Kādi ir riteņi kaskadieru motorolleram un kā izvēlēties?

Riteņi ir viena no vissvarīgākajām motorollera kaskadēm, jo ​​tie ir tiešā saskarē ar ceļu. Lai pareizi izvēlētos šo svarīgo elementu, izlasiet pārskatu par riteņiem ar diametru 100 mm, 110 un 120 mm, kas aprīkoti ar gultņiem.

Sporta motorollers ir paredzēts agresīvam izjādes stilam, triku veikšanai un lekt pāri šķēršļiem. Tāpēc riteņa rādītājiem kaskadieru motorolleram jābūt stipram, vieglam un, pats galvenais, uzticamam. Tajā pašā laikā labākam ritulim viņi jābūt aprīkotiem ar gultņiem.

Ar triku motorolleriem brauc dažāda vecuma cilvēki. Turklāt triku sarežģītība ir atšķirīga. Arī motorolleru darbības apstākļi ir atšķirīgi. Tas viss nosaka izmēru, materiālu, dizaina un īpašību dažādību.

Šis ir galvenais rādītājs motorolleru riteņu triecienam. Stingrāki riteņi labāk iztur slodzes un triecienus un ir piemēroti smagākiem braucējiem. To piemērošanas joma ir izjādes pa īpašām trasēm. Mīkstāki ir labāk piemēroti sabiedriskiem ceļiem. Stīvums vai izturības pakāpe svārstās no 50a (maigākais) līdz 101a (vissmagākais). Lai veiktu trikus, 88a-90a stingrības gadījumi ir labi piemēroti.

Riteņi ir cieti un ar spieķiem. Viengabala grūtāks, bet arī smagāks, ko galvenokārt izmanto pieredzējuši braucēji. Spieķi ir mīkstāki, tiem ir mazāks svars un braukt ar tiem ērtāk, taču tie ir mazāk izturīgi. Turklāt atšķirīgais spieķu dizains nodrošina skaistu izskatu un dizaina atšķirības.Šādi riteņi būs labākā izvēle iesācējiem braucējiem un nav pārāk sarežģīti triki. Arī visiem riteņiem jābūt ar gultņiem.

Standarta ārējo izmēru diapazons ir 100 mm, 110 mm, 120 mm un 125 mm. Lai noteiktu nepieciešamo izmēru, jūs varat vienkārši izmērīt pildspalvas pildspalvu ar lineālu un reizināt šo vērtību ar 2 vai vienkārši izmērīt paraugu. Turklāt riepām bieži tiek norādīti riepu izmēri.

Liels ritenis dod ātrumu, mazs - manevrēšanas spēju. Lai panāktu optimālu līdzsvaru starp ātrumu, manevrēšanas spēju un stabilitāti, priekšējais ritenis var būt lielāks nekā aizmugurējais.

Platais ritenis ir stabilāks un labāk spēj absorbēt kravas. Bet tajā pašā laikā tai ir liela rites pretestība un sliktāka manevrēšanas spēja. Šaura - ļauj labāk pagriezties un veikt trikus. Standarta triku riteņu platums ir 24 mm.

Vispopulārākais ir poliuretāns To raksturo uzticamība, liekā trokšņa neesamība un ilgs kalpošanas laiks. Riteņi PVC (polivinilhlorīds) lētāki, taču to īpašības ir nedaudz sliktākas.

Gumija ir reti sastopami, tie labi amortizējas, tiem piemīt izcilas saķeres īpašības, taču nepanes galējās temperatūras un tiem ir mazs resurss. Plastmasas - lēti un pievilcīgi ar daudzām krāsām, bet ar vāju polsterējumu un lielu rites troksni. Silikons - mīksts un kluss, taču tam ir mazs resurss, un to galvenokārt izmanto bērnu modeļos.

Riteņa serde ir izgatavota no neilona vai alumīnija. Neilons ir lētāks, bet pārvadā kravas mazāk un ir piemērots tikai iesācējiem braucējiem.

Gultņi ir uzstādīti motorolleros Aves 7 vai Aves 9. Precīzāk Aves 9, tas nodrošinās vislabāko velosipēdu. Savukārt Aves 7 maksā nedaudz lētāk. Abi šie gultņi ir sevi pierādījuši, atšķirību starp tiem pamanīs tikai pieredzējuši braucēji.

Riepas ir cietas un pneimatiskas (piepūšamas). Par triku motorolleru Riepai jābūt cietai.

Motorollera attīstītie ātrumi parasti ir nenozīmīgi, un tas galvenokārt brauc uz gludām un sausām virsmām. Tāpēc riepas var būt pat gludas. Zīmējuma izvēle ir atkarīga no īpašnieka estētiskajām vēlmēm.

Daži riteņi var būt gaiši, tas padara motorolleru skaistāku. Arī krāsu un rakstu pārpilnība katru motorolleru padarīs individuālu. Spieķu riteņiem ir lielisks dizaina uzlabojums.

Platus pneimatiskos riteņus ar lielu diametru labāk ņemt nesteidzīgām pastaigām parkā vai izbraukumiem bezceļa apstākļos. Un tagad nebūs grūti atrast kompromisu, jo jūs jau zināt klasifikāciju.

Katrs ražotājs cenšas ieņemt savu tirgus nišu. Tas nozīmē, ka nevienam nav izdevīgi noslēgt atklātu laulību. Tomēr vairāki ražotāji ir sevi pierādījuši vislabākajā veidā:

• Techteam
• Foxpro;
• Hipe.

Profesionālākiem braucējiem šādas kompānijas ir piemērotas:

• Ētika
• Sakņu nozares;
• Noliec
• Gradients
• Ērglis.

Tomēr tas nenozīmē, ka dārgi riteņi kalpos ilgāk. Resurss ir ļoti atkarīgs no izjādes stila, virsmas veida, braucēja prasmēm un citiem faktoriem.

Darbības laikā riteņi nolietojas, tie var mainīt formu un sākt griezties sliktāk. Pirmajā gadījumā tie ir jānomaina, otrajā gadījumā var aprobežoties tikai ar gultņa nomaiņu. Jebkurā gadījumā riteņi ir jānoņem.

Nav grūti izjaukt. Vispirms ir jānoņem tapas (ja jūs zināt, kas tas ir, tad ar demontāžu noteikti nebūs problēmu). Tad jums ir jāatskrūvē skrūve vienā rāmja vai dakšas pusē, noņemiet asi un vienkārši noņemiet riteni. Ir vērts pārliecināties, ka nepazūd 2 platas paplāksnes, kuras ir novietotas uz riteņa 2 pusēm (dažos modeļos tās var nebūt).

Nākamais solis ir rūpīgi pārbaudīt gultņus. Pirmkārt, jums jāpārbauda spēle un ripošanas vieglums. Ja gultnis ir vaļīgs, tas jāmaina. Rumbā tiek iespiests vai ievietots jauns. Āmuram jābūt koka vai ar to jāsit caur dēli. Triecieni ar dzelzs āmuru noteikti sabojās jauno gultni.

Ja riteņi ir slikti nodiluši, tie tiek aizstāti ar jauniem. Riteņi ne vienmēr tiek piegādāti ar gultņiem, tad jums tie jāinstalē pats, kā aprakstīts iepriekš.

Ritenis ir uzstādīts apgrieztā secībā. Vispirms vienā acī ievieto asi, tad vienā no 2 paplāksnēm (ja tādas ir) un pašā ritenī. Otra paplāksne un ass ir ievietota citā acī. Pēc tam pievelciet skrūvi vai uzgriezni. Tas ir jāpievelk cieši, lai brauciena laikā nekas neizkristu, un beigās ielieciet tapas.

Tikai kompetenta aksesuāru izvēle motorollera triks nodrošinās labus rezultātus. Pamatprincips ir saprātīga pietiekamība, tas ir, jums vajadzētu iegādāties to, kas jums nepieciešams, bet par vismazāko naudu.

Tas nozīmē, ka bērnam nevajadzētu uzņemties dārgus profesionālos riteņus, jo viņš nevar pilnībā atklāt viņu potenciālu. Pieredzējis braucējs, gluži pretēji, nedrīkst ņemt lētus produktus, jo to uzticamība var nebūt pietiekama, lai veiktu profesionālus trikus.

Pārskats par 5 riteņiem kaskadieru motorolleram, skat. Video.