Kāda ir atšķirība starp motorolleru un segway?

90. gados, tiklīdz parādījās pirmie Segway prototipi un prototipi, diez vai kāds domāja, ka žiro motorolleri ar viņiem konkurēs. Mūsdienās šīs tirgū esošās ierīces sīvi cīnās savā starpā, bet galvenais uzdevums - nodrošinot personiskos elektriskos transportlīdzekļus, tās risināja ļoti veiksmīgi.

Segway tika izveidots 2001. gadā. Ierīces izstrādātājs ir Dens Kamens. Tā nozīmīgā priekšrocība bija nepieciešamība saglabāt līdzsvaru braucot, pateicoties žiroskopiem (horizontāliem sensoriem). Pēc Segway parādīšanās izstrādātāji domāja, kā samazināt izmaksas un atvieglot šāda veida transportu, un šī ideja tika iemiesota žiroskuterī. Pirmā šāda ierīce tika reģistrēta kā jauns transportlīdzeklis Amerikas Savienotajās Valstīs, un to sauca par Hoverboard, un tās izgudrotājs bija Inventist dibinātājs Shane Chen.

Kopš 2013. gada Ķīnā ir dramatiski pieaudzis pieprasījums pēc gaisa spilvena - tas bija desmit reizes lētāks nekā Segway. 2014. gadā ķīniešu izstrādātāji iepazīstināja iedzīvotājus ar viedtālruņu modeli Smart S1. Kopš šī brīža žiroskūteru tirgus sāka strauji attīstīties - ķīniešu uzņēmums Chic, kurš ir licences īpašnieks, ļāva daudziem citiem elektrības uzņēmumiem ražot žiroskuterus ar dažādām preču zīmēm.

Segway izskatās kā ratiņi ar diviem riteņiem un rokturi. Pateicoties mazajai platformai Segway, jebkuru kravu var papildus transportēt, vai tā būtu somas, kas novietotas uz platformas un piekārtas pie stūres ar pirkumiem no lielveikala, vai, piemēram, čemodāni ar instrumentiem. Un, lai gan žiroskūteris un segway ir divriteņu veidi, atšķirība starp tiem ir ievērojama. Segmenta masa montāžā sasniedz 50 kg.Žiroskūterim ir ne vairāk kā 15 kg. Lēti un vieglie modeļi sver 2,5 reizes mazāk, kas ļauj ērti nēsāt giroskopu sporta somā uz pleca kā skeitbordu.

Liela Segway masa ļauj viņam izmantot ietilpīgāku (10-15 ampēru stundu) akumulatoru. Bet tas nedos ievērojamu nobraukumu ar vienu uzlādi, salīdzinot ar gyro motorolleru: atšķirību kompensē lielāka segway masa un spēja pārvadāt kravu, un tam nepieciešami motori, kas ir vairāk nekā 3 reizes jaudīgāki. Jūs iegūsit tādu pašu efektu no planšetdatora ar 5 ampēru akumulatoru. Abu barošanas spriegums ir 24–84 volti, bet tos uzlādē no strāvas adaptera 110/127/220 V.

Sava veida Segway, kas aizstāja lielo (klasisko) modeli - mini-Segway. Tās priekšrocības ir apvienotas ar šo modeļu gyro motorolleru, kas ietver salokāmu stūres margu. Žiroskopim 2-3 reizes ir mazāk vietas kājām, tāpēc mēģinājums ievietot šajā vietā kaut ko citu novedīs pie līdzsvara zaudēšanas, biežiem lietotāja kritieniem un priekšlaicīgas ierīces kļūmes. Giroskūtera riteņu diametrs ir tuvu motorolleram. Segvejā tas ir samērojams ar velosipēdu.

Segway ļauj ērti uzturēt līdzsvaru, pateicoties stūres statīvam, kuru vadītājs vienkārši notur braukšanas laikā. Giroskūterim nav stūres - lai pagrieztos pareizajā virzienā, jums tas nedaudz jāpieliekas. Neskatoties uz to, ka Segway nav trešā riteņa (pretējā gadījumā tas būtu bijis triks), līdzsvara saglabāšana tajā nav tik nepieciešama kā uz elektriskā skeitborda, gyro motorollera vai elektriskā motorollera.

Giroskopiskais motorollers neuzņemsies lietotāju pats par sevi, ja, piemēram, tas ir bērns, kas jaunāks par 4 gadiem. Daudzi modeļi nesāk kustēties, kad braucēja svara slodze ir mazāka par 30 kg. Daļēji tas tiek darīts, lai novērstu eksperimentus ar zīdaiņiem vai mazuļiem un mājdzīvniekiem. Piemēram, apmācīts suns vai kaķis nevarēs braukt ar motorolleru ar giroskopu. Segway nav šādu ierobežojumu.

Žiro motorollera un segway vadīšanas līdzības ir šādas:

1. Žiroskopi - sensori, kas uzrauga ierīces stingri horizontālo stāvokli, tieši piedalās lietotāja līdzsvara uzturēšanā.
2. Lai sāktu virzīties uz priekšu, jums nedaudz jānovirzās no vertikālā stāvokļa.
3. Abu ierīču darbību kontrolē programmatūras bloks, kas izveidots uz 32 bitu procesora pamata. Tās veiktspēja ir salīdzināma ar personālo datoru, kura pamatā ir Intel Pentium 4 procesori, kuru pārdošanas apjomi bija vislielākie 2002. – 2003. Gadā. Lai vadītu segway un motorolleru ar gājiena motoru, veiktspēja nav nepieciešama, jo jaudīgiem spēļu klēpjdatoriem, kas aprīkoti ar 8 kodolu procesoriem. Ar galveno uzdevumu - skaidru un labi koordinētu pārvaldību, tiek labots arī viena kodola procesors. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc žiroskopi nav tik dārgi - un turpina kļūt lētāki.
4. Gan Segway, gan motorollers brauc pa ceļu ar 15-25 grādu slīpumu. Mēģinājums iekļūt stāvākā nogāzē nebeigsies labi - jūs vai nu pārkarsēsiet motorus, vai arī riposiet atpakaļ, ja nogāze ir pārāk stāva. Un ar to, un ar citu transportlīdzekli jūs nebrauksit pa nobrauktuvi.

Runājot par ekonomiku, labāk ir izvēlēties hoverboard. Tās izmaksas sākas no 7000 rubļiem. Kilometrs no vienas pilnas uzlādes - no 10 km, tas ir pietiekami tiem, kam ilgstoši nepatīk staigāt. Šī ir lieliska dāvana bērnam vai pusaudzim.

Neskatoties uz to, ka gyro motorollers nav paredzēts preču pārvadāšanai, daudzi lietotāji dodas pie viltības, kas sastāv no sekojošā. Ja, piemēram, jūs sverat 80 kg, un žiroskūteris var izturēt 110, ir loģiski, iepērkoties izmantot mugursomu, kas, piemēram, ir velotūristi un ceļotāji. Kad mugursoma ir ielādēta līdz 20-25 kg, ir pieļaujams ļoti tuvu žiroskola “drošības rezervei”.

Parasta somu nēsāšana rokās, braucot ar lidmašīnu, var viegli izraisīt nelaimes gadījumu: kad lietotājs nejauši nobrauc pa kreisi un viņam jāturpina braukt taisni, viņš pagriezīsies nepareizā virzienā un nokrīt zem automašīnas vai notriec nejaušu garāmgājēju. Ir nedaudz grūtāk kontrolēt lidmašīnas dēļa kustību ar ielādētu mugursomu - būs grūtāk noliekt un kontrolēt slīpumu, taču veiklība arī šajā gadījumā nāk pietiekami ātri. Izmantojot šo priekšrocību, ir loģiski iztikt bez dārga Segway.

Ātruma gadījumā motorollers ir vairākus kilometrus stundā aiz segway. Tipiskais ātruma ātrums šodien sasniedz 15 km / h, kas ir salīdzināms ar pusaudžu velosipēdiem. Otrais ir ātrums 20, kas viņu uztur uz līdzvērtīgiem noteikumiem ar pieaugušo ceļa velosipēdiem. Teorētiski saskaņā ar SDA, lai samazinātu ceļu satiksmes negadījumus, ātrumposmiem un žiroskuteriem, motorolleriem, elektriskajiem skrituļdēļiem un elektriskajiem velosipēdiem ātrums ir ierobežots līdz 30 km / h.

Daži pieaugušie lietotāji baidās, ka viņi nokrist no žiroskopa ar asu līkumu uz priekšu vai atpakaļ, pirms tas sāk kustēties vai palēninās. Tie, kuru bailes praksē jau ir apstiprinājuši ar zemākas kvalitātes modeli, kas nopirkts ietaupījumu dēļ, mēģina lidmašīnas dēli aprīkot ar papildu dizainu ar pagriežamu trešo riteni, tādu, kāds tiek izmantots uz braucamkrēsliem. Dizains ir metināts uz standarta tērauda pamatni, un ierīce faktiski pārvēršas par triku bez riteņiem.

Izsmalcināti do-it-yourselfers iet vēl tālāk un izmet zemas kvalitātes žiroskopu sensorus un elektroniskās vadības ierīces no Ķīnas modeļiem. Viņi brīvajā telpā ievieto papildu litija jonu akumulatorus, atstājot standarta motorus un uzstādot tiem vienu vadītāja disku. Deklarētais nobraukums palielinās vismaz 1,5 reizes. Bet vadībai nepieciešama vadu ieslēgta strāvas poga, ko lietotājs tur rokā braukšanas laikā. Rezultātā šāda pārveidošana maksā vairākas reizes lētāk nekā pilna Segway pirkšana.

Arī žiroskūteri var pārveidot par mini-segway, izgatavojot un ar pamatni piestiprinot alumīnija konstrukciju ar trešo (stūres) riteni, tāpat kā to izmanto elektriskajos motorolleros. Visas šīs pārvērtības piespiež pieredzējušos lietotājus iegādāties nevis motorizētu motorolleru, bet gan Segway. Arī ražotāji klusē: gyro motorollera komplektā dažreiz paļaujas uz noņemamu bīdāmo stūres pamatni.

Noteikti izvēlieties lidmašīnas plātnes modeli ar mirgojošām vai gaismām - tas jūs naktīs padarīs pamanāmus uz ceļa. Braucieniem visos laika apstākļos dodiet priekšroku lidmašīnas paneļa modelim, kas aprīkots ar ūdensizturīgiem gumijotiem un silikona ieliktņiem. Iegūstiet elkoņu spilventiņus, ceļa spilventiņus un ķiveri - tie novērsīs nopietnus savainojumus. Papildu piederumu un tādu funkciju klātbūtne kā Bluetooth savienojums un MP3 atskaņotājs ar skaļruni ir gaumes jautājums.

Segway izvēlētos cilvēki ar lieko ķermeņa masu, iedzimtām vai apgūtām sirds un asinsvadu sistēmas vai balsta un kustību aparāta slimībām vai paaugstināta vecuma lietotāji. Bet šīs ierīces izmaksas, tuvojoties atbalstītās ārvalstu automašīnas cenai, atgrūž pat šo kontingentu.

Par to, kāda ir lidmašīnas dēļa un segveja atšķirība, skatiet zemāk redzamo videoklipu.