26 collu MTB ir viena no labākajām iespējām divriteņu transportlīdzekļiem. To var izmantot gandrīz uz jebkuras ainavas. Tomēr ir svarīgi pareizi saprast, kāds tas ir velosipēds, kā to izvēlēties un kādiem uzņēmumiem vajadzētu dot priekšroku.
Galvenās iezīmes
“Noslēpumainais” saīsinājums MTB ir atvasināts no vārdiem kalnu velosipēds, kas burtiski tulko kā “kalnu velosipēds”. Šādu velosipēdu priekšrocības ir:
- fenomenāli augsta krosa spēja (pat apvidus auto, kas demonstrēts programmā Top Gear, pat ne tuvu nesalīdzinās);
- pārsteidzoša ergonomika;
- iespēja piedzīvot unikālu pieredzi.
Bet - un tā ir arī būtiska priekšrocība - Kalnu velosipēdi ir pieejami ikvienam, kurš vispār var atļauties velosipēdu. Bet kur tieši un kad parādījās šāda veida transports, tas nav zināms. Atšķirīgākie pasaules reģioni, izgudrotāji un korporācijas cenšas sevi slavēt. Tāpēc ir vērts pieminēt tikai populārāko versiju: saskaņā ar to kalnu velosipēdi tika izveidoti, lai vasarā kompensētu daļēji vienkāršus slēpošanas kūrortus. Jebkurā gadījumā Neatkarīgi no pieņēmuma, šīs ierīces parādījās 1970.-1980. Gadu mijā un sākotnēji bija paredzētas, lai iekarotu jebkādas dziesmas kopumā.
Klasiski riteņi ar izmēru 26 collas un platumu 2 collas tiek izmantoti šāda iemesla dēļ: tie ir vispiemērotākie, lai pārvarētu dažādus šķēršļus. Rāmis ir veidots ar maksimālu pedāļu atdalīšanu no virsmas.
Kalnu velosipēda obligāta īpašība ir arī disku bremzes un liels pārnesumu skaits. Rezultāts ir “universāls” transportlīdzeklis, kas pat ļauj ātri pārvietoties pa šoseju. Bet atšķirība starp atsevišķiem modeļiem joprojām ir diezgan liela.
MTB velosipēdu šķirnes
Atšķirība starp kalnu velosipēdiem galvenokārt tiek izteikta balstiekārtas veidā. Rigids vai neapturētas ierīces neveic šūpoles un nodrošina ļoti ērtu braukšanu. Šis īpašums ir ļoti vērtīgs profesionāliem sportistiem, īpaši braucējiem.
Bet iesācējiem velosipēdistiem un tiem, kuri nevēlas profesionāli braukt, jāizvēlas citi balstiekārtas formāti. Cietā aste ir velosipēds ar vienu priekšējo balstiekārtu.
Šāds transports pēc īpašībām derēs visiem braucējiem. Tas ir savādāk:
- lētums;
- vieglums;
- vadības vienkāršība.
Palielināts nolietojums, kas padara braukšanu ērtāku, nepārkāpjot velosipēda gaitas īpašības. Gan profesionālais, gan iesācējs riteņbraucējs novērtēs cietās malas līdzsvaru.
Bet dubultā balstiekārta nav pārāk laba. Viņam ir pārāk spēcīgs nolietojums, kura dēļ rāmis ļoti mainās. Tā rezultātā pedāļa vadība ir apgrūtināta, un velosipēdu ķēde nodilst nepamatoti ātri.
Vairāk vai mazāk pienācīgas klases divu balstiekārtu slodzes ir ļoti smagas (no 20 līdz 23 kg). Arī šādu velosipēdu izmaksas ir augstas. Drīzāk ir lētākas versijas, taču to metāla kvalitāte nav pārāk augsta. Dažreiz materiāls tiek iznīcināts pēc vairākiem kritieniem. Tā kā dubultā piekare ir dārga un dārga iespēja.
Kuru modeli labāk izvēlēties?
Svarīgs ir bremžu veids. Wi-Fi ir viegls un maksā salīdzinoši maz. Šīs bremzes nav grūti salabot, jo visās pilsētās tiek pārdotas piemērotas detaļas. Tomēr V bremžu trūkumi ir nepietiekama izturība un loka sabojāšanas risks. Viegli paņemiet bremzes velosipēdiem ar 26 collu riteņiem.
Paturiet to prātā V bremze nav piemērota ekstremālām sacīkstēm. Tomēr, spriežot pēc pārskatiem, šīs bremžu sistēmas patiks kluso izeju faniem uz šosejas un posmos ar vieglu bezceļu.
Disku bremzes pēc īpašībām būs pilnīgi pretējas. Par tiem jums būs jāmaksā vairāk, un pati bremžu sistēma ir smaga, kā rezultātā to nav viegli vadīt. Bet visus šos trūkumus pilnībā sedz ārkārtēja uzticamība.
Tieši disku bremzes izceļas kalnainos un mežainos apgabalos.
Tiesa, ja plānojat braukt tikai pa šoseju, tas būs acīmredzams pārsniegums.
Tad attiecībā uz transmisijām nepārprotami priekšroka jādod zīmoliem Sram, Shimano. Ventilatori vienkārši brauc pietiekami daudz 12 ātrumu. Velosipēdi ar ātrumu 21–27 galvenokārt nepieciešami ekstremitātēm un profesionāliem sportistiem.
Visi velosipēda izmēri jāizvēlas pašiem. Labs modelis tiek pelnīti uzskatīts par Corto Suv. Šis kalnu velosipēds ir paredzēts tikai pieaugušajiem braucējiem un ir piemērots braucieniem ar distanci. Rāmis ir izgatavots no cieta sakausējuma, kura pamatā ir alumīnijs. Tās izmērs svārstās no 15,5 līdz 21 collai.
Atsperes elastomēra dakšas gājiens ir 0,08 m. Loka izgatavošanai tiek izmantots alumīnija sakausējums. Priekšējās bremzes V-bremzes ir iešanas veids. Arī aizmugurējā bremze ir veidota tādā pašā veidā. Kasete satur 7 zvaigznes, ir arī kāju balsts.
Arī Stels Navigator 600 V ir diezgan labs. Šī velosipēda masa ir 15,4 kg. Piedziņa tiek izgatavota atbilstoši ķēdes tipam, un nolietojums atbilst cietās ķēdes klasei. Zoom 386 atsperu elastomēra dakša pārvietojas par 0,06 m. Atsevišķā stūres statne ir vītņota, un sānu aukla ir izgatavota no metāla.
Citi parametri ir šādi:
- 18 ātrumi;
- sākotnējie pārslēdzēji rotējoša roktura veidā;
- neintegrēti atpūtas vagoni;
- Kārtridžā 6 zvaigznes;
- klasiskie pedāļi.
Desna ir pelnījusi arī 2610 MD. Šis kalnu velosipēds ir piemērots arī krosam. Rāmis ir izgatavots no stipra izvēlēta tērauda. FSD dakšas attālums ir 0,06 m, un riepu platums ir 1,95 collas. Ir divkārša loka un 0,16 m priekšējā bremze.
Nākamajā video skatiet, kā izvēlēties kalnu velosipēdu.
