Geriausių kalnų dviračių įvertinimas

Kalnų dviračių sportas yra tikra svajonė asmeniui, kuris neįsivaizduoja savo gyvenimo be pedalinių dviračių transporto priemonių. Tai naudinga net mieste: nereikia amžinai važiuoti puikiai lygiais šaligatviais - kartais norisi važiuoti parko taku ar net išeiti į kaimą. Tuo pat metu transporto priemonės ilgaamžiškumas ir patogumas labai priklauso nuo to, kiek apgalvotas ir atsakingas buvo automobilio savininkas. Prieš tokį pirkimą turėtumėte įsigilinti į temą ir sugalvoti, kaip išsirinkti tinkamą modelį.

Milijonai vartotojų visame pasaulyje pasirinko konkrečią taktiką renkantis bet kurias prekes - jie ne tiek gilinasi į konkretaus modelio technines charakteristikas, kiek pasitiki žinomu gamintoju. Viena vertus, šis požiūris, be abejo, turi teisę egzistuoti, nes pagrindiniai prekės ženklai nebuvo žinomi veltui - jie rūpinasi savo reputacija ir gamina aukštos kokybės produktus, kuriuos patvirtina milijonai vartotojų.

Kita vertus, aklai pasitikėti tik šiuo kriterijumi yra gryna beprotybė, nes net geriausi prekės ženklai gamina palyginti silpnus modelius. Be to, renkantis dviratį, reikia sutelkti dėmesį ne tik į gerą gamintojo vardą, bet ir į tas savybes, kurios jums asmeniškai reikalingos - niekada negali žinoti, staiga įmonė išvis negamina tam tikros rūšies dviračių arba tiesiog nesispecializuoja juose.

Todėl mes raginame vartotoją nesikoncentruoti tik į įmonę, bet tuo pačiu ir tai pripažinti ceteris paribus, tai gali būti svarus argumentas perkant. Mūsų sąraše nėra paskirstytų vietų, nes reitinge šiuo atveju nėra prasmės - per daug priklauso nuo pirkėjo poreikių ir konkretaus modelio, todėl negalėtume pasiekti objektyvumo.

Reikėtų pažymėti, kad žymiausi pasaulio kalnų dviračių gamintojai yra tik trijose šalyse ir jiems nereikia būti ypač atstovaujamiems - jei modelį gamina kuri nors iš šių kompanijų ir jis tinka jums visais atžvilgiais, galite jį saugiai nusipirkti. Pavadinsime šias šalis ir jas reprezentuojančius prekės ženklus:

• amerikietiški dviračiai „Cannondale“, veltinis, specialistas;
• Vokiečių firmos „Wheeler“, „Cube“, „BMW M Bike“;
• Taivano įmonė Milžinas

Aukščiau išvardyti gamintojai egzistuoja daugelį metų ir ilgą laiką buvo pristatomi net vidaus rinkoje, todėl jiems nereikia specialių rekomendacijų. Tačiau yra keletas prekės ženklų, kurie yra perspektyvūs, tačiau iki šiol nėra tokie atpažįstami. Keista, kad visos jos taip pat atstovauja trims minėtoms šalims ir turėtų būti vertinamos atidžiau: galbūt ateinančiais metais jie bus oficialiai priimti kaip unikalūs lyderiai.

Vokietijos sportininkai jau įsimylėję Europos sportininkus Bergamontas, nors jos istorija palyginti trumpa. Dviratininkai galėjo išgirsti apie šio prekės ženklo produktus dėl to, kad Vakarų Europos profesionalai aktyviai naudoja tokias transporto priemones. Tačiau neseniai įmonė išplėtė asortimentą ir savo buvimą mūsų šalyje. Tai reiškia, kad dabar galite išbandyti save rimtoje sporto šakoje, pirmiausia įsigykite padorų dviratį treniruotėms.

Amerikos prekės ženklas GT Jūs negalite pavadinti jauno, bet mūsų šalyje jis žinomas palyginti nedaug. Matyt, tam įtakos turi ilgas ir sudėtingas pristatymas, nes toks agregatas neturi jokių dizaino trūkumų - gamintojas taip pasitiki savo smegenimis, kad suteikia jam viso gyvenimo garantiją. Nereikia to sakyti rėmas ir visa konstrukcija padidino stiprumą ir atsparumą dilimui, todėl toks gabenimas gali atlaikyti bet kokį bandymą.

Taivanas taip pat plečia savo pozicijas pasaulinėje dviračių rinkoje, o vienas pagrindinių šios šalies dviračių pramonės kozirių yra jauna įmonė, turinti ispanišką vardą Merida. Labai tikėtina, kad Rusijoje šios markės dviračiai bus kurtinantys pasisekimą - priežastis yra kaina, kurią net mūsų standartais galima laikyti dieviška, nes tipiškas kainų diapazonas yra 350–1600 dolerių.

Mažos išlaidos nėra vienintelė greito pardavimų augimo priežastis - Daugybė dviračių sporto entuziastų visame pasaulyje pažymi, kad Taivano kalnų dviračiai, net jei jie nepasiekia aukščiausio lygio lygio, bet vis tiek Jie išsiskiria labai tinkamu tvirtumu ir patikimumu, džiugindami savininkus daugelį metų.

Reikėtų pažymėti ir daugiau biudžetinių markių, nes net ir kuklūs 350 dolerių nėra kalnų dviračių pigumo riba. Žinoma, kyla klausimas, ar aukštos kokybės kalnų dviratis gali kainuoti denara, o atsakymas į jį yra akivaizdus - nėra ko tikėtis puikių rodiklių, jei savanoriškai juos sutaupote.

Tuo pačiu metu, net ir žemesnių kainų segmente, į gerąją pusę išskiriami keli gamintojai, kurie, taupydami dideles išlaidas, sugebėjo visiškai nepaisyti gaminių kokybės. Tai apima firmas, esančias netoli Rusijos vartotojo, todėl galinčios sutaupyti logistikos srityje - pirmiausia kalbama apie vietinį gamintoją „Stels“ ir Ukrainos Azimut.

Renkantis dviratį, reikšmingas faktorius yra transporto išlaidos. Kiekvienas žmogus turi savo nebrangaus dviračio koncepciją - viskas priklauso nuo to, ko norite įsigyti ir kiek vidutiniškai yra kalnų dviračių, turinčių tokias savybes.Nepaisant to, mes bandysime nustatyti vertingus modelius pagal kainų kategorijas.

Mes tuoj pat paaiškinsime: jei tikitės rasti gerą kalnų dviratį per 10 000 rublių, greičiausiai esate aistringas optimistas. Kalnų dviratis yra skirtas atlaikyti dideles apkrovas, iš esmės jis negali būti per pigus, nes jis turi būti aukštos kokybės. Toks pigus pirkinys įmanomas tik tuo atveju, jei nekalbate apie padorią kokybę ar neperkate naujo dviračio.

Tinkamas biudžetas kalnų dviratis, neviršijantis 15 000 rublių, yra kita istorija. Daugeliu atvejų tai bus Rusijos ar Kinijos produkcija, tačiau net šiose dviejose šalyse yra gerų, panašių, modelių Pirmyn „Sporting 1.0“.

Jei jūsų finansinės galimybės yra šiek tiek platesnės ir esate pasirengęs išleisti iki 20 000 rublių, atkreipkite dėmesį „Stels Navigator 800“. Viena vertus, nėra ypač šaunių funkcijų ir profesionalios techninės įrangos, kita vertus, viskas, kas čia yra, pagaminta laikantis garbingų kokybės standartų. Pakanka tai pastebėti rėmas čia jau pagamintas ne iš plieno, o iš aliuminio, ir tai nėra tvirtumas.

Turėdami biudžetą iki 30 000 rublių, galite tikėtis dar aukštesnės klasės prekių, kaip Čekijos kalnų dviratis Autorius „Unica“ diskas. Kaip ir ankstesnio modelio atveju, čia pritvirtinimas nėra įspūdingas dėl profesionalių galimybių, tačiau konstrukciniame plane dviratis yra kruopščiai apgalvotas - nekyla abejonių dėl kelionės patogumo ir pačios transporto priemonės patikimumo. Taip pat Jis yra lengvas, o tai taip pat pliusas.

Turėdami 40 000 rublių dviračiui nusipirkti, galite rimtai apsvarstyti, ar pirkti vidutinio lygio kalnų dviratį iš visame pasaulyje garsaus gamintojo. Pasirink, sakyk Milžiniškas rinkono diskas iš Taivano bendrovės galite tikėtis, kad jos rėmui bus suteikta viso gyvenimo garantija, ir tai jau rodo, kad pats gamintojas neabejoja savo smegenimis. Stabdyti čia teikia ne primityvūs mechaniniai vibratoriai, o priešingi - patikima diskų hidraulika.

Jei pirkimui buvo atidėta daugiau nei 50 000 rublių, tada jau nekalbama apie jokius finansinius apribojimus. Esant tokiai situacijai, kai sutaupėte būtent tokią sumą ar šiek tiek mažiau, turėtumėte atkreipti dėmesį į klasės modelius Merida didelė. Devyni 300 - šis transportas laikomas geriausiu tarp greitų kalnų modelių.

Net toks dviratis, nors ir nėra per brangus, tačiau jau aprūpintas profesionalia įranga, vertas tikro atkaklaus sportininko. Dviratis yra nuostabi greičio, kai važiuojama lygiu keliu, ir ištvermės, kai to tikrai nėra, derinys.

Renkantis dviratį ir net rimtai sportuojant, geriau nesigilinti į masių nuomonę, o pasirinkti ją pačiam. Tačiau jei neturite daug vairavimo patirties, o pasirinkimo turite kur kas mažiau, prasminga pagalvoti apie populiariausius kalnų dviračius - bent jau tam, kad suprastumėte, kaip gali atrodyti geras modelis. Mūsų apžvalga, be abejo, nėra be tam tikro subjektyvumo, bet vis tiek jame buvo tik patikimi ir aukštos kokybės kalnų dviračiai, kurie neturėtų nuleisti savininko net sunkiausioje situacijoje.

Vienas geriausių nebrangių kalnų dviračių. Tai ne tas dviratis, iš kurio galima tikėtis išskirtinių rezultatų, vertų tarptautinių varžybų, bet pradedančiajam jis bus tiesiog tinkamas, nes savo kainų kategorijai jis yra stebėtinai mažas. Šis modelis, tiksliau, jo modifikacija, kurio rėmas yra 21,5 colio, bus ypač įdomus vyrams, kurių ūgis yra 185 cm., Iš reikšmingų trūkumų, nebent kvailos padangos - pakaitalą joms reikia nusipirkti parduotuvėje iš anksto.

Modelis, kuris prieš kelerius metus būtų sukėlęs tikrą apmaudą dviračių entuziastų tarpe. Faktas yra tas, kad sulankstomi kalnų dviračiai pasirodė palyginti neseniai, o šis vaikas, kompaktiškas net atlenkiant, sulankstomas iki minimalaus dydžiodėka jis lengvai transportuojamas viešuoju transportu ir nesukelia jokių problemų sandėliuojant namus. Iš gražių premijų - diskinė hidraulika kaip stabdžiai, 27 greičių transmisija, reguliuojama pakabos šakė ir stebėtinai maža kaina.

Puikus pasirinkimas tiems kuris jau seniai pažįstamas su dviračių sportu kalnuose, nes pažintis išaugo į gilų jausmą, o dabar santykiai su dviračiu ir nelygiu reljefu turi būti perkelti į visiškai naują lygį. Taivano kompanija išpopuliarėjo daugeliu aspektų dėl to, kad ji sugeba į aukštos kokybės ir technologinę įrangą sudėti vidutinės kainos dviračius, kurie negali pritraukti klientų.

Įranga nekelia nė menkiausio klausimo, akivaizdus pliusas turėtų būti laikomas rėmų diapazonu, todėl šis modelis gali tikti bet kokio aukščio dviratininkui. Svarbu tai, kad tokiam dviračiui yra tik vienas trūkumas, ir net tai nėra taip svarbu - nėra sparnų ir siurblio konfigūracijoje.

Vienas iš geriausių „fatbikes“ atstovų, pasirodžiusių palyginti neseniai ir dar nelabai užkariavęs rinkos, nors atėjo laikas. Šio modelio ir visos klasės bruožas yra padidėjęs padangų plotis, esant normaliam sumažintam slėgiui jų viduje - tai suteikia motociklininkui galimybę praeikite praktiškai visas anksčiau „nepraeinamas“ kliūtis, tokias kaip smėlis, sniegas, aukšta žolė ir pan.

Kol kolegos dviratininkai keikia savo dviračius arklius per kelias kelio atkarpas, kur sunku vaikščioti ir tuščiomis rankomis, tokiu kalnų dviračiu kliūtį galite greitai įveikti neišlipdami iš balno.

Tai gali atrodyti labai brangu (maždaug 140–150 tūkst. Rublių), bet jis skirtas freeride su nuokalne. Šios disciplinos prisiima maksimalią dviračio konstrukcijos apkrovą ir jis, be abejo, yra tam pasirengęs, pavyzdžiui, net slidinėjimas šuoliu nepakenkia tokiam transportui.

Konkurentai, kurie eksploatacijos metu gali atlaikyti įprastą kietą nusileidimą, paprastai kainuoja daug daugiau, tačiau čia yra žema kaina ir nuostabus patvarumas. Tuo pačiu metu lygiu keliu šis konkretus modelis pralaimi daugeliui žymiai pigesnių.

Bet kokiu atveju, gero kalnų dviračio pasirinkimas priklauso ne tik nuo daugumos pirkėjų pageidavimų, bet ir nuo jūsų asmeninių poreikių. Tai reiškia, kad jūs turite bent paviršutiniškai naršyti pasirinkimo principus, kad teisingai pasirinktumėte sau optimalų modelį.

Pirmiausia verta paaiškinti, kad kalnų dviračiai, kurie yra tik viena iš dviračių rūšių, taip pat yra suskirstyti į keletą tipų.

• Hardtail Jis turi lengvą konstrukciją, pagamintą iš aliuminio arba anglies pluošto, o jo rėmas išsiskiria tinkamu tvirtumu, o priekinė šakė yra nusidėvėjusi. Tai yra geriausias pasirinkimas tiek laisvalaikio pasivaikščiojimams šalyje, tiek visam visureigiui.Pradžioje tai nėra greičiausias iš visų įmanomų dviračių (padidėjęs rėmo tvirtumas jį paveikia), tačiau, įsibėgėjus, jis išlaiko deramą greitį ilgiau nei daugelis konkurentų.

• Dvigubas užbortinis kalnų dviratis Tai iškart skiriasi dviem amortizatoriais - priekiniu ir galiniu. Koks dviratis gali skristi visu greičiu neišardydamas kelio, yra tik dviejų pakabos konstrukcija - jo konstrukcija motociklininkui suteikia maksimalų komfortą net ir esant labai sudėtingam kelio profiliui. Pagrindinės tokių transporto priemonių naudojimo kryptys yra greitas nuokalnėje ir laisvose vietose.

• Nelanksti - Kalnų dviračių dviratininkams variantas, puikiai padedantis puikiai valdyti transporto priemonę ir, svarbiausia, vertinantis jo valdymą. Šiam modeliui netenka nusidėvėjimo šakių, nes važiavimas nelygiais keliais gali virsti pragaru. Takelių naudojimas yra svarbus bandymuose ir derts, kur vertinamas ne tik sugebėjimas visureigiams, bet ir galimybė rasti geresnį kelią. Šio tipo dviratis laimi dėl savo lengvumo.

Kalnų dviračiai nuolat patiria rimtų fizinių krūvių, todėl svarbu atsakingai pasirinkti rėmo medžiagą.

• Jei visose kitose pramonės šakose plienas laikomas vienu geriausių sprendimų, tada dviračiui tai yra pigiausias ir mažiausiai protingas sprendimas, nes dėl visų jo privalumų, tokių kaip įspūdingas stiprumas ir ilgaamžiškumas, jis suteikia dviračiui didelį svorį, o tai reiškia, kad jis labai riboja jo galimo naudojimo galimybes.
• Aliuminis stiprumas nėra mažesnis už plieną, bet sveria mažiau tai supaprastina dviračio transportavimą ir lipimą ant šlaito, tačiau aliuminio rėmas yra brangesnis, turi palyginti žemą apvyniojimą, o blogais keliais stipri vibracija gali tapti nemalonia anga.
• Titano rėmas - geriausias sprendimas derinant visas geriausias aukščiau aprašytas dvi savybes, tačiau, kaip dažnai atsitinka tokiose situacijose, kaina tampa rimta problema.
• Anglies patvarus, patikimas ir lengvas tačiau vartotojas turėtų būti budrus - tikrai gera medžiaga yra gana brangi, o pigesnės versijos net neturi tų savybių, kurių iš jų tikimasi.

Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į kištuko savybes. Sunkus pasirinkimas - griežtas - suteikė vardą visai kalnų dviračių klasei. Jam netaikomi jokie amortizatoriai ir dažniausiai jis randamas kitų tipų dviračiuose, bet ne kalnuotuose, nes motociklininko patogumas abejoja net ir santykinai lygiame kelyje.

Tuo pačiu metu būtent tokia konstrukcija suteikia aukščiausią grąžinimo kokybę, kuri yra optimali ilgoms kelionėms. Klasikinė pakabos šakė dėl spyruoklių, kasečių ir sklendžių pašalina drebėjimą duobėse ir iškilimuose, tačiau dėl suprantamų priežasčių ji sveria daugiau ir kainuoja brangiau.

Dėl suprantamų priežasčių svarbiausia kalnų dviračio dalis yra stabdžiai. Jie būna keturių rūšių.

• Mechaninės vibracijos yra įdiegti daugumoje pigių modelių. Paprasta konstrukcija lemia mechanizmo pigumą, tačiau savininkas turės spręsti ratlankio ir trinkelių priežiūrą.
• Hidrauliniai vibruojantys bėgeliai Kalnų dviračiai yra reti, tačiau kartais su jais susiduriama. Tiesą sakant, stabdymas, kaip ir ankstesniu atveju, atliekamas suspaudžiant ratlankį trinkelėmis, tačiau jėga iš svirties į ratą perduodama ne laidu, o alyva - ji pasirodo efektyviau.
• Mechaniniai diskiniai stabdžiai panašiai kaip motociklai, jų galima rasti tiek pigiuose modeliuose, tiek vidutinio kainų diapazono pavyzdžiuose. Čia taip pat yra stabdžių trinkelės, tik jos nespaudžia ratlankio, bet specialus stabdžių diskas. Rezultatas yra minkštesnis stabdymas, kai nereikia užsiimti ratlankio priežiūra.
• Diskinė hidraulika - Geriausias iš visų variantų, tokius stabdžius dažniausiai galite rasti tik ant brangių dviračių. Skirtumas, palyginti su mechaniniais diskiniais stabdžiais, yra tas pats, kaip tarp dviejų tipų virpamųjų traumų - disko hidraulika taip pat suspaudžia stabdžių diską su trinkelėmis, bet ne su trosu, o su alyvos slėgiu. „Freeride“, „downhill“ ir „trial“ modeliai paprastai aprūpinti būtent tokia sistema.

Pagaliau paskutinis principo punktas - ratai. Jų skersmuo paprastai yra šiek tiek mažesnis nei miesto kolegų ir yra 24–26 colių, nors hibridinius modelius gali turėti visi 28. Tokioms transporto priemonėms būdingos padangos yra gana agresyvios, o aiškiai matomas protektorius prilimpa prie kelio iškilimų. Tuo pačiu metu ant lygaus asfaltuoto paviršiaus tokia guma ne tik nepadeda, bet ir trukdo savininkas turėtų pasirūpinti atsarginio komplekto įsigijimu.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip išsirinkti kalnų dviratį iki 20 000 rublių.