek izmantotas detaļas ar vidēju kvalitāti.

Tajā pašā laikā ļoti iespējams pasargāt sevi no viltojumiem. Alternatīvs risinājums ir iegādāties parastu kalnu vai ceļa velosipēdu ar spieķu riteņiem un nomainīt loka ar adāmadatām ar cietajiem riteņiem.

BMW modelim Due ir nedaudz izliekts rāmis. Lietie diski ir 6 asmeņi. Aizmugurējā riteņa spārns ir norādīts. Neskatoties uz ievērojamā skaita pārnesumu trūkumu, velosipēds spēj ātri iegūt ātrumu. Riteņi ir aprīkoti ar disku bremzēm. Dakšai ir pavasara eļļas polsterējums - tas ļauj braukt ar velosipēdu pa nelīdzenu reljefu ar netīrumiem. Bet rāmja krāsa - neitrāli balta, agresīvi sarkana utt. - neietekmē braukšanas kvalitāti.

Lamborghini L1 ... L10 modeļu līnijai ir nelielas atšķirības. To vispārējā konfigurācija ir šāda:

• Alumīnija rāmis ar izmēru 19 collas - piemērots augšanai 155-195 cm garumā.
• 26 collu riteņi ar diskiem, kas izgatavoti no alumīnija-magnija sakausējuma, daļēji slidenām vai daļēji agresīvām riepām.
• 21 (3 priekšā un 7 aizmugurē) ātrums. Shimano Tourney klases slēdži.
• Mehāniskās disku bremzes ar apļa diametru 16 cm.
• Dakšas atsperes gumijas slāpētājs ar gājienu līdz 10 cm. Ir amortizējoša slāpēšanas sistēma, gājiena stingums ir regulējams.
• Pielāgojams sēdekļa leņķis un svars.
• Papildu piederumi: pudele ar turētāju, soma, pretaizdzīšanas kabeļa atslēga, bremžu signāllukturis, sūknis un sešstūra atslēgas.

Lietie diski nav tikai alumīnijs, bet arī sakausējums ar paaugstinātu stiprību, pamatojoties uz to. Vairāku posmu transmisiju papildina Shimano disku bremzes. Divi modeļi - sarkans un melns - ir gandrīz identiski parametros:

• saliekamais rāmis augstumam 165-195 cm;
• Visa velosipēda svars 16 kg;
• Smago svaru ērtībai - 130 kg krava;
• 24 ātrumi (8 aizmugurē, 3 priekšā);
• dubultā ar magniju un alumīniju pastiprināti lietie diski;
• 26 collu riteņi
• uz diskiem balstīta mehāniskā bremzēšana no Boli MT116 ar asi 160 mm;
• Suntour XCM eļļas avota dizains;
• Uzticieties alumīnija pedāļiem
• ādas segli no Vadera.

Šim velosipēda modelim ir saliekams rāmis, kas ļauj velosipēdu pārvadāt autobusā vai vilcienā. 28 collu riteņi un sabiezētas riepas ļauj braukt pa netīrumiem. Tomēr Land Rover ir vēl virkne citu modeļu par dažādām cenām.

• Pieredze sportā - no 37000 lpp.
• "6-50 PRO" - pilsētas ceļiem un joslām. No 55000 lpp.
• 6-50 KOMANDA - kalnu modelis, no 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - hidrauliskā bremžu sistēma, velosipēda izmaksas no 73 000 p.
• DINAMIKA - pilnas balstiekārtas modelis, spraudnis ar blīvējošu slāpēšanu. No 98000 lpp.
• ROUTEFINDER PRO - uz visiem ceļiem, sākot no 54600 r.
• ROUTEFINDER HIDRO - universāls velosipēds ar hidraulisko bremzi un 27 ātrumiem. No 79000 lpp.
• VISS 833. MARŠRUTS - uz visiem ceļiem ar 21 ātrumu. No 35000 lpp.
• VISS MARŠRUTS 733 - līdzīgs iepriekšējam, bet sieviešu modelim. No 41000 lpp.
• Ascots - pilsētas velosipēds sievietēm. No 38000 lpp.
• WINDSOR - velosipēds ar drošu bagāžnieku un aizsardzību pret šļakatām no zem riteņiem. Gēla segls. No 38000 lpp.
• CORDONZA - bērns 6 ātrumu. No 25000 lpp.
• Kavello - meitenēm no 5 gadu vecuma, no 25000 lpp.
• Kasella - meitenēm no 8 gadu vecuma. 18 ātrumi, samazināta nosēšanās. No 26000 lpp.
• CRIADOR - zēniem no 8 gadu vecuma, ar 18 ātrumiem. Piemērots treniņiem pirms sporta sacensībām. No 26000 lpp.
• Bravo - interesanti pirmsskolas vecuma bērniem, sākot no 19500. lpp.
• Mimi - pirmsskolas vecuma bērniem. No 19500 lpp.
• G-4 - Pilnas piekares velosipēds, rāmis saliekams. Modelis smagajiem svariem līdz 160 kg. Baikeru augstums - 150–195 cm. No 20 000 lpp.

Hummer Tactical Mountain Bike - militāro spēku paraugs. Tam ir 2 ātrumi, bremzes uz disku klučiem, un riepas no komplekta ir aizsargātas no caurduršanas ar vairākiem Kevlara slāņiem. Rāmis ir izgatavots no aviācijas alumīnija sakausējuma. Rāmja izmērs ir 16-21 collas, kas ļauj jebkura modeļa braucējiem izmantot šo modeli. Salocīts, tas aizņem vietu ar 1 m2 plakni. Velosipēdu var samontēt “ārpus kastes” ar vienas sviras palīdzību, kas nāk komplektā. Nolocīts, viņš stingri stāv, noliecies uz vagonu.

Hummer EcoBike modelis ļauj braukt uz motora rēķina ar ātrumu līdz 40 km / h tikai motora darbības dēļ. Palielinot pedāļu ātrumu, jūs paātrināsities līdz 80 km / h. Baikeru svars - līdz 150 kg. Velosipēds ir ideāli piemērots ceļotājiem. Autonomai uzlādēšanai ieteicams iegādāties jaudīgu saules bateriju - iebūvētā akumulatora jauda ir līdz 15 ampērām stundām, un tas var būt nepieciešams uzlādēt. Standarta lādētājs velosipēdu uzlādē 10 stundās.

Melns One Totem FS-26-DFW - kalnu velosipēds, 21 ātrums, 26 collu riteņi. Šis ir sākuma līmeņa velosipēds ar vieglmetāla diskiem. Pavasara dakšas pārvietošanās - līdz 6 cm. Sākuma līmeņa disku mehāniskās bremzes (1 no 8). Bukses, kuru pamatā ir sākotnējās amatieru klases rūpniecības gultņi (otrā). Pirmajā klasē ietilpst arī pedāļa mehānisms un transmisija.

HIPER Dzinējs BF201 - vieglmetāla velosipēds. Nobraukums no katras uzlādes līdz 55 km, ātrums - līdz 25 km / h, darbojas ar akumulatoru 10,4 ampēru stundās. Akumulatora spriegums - 36 volti. 20 collu riteņi, saliekams modelis, 6 ātrumi uz aizmugurējā pārslēdzēja. Piemērots vasaras un ārpus sezonas ceļojumiem Krievijas apstākļos. Svars nav vissmagākais - tikai 26 kg montāžā. Pilsētā tas aizstāj braucienus ar sabiedrisko transportu, jo, pedāļojot, tas ļauj nobraukt nedaudz vairāk, nekā braucot ar turp un atpakaļ braucošu autobusu. Ir pieejami trīs režīmi:

• pedāļu dēļ bez motora palīdzības;
• tikai motora dēļ;
• jauktā režīmā.

Pircēji atšķirīgi runā par slavenu automašīnu marku velosipēdiem. Daži uzsver eleganto - salīdzinājumā ar velosipēdu modeļiem ar vienkāršiem spieķu riteņiem - gan it īpaši disku, gan velosipēda izskatu un izskatu. Citi uzsver, ka šie velosipēdi nav piemēroti agresīvai braukšanai ar asu bremzēšanu un sliktu, “nogalinātu” ceļu. Atzinumi ir sadalīti šādi.

Lietie diski - līdzība ar tā paša ražotāja automašīnu: trīs asmeņu riteņi izskatās krāšņi. Zemteksts šeit ir šāds: automašīnas īpašniekam, kurš nopirka X-6 no BMW, ir ideja iegādāties velosipēdu, teiksim, X modeli aktīvām “pēcdarba” brīvdienām. Vai arī viņš meklē un atrod velosipēdu no konkurentiem. Laba kombinācija - piemēram, automašīna BMW-X6 un velosipēds no Mercedes-Benz. Garām minot, ka “man ir BMW un Mercedes” - iedvesmot sevi noslēpuma un bagātības halo, ieintriģēt klausītāju.

Velosipēds ar lietiem diskiem ir kaut kas tāds, kurā tieši nevajadzētu ieguldīt. Šī vēlme gleznot draugu, paziņu un garāmgājēju priekšā. Nav iespējams iztaisnot loka bez adāmadatas - ja loka “pielīp” abās pusēs, braucot uzreiz sajutīsi pukstēšanu un / vai vibrāciju. Bojāts ritenis tiek steidzami mainīts. Pretējā gadījumā piedurkņu mehānismi nonāks ātri un neizbēgami. Par summu apmēram 15 000 rubļu, kas maksā tikai lietos diskus (vidējas cenas velosipēdi uzsver šo izdevumu punktu), jūs varat iegūt vairāk nekā izturīgus un nodilumizturīgus spieķu riteņus, kas pirms tam var izturēt vismaz vairākus tūkstošus kilometru neizbraucamu ceļu un salauztu ceļu tie parādīsies "astoņi".

Vai arī iztērēto naudas pārpalikumu var ieguldīt uzlabotos pārnesumu pārslēgumos, bremzēs vai dakšu amortizācijā. Velosipēds ar lietiem diskiem, atzīmē cita lietotāju daļa, ir nekas cits kā naudas izšķiešana. Kāds kauns, šī nauda tiks novirzīta uz kaut ko tādu, ko labāk nejaukt ārpus pilsētas ielām un alejām pilsētas centrā. Šī situācija ietekmē ciematu un pilsētu iedzīvotājus, kur ne visi ielu ceļi ir labā stāvoklī. Pērkot vieglmetāla diskus, krievu braucēji krasi ierobežos braukšanas brīvību.

Var izrādīties, ka pēc “lietota” velosipēda pirkšanas jūs pārdomājat un pārdosit turpat. Labākā izeja ir velosipēda modelis ar lietiem riteņiem, kuru var viegli nomainīt ar parastajiem spieķiem. Šāda “pazemināšana” ietaupīs pārējo komplektu, un jūs turpināsit braukt ar savu iecienīto velosipēdu.

Skatiet nākamo video, lai iegūtu pārskatu par vieglmetāla velosipēdu.