Velosipēdu fani pastāvīgi apspriež rāmju formas faktorus, it īpaši bremzes un stūri, pat dizainu. Bet ir vienlīdz svarīgs parametrs - riteņu izmērs. Pavisam nesen parādījās velosipēdi ar riteņiem ar diametru 29 collas, un jums ir jānosver plusi un mīnusi attiecībā uz šādu iegādi.
Īpašības
Jaunākās paaudzes kalnu velosipēdiem riteņu diametrs diezgan bieži ir 29 collas. Šādi velosipēdi nekavējoties ieguva atzinību un ieguva noteiktu fanu loku. Jau pirmajās sacīkstēs tika konstatēts, ka uz tik lieliem riteņiem šķēršļi ir daudz vieglāk un mīkstāki. Paātrinājums saglabāsies ilgāku laiku. Vienā pedāļa pagriezienā velosipēdam nodotā enerģija būs ievērojami lielāka nekā modeļiem ar mazāku riteņu izmēru.
Neapšaubāmi, velosipēdisti to ātri novērtēs palielināta saķere. Tas ir izveidots, pateicoties riepas netipiskajai ierīcei, un palielina stabilitāti uz jebkura ceļa. Braucēji atzīmē, ka uz velosipēda ar lieliem riteņiem pagriezieni un dažādi izciļņi reljefā ir mazāk pamanāmi.
Visbeidzot, ogļrači ir daudz labāk piemēroti cilvēkiem ar ļoti augstu vai lieko svaru.
Tomēr tiem ir ne tikai priekšrocības, bet arī acīmredzami trūkumi.
Ir vērts to atzīmēt šādi velosipēdi ir ļoti smagi. Pat rāmis un riteņi paši par sevi sver vairāk nekā kalnu velosipēdi ar mazāku dzenskrūvi. Tas ir saprotams: galu galā 29 collas jebkurā gadījumā ir lielākas par 26 vai pat 27. Turklāt rāmim vajadzētu būt lielākam, pretējā gadījumā tas vienkārši sadalīsies 2 daļās jau pirmajā izejā uz ceļu. Sākt darbu ar lielu velosipēdu ir grūtāk, jo inerce ne tikai palīdz saglabāt paātrinājumu, bet arī apgrūtina palaišanu.
Un pat braucot, jums jāpieliek daudz vairāk pūļu.Masas palielināšanās un palielināta inerce rada manevrēšanas spējas zaudēšanu. Deviņniekus diez vai var saukt par veikliem velosipēdiem.
Viņus kontrolēt varēs tikai apmācīti braucēji, kuri velosipēdu vadīs ar spēku un pārliecību.
Tikai pieredze ļaus jums nekavējoties noteikt, kurā pagriezienā jums jāiekļaujas, un kā to izdarīt.
Turpinot kalnrača plusu un mīnusu analīzi, ir vērts pievērst uzmanību tam izjādes ar to draud gūt daudz traumas nekā braukšana ar zemākiem modeļiem. Kritiens no augstas seglu jebkurā gadījumā ir sāpīgāks. Paturiet prātā, ka šie ir gandrīz ekskluzīvi modeļi. Remontam nepieciešamo rezerves daļu izvēle ir ļoti grūta, un tās ir tālu no visur.
Vēl viena problēma - šis velosipēds nav piemērots pusaudžiem.
Un pat pieauguši velosipēdisti, kuru augstums ir mazāks par 1,6 m, to izmanto pilnīgi neērti. Smalks ķermenis vai nepietiekams svars var izraisīt arī problēmas. Tomēr šie trūkumi ir tiešs turpinājums liela riteņa velosipēda priekšrocībām. Bet pat ar optimālām ķermeņa proporcijām viņam būs gandrīz neiespējami veikt trikus. Manevrēšanas spējas trūkums un palielināta inerce traucē.
Salīdzinājums
Rodas jautājums - kuri velosipēdu riteņi ir labāki, 29 vai joprojām 26 collas. Uz šo jautājumu nav noteiktas atbildes. Tas viss ir atkarīgs no lietošanas mērķa un personīgajām vajadzībām. Oderes ir aprīkotas ar augstākiem rāmjiem, un to smaguma centrs arī pārvietojas uz augšu. Tomēr atšķirība ir izteikta 1-2 centimetros un brauciena laikā gandrīz nav jūtama.
Faktiski 26 collu riteņiem ir dažas acīmredzamas priekšrocības. Rāmis uz velosipēda izskatīsies tīrāks, elegantāks. Dizains ir manevrējamāks, un pašu velosipēdu var viegli transportēt automašīnas bagāžniekā. Galīgā izvēle būs jāizdara pašiem riteņbraucējiem.
Un, ja jūs plānojat pārsteigt citus ar triku, priekšroka jādod modeļiem ar 26 collu riteņiem, jo starplikas ir labāk piemērotas plakanām vietām, kur var veikt pārmērīgu pārpūli.
Papildu iespējas un atlase
Velosipēds ar 29 collu riteņiem (mm tas būs 73,66) Piemērots tūristiem, kuru augstums ir 1,8 m un vairāk. Palielinātu struktūras svaru var kompensēt ar modeļiem ar speciāli izstrādātu mazu rāmi. Problēma ir tāda, ka atrast šādu starpliku ir vēl grūtāk nekā pilna formāta paraugs. Papildu grūtības radīsies rezerves daļu izvēlē.
Tagad ir laiks izpētīt galvenās velosipēda izvēles iezīmes. Tas ir jāizvēlas tūristu vajadzībām, ņemot vērā:
- īpašas vadītāja funkcijas;
- plānotā maršruta nianses;
- budžeta ierobežojumi;
- personisks iespaids par konkrētu velosipēdu.
Ja pirmajā vietā ir velosipēda vieglums, jums jāpievērš uzmanība modeļiem ar alumīnija rāmi (21, 22, 23) collas garš. Izvēloties starpliku, tas ir pat svarīgāk nekā modeļiem ar mazākiem riteņiem, stūres un sēdekļa regulēšanu. Tas ir vienīgais veids, kā pielāgot velosipēdu individuālajām vajadzībām.
Noteikti novērtējiet bremžu kvalitāti. Disku bremžu sistēma tiek pelnīti uzskatīta par labāko variantu.
Ātrumu skaits tiek izvēlēts individuāli. Tikai pieredzējuši riteņbraucēji var izdomāt, vai ir nepieciešams 18 vai 24 ātrums. Iesācējiem ieteicams aprobežoties ar mazāku ātrumu. Jebkurā gadījumā, ja nav atbilstošas slēpošanas pieredzes, pareiza to lietošana nedarbosies.
Lai ceļotu pa pilsētu un pa aprīkotiem lauku ceļiem, nav jēgas pirkt dārgus modeļus ar paaugstinātu krosa spēju vai dažādām iespējām.
Piedāvājumā ir TOP kalnu velosipēdi ar riteņiem ar diametru 29 collas Merida lieli deviņi 70. Tās īpašības ir šādas:
- svars - 14,5 kg;
- tiešā stūre;
- 29 ātrumi (lieliski piemēroti pieredzējušiem braucējiem);
- hidrauliskās disku bremzes;
- optimāla piemērotība krosa un citu veidu ekstrēmiem braucieniem.
Ir vērts to aplūkot tuvāk Buļļi Bushtail 29. Tiek apgalvots, ka šis velosipēds ir vienlīdz piemērots profesionāļiem un velosipēdu entuziastiem. Tas ir nedaudz smagāks nekā iepriekšējais modelis (sver 14,9 kg). Garantēta krava līdz 130 kg. Dizaineri rūpējās par sava produkta optimizēšanu braukšanai pa dažādiem ceļiem, arī pilsētā.
Velosipēdam ir universāls mērķis 1213. gada formāts. Šīs ierīces masa ir tikai 13 kg. Pēc noklusējuma tas ir aprīkots ar transmisiju ar 27 ātrumiem un diska tipa bremzēm. Lietotāji atzīmē gandrīz pilnīgu vibrācijas neesamību. Apvidus auto velosipēds darbojas labi. Var apsvērt alternatīvu JAMIS Dakota D29. Šī velosipēda rāmis ir izgatavots no cieta alumīnija sakausējuma. Konstrukcijas masa sasniedz 13,5 kg. Ir 20 dažādi ātrumi.
Ar Niner velosipēda īpašībām un padomiem, kā to izvēlēties, varat iepazīties nākamajā video.
