Monowheel: funkcijas, veidi, izvēle un remonts

Mūsdienās starp parastajiem pārvietošanās līdzekļiem, piemēram, velosipēdu vai motorolleru, ir parādījušās jaunas paaudzes ierīces, kurām raksturīga ne mazāk funkcionalitāte. Šajā kategorijā ietilpst monovirsma, kuru tirgū pārstāv liels skaits ražotāju un modeļu.

Līdzīga ierīce izjādei ir pieprasīts elektrisko transportlīdzekļu veids visā pasaulē. Nosaukums "vienratu rats" pilnībā raksturo šo rīku, jo tas ir ritenis, kas pārvietošanās procesā spēj patstāvīgi līdzsvaroties. Ierīces pārvaldība un darbība, iespējams, ir iespējama iebūvētā elektromotora, kā arī sistēmas dēļ, kurai ir žiroskopisko sensoru komplekts.

Vienriteņam ir izturīgs korpuss, kas izgatavots no plastmasas, kas izceļas ar izturību pret mehāniskiem bojājumiem, kas ir iespējami brauciena laikā. Lai cilvēks to varētu ērti izmantot, monoratīvs sānos ir aprīkots ar speciāliem kāju balstiem ar pretslīdes spilventiņiem, nodrošinot ērtu pēdu izvietojumu uz tām. Arī uz lietas ir speciāli spilventiņi apakšstilbiem, jo ​​pārvietošanās laikā personai starp kājām jānostiprina velosipēds. Parasti spilventiņi ir izgatavoti no mīksta polimēra vai gumijas, lai saskare ar ādu neradītu diskomfortu.

Runājot par iekšējo ierīci, plastmasas korpusā papildus elektromotoram ir arī mini dators un baterijas. Izmantoto bateriju īpašība ir izturība pret negatīvu temperatūru, ņemot vērā to, ka darba akumulators nezaudē lādiņu pat tad, ja strādā aukstā sezonā - ziemā.

Lielākajai daļai monociklu ir reģeneratīvas bremzes, kas ļauj īpašniekam braukšanas laikā ietaupīt akumulatora enerģiju. Pārvietojoties pa nogāzi vai samazinot ātrumu, šāda ierīces funkcija ļaus to uzlādēt.

Monoratonam ir tāds pats darbības princips kā yule, tas ir, ierīce reaģē uz ķermeņa stāvokļa izmaiņām telpā, vienlaikus mainot tā darba un kustības īpašības. Sakarā ar to, ka aparāta iekšpusē un ārpusē ir spoles-elektromagnēti, ierīce pārvietojas uz priekšu šajā virzienā, kad lietotājs noliecas, palielinot ātrumu, kad korpuss noliecas atpakaļ, ritenis palēninās.

Monocikla atrašanās vietu kosmosā nosaka ar speciāliem sensoriem, kas attiecīgo signālu pārraida uz mātesplati. Pēdējais savukārt pārraida signālu uz rotora spoli un akumulatoru. Šāda ķēde veicina elektromagnētiskā lauka parādīšanos.

Vēl viena šī elektriskā transportlīdzekļa īpašība ir spēja kontrolēt, izmantojot īpašu lietojumprogrammu viedtālrunī vai citā sīkrīkā.

Atkarībā no šķirnes un modeļa, monocikliem būs noteiktas īpašības. Tas attiecas uz šādiem parametriem:

• ierīces spēj sasniegt ātrumu no 15 km / h līdz maksimālajai vērtībai 65 km / h;
• Parasti akumulatora uzlādes laiks svārstās no 50 līdz 100 minūtēm;
• augstas kvalitātes ierīcēs akumulatora darbības laiks ir aptuveni 2000 uzlādēšanas gadījumu;
• atbilstoši griezes momenta pārvades veidam ierosināto līdzekļu līnijā tiek izdalīti vienriteņu riteņi ar tiešu piedziņu un ar pārnesumkārbu;
• monociklu nominālā jauda var sasniegt 2 kW;
• riteņu diametrs bērniem, pusaudžiem un pieaugušajiem būs atšķirīgs - šī vērtība svārstās no 12-16 collām;
• Atkarībā no galamērķa kategorijas monoratta svars būs atšķirīgs - no 12 līdz 25 kg.

Katrai ierīcei ir individuālas pozitīvas un negatīvas īpašības. Monorata pavērsieni ietver šādus raksturlielumus.

• Monocikls - jaunais zaru no žiroskopu motorolleriem, taču šī rīka dizains ir vienkāršāks. Šī kvalitāte nosaka minimālu sastāvdaļu klātbūtni, kas var kļūt nelietojamas salīdzinājumā ar sarežģītākiem elektriskiem mehānismiem.
• Sakarā ar tā konfigurāciju ierīce ir paredzēta braukšanai jebkuros apgabalos, ar riteni jūs varat pārvietoties pa ceļu un citu reljefu, papildus vienmērīgam asfalta ceļam pilsētā. Tāpēc velosipēdu klasificē kā apvidus automašīnas.
• Jūs varat braukt ar šādām ierīcēm lielos attālumos, kā arī dažos modeļos attīstot pienācīgu ātrumu. Jaudīgas baterijas ļauj nobraukt aptuveni 50 kilometrus ar vienu pilnu akumulatora uzlādi.Turklāt mūsdienu šāda veida transportlīdzekļu rindā visātrāk brauc ar velosipēdu.
• Lai vadītu velosipēdu, nav jāsaņem vadītāja apliecība. Tas ļauj ierīci darbināt jebkurā vecumā.
• Vēl viena šī dizaina priekšrocība ir brīvība. Tas ir saistīts ar faktu, ka kontrole tiek veikta bez vajadzības lietot rokas, izņemot modeļus ar stūres ratu vai rokturi. Monocikli, kuriem liegta šī strukturālā detaļa, ļauj braukt pareizajā virzienā, savukārt jūs varat turēt somu, tālruni, staigāt pa mājdzīvnieka pavadu rokās utt.
• Manevrēšanas spēja ir vēl viena dizaina iezīme. Ir grūti iedomāties vienkāršāku un mobilāku dizainu, ko var viegli kontrolēt uz jebkura ceļa.
• Monociklus ir ļoti viegli vadīt. Tie nesatur lielu skaitu pogu, sviru vai citu pārvietošanai nepieciešamo komponentu. Lai ierīci darbinātu vai izslēgtu, pietiks ar vienas pogas nospiešanu.
• Šis rīks lieliski darbojas bez nepieciešamā pakalpojuma, lai nodrošinātu drošu darbību, monocikla īpašniekam būs jāuzrauga akumulatora uzlāde, kā arī laiku pa laikam jāuzpumpē ritenis.
• Lai uzlādētu akumulatoru, būs diezgan vienkārši savienot unicycle pie strāvas avota - kontaktligzdas.
• Ierīces izmaksas var attiecināt arī uz nopelniem, jo šodien labu velosipēdu var iegādāties par parastu viedtālruni.
• Svarīga iezīme daudzu valstu iedzīvotājiem būs monocikla draudzīgums videi. Tas ir pilnīgi drošs cilvēkiem un videi.

Lai iegūtu objektīvu attēlu, ir vērts apsvērt arī šādu ierīču trūkumus.

• Neskatoties uz vienkāršo dizainu, šāda veida transportlīdzekļi nav piemēroti visiem. Tas ir saistīts ar līdzsvara prasmju apgūšanas sarežģītību uz viena riteņa, kas cilvēkam var izraisīt ne tikai fizisku, bet arī psiholoģisku diskomfortu.
• Velosipēds joprojām tiek uzskatīts par tramvajam bīstamu iespēju braukt. Tas prasīs papildu izmaksas, iegādājoties aizsarglīdzekļus, piemēram, ceļa spilventiņus, elkoņa gabalus, ķiveri utt.
• Budžeta modeļi nespēj nobraukt lielus attālumus ar vienu uzlādi. Tāpēc braucējam šādos monociklos būs jāplāno savs maršruts tā, lai būtu iespējams uzlādēt savu riteni.
• Monociklus var izmantot aukstajā sezonāTomēr elektroniku nevar izmantot mitrā laikā.

Mūsdienās transportlīdzekļu klasifikācija braukšanai ar vienu riteni paredz ņemt vērā to dizaina iezīmes. Neskatoties uz ierīces nosaukumu, sadalīšana šķirnēs notiek pēc tāda parametra kā riteņu skaits. Šodien pārdošanā jūs varat atrast šādus monociklu modeļus:

• viena riteņa ierīces;

• monocikli ar dubulto riteni.

Pirmais variants ir universāls, un tas ir visizplatītākais starp monovirsmu sortimentu. Otrā šķirne ir dizains, kurā divi riteņi ir apvienoti viens ar otru. Visbiežāk pēdējo iespēju iegādājas iesācējiem vai bērniem. Monociklu iezīme ir liels kontakta laukums ar zemes virsmu, kas atvieglo līdzsvara uzturēšanas procesu brauciena laikā.

Vienriteņa gaisa kuģis bieži tiek salīdzināts ar segways. Iekšējiem uzpildes dizainparaugiem ir dažas līdzības ar iebūvētiem balansēšanas sensoriem, kas atbalsta ierīci kosmosā, taču segway izceļas ar divu riteņu klātbūtni, ko nevar teikt par monociklu. Pēdējā ir arī speciāli sensori, kas ir atbildīgi par sānu kustību kontroli, kas neļauj ierīcei nokrist uz vienu pusi.

Ne mazāk populāri transporta veidi ir elektriskais motorollers vai lidmašīnas dēlis. Pēdējā ierīcei nav nepieciešama arī roku iesaistīšana, un kustība uz tās notiek vienmērīgu ķermeņa kustību dēļ.

Ņemot vērā šādu ierīču lielo popularitāti, šodien tirgū pieejamo vienratu riteņu līniju pārstāv liels skaits dažādu zīmolu ierīču. Starp populārākajiem modeļiem jāizceļ šādi.

Produkts no zīmola, kas bija viens no pirmajiem, kas piedāvāja šāda veida patēriņa produktus. Ķīnā ražotie monocikli nav atšķirīgi ar āķīgu dizainu, tomēr, ņemot vērā modernizāciju, šis modelis ir populārs tā uzticamības un augstās konstrukcijas kvalitātes dēļ. Riteņu diametrs ir 14 collas; ātri noņemamā tipa akumulators atrodas sānos. Monoperis var sasniegt ātrumu līdz 25 km / h. Ierīce ir aprīkota ar Bluetooth, un tā atbalsta arī mobilās lietojumprogrammas.

Variants ar diviem fiksētiem riteņiem uz vienas ass, kas izceļas ar vieglu pārvietošanos. Motora jauda ir 450 vati, ierīce spēj sasniegt ātrumu līdz 18 km / h. Akumulatora uzlāde ļauj pārvarēt aptuveni 40 kilometrus, kas tiek uzskatīts par vienu no labākajiem rādītājiem starp uzrādītajiem monociklu veidiem.

Ķīniešu vienība ar 350 W motoru. Ierīces svars ir 10 kilogrami, unicycle spēj sasniegt ātrumu līdz 18 km / h. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru, pietiks ar 50–60 minūtēm. Dizaina gadījums ir ticami aizsargāts no mitruma.

Ierīcei ar 14 collu riteņiem nav roktura. Nāk ar lādētāju. Motora jauda ir 500 vati, bet vienratu ritenis var sasniegt ātrumu līdz 24 km / h. Modeļa popularitāte nosaka spilgtu dizaina dizainu.

Pieejams monoratnis ar motora jaudu 1500 vati. Pilnīga akumulatora uzlāde ir pietiekama, lai pārvarētu 82 kilometrus, savukārt ierīce var attīstīt labu ātrumu - aptuveni 40 km / h. Modeļa svars ir 20 kilogrami, komplektā ietilpst iebūvēts rokturis kontrolei.

Monocikls ar integrētām gaismas diodēm, motora nominālā jauda ir 800 vati. Akumulatora ietilpība būs pietiekama, lai nobrauktu apmēram 30 kilometrus. Ierīces svars ir 13,5 kg. Starp funkcijām ir vērts izcelt priekšējo lukturu klātbūtni, kas kļūs par palīgu, pārvietojoties tumsā. Varat kontrolēt velosipēdu, izmantojot mobilo lietojumprogrammu.

Standarta pilnā velosipēda komplektā papildus kustības ierīcei parasti ir:

• lādētājs
• piepūšanas šļūtene;
• drošības josta iesācējiem.

Tomēr katram ražotājam izvēles piederumu saraksts var atšķirties, īpaši jaunākās paaudzes modeļiem. Tāpēc patērētājs varēs iegādāties pārvadāšanai paredzētu vienriteņu transportlīdzekli ar šādiem piederumiem:

• rezerves akumulators;
• apgaismes ierīces ceļa apgaismošanai naktī;
• īpašas stāvvietas stāvvietām;
• aizsargājošas uzlīmes, kas aizsargā lietu no bojājumiem;
• soma vai somiņa, kurā velosipēdu var ērti pārvadāt rokas bagāžā vai aiz pleciem.

Lai iegādātos augstas kvalitātes un ērti lietojamu vienratu modeli, Jāņem vērā šādas nianses.

• Mūsdienās jebkurā pilsētā ir milzīgs skaits nodaļu, kas pārdod pārvietošanās vajadzībām paredzētas elektroiekārtas. Tomēr ieteicams doties pirkt šādu ierīci tikai uz specializētiem centriem. Pretējā gadījumā pastāv liels risks iegūt zemas kvalitātes vienību, kā arī grūtības izpildīt garantijas saistības monocikla sabrukuma gadījumā.
• Ir vērts zināt, ka visu monoratīvu korpuss ir izgatavots tikai no plastmasas. Pat ja pārdevējs pozicionē savus produktus kā ierīci oglekļa korpuss, jums jāzina, ka šī ir tikai oglekļa krāsa.
• Pirms pirkšanas jums rūpīgi jāpārbauda, ​​vai jūsu iecienītajam modelim nav hermētisku savienojumu. Ja plastmasas šuvēs ir spraugas, piesārņojums vai mitrums var iekļūt iekšpusē, kas novedīs pie elektriskās sistēmas kļūmes.
• Pirms iegādāties velosipēdu, Nākamajam īpašniekam ieteicams pārbaudīt ierīci. Tam vajadzētu būt piemērotam pēc svara, lieluma un citiem parametriem, jo ​​vizuālais pievilcība ne vienmēr norāda lietošanas ērtumu.
• Mūsdienās elektriskos riteņus piedāvā ļoti dažādās krāsās, tomēr, kā rāda prakse, praktiskuma ziņā tumšā palete joprojām ir vadošā. Tas ir saistīts ar šādu krāsu specifiku, lai maskētu dažāda veida piesārņojumu uz virsmas, kas neizbēgami rodas, braucot ar velosipēdu uz ielas. Uz viegla korpusa būs pamanāmas pat nelielas skrambas.
• Pārdevējam ir jāsniedz attiecīgā dokumentācija, piegādā ražotājs ar katru ierīci. Īpaša uzmanība ir jāpievērš garantijas kartei, kā arī nosacījumiem, kuriem nepieciešams šāda veida pakalpojums.

Ir vairāki vispārīgi ieteikumi kas palīdzēs braucienus ar velosipēdu padarīt iespējami drošus iesācējiem braucējiem vai profesionāļiem.

• Lai pasargātu sevi no ievainojumiem kas var rasties neuzmanīgas kustības, kļūdu vadībā, kā arī ārēju faktoru ietekmes dēļ, monocikla īpašniekam jāizmanto viss aizsardzības komplekss. Īpaši tas attiecas uz bērniem un pusaudžiem. Uz galvas ieteicams nēsāt ķiveri, un, ceļot ceļa spilventiņus un elkoņa gabalus, ceļgali un elkoņi jāaizsargā no ievainojumiem. Iesācējiem jums papildus jāiegādājas cimdi.
• Lai vadītu unicycle, izmantojiet tikai ērtus un stabilus apavus. Pretējā gadījumā ir liela varbūtība, ka pēda izslīdēs no statīva, pat ja uz platformas ir pretslīdes spilventiņš.
• Ražotāji neiesaka ceļot armatūru ceļa posmos, kur atrodas liels skaits cilvēku.
• Personīgai drošībai, braucot, jāatsakās pārvadāt pasažierus. Vienvietīgais velosipēds ir paredzēts vienreizējai slidošanai.
• Pa šosejām nedrīkst braukt ar monoratni.
• Kad gaisa temperatūra nokrītas zem pieļaujamā līmeņa, var rasties neparedzēti ierīces darbības traucējumi. Ierīces ir paredzētas darbībai negatīvā augstumā, bet ne vairāk kā -10 grādos. Augstas vērtības var izraisīt pēkšņu monoratīva apstāšanos, kas ir pilns ar ievainojumiem, un sals negatīvi ietekmē arī akumulatora ietilpību.
• Lai pasargātu sevi no kritieniem, nebrauciet ar ierīci pa slidenu un mitru ceļu, jo šādās vietās būs ārkārtīgi grūti koordinēt vienības kustību un darbību.

Lai saprastu, kā lietot velosipēdu, Jāievēro šie lietošanas norādījumi.

• Vispirms ierīce jānovieto vertikālā stāvoklī. Pagariniet soļus no abām pusēm.
• Nākamais solis ir ieslēgt elektromotoru. Pēc pusotras minūtes pēc tam ierīcē sāk darboties žiroskops. Tās uzdevums ir atbalstīt riteni nekustīgā stāvoklī, kurā tas nenovirzās uz priekšu, atpakaļ, pa kreisi vai pa labi.

Iemācīties lietot ierīci ir diezgan vienkārši. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi.

• Lieciet vienu kāju uz statīva tā, lai pēda būtu novietota precīzi virsmas vidū. Šajā gadījumā velosipēdu var novietot zem neliela slīpuma attiecībā pret horizontu.
• Tālāk jums jāpiespiež apakšstilbs pie īpašajiem spilventiņiem uz riteņa, saliekt kāju pie ceļa. Pārvaldību veiks, mainot ķermeņa svara koncentrāciju, kas atkarībā no vēlamā virziena pāries no zeķes uz papēdi.
• Pirms iekāpšanas bandwagon un otro kājuIeteicams pārbaudīt riteņu vadības funkcijas. Lai to izdarītu, jūs varat virzīt ierīci uz priekšu vai atpakaļ ar vienu ekstremitāti. Tas palīdzēs sajust darbības, kas būs nepieciešamas kustībai monociklā.
• Pēc pārbaudes vienā vietā varat izmēģināt velosipēdu, veicot vienu vai divus soļus, lai nobrauktu šo attālumu uz vienas kājas.
• Pēc tam apmācība jāturpina ar divām kājām.

Pirmās klases ražotāji gandrīz visus savus modeļus aprīkoja ar siksnu. Tas ir piestiprināts korpusam ar īpašu rokturi, bet otrais gals būs vienības īpašnieka rokās. Turklāt, lai iemācītos braukt ar velosipēdu, varat veikt dažus pirmos treniņus kopā ar draugu, kurš pildīs atbalsta lomu līdzsvara kontrolē. Šādus vingrinājumus var veikt, ja jūs stāvat ar divām kājām uz platformas, vienlaikus daļēji noliecoties uz pavadoni.

Neskatoties uz vienības dizaina vienkāršību, kā arī elektronisko mehānismu kā sastāvdaļu izmantošanu, monowheels dažreiz ir šādas problēmas:

• vilces trūkums;
• ierīce neieslēdzas;
• ierīce neuzlādējas vai ātri zaudē uzlādi;
• ierīce rada svešas skaņas;
• ritenis negriežas, kad korpuss ir sagāzts.

Jūs pats varat arī atrisināt problēmas, kas saistītas ar pārdurtu riepu. Šiem nolūkiem ir nepieciešams atvērt korpusu - atskrūvēt vairākas skrūves, kas tur vienības vāku. Tad bojātas riepas demontāžai tiek kalta.

Lai salabotu kameru, varat izmantot tās aizzīmogošanas metodi, līdzīgi kā velosipēda labošana. Lai veiktu šādu darbu, jums būs nepieciešams noņemšanas smirģelis, plāksteris un gumijas līme. Riteņu montāža pēc remonta tiek veikta apgrieztā secībā.

Uzziniet, kā salabot monoheel.

Mūsdienu elektriskā transportlīdzekļa īpašnieku reakcija uz pārvietošanos lielākoties ir pozitīva. Līdzīga braukšanas iespēja ir īpaši pieprasīta lielajās pilsētās kā alternatīva vienība pastaigām, ceļošanai mācībām utt.

Arī ritenis ir populārs bērnu vidū. Pēc viņu atsauksmēm monocikli ir interesanti ar spēju attīstīt labu ātrumu pa līdzeniem ceļa posmiem, tie piesaista uzmanību ar savu neparasto dizainu, papildu interesanto ierīču komplektupiemēram, fona apgaismojums un spēja klausīties mūziku. Ierīce palīdz apmācīt vestibulāro aparātu, ņemot vērā to, ka tā ir noderīga jauniešiem un pieaugušajiem.

Monowheel pārskatu skatīt zemāk.