Šis velosipēdu modelis ir tik būtisks, ka pat šobrīd to ražo Harkovas velosipēdu rūpnīcā. Protams, mūsdienu versija atšķiras no tā priekšgājēja, taču tas ir tas pats Tourist velosipēds.
Radīšanas un attīstības vēsture
Kh.V Petrovsky KhVZ tika dibināts 1923. gadā. Pirmais "tūrists" iznāca no montāžas līnijas 1949. gadā, un tas tika ražots līdz 1961. gadam. Šajā ražošanas posmā tika izveidotas trīs preču modifikācijas, proti: B-31, B-32 un B-33.
Velosipēdu sērija B-31 Tas bija 1 ātruma produkts ar brīvgaitu. Bet, tā kā tam bija tikai viens ātrums, tā ražošana tika apturēta, un, tā kā ražošana pēc tam tika veikta nelielās partijās, šo modeli vairs nevar atrast pie kāda izmantotā.
Modeļa dizains B-32 līdzīgi kā B-31, taču viņai bija kāda īpašība. Produktam bija 3 ātrumi, kurus varēja pārslēgt kustības laikā. Izlaišanas laikā transportlīdzeklis gandrīz nemainījās, tomēr līdz ražošanas beigām tika veiktas dažas izmaiņas. Sākotnējo ātruma slēdzi mēs aizstājām ar teleskopisko, kā arī mainījām dakšas dizainu.
Transportlīdzeklim B-33 sāka lietot hroma tēraudu, kas aizstāja alumīniju. Bukses ir mainījušās un kļuvušas, tāpat kā visi tūristu modeļi, kas tika ražoti KhVZ. Produkta dizainā ir mainīts logotips. Tieši B-33 kļuva par klasiskās idejas par tūristu transporta līdzekļu dizainu pamatlicēju.
Velosipēda vecās versijas raksturīga iezīme bija tādas nelielas lietas kā, piemēram, ķēde, lai nepazaudētu vāciņu no kameras.
Kopš 1961. gada velosipēda nosaukums ir mainījies, un tā vietā “Tourist” kļuva pazīstams kā “Sputnik”. Šādas izmaiņas bija saistītas ar sasniegumiem kosmosā. Pirmā versija ar šo vārdu bija modelis B-34kas ir nedaudz modernizēts. Stūre tika izgatavota no alumīnija, un cokols tika noņemts no spārniem. Turklāt visos turpmākajos modeļos mainījās tikai izskats, kā arī dažas detaļas tika izgatavotas no citiem materiāliem. Būtisku atšķirību var uzskatīt par transmisijas pārveidi, jo tika pievienots vēl viens ātrums.
Transporta ģeometrija saglabājās līdz B-301, un spalvas tika mainītas šim modelim, to garums kļuva mazāks.
Sākotnējais līnijas nosaukums tika atgriezts 1977. gadā, bet jaunais velosipēda modelis bija līdzīgs visam, izņemot modeli "Sports 542-01." Sputnik kļuva par atsevišķu līniju, un tās izlaišana turpinājās līdz 1983. gadam.
Jauns transportlīdzekļa modelis parādījās 1980. gadā un tika ražots 7 gadus. Tad tika nolemts mainīt dizainu, bet nemainīt velosipēda dizainu. Šo modeli 153-421 nevar saukt par īpaši veiksmīgu, jo metāla kvalitāte nebija ļoti laba, kas atspoguļojās rāmī.
PSRS pēdējais izdotais vecās versijas velosipēds “Tūrists” bija numurēts 153–452, un tajā bija šādas izmaiņas:
- bremžu sistēma ir kļuvusi par alumīniju;
- mainīts bagāžnieka stiprinājums.
Tomēr versijai bija nozīmīgi trūkumi, jo kvalitāte nebija līdzvērtīga, un gandrīz visus produktu savienojumus varēja klasificēt kā trūkumus.
Bet, ja jūs nepievēršat uzmanību jaunākajiem modeļiem, šo transportlīdzekli pamatoti var saukt par modernu ceļa tūristu velosipēdu dibinātāju.
Salīdzinājumā ar parastajiem ceļojumu produktiem, šim ir viegls dizains, kas ļauj ātrāk kustēties. Tomēr pēc kāda laika KhVZ atsāka šī modeļa ražošanu, jo tas bija ļoti populārs, taču modernākā formā.
Tehniskās specifikācijas
Pirmie 3 tūristu transportlīdzekļa modeļi bija līdzīgi tehniskajos parametros.
Aptuvenais svars bija 14 kg, transportam bija 3 pārnesumi, jaunākajā modelī parādījās 4 pārnesumi. Pedāļi bija viegli, lieti. Jūs varētu izvēlēties cietu vai mīkstu sēdekli. Ražošanas materiāls bija hroma tērauds, tāpēc šie velosipēdi tika uzskatīti par uzticamiem un nepretencioziem kopšanā.
Velosipēdu riteņu izmērs bija 622 mm un diametrs 28 collas. Velosipēdu tūristu modeļu atšķirīga iezīme salīdzinājumā ar ceļa velosipēdiem bija to palielinātā garenbāze. Riteņa platums ir 25 mm, tāpēc tiek samazināta berze un braucot tiek samazināta fiziskā slodze. Pašas riepas kļuva uzticamākas, kas ļāva šādos velosipēdos šķērsot nelīdzenus ceļus un pastaigāties pa mežiem.
Transportlīdzekļa rāmja augstums svārstās no 540 līdz 600 mm ar 20 mm soli.
Komplektā ar izstrādājumiem bija zvans, lukturi uz riteņiem un pumpis. Uzņēmumā tika uzstādīts bagāžnieks, un uz rāmja bija arī apakšrāmja soma, kurā atradās instrumenti. Dažiem modeļiem prēmija bija lukturītis ar elektrisko ģeneratoru.
Velosipēda aizmugurējām zvaigznēm bija no 16 līdz 24 zobiem, priekšējām zvaigznēm - 51 zobs. Bija gan aizmugure, gan rokas bremze.
“Tūrista” atšķirīgā iezīme bija tā stūre, šāda interesanta forma ļāva viegli iebraukt kalnos, vienlaikus iztērējot mazāk fiziskā spēka nekā tad, ja lietojot parasto stūres ratu.
Jauns dzīvības transporta līdzeklis
Tā kā šis transportlīdzeklis tika veikts ar augstu kvalitāti un tā kalpošanas laiks ar pienācīgu rūpību ir gandrīz neierobežots, daudzi lietotāji vēlas atjaunināt savu divriteņu draugu.
Pārveidojot velosipēdu, pirmā lieta, kas būs jāmaina:
- ķēde;
- diski
- riepas;
- pārnesumu pārslēgs;
- savienojošie stieņi.
Ja jūs nevēlaties pats labot šo produktu, labāk ir sazināties ar darbnīcu, bet, ja esat pārliecināts par savām spējām, tad jums joprojām vajadzētu izvēlēties ārvalstu ražotāju komponentus.
Lai netērētu daudz naudas finansēm, dažus komponentus var iegādāties arī no oriģinālā ražotāja, proti: Harkovas velosipēdu rūpnīcas. Papildus dažu detaļu nomaiņai gandrīz visi īpašnieki atjaunina izstrādājuma krāsu, piešķirot tam modernāku izskatu.
Pašlaik uz ceļa jābūt pamanāmam, tāpēc jāveic pāris eksperimenti ar apgaismojumu. Pārdošanā ir gaismas uz riteņiem un pats rāmis. Jūs varat izvēlēties atstarojošu krāsu - tāpēc jūs noteikti pamanīsit tumsā, un jūs nebūsit šķērslis ceļā. Kas nodrošinās arī drošu pārvietošanos.
Mūsdienu "tūrists"
Harkovas velosipēdu rūpnīcas oficiālajā vietnē jūs varat paklupt uz modernu tūristu velosipēdu modeli.
48. SH modelis rāmja augstums ir 540 mm, diametrs ir 28 collas, un tas ir pieejams trīs krāsās: melnā, baltā un tumši brūnā krāsā. Mūsdienīga izstrādājuma pārnesumu skaits ir 7. Pamatnes garums ir 1095 mm. Transportlīdzeklis ir aprīkots ar bagāžnieku un kāju balstu, tam ir ērta mūsdienīga sēdekļa un ķēdes aizsardzība.
Pedāļi ir izgatavoti no uzņēmuma Neco alumīnija.
Rāmis, kas izgatavots no tērauda, ir labākais risinājums, jo to ir viegli salabot un tas ir visizturīgākais. Šis materiāls sver nedaudz vairāk nekā citi, tāpēc mūsdienu modelis ir lielāks par svaru nekā oriģinālie Tourist velosipēdi.
Modeļa pazīme Tūrists 49 BA SH Tas ir tā rāmis, jo tas pēc formas atšķiras no klasiskā slēgtā, kas vairāk līdzinās atvērtā dubultā. Tas padara modeli ērtāku salīdzinājumā ar oriģinālo velosipēda versiju.
Šobrīd uzņēmums, iegādājoties šos transporta līdzekļus, piedāvā bezmaksas piegādi.
Lietotāju atsauksmes
Būtībā visu produktu atsauksmes ir pozitīvas, daudzi atzīmē velosipēda praktiskumu un uzticamību. Daudzi lietotāji velosipēdu ieguva no vecākiem radiniekiem, tāpēc viņi var droši runāt par tādām produkta īpašībām kā izturība.
No atsauksmēm jūs varat arī saprast, ka transportlīdzeklis ir viegls un praktisks, jo izstrādājumam ir iespēja uzstādīt papildu grozu lietu pārvadāšanai. Un tās vintage izskats piesaista uzmanību un izsauc nostalģiskas bērnības atmiņas.
To saka riteņbraucēji ar pieredzi Harkovas velosipēdu fabrika XX gadsimtā izlaida patiesi izcilu velosipēdu, kas saglabājusies līdz mūsdienām. Produkts ir viegls un manevrējams, un to nav grūti kontrolēt, kā arī tā īpašību dēļ nav nepieciešams pielikt lielu spēku, lai kāptu kalnā.
Tūrisma modelis ir ieguvis popularitāti ne tikai pārgājienu vai lielu attālumu cienītāju vidū, bet arī parasto pilsoņu vidū. Zemās cenas dēļ to varēja iegādāties ikviens, kas arī veicināja tā popularitāti. Un tā uzticamība un būves kvalitāte joprojām neatstāj vienaldzīgu dažus lietotājus, jo ne velti rūpnīca ir atdzīvinājusi savu visizjauktāko transportlīdzekļa modeli.
Pārskats par XB3 tūristu velosipēdu skatīt zemāk.
