Autovadītājs: darba apraksts un pienākumi

Daudziem šķiet, ka autovadītājs ir salīdzinoši vienkāršs darbs. Bet, neskatoties uz to, noteikti jāņem vērā profesijas un pienākumu apraksts, lai saprastu, kas cilvēku sagaida, viņu izvēloties. Ir daudz smalkumu un nianšu, kas no ārpuses nav acīmredzami.

Ja jūs koncentrējaties uz Krievijā pieņemto darbību klasifikatoru, tad to ir viegli pamanīt autovadītāja profesija pieder pie 11542 kategorijas. Bet šī īpašība ir pilnīgi nepietiekama, lai izdomātu, kāda veida darbība tā ir. Būtībā autovadītājs ir profesionālis, kurš ir apņēmies vadīt transportlīdzekli. Bet jums jāsaprot, ka tas vēl nav viss. Autovadītāji var papildus strādāt šādās profesijās:

• ekspeditori;
• tehniķi;
• taksometru vadītāji;
• kurjeri;
• apsargi;
• kolekcionāri;
• preču pārrobežu pārvadājumu speciālisti un tā tālāk.

Jebkura transportlīdzekļa vadītājam ir jāveic šādi pienākumi:

• pārbaudīt degvielas, eļļas un citu tehnisko šķidrumu, palīgmateriālu pieejamību, to cienīgo kvalitāti;
• novērtē automašīnas elektrisko iekārtu, bremžu, stūres un cita aprīkojuma stāvokli;
• pašiem veikt kravas, pasažieru un speciālos pārvadājumus;
• sastādīt dokumentāciju;
• atrisināt sarežģītas un pretrunīgas situācijas brauciena laikā no punkta A līdz punktam B.

Šī nav tikai vēl viena strādājošā profesija vārda izpratnē. Autovadītājam arī jāplāno savas automašīnas tehniskā apkope un atkļūdošana, jānovērtē, cik kvalitatīvs bija pakalpojums. Jums būs jāapgūst pirmās palīdzības prasmes, lai glābtu pasažierus, kuri iekļuvuši negadījumā vai kuri ievainoti cita iemesla dēļ. Daži autovadītāji ir spiesti palīdzēt loģistikas darbiniekiem plānot pārvadāšanu un organizēt savu transportlīdzekļu iekraušanu un izkraušanu ... un šo sarakstu var turpināt ilgi.

Autobusa vadītājam jāņem vērā pasažieru pārvadājumu īpatnības. Šajā gadījumā tā ir viena lieta, kad autobuss pārvietojas pa pilsētu, un pavisam cita - braukšana pa starppilsētu ceļu vai pat starptautisko šoseju. Tie ir nevienlīdzīgi kravas režīmi, pat braukšanas ātrumi ievērojami atšķiras. Bet braukt ar autobusu nozīmē vienmēr pakļaušana dispečeram un ātruma ievērošana.

Jāizpēta arī šādi punkti:

• bīstamas un samērā drošas zonas;
• asi pagriezieni;
• krustojumi un krustojumi;
• tiltu, dzelzceļa pārbrauktuvju, tuneļu, lavīnu zonu (kalnos) atrašanās vieta.

Tūlīt pēc ierašanās, pirms aizbraukšanas vai mainot pārnesumu, vadītājam jāpārbauda riteņu, stūres rata, bremžu, sakaru sistēmas, atpakaļskata un sānu spoguļu stāvoklis. Jebkurā autobusā jābūt brīdinājuma zīmēm, vadītāja pirmās palīdzības komplektiem, ugunsdzēšamajiem aparātiem, maršruta rādītājiem un citām īpašajām zīmēm. Tos visus pirms nosūtīšanas pārbauda, ​​kā arī ventilācijas, gaisa kondicionēšanas, apkures, kā arī korpusa, logu, motora stāvokli. Ir nepieciešams arī saņemt pavadzīmes un pārbaudīt visus dokumentus, iziet medicīnisko pārbaudi pirms brauciena.

Autobusa vadītājs ir viņa uzņēmuma seja. Tāpēc tai ir jāatbilst stingrām ārējā izskata, formas formas un kārtības (higiēnas) prasībām. Kad autobuss izbrauc no tāla attāluma un divi autovadītāji dodas uz turieni, viņi viens otru vajadzētu aizstāt tikai tur, kur to paredz pavadzīme. Ja jums tas jādara citā laikā, jums nekavējoties jāinformē dispečers un jāpaskaidro iemesls.

Starp papildu pienākumiem ir vērts pieminēt šādus jautājumus:

• stingri ievērojot maršrutu un grafiku, braucot pa pilsētu;
• apstāšanās tikai tam paredzētajās vietās;
• pasažieru drošības kontrole, ieskaitot iekāpšanu un izkāpšanu;
• bagāžas un rokas bagāžas drošības nodrošināšana tūristu lidojumos;
• atstāto un aizmirsto lietu pārbaude, nodošana dispečeram vai personai, kas atbild par floti;
• noziegumu apspiešana;
• paziņošana par aizdomīgu priekšmetu un jebkāda veida kriminālu draudu atbilstošiem dienestiem.

Tramvaja vadītājs ievērojami atšķiras no autobusa vadītāja, tikai tāpēc, ka viņam nav šādas brīvības braucot. Tomēr tas nav atspoguļots atbildības līmenī. Turklāt tramvajs, tāpat kā trolejbuss, ir paaugstinātas elektriskās un ugunsbīstamības avots. Automašīnu vadītāji ir tuvāk nevis autotransporta vadītājiem, bet gan metro un elektrisko vilcienu vadītājiem. Tomēr viņiem tas joprojām ir jādara ievērot satiksmes standartus, satiksmes signālus un dažos gadījumos arī satiksmes kontrolieru žestus.

Autoparkos bieži izšķir tādu amatu kā vadītājs ar mehāniķa funkcijām. Kompetentam autovadītājam-mehāniķim pēc iespējas dziļāk jāsaprot, kā darbojas transportlīdzeklis, kādas tā problēmas var rasties, kā tos novērst. Un arī autovadītāji-mehāniķi (precīzāk - autovadītāji-mehāniķi vai "mehāniskie vadītāji") ir iekļauti militāro un speciālo piekabju un visurgājēju ekipāžās. Šīs profesijas cilvēkiem jāveic šādi pienākumi:

• veikt regulāru dzinēju, palīgiekārtu apkopi, remontu un regulēšanu;
• piemērot speciālu aprīkojumu un aprīkojumu, kas uzstādīts transportlīdzeklī (dažreiz ieroču sistēmas);
• nodrošināt apkalpotā transporta ierašanos norādītajā vietā, ja nepieciešams, patstāvīgi to salabot bezceļa apstākļos un tehniskās palīdzības saņemšanas neiespējamību.

Kravas automašīnas vadītājs ziņo autoparka vadītājiem, galvenajiem rūpniecības inženieriem vai celtniecības vadītājiem. Šādiem speciālistiem var nebūt pat vidējās izglītības, taču viņiem ir jāsaprot, kā transportlīdzeklis darbojas, kā tas darbojas un kādas varētu būt problēmas. Tikpat svarīgi ir iemācīties drošas braukšanas noteikumus pašreizējā izdevumā, noteikumus par automašīnas un tā aprīkojuma lietošanu, kā arī apkopes prasības.

Tāpat kā ar autobusu, jums ir pareizi jāaizpilda pavadzīmes un stingri jāievēro viņu norādījumi. Pirms došanās lidojumā jums jāpārbauda kravas automašīnas stāvoklis (ja nepieciešams, krava un speciālais aprīkojums), kā arī jāveic standarta medicīniskā kontrole.

Labs autovadītājs vienmēr domā, kā ievērot grafiku, kā ietaupīt degvielu un smērvielas, vienlaikus neiekļūstot negadījumā. Viņš ievēro ugunsdrošības standartus un vienmēr sakārto savu stāvvietu, pat ja uz īsu brīdi apstājas. Viņa pienākumos ietilpst arī šādi pienākumi:

• izkraušanas un iekraušanas noteikumu ievērošana;
• kravas izkārtojuma kontrole automašīnā, ņemot vērā smaguma centru;
• pārvadājamās kravas nostiprināšanas pārbaude;
• transportlīdzekļa apkope;
• grafika noteikumu ievērošana;
• zināšanas par pareizām darbībām ārkārtas gadījumos garāžā, stāvvietā, uz ceļa, izkraušanas un izkraušanas laikā.

Autovadītājs-ekspeditors vairāk atgādina tehnisko darbuzņēmēju. Vienlaicīgi ar braukšanu viņam ir pienākums sastādīt dokumentus, pieņemot un piegādājot kravu, uzraudzīt iekraušanu. Ekspeditori visbiežāk ir pakļauti tiešiem organizācijas vadītājiem vai struktūrvienību vadībai. Jums jābūt B vai C licencei un vismaz 2 gadu braukšanas pieredzei.

Iekrāvēju vadītāji nav līnijas darbinieki, bet gan noliktavas vai citas struktūrvienības darbinieki. Neskatoties uz to, medicīniskās uzraudzības prasības un drošības noteikumu ievērošana neatšķiras. Mums būs jāizpēta šādi smalkumi:

• kā iekrāvējs ir sakārtots;
• kā iekraut un izņemt dažāda veida kravas;
• kā pacelt un pārvietot kravu;
• ugunsdrošības un sanitārās drošības normas, darba aizsardzība;
• iekšējie noteikumi;
• organizācijas vadības lēmumi un rīkojumi.

Iekārtu pārbaude un problēmu novēršana ir arī obligāta iekrāvēja vadītāja darba sastāvdaļa. Mums būs jārisina plānotie profilaktiskie remonti un apkope. Elektrisko pajūgu operatora darbs pēc satura ir līdzīgs. Abi šie darbinieki tikai neregulāri kontaktējas ar citu personālu, viņi var strādāt gan ārpus telpām, gan telpās un pat pārmaiņus.

Viņi pelnīti izceļas atsevišķā kategorijā ātrās palīdzības šoferi. Tāpat kā taksometru vadītājiem vai policijas šoferiem, viņiem, pirmkārt, ir pienākums rūpīgi zināt visu apkalpotās teritorijas teritoriju, visus ceļus un spēt izvēlēties labāko maršrutu. Braukšanas ātrumu nosaka arī vadītājs. Un bieži vien viņam pašam ir jāpalīdz slimniekiem vai ievainotajiem, viņiem jāiztur.Tāpēc ir vajadzīgas īpašas zināšanas un fiziskais spēks.

Vadītājam jābūt šādām funkcijām:

• B kategorijas tiesības (labākas par C);
• vismaz 3 gadu braukšanas pieredze;
• padziļinātas zināšanas par satiksmes noteikumiem;
• spēja uzturēt mašīnu un uzturēt to tīru;
• vēlme ievērot medicīnas darbinieku rīkojumus;
• vēlme strādāt neregulāras dienas un saskarties ar nepietiekamiem pacientiem.

Svarīga kvalitāte katram autovadītājam ir precizitāte un rūpīga pieeja. Viņam jābūt pastāvīgi modram - ne tikai lidojumā, bet arī apkalpojot automašīnu. Jebkurā ārkārtas situācijā ir nepieciešama ārkārtīgi ātra reakcija. Noteikti pievērsiet uzmanību arī šādām niansēm:

• Esiet pieklājīgs saziņā ar citiem darbiniekiem un pasažieriem;
• būt disciplinētam;
• izpildīt visus rīkojumus;
• jābūt atbildīgam un uzmanīgam;
• esi precīzs;
• panest stresu;
• uzturēt tīru un sakoptu.

Jebkurš autovadītājs jāzina ciemata vai reģiona ceļi, kā arī satiksmes noteikumi. Jūs nevarat vadīt pilsētas autobusu, regulāru un mikroautobusu bez iespējas sazināties ar visiem pasažieriem, ieskaitot bērnus. Ceļojuma dokumentu noformēšana ir vēl viena vieda autovadītāja prasmju svarīga sastāvdaļa. Dažos gadījumos Ir svarīgi spēt strādāt ar reprezentatīva līmeņa mašīnām.

Šofera amats - viens no pieprasītākajiem Krievijā un ārzemēs. Šādas specialitātes iegūšanai parasti nav nepieciešama sarežģīta apmācība. Daudzi sēdēja aiz riteņa gandrīz tūlīt pēc skolas, apmeklējot īslaicīgus kursus. Tos organizē daudzas autoskolas un uzņēmumi, kas iesaistīti darbinieku iekšējā apmācībā. Bet daži dod priekšroku sākt karjeru īpašās vidējās un pat augstākās izglītības iestādēs. Tas ļaus kļūt arī par transporta organizētājiem, vadīt personālu, veikt remonta un restaurācijas darbus.

Pārbaudījumi šādās izglītības iestādēs ir vairāk vērsti uz fiziku un matemātiku. Tomēr parastajiem autovadītājiem, kas apmeklē vienkāršas autoskolas, ir svarīgi patstāvīgi apgūt šādas disciplīnas. Šoferi tiek organizēti tādās iestādēs un uzņēmumos kā:

• taksometrs;
• PATP;
• celtniecības firmas;
• rūpniecības, lauksaimniecības, izglītības un medicīnas iestādes;
• varas iestādes un tā tālāk.