Dviračio gabenimo ypatybės ir taisyklės

Dviratis gali važiuoti ten, kur negali patekti pro kitą automobilį - tai faktas. Tačiau visą laiką reikia nuvežti patį dviratį daugiau ar mažiau nutolusiu atstumu. Atėjo laikas tiksliai išsiaiškinti, kaip tai padaryti, ir į ką turite atsižvelgti dviračių savininkams, kad išvengtumėte problemų.

Jei dviratininkai negali važiuoti tiesiai iš namų (pavyzdžiui, jie ruošiasi treniruotis tolimame stadione ar priemiestyje), dviratį reikia gabenti. O lengviausias būdas tai padaryti yra asmeninių automobilių savininkai. Kai kuriuose mašinų modeliuose (pavyzdžiui, iš „Opel“) netgi įmontuoti specialūs tvirtinimo elementai. Stogo klojimas yra ne tik „seniausias“, bet ir saugiausias pasirinkimas. Tvirtinimo detalėse yra užraktų, kad būtų išvengta vagysčių.

Kai kurie automobilių gamintojai siūlo net dviračių laikiklius. ant galinių durų. Bet tokių prietaisų kaina prasideda nuo 4000 rublių. Gabenant dviratį bagažinėje ar keleivių salone, tai sumažina vagystės riziką. Tačiau tada dviratį galima gabenti tik išardžius, kitaip jis ten netiks. Be to, daugelis žmonių negali vežti dviračio automobiliu.

Autobuse tai galima padaryti. Tačiau atminkite tai vežėjo taisyklės beveik visada apeina dviračio gabenimą. Geriausiu atveju paprastai nurodomi rankinio ir bagažo matmenys. Be to, bandymas įvažiuoti į autobusą piko valandomis greičiausiai nebus sėkmingas. Jei pravažiavimas leidžiamas, jie „pradžiugins“, kad reikia mokėti.

Tokiu atveju reikia atsiminti apie apribojimą: Iš viso dviračio ilgis, aukštis ir plotis turėtų būti ne didesnis kaip 1,8 m. Jei neperkate bilieto ar nepažeidžiate bagažui keliamų reikalavimų, susitikdami su kontrolieriais turėsite sumokėti baudą. Pagal panašias taisykles dviratininkai gali važiuoti tramvajumi, troleibusu. Bet geriau susilaikyti nuo eksperimentavimo su mikroautobusu. Galioja ne tiek oficialios taisyklės, kiek vairuotojo ir kitų keleivių patogumas; ir patiems važiuoti dviračiu nėra labai patogu.

Baigdamas viešojo transporto kelionių galimybių apžvalgą, verta atkreipti dėmesį, kad metro galite pasiimti tik vaikišką ar sulankstomą dviratį. Nebus praleistas ir visavertis greitkelio „arklys“. Pagal metro kriterijus dviratis laikomas „išardomu ir supakuotu“, kai:

• nuėmė priekinį ratą;
• pasuko vairą stačiu kampu;
• įdėkite priedus ar pasirenkamas dalis į maišą ar dėklą.

Jei jie didesni, nemokamos kelionės neįmanoma. Turite nusipirkti papildomą bilietą. Automobilyje dviratį geriau pastatyti arčiau durų, tačiau taip, kad netrukdytų jų atidarymas ir uždarymas, žmonių praėjimas. Negalite važiuoti dviračiu metro ir vienatūrėse stotyse ar vežimėlyje.

Daugybė žmonių turi važiuoti dviračiu labai toli. Ir todėl Svarbu žinoti tolimųjų reisų autobuso taisykles. Paprastai transporto įmonės kelionės taisyklės paaiškinamos kasoje perkant bilietą. Apdairūs keleiviai iš anksto lankosi svetainėse arba nurodo reikiamą informaciją telefonu.

Tačiau įlipant į autobusų stotelę (jei, žinoma, autobusas sustoja maršrute), bagažo skyriuje gali neužtekti vietos.

Pagal Rusijos Federacijos vyriausybės nutarimą tarpmiestiniame transporte gabenamo bagažo kiekis yra griežtai ribojamas.

Visas bagažas yra tikrinamas kasoje. Jos pavyzdys ir pagrindinė informacija yra oficialiai nustatyti. Būtinai parašykite deklaruotą vertę ir kainą už tam tikrą deklaruotą bagažą.

Bendrovė Ecolines, pavyzdžiui, leidžia jums paimti 3 bagažo vienetus, kurių kiekvieno svoris neviršija 30 kg; vežėjas yra atsakingas už prekių pristatymą, bet ne už jų tinkamumą eksploatuoti ar pagrindinių savybių saugumą. Pažeisti ratai ir rankenos, įbrėžimų ir įlenkimų atsiradimas yra laikomi nedideliais pažeidimais ir nepripažįstami kaip ieškinio pagrindas. Papildomas bagažas (viršijantis įprastą svorį) gali būti nepriimamas net ir už tam tikrą mokestį.

Tačiau ilgoje kelionėje žmonės gali vykti traukiniu. Išmontuoti dviračiai pakuotėje prilygsta 1 bagažo krepšiui, sveriančiam 10 kg. Keleivis privalo laikyti dviratį kelyje. o tai nesukels problemų kitiems žmonėms. Dviračius leidžiama vežti bagažinėje. Iš 1 keleivio bus 3 bagažo vietos, kurių bendras svoris yra iki 200 kg, o viena sėdynė gali sverti daugiausia 75 kg.

Taip pat yra visiškai „ekstremalus“ atvejis: kai reikia kažkur skristi su dviračiu. Visos oro linijos tokį bagažą klasifikuoja kaip negabaritinius krovinius. Jis gali būti gabenamas nemokamai tik tuo atveju, jei laikomasi vežėjo nustatytų svorio apribojimų. Duokite dviratį atskirai nuo kitų daiktų. Žyma dedama ten, kur registruojami nestandartiniai kroviniai. Numatomos pirmaujančių kompanijų normos:

• „Aeroflot“ - 50 eurų;
• „Qatar Airways“ ir „Emirates“ - nemokamai iki 30 kg;
• „Air France“ - 75 eurai;
• KLM - 55 EUR;
• „Lufthansa“ - nemokamai, neviršijant kiekvienos klasės paslaugų limito;
• „Ryanair“ - 80 eurų už skrydį pirmyn ir atgal.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas tokioms temoms kaip dviračių ir vandens transportas.

Beveik bet kuris keltas ir pramoginis kruizinis laivas turi tam skirtas vietas. Mažuose laivuose, kur mažai vietos, turėsite tartis tiesiogiai su įgula. Šiaip ar taip geriau nuimti dangtelį ir pritvirtinti dviratį taip, kad jis nenukristų keliant ar audrą.

Nepriklausomai nuo konkrečios transporto rūšies, geriau pakuoti dviratį. Labai patikimas būdas - specialaus atvejo pirkimas. Tiesa, visai nekainuoja, bet tiesiai į žygį tokia pakuotė neveiks. Galite pasiruošti naudodamiesi:

• plastikiniai laidų kaklaraiščiai;
• elastinė vyniojimo plėvelė;
• lagaminų elastinės juostos;
• žnyplės;
• peilis;
• pora ritinėlių plačios juostos.

Anksčiau viskas, kas nereikalinga, pašalinama iš dviračio, pedalai, priekinis ratas ir balnas pašalinami. Tada išmontuokite vairą ir galinį ratą. Jungiklis užfiksuotas plastikiniu spaustuku galinio trikampio viduje, ten taip pat pritvirtinami pedalai. Jie užmauna dviratį ant karemato ir pritvirtina juostele, kad kilimėlis nenukristų.

Kitame vaizdo įraše sužinosite dviračio gabenimo „Aeroflot“ orlaiviu ypatybes.