Lielākā daļa braucēju patstāvīgi savāc savus triku motorollerus. Šādi pielāgotie modeļi izceļas ar individuālo izskatu un tikai to raksturīgajām īpašībām.
Kas nepieciešams montāžai?
Pilns motorolleru komplekts var nedaudz atšķirties, tas galvenokārt ir atkarīgs no modeļa veida. Bet komplektā jāiekļauj:
- stūres statne ar dakšiņu;
- skaņu dēlis;
- saspiešana un skava;
- riteņi
- stūre.
Stūres kolonna piedalās stūres rata kustībā, pateicoties tam, dakša var klusi un viegli pagriezties klāja padziļinājumā. Šī ierīce ir atbildīga par kustīgumu un vadību. Stūres kolonnā ietilpst: dakša, divi gultņi, starplikas un pārsegs.
Klājs ir motorollera statīvs, galvenā daļa, kurai ir piestiprinātas visas sastāvdaļas. Tās augšējai daļai ir neslīdoša materiāla - parasti smilšpapīra vai gumijas - aizsargājošs pārklājums. Izvēloties klāju, jums jāpievērš uzmanība visiem tā izmēriem: augstumam, garumam un platumam. Ar plašāku klāju manevrēt ar motorolleru ir grūtāk, pagriezieni ir grūti. Jāpatur prātā, ka divām kājām nevajadzētu pilnībā atrasties uz tās, jo otrā nav uzlikta visai pēdai.
Iegareni pamatparametri arī nepalielina triku motorollera manevrēšanas spēju, taču īsā laikā triku laikā ir daudz grūtāk saglabāt līdzsvaru. Šim transportlīdzeklim optimāli piemērots ir klājs ar vidējo garumu. Svarīgi ir arī tas, lai tas labi derētu augumā, jo pretējā gadījumā braucējs nogurst ātrāk, atgrūžoties.
Motorollera saspiešanas sistēmā ietilpst skava un dažas citas detaļas, to pieejamība ir atkarīga no izstrādājuma modeļa. Šī ierīce savieno stūres ratu ar dakšiņu, konstrukcijai jābūt stingri turētai, lai stūre nevirzītos.
Starp populārākajiem ir SCS, ko vairums braucēju uzskata par visuzticamākajiem. Tas nāk ar skavu, skrūvi un paplāksni. Vienkāršākais un lētākais kompresijas veids ir pavediens.
Riteņi ir svarīga motorollera sastāvdaļa, asis un starplikas tiek izmantotas kā papildu elementi. Dažām šķirnēm paplāksnes jau ir uzstādītas klājā. Lai sniegtu kvalitatīvu manevru paziņojumu, riteņiem jābūt noteiktai stiprībai. Šīs detaļas ir izgatavotas no nodilumizturīga poliuretāna, to diametrs ir 100-125 mm.
Stūres bagāžnieks vai stūre ir izgatavota no visizturīgākajām izejvielām, jo šī daļa braucot pārvadā galveno slodzi. Visbiežāk šī detaļa ir izgatavota no tērauda vai lidmašīnas alumīnija.
Kā salikt?
Lai ne tikai pareizi saliktu pielāgotu motorolleru trikiem, bet arī lai būtu pilnīgi pārliecināti par tā drošību, ir vērts ievērot pakāpeniskas instrukcijas par tā uzstādīšanu.
- Kā likums, tas sākas ar stūres rata uzstādīšanu. Uz spraudņa tiek uzlikts starplikas gredzens (daži modeļi jau ir iebūvēti), tad gultnis un pēc tam spraudnis tiek ievietots klāja padziļinājumā. Tad atkal uzlieciet gultni, pēc tam gredzenu un pēc tam pārsegu. Tātad stūres statnis ir gatavs.
- Kompresijas sistēmas uzstādīšanu nosaka kick-motorollera tips, un precīzāk, tas ir atkarīgs no tā kompresijas veida. Vienkāršākais ir vītne, kad stūri un stūres statni piestiprina tikai ar uzgriezni. Lielākā daļa braucēju dod priekšroku SCS kompresijas sistēmai, kurā viņi pieliek skavu pie stūres statņa, ievieto tajā paplāksni un nostiprina to ar skrūvi. Ir vērts uzskatīt, ka ar stingrāku kompresiju stūri būs grūti pagriezt, un tas var izraisīt zināmu diskomfortu braucot. Skava vēl nav jāfiksē, šī darbība tiek veikta pēc stūres rata uzstādīšanas.
- Tagad ir pienācis laiks riteņiem. Lai to izdarītu, tie tiek ievietoti atbilstošajos savienotājos, ievietojiet asi un pievelciet. Dažiem modeļiem ir atsevišķi uzstādīti starplikas. Šie elementi palīdz vienmērīgi sadalīt sānu slodzi ritenī esošajiem gultņiem. Obligāti jāpārbauda, vai ritenis ir pareizi pievilkts: tas nekrauj, bet arī negriežas ļoti stingri.
- Lai uzstādītu stūres statni, to vispirms ievieto skavā. Tad visas skrūves tam tiek pievilktas, darot to pa posmiem: vispirms katrs nedaudz, un tā vairākas reizes. Pievelkot vienā virzienā līdz galam, skrūves var deformēties vai plaisāt.
Tādējādi motorollera triks ir samontēts un pilnībā izmantojams. Jūs nevarat iegādāties šo transportlīdzekli kā komplektu, bet izvēlēties komponentus pats, balstoties uz savām vēlmēm. Šāds pielāgots motorollers kalpos ne sliktāk kā rūpnīcā samontētie modeļi, jo īpašnieks tajā ielika savu spēku un daļu savas dvēseles.
Motorollera vizuālā montāža tiek demonstrēta nākamajā video.
