Pārskats par velosipēdu Strida

Riteņbraukšanas cienītāji arvien vairāk izvēlas saliekamās vienības kā divriteņu transportlīdzekļus. Tie ir ērti, mobili un viegli kopjami modeļi pieaugušajiem, taču, protams, velosipēda kvalitāte ir atkarīga no ražotāja. Laikam Strida ir iecienīta vairums velosipēdistu, jo tā specializējas saliekamo modeļu ražošanā.

Neparasta transportlīdzekļa, kura rāmis ir burta "A", veidotājs ir Angļu inženieris un dizainers Marks Sanderss. Viņa plāns bija attīstīt velosipēdu cilvēkiem, kuriem katru dienu no mājām jābrauc diezgan liels maršruts, lai strādātu ar sabiedrisko transportu.

Automašīnas viņam šķita nepilnīgas, pārmērīgas, masīvas, slikti manevrējamas, jo bijušais Londonas Imperiālā koledžas students domāja par tāda spēkrata izveidošanu, kas darbotos ar muskuļiem, kas atbilstu humānisma idejām un izskatījās estētiski. Izstrāde tika veikta kā daļa no izlaiduma projekta.

Kāpēc dizainers izvēlējās saliekamo velosipēdu kā pilsētas transportlīdzekli? Pēc paša veidotāja domām, sabiedriskais transports ir pārāk neaizsargāts pret pilsētas sastrēgumiem, privāta automašīna neļauj sasniegt galamērķi no durvīm līdz durvīm, un motocikls ir pārāk bīstams transports, jo izstrādātāju personīgi pārliecināja viņa negadījumā bojā gājušā brāļa piemērs.

Tā laika klasiskais velosipēds nevarēja ļaut tā īpašniekam brīvi pārvietoties, un tā uzturēšana bija nogurdinoša, jo bija nepieciešams ne tikai vadīt velosipēdu, bet arī pacelt to uz parka kāpnēm, ripināt metro un mēģināt paslēpt šo lielizmēra instrumentu kāpņu telpā zem kāpnēm. viņa prombūtne.Tātad ideja izveidot saliekamu vieglu dizainu.

Šajā sakarā visus modeļus ir diezgan vienkārši lietot un uzturēt, salocīšanas mehānisms ļauj 5 sekundes salocīt velosipēdu un, ja nepieciešams, ar to doties autobusā. Dažādu paraugu svars svārstās no 8,8 līdz 10,2 kg, tāpēc nav grūti celt ierīci augšup pa kāpnēm.

Pirmais modelis ar nosaukumu Strida 1 tika parādīts 1987. gadā, un tieši pēc 20 gadiem pārdošanā parādījās tehnoloģiski modernākais un modernākais Strida 5.0.

Velosipēdisti ļoti novērtēja visas šīs priekšrocības, un Strida modeļu piemēri ātri kļuva populāri.

Pēc izskata divriteņu vienība ir līdzīga vienlaikus ar lielgabarīta motorolleru un ratiņkrēslu, tomēr tas ir pilnvērtīgs velosipēds, kas atšķiras no standarta velosipēdiem ar trīsstūrveida rāmi. Alternatīva ķēdes piedziņai šeit ir Kevlar piedziņas siksna.

Pamatā modeļiem ir viens ātrums un tie ir aprīkoti ar disku bremzēm. Tādā veidā Strida izstrādājumi ir pazīstama velosipēda kompakta saliekamā versija, kas īpaši izstrādāta tiem, kuri katru dienu dodas tālos ceļojumos lielā metropolē. Tagad piegādes tiek veiktas veikalos Maskavā, Sanktpēterburgā un citās Krievijas pilsētās.

Izstrādātāju galvenais mērķis bija samazināt velosipēda izmēru, kā arī nodrošināt lietošanas komfortu.

Ja īpašniekam ir nepieciešams remonts, tad viņš var būt mierīgs, meklējot rezerves daļas un piederumus - Uzņēmums saviem izstrādājumiem ražo dažādu veidu kājiņas, bremžu suportus, klučus, pedāļus no dažādiem materiāliem, piedziņas siksnas.

Mēs atzīmējam arī citas modeļu priekšrocības.

• Atšķirībā no citiem saliekamajiem velosipēdiem, prezentētās markas vienības var velmēt saliktā veidā, nevis pārnēsāt.
• Šis velosipēds neradīs grūtības, to pārvadājot ar sabiedrisko transportu vai metro.
• Ātruma modeļu svars parasti ir ierobežots līdz 10 kg, kas arī nodrošina vieglu apkopi.
• Dizaina pazīmes liecina par spārnu un dubļusargu klātbūtni, kas aizsargā transportlīdzekli nokrišņu laikā.
• Ērtība ekspluatācijas laikā rada jostas piedziņu, kas uzstādīta parastās ķēdes vietā.
• Bremžu tips ir disks, tas ir, tām praktiski nav nepieciešama apkope. Disku bremzes darbojas bez traucējumiem jebkuros laika apstākļos.
• Modeļiem ir iespēja pielāgot seglu augstumu.
• Salīdzinot ar citiem locīšanas modeļiem, var atzīmēt diezgan saprātīgu cenu.
• Ražotājs piedāvā daudz papildu firmas piederumu, kas atvieglo velosipēdu apkopi un lietošanu.

Produktos praktiski nav trūkumu. Daži īpašnieki atzīmē tikai skarbos sēdekļus. Un arī saskaņā ar dažu pircēju atsauksmēm miniatūras formas nevar pilnībā nodrošināt braukšanas komfortu.

Protams, braukšana ar lielu ātrumu un ekstrēmu triku uzlabošana nav paredzēta Strida velosipēdam. Daudzi velosipēdisti, kuri ir pieraduši pie biežiem braucieniem ar velosipēdu, to nevar saprast Strida ir tīri pilsētas velosipēds, to var izmantot uz asfalta seguma vai veloceliņa, un tad - nevis pastaigas nolūkā, bet tikai kā pārvietošanās līdzekli. Maksimālais iespējamais ātrums, kādu var attīstīt saliekamais velosipēds, ir līdz 20 km stundā.

Lai izdarītu pareizo izvēli, iepazīstieties ar Strida velosipēdu pārskatu.Pašlaik ir svarīgi vairāki modeļi.

To var teikt Klasisks pilsētas kompaktais velosipēds. Tāpat kā visiem izstrādājumiem, arī iesniegtajam variantam ir rāmis burta "A" formā. Vienības svars - 9,6 kg. Montāžas mehānisms ir ļoti vienkāršs un sastāv no trīs elementu salikšanas - pedāļiem, rāmja un stūres. Tas ilgst apmēram 15-20 sekundes. Pēc izstrādātāju domām, modelis ir piemērots velosipēdistiem, kuru garums ir līdz 192 cm, taču lietotāji ir skeptiski par šo paziņojumu. Šaubas ir saistītas ar sūdzībām par ceļgaliem braukšanas laikā pieskaroties stūrei. Problēmu var atrisināt, tikai palielinot stūres rata augstumu.

Faktiski dizains nav īpaši atšķirīgs - tas joprojām ir viens un tas pats trīsstūrveida rāmis, taču modelim ir dažas atšķirīgas īpašības, proti: 5 spieķu oriģinālie diski un plastmasas bagāžnieks. Pieejamākajam variantam ir alumīnija bagāžnieks - Šis ir uzticams un izturīgs elements lietu glabāšanai, kaut arī plastmasas versija joprojām ir praktiskāka, turklāt, ņemot vērā materiāla vieglumu, visa velosipēda svars ir ievērojami samazināts.

Šo modeli raksturo spēcīgu un izturīgu 18 collu riteņu klātbūtne, kas nodrošina ērtākus apstākļus braukšanas laikā. Pateicoties šai dizaina iezīmei, kā arī rāmja īpašajai konfigurācijai, parauga masa ir nedaudz lielāka nekā iepriekšminētajās opcijās un ir vienāda ar 11,6 kg.

Vienīgais Strida SD zīmola ātrgaitas modelis vairs nav pieejams, bet to var iegādāties uz rokas. Tam ir īpašs Šveicē izgatavots slēdzis. Konstrukcijas pamatā ir alumīnija rāmis, kura dēļ velosipēds sver vismaz 12 kg. Modelim ir divi ātrumi, atšķirībā no citām modifikācijām, taču citādi diezgan līdzīgs Strida LT, ja nesalīdzina riteņu diametru. Protams, ka Šis ir visdārgākais ražotāja modelis.

Strida piedāvā galveno produktu daļas un piederumus. Papildu elementi atvieglo modeļu izmantošanu un uzturēšanu. Par priekšrocību var saukt plašs produktu klāsts, starp kuriem ir gan vienkāršs budžets, gan dārgākas iespējas. Piemēram, velosipēdu firmas zvans tiek piedāvāts gan nelielā kompaktā formā, gan vienkāršā vienotā dizainā, gan vintage stilā ar kristāldzidru skaņu.

Paraugu cena, protams, atšķiras, tāpēc katrs velosipēdists varēs izvēlēties sev piemērotāko un pieejamo variantu.

Parasti braucienā ar velosipēdu karstā laikā nevar iztikt bez tīra ūdens pudeles. Tas pats attiecas uz karstu dzērienu, kas aukstā laikā jāņem līdzi.

Par standarta velosipēdu pudeles Strida ir sagatavojusi īpašu stiprinājumu, kas ir uzstādīts uz priekšējās caurules un sastāv no divām daļām. Vienkāršs mehānisms ļauj viegli atstiprināt trauku, neapturot kustību, un ātri to nostiprināt atpakaļ. Maksimālā slodze ir 1,5 kg. Veicina pudeļu un īpaša firmas soma, kas ir uzstādīts uz stūres rata vai priekšējās caurules.

Sortimentā ir plaša izvēle priekšējie lukturi un lukturīši. Tātad parastai pilsētas pastaigai varat iegādāties klasisko budžeta galveno lukturu versiju vai arī kļūt par jauna veida lukturu vai instances īpašnieku ar USB uzlādi divās krāsu opcijās.

Ikdienas darba biroja apmeklējums nav atkarīgs no laika apstākļiem, un dažreiz lietū jābrauc ar velosipēdu. Velosipēdistam tas ir līdzīgs katastrofai, jo viņam nav iespējams satvert lietussargu. Šādiem gadījumiem uzņēmums piedāvā iegādāties pončo formas Gamp lietusmētelis, kas izgatavots no ūdensnecaurlaidīga membrānas auduma. Lietu var nēsāt uz jebkura apģērba, un pat mugursoma, kas atrodas aiz tā, nekļūs par viņas problēmu. Apmetnis neierobežo kustības, tas ir viegls - tikai 390 g, un salocīts tas aizņem ļoti maz vietas, tas ir, to var satīt un ievietot nelielā somā.

Jāatzīmē materiāla laba gaisa caurlaidība, audums ir elpojošs un tam piemīt spēja no ķermeņa noņemt tvaiku. Lietusmēteli var izmantot ne tikai riteņbraukšanai, bet arī braucot ar parastu velosipēdu, motorolleru vai pastaigājoties ar suni.

Īpaša uzmanība ir pelnījusi tādu piederumu kā Velosipēdu dators Sigma Sport BC 7.16 ATS. Saskaņā ar ražotāju solījumiem tas ir neaizstājams ceļojuma biedrs. Tehnika parāda visus nepieciešamos datus ikdienas braucieniem. Sporta korpusā ir integrēts liels ekrāns. Datora rādiuss ir līdz 70 cm.

Pārskats par saliekamo velosipēdu Strida var redzēt nākamajā video.