Mūsdienās velosipēdu izmantošana sabiedriskā transporta vietā strauji kļūst par galveno tendenci pilsētās. Nav grūti saprast cilvēkus, kuri izvēlas šo pārvietošanās veidu: viņi uztur sevi formā, necieš pārpildītā sabiedriskajā transportā, nestāv sastrēgumos - īsi sakot, viņi pārvietojas pietiekami ātri un stingri vajadzīgajā virzienā, un pat bez maksas.
Ja vēlaties, lai personīgais transports būtu ērts precīzi pilsētas apstākļos un ilgs pēc iespējas ilgāk, jums jāzina, kā to pareizi izvēlēties.
Kādam vajadzētu būt pilsētas velosipēdam?
Pilsētas velosipēds nav abstrakcija, bet oficiāls termins, kas ir piemērots kā pretstats, piemēram, kalnu velosipēdam. Pilsētas transporta īpašību komplekts šķiet ideāls - tas ir ērts, ātrs, ērts, kompakts (sver līdz 10 kg) piederums. Pilsētas velosipēdu nav grūti vizuāli definēt - pirmkārt, tam ir augsta nosēšanās ar taisnu muguru - braucējs sēž uz tā tāpat kā uz krēsla. Augsts sēdeklis ir ērts no tā viedokļa, ka, pateicoties tam, jūs varat iet lēnām, ērti apskatot logus un kopumā novērtējot situāciju.
Sēžot taisni, braucējs nemaz nenogurdina rokas, bet palielinās slodze uz mugurkaulu ar iegurni. Lai vismaz daļēji kompensētu šo efektu, ražotāji aprīko dizainu papildu amortizācijas atsperes.
Vēl viens būtisks punkts ir rāmja augšējā stieņa neesamība vai tā salīdzinoši zema nolaišanās. Pilsētas apstākļos brauciens var sastāvēt no daudziem vairāku simtu metru segmentiem, un šādā situācijā tiek ļoti novērtēta nolaišanās un izkāpšanas ērtība, ko nodrošina šāda augšējā stieņa atrašanās vieta. Turklāt pilsētas ceļiem parasti ir līdzena virsma bez izvirzītām reljefa iezīmēm, tāpēc uz rāmja nav trieciena slodzes, kas nozīmē, ka pastiprinošā augšējā josla patiesībā nav nepieciešama.
Treškārt, kas arī ir skaidri redzams - aizsardzība visiem galvenajiem mezgliem. Ķēdi aizsargā īpašs spilventiņš, tas pats aizsargā riteņus. No ārpuses šāds risinājums var šķist dizainera kaprīze, taču patiesībā risinājums ir tīri praktisks - velosipēdam jābūt pastāvīgi sagatavotam spontāniem, neplānotiem braucieniem, jo nodiluma mehānismi ir droši aizsargāti no visiem neparedzētiem bojājumiem. Citibike neizdodas, jums par to nav jārūpējas - vienkārši apsēdās un devās.
Ņemot vērā, ka pilsēta bieži jāpārvieto nevis ar tukšām rokām, pilsētas velosipēds rūpnīcā bieži ir aprīkots ar bagāžas turētāju vai grozu.
Turklāt ērtai kustībai intensīvas satiksmes apstākļos var pievienot arī citus piederumus, piemēram, signālu, lukturus un pat pagrieziena rādītājus.
Ņemot vērā, ka pilsētas apstākļos jums bieži jāapstājas pie vieniem un tiem pašiem luksoforiem, un pat lai izvairītos no negadījumiem, daudzi mūsdienu pilsētas velosipēdi faktiski atrodas uz trim riteņiem, lai gan divi aizmugurējie nav daudz izvietoti telpā, lai transportlīdzekļi varētu paslīdēt šaurākajā spraugā.
Zīmola pārskats
Iegādājoties produktu, daudzi nepieredzējuši lietotāji dod priekšroku nevis iegremdēties īpašībās, bet vienkārši uzticas ražotāja firmai. Principā tas ir loģiski, jo iepriekš novērtējot izturību un uzticamību, tas nedarbosies citādi. Tomēr jebkurš vērtējums būtu pārāk subjektīvs, tāpēc mēs vienkārši skatāmies uz populāriem zīmoliem, neizdalot balvas un neuzstājot, ka visi labākie ir mūsu redzes laukā.
- Merida. Taivāna parasti tiek saistīta ar labu elektroniku, taču šai valstij labi veicas arī ar velosipēdiem. Zīmols ir labs vismaz tā atpazīstamībai, ko izraisa sortimenta platums - šeit ir gan ceļu modeļi, gan pastaigu modeļi, gan vieni un tie paši pilsētas modeļi. Cenu diapazons ir arī daudzveidīgs - no salīdzinoši lētiem, bet pienācīga līmeņa velosipēdiem līdz pienācīgas vidējas cenas segmentam.
- Filcs. Amerikāņu zīmols ir viens no topiem velosipēdu aprīkojuma ražošanas ziņā - uzņēmums ir apguvis augstas kvalitātes velosipēdu ražošanu, kas nav zemāks par vidējo cenu kategoriju, tā produkti ir atpazīstami visā pasaulē. Daudzos veidos zīmols tiek veidots, pateicoties sporta modeļiem, taču tā pilsētas velosipēdi ir pārsteidzoši.
- Fišers. Vācija vienkārši nezina, kā slikti izgatavot kādu produktu, un augstākās kvalitātes un iespaidīgās uzticamības dēļ vācu velosipēdi ir pazīstami tālu aiz tās robežām. Šāda vienība nav ļoti lēta, taču tā neizdosies.
- Šveiks. Velosipēdu ražošanas amerikāņu zīmols pastāv vairāk nekā 120 gadus, un tas ir profesionalitātes rādītājs, ja uzņēmums visu šo laiku ir darbojies.
ASV viņi rūpīgi rūpējas par godīgu konkurenci tirgū, taču neviens tiesību akts nevar novērst kaut ko traku popularitāti, ja tautas mīlestība ir godīga.
Labākie labākie modeļi
Dažreiz patērētāji nav gatavi izdarīt patstāvīgu izvēli un būs patiesi pateicīgi, ja viņiem piedāvās izvēlēties vairākus populārus produktu modeļus. Tāpat kā iepriekšminētajā situācijā ar zīmoliem, mēs nepretendējam uz visu izcilo velosipēdu modeļu pieminēšanu - katra velosipēdista viedoklis var atšķirties no mūsu. Tā paša iemesla dēļ mēs neizdalījām vietas klasifikācijā, bet vienkārši uzsvērām vairākus jaunus pieprasītus modeļus.
- Uz priekšu Valensija 1.0. Varbūt labākais risinājums no lētajiem.Pretstatā dažiem angliski spāņu nosaukumiem, šis pārstāvis nav pat Ķīna, bet gan Krievija. Pirkumā rēķinieties ar 9 tūkstošiem rubļu, tomēr cilvēkiem ar augstu vai vismaz vidējo augumu tas nedarbosies.
- Šveices piepilsētas sievietes. Labs piemērs stilīgam sieviešu velosipēdam vintage dizaina idejās. Pazinējiem viens firmas nosaukums būs īsta mūzika ausīs, jo Marilina Monro un Andželīna Džolija nevilcinājās braukt pakaļ uzņēmuma izstrādājumiem.
- Milzu klīst 0 disks. Šī modeļa pārvadāšanu Taivānā daudzi eksperti uzskata par vienu no labākajiem tehniskā aprīkojuma ziņā. Principā tas nav tik daudz pilsētas velosipēds, cik pilnvērtīgs hibrīds, kas nozīmē, ka jūs varat ceļot arī ārpus pilsētas - tas izturēs daudz dažādu testu. Cena iekost (apmēram 75 tūkstoši rubļu), bet vienīgais trūkums ir nevis izmaksas, bet rāmja krāsas izvēles trūkums.
- Merida Crossway 100. Ideāls variants tiem, kas kaut ko meklē starp viņiem - viņi saprot, ka personīgajā transportā nevar ietaupīt daudz, vēlas iegūt pienācīgu aprīkojumu un tajā pašā laikā neuzskata par nepieciešamību pārmaksāt par reklamētā zīmola vārdu.
Jūs vienkārši neatradīsit atbilstošus analogus šāda veida naudai, un jums steidzami jāiegādājas šis velosipēds, līdz Merida saprata, ka tā produkti ir kļuvuši patiešām pieprasīti.
- Šulca Krabi kalniņi. Vēl viens velosipēds, kura nosaukums jūs nekad neuzminēsit, ka tas ir vietējs. Labi ir tas, ka tas salocās līdz kompaktam izmēram tikai 20 sekundēs, taču nolaidība, kas ļāva ražotājam atteikties no stūres rata augstuma regulēšanas, ir nedaudz pārsteidzoša.
- Desna 2200. Krievijā ražotajai vienībai ir minimāls nolietojums, tāpēc tā nav piemērota bezceļiem un uzņems ne vairāk kā 70 kg. Ar acīmredzamiem trūkumiem ir priekšrocības, piemēram, vienkārša locīšanas shēma un izmaksas 7 tūkstoši rubļu. Papildu bonuss ir krāsainu krāsu pārpilnība katrai gaumei.
Atlases padomi
Visas šīs markas un topi ir vairākuma viedoklis, bet jūs, izprotot velosipēda īpašības, varat izvēlēties sev ideālu modeli, nekoncentrējoties uz pūļa punktu. Pirmais kritērijs, kas jums jāpievērš uzmanība, ir rāmis. Dizains bez augšējās caurules tiek saukts par sievišķo, jo ir ārkārtīgi vienkārši sēdēt uz tā pat svārkos, taču šodien ir saprātīgāk to izvēlēties pēc loģikas, ka nosēšanās nav sarežģīta pat ziemas drēbēs.
Tajā pašā laikā pietiekamas stingrības labad ražotājiem ir smagi jāsver viena caurule - tik daudz, lai trapecveida "vīriešu" rāmis ar divām caurulēm būtu vēl vieglāks.
Tajā pašā laikā slēgts rāmja tips ir drošs tikai tad, ja attālums starp abām caurulēm ir 10 cm.
Pievērsiet uzmanību rāmja materiālam. Alumīnijs tiek uzskatīts par paraugu cenas un kvalitātes apvienojuma ziņā. Šāds velosipēds nedaudz sver, bet tajā pašā laikā tas ir izturīgs un izturīgs pret koroziju. Tērauda rāmim ir arī laba veiktspēja, bet joprojām ir zemāks par alumīniju, bet tas pieder pie budžeta lēmumu kategorijas. Ogleklis kā galvenais materiāls ir labs tā ārkārtējam vieglumam., bet vienkārši nav iespējams izvēlēties lētu oglekļa šķiedras rāmi, un šāds velosipēds nav piemērots parkam - tas nav pārāk uzticams un baidās no smagām kravām.
Nolietojums ir divu veidu: stingrs un ciets. Pirmais variants ir labs vienmērīgiem pilsētas ceļiem, tas ir labākais risinājums, lai atvieglotu transportlīdzekļa darbību, un papildu atsperu trūkums pozitīvi ietekmē izmaksas. Ja tipiskā maršrutā ir riebīgi Krievijas ceļi, pieaugušajam būs taisnība, ka viņš paņems dārgāku un smagāku cietkausi - iebūvētā triecienu absorbējošā dakša būs periodiski jāapkalpo, taču tas ietaupīs piekto punktu no pēkšņiem triecieniem.
Starp citu, ir ieteicams izvēlēties cietkopa ar bloķēšanas funkciju - tā pilnībā bloķē balstiekārtas dakšu, kas, strauji kāpjot pa labu ceļu, ļauj maksimāli piepūlēt pedāļus.
Ir ļoti svarīgi adekvāti izvēlēties sēdekļa veidu. Dažiem tas var šķist neloģiski, taču mīkstie sēdekļi ir īsu braucienu iespēja, un lieliem braucieniem ir nepieciešami cietie sēdekļi, nevis otrādi. Ilgstoši braucot, maiga sēdēšana izraisa asinsvadu sašaurināšanos un sēžamvietu nejutīgumu. Riteņu diametrs parasti tiek rekomendēts 26–28 collas. Lielais diametrs ļauj pārvarēt nelielus pacēlumus bez lielām pūlēm un diskomforta, savukārt pārāk lieli riteņi nelabvēlīgi ietekmē transportlīdzekļa svaru un tā kompaktumu.
Ja pilsētai nav būtisku atšķirību augstumā, jums nav nepieciešama pārnesumkārba - jūs varat izbraukt ar viena ātruma velosipēdu, kas būs gan vienkāršāks, gan vienkāršāks, gan elementārāks. Ar pārmērīgu kāpumu un kritumu ātruma maiņa būs ļoti piemērota, un neliela pārmaksa pilnībā atmaksāsies.
Iegādājoties agregātu ar lielu skaitu ātrumu, labāk izvēlēties modeli ar planētas rumbu - tas ir aizsardzības mehānisms, kas bloķē savienojumu starp ķēdi un riteni no ārpasaules.
Pilsētā ir svarīgi spēt ne tikai ātri braukt, bet arī strauji bremzēt. Bungu bremzes ļauj apstāties, pedāļojot pretējā virzienā, taču šāda bremzēšana var būt pārāk izstiepta, un, ja arī ķēde ir nolidojusi, varat būt pārliecināts, ka jūsu bremze šobrīd nedarbojas. Šī iemesla dēļ Ir ļoti pieprasītas loka bremzes, kuru vadība tiek parādīta uz stūres sviras formā.
Nospiežot sviru, jūs izspiežat riteņa malu, un berzes spēka dēļ tas palēninās. - Tas ir gan efektīvs, gan viegli salabojams. Lūdzu, ņemiet vērā, ka loka bremzēšana ir īpaši efektīva, ja abiem riteņiem ir bremzes, ja ir tikai viens, ļaujiet tam būt aizmugurē.
Nākamajā videoklipā varat uzzināt, kā izvēlēties perfektu velosipēdu pilsētai.
