Plātnes ar sēdekli

Pludiņa priekštecis bija Segveja, kuras autorība Dekāns Kamenu. Viņš iepazīstināja ar savu izgudrojumu 2001. gadā. Un pirmie gyro motorolleri sāka parādīties mazāk nekā pirms 10 gadiem, un šajā īsajā laika posmā viņi atrada patiesu mīlestību un popularitāti savu fanu vidū. Pilsētām tie izrādījās ērts pārvietošanās līdzeklis, pieprasījums pēc tiem pieauga, un uzņēmumi, kas ražo sporta aprīkojumu, sāka sarežģīt modeļus - bija monorata riteņi, žiroskopi ar rokturi, ratiņi un sēdeklis. Rakstā galvenā uzmanība tiks pievērsta produktam ar sēdekli.

Elektriskie transportlīdzekļi mūsdienās ir moderni un pieņemamām cenām - katru dienu jūs varat satikt motorollerus, velosipēdus, monoratonus, posmus. Un ar giroskopiem jūs nevienu nepārsteigsit. Viņi var pārvietoties ar ātrumu 15-17 km stundā, 3 reizes ātrāk nekā gājējs. Laba litija jonu akumulators kalpo ilgu laiku. Šādas iespējas ļauj mazā pilsētā izmantot transporta līdzekli ne tikai pastaigām, bet arī braucieniem mācīties vai strādāt.

Lai noņemtu slodzi no kājām un viegli veiktu tālus braucienus, tika izgudrots žiroskola sēdeklis. Šādu modeli reti redzat mūsu ielās - tas maksā vairāk, un traucē arī konservatīvisms, jo biežāk ir jābrauc, stāvot. Neskatoties uz to, ražotāji neapstājas pie vienkāršas sprauslas, kas uzstādīta uz transporta, viņi piedāvā dažādas ierīces, kas padara šāda veida transportu patīkamu un ērtu.

Uz gyro motorollera ar sēdekli var atļauties ilgstoši braukt, jo kājas nenogurst, kā arī vide nav piesārņota, kā tas notiek, braucot ar automašīnu.

Skaistam mūsdienīgam transportlīdzeklim ir daudz pozitīvu īpašību:

• attiecas uz videi draudzīgiem transporta veidiem;
• nerada troksni;
• neprasa braukšanas tiesības, degvielu un pārbaudi;
• netērē laiku stāvot sastrēgumos;
• sēdeklis ir regulējams jebkura augstuma un izmēra;
• sēžot, ar ērtībām, nogādās galapunktā;
• nav slodzes uz kājām, tas ļauj veikt tālus braucienus;
• tas prasa tikai 3 stundas, un jūs varat braukt vairākas dienas;
• prece ir maza izmēra, tāpēc transportēšanu ir viegli uzglabāt dzīvoklī un transportēt bagāžniekā.

Runājot par mīnusiem, tie nozīmē modeļus ar maziem riteņiem un sēdekli, kas atrodas tuvu zemei. Ar šādu produktu var braukt tikai pa līdzenu virsmu, pretējā gadījumā visi izciļņi ir jūtami fiziski.

Žiroskūteris nodrošina ceļojumu ar elektrību, un kas tam jāpievieno - stūre, sēdeklis vai ratiņi, ir atkarīgs no ražotāju un mājas amatnieku iztēles, kuri arī nav aizrautīgi ar sīkrīka modernizēšanu. Apsveriet populārākos gyro motorolleru ar sēdekļiem modeļus.

Jaunais modelis elektrisko transportlīdzekļu tirgū ir aprīkots ar integrētu sēdekli ar regulēšanas sistēmu, kas atrodas uz teleskopiskā statīva.

Astoņi collu riteņi ir apveltīti izturīga metināta gumija, kurai nav nepieciešama sūknēšana ar gaisu, kas nozīmē, ka brauciena laikā netiks veikti punkcijas. Šādu riteņu trūkumi ietver smagu braukšanu, taču uzņēmums centās samazināt stingrību, izvēloties optimālo mīksto materiālu. Šie riteņi spēj braukt gan pa līdzenu virsmu, gan pa netīrumu ceļu.

Mīksts sēdeklis ir ērtāks nekā velosipēda sēdeklis - gludas līnijas seko ķermeņa anatomiskajām kontūrām. Brauciens šķiet viegls un atlaidīgs, it kā ar motorolleru brauc garīgi kurjeri.

450 V motors ļauj jums noturēt braucēju ar ķermeņa svaru līdz 100 kg, vienlaikus saglabājot ātrumu līdz 17 km stundā.

220 vatu litija jonu akumulators ļauj transportlīdzekļiem nobraukt līdz 30 km bez papildu maksas.

Šim modelim ir pogas vadība, tas ir apgādāts ar viedu aktīvu balansēšanas sistēmu, kas ļauj dažās minūtēs pierast pie brauciena. Bluetooth kartes klātbūtne ļauj izsekot visiem viedtālruņa vadības elementiem.

Izstrādājumu var kontrolēt arī, noliekot korpusu (uz priekšu un atpakaļ), un, pagriežot uz sāniem, tiek nodrošināts grozāms krēsls. Pusaudži neuztver izjādes sēžot, uzskata to par nesportisku un, ja tā notiek stāvot, krēslu pagriež ceļgaliem. Sakarā ar to, ka Awheel S6 var izmantot, stāvot vai sēžot, tas būs piemērots dažādiem ģimenes locekļiem, kuriem ir atšķirīgs vecums un gaume.

Modelis ir daudz lielāks nekā iepriekšējais, tā svars ir 34 kg, riteņi - 6 collas, kas apgrūtina sīkrīka transportēšanu automašīnas bagāžniekā. Bet viņai ir plašākas ekspluatācijas īpašības, kas ļauj to uzskatīt par nopietnu transporta veidu.

Litija jonu akumulators ir pietiekams, lai nobrauktu 50 km attālumu. Elektromotors ar magnētiskajiem gultņiem ļauj izturēt braucēju, kas sver līdz 120 kg. Piepūšamās riepas nodrošina klusu, mīkstu un vienmērīgu braucienu bez vilcieniem. Kustības ātrums - līdz 17 km stundā. Sīkrīks viegli uzņem barjeras līdz 10 cm augstumam, tiek nodrošināts slīpuma leņķis 15-19 grādi.

Pārvaldību atbalsta mobilā lietojumprogramma. 4 collu LCD displejs parāda vadības indikatorus.Modelis ir apveltīts ar manuālu pogas bremzi.

Konstrukcijas izturību nodrošina magnija un alumīnija sakausējums. Sēdeklis uz hidrauliskā amortizatora, kas apgriezts ar īstu ādu, ļauj ērti sēdēt uz tā. Modelim ir priekšējie lukturi un pagrieziena rādītāji.

Izgudrotais ratiņkrēsls pie gyro motorollera ļāva ērti pārvietoties. Sākotnēji vieglais atpūtas krēsls pludmalē tika pastāvīgi piestiprināts pie sīkrīka platformas, kontrole notika zem kājām. Izgudrojumu interesē vadošo motorolleru kompāniju dizaina komandas. Viņi spēja ievērojami uzlabot modeli, padarīja to noņemamu, daudzpusīgāku.

Virzītājkartēm ir šādas specifikācijas:

• metāla rāmis ir regulējams garumā, pateicoties diviem komponentiem;
• riteņiem ir gumijas piederumi, to izmēri dažādiem modeļiem var būt 4,5, 6,5 vai 10,5 collas, kas ļauj pārvietoties uz virsmām ar dažādu grūtības pakāpi;
• papildu grozāms ritenis grozā;
• sēdekļa forma ir pārdomāta līdz mazākajai detaļai - lai brauciena laikā to ērti varētu novietot, kā materiālu izmanto triecienizturīgu plastmasu;
• ražojiet sēdekļu modeļus ar augstuma regulēšanu, mainiet to pēc vajadzības - ērtam braucienam, kas uzstādīts augstāk, ērtākai vadībai zemāks;
• pievienotas sānu vadības sviras, ir arī modeļi bez svirām, kurus kontrolē braucēja ķermeņa kustība, taču tie ir mazāk ērti;
• pēdas dēlis ir aprīkots ar pretslīdes pārsegu.

Sēdeklis tiek pārdots autonomi ar stiprinājumu un atslēgu komplektu pašmontēšanai. Montāža ir samontēta saskaņā ar ierosinātajām instrukcijām, gatavā formā tā ir piestiprināta abās pusēs pie sīkrīka korpusa. Saliktais sēdeklis sver ne vairāk kā 5–8 kg, bet spēj izturēt jebkura augstuma braucēju, kas sver līdz 130 kg.

Lidmašīna ar ratiņiem izskatās kā kartings - tāds mini elektromobīlis. Tas ir drošs un neprasa īpašas braukšanas instrukcijas, kas ir piemērots gan pieaugušajiem, gan bērniem. Groza atvienošana neprasa daudz laika, vienkārši atskrūvējiet stiprinājuma siksnas un atlaidiet ierīci parastajai kustības kustībai.

Virzošās kartes ir paredzētas atšķirīgam braucēja svaram, tas tiek ņemts vērā, izvēloties modeli, pievērsiet uzmanību arī žiroskola riteņu izmēriem.

Tiem, kas vēlas paplašināt savas ierīces iespējas, padarot ceļojumu ērtāku, iesakām pievērst uzmanību sēdekļi pie gaisa spilvena.

Tālāk skatiet video pārskatu par hoverboard ar sēdekli.