Gatvės ir smiginio dviračiai: aprašymas, prekės ženklai, pasirinkimas, naudojimas

„Street“ ir „Dirt“ dviračiai kardinaliai skiriasi nuo klasikinių kalnų ar miesto modelių. Šie tipai yra siejami su dideliu apkrovų intensyvumu, kurie nukrenta ant dviračio konstrukcinių elementų. Dėl to, užuot padidinus greičių skaičių ar ratų skersmenį, pagrindinis dėmesys skiriamas rėmo, šakių ir pagalvėlių patikimumui ir stiprumui. Be to, neįsivaizduojamas šokinėjimo ar triukų modelio pasirinkimas, jei nėra teisingai apibrėžtos disciplinos, kurioms perkamas dviratis. Reikalavimai gatvių ir kurtinių modeliams skirsis - universalūs sprendimai yra skirti tik pradedantiesiems ir nėra pritaikomi realiame gyvenime.

Į ką reikia atsižvelgti renkantis įrangą, kokie purvo ir gatvės dviračių prekės ženklai laikomi aktualiais, ar ekstremalūs dviračiai turi savo eksploatavimo taisykles, kokia šiuo atveju yra svarbi kokybės apsauga - visi šie punktai turėtų būti išaiškinti iš anksto, kad ateityje netektų nusivilti.

Nešvarūs ir gatviniai dviračiai, nors ir priklauso bendrajai modifikuotų kalnų dviračių grupei, vis dar turi aiškių skirtumų. Ir taip yra dėl to, kad labai naudojamas dviratis transportas. Verta atkreipti dėmesį į pavadinimą: purvas iš pradžių kyla iš purvo - purvinas. Šis terminas reiškia šokinėjimo žemiškais šuoliais discipliną - šokinėjimą iš lėto.

Gatvė yra tokia pat populiari aktyvaus slidinėjimo rūšis. Bet tai yra susijusi su triukų atlikimu, daugiausia su svorio centro perkėlimu į galinį ratą. Tai teismo proceso variantas, perkeltas iš grubaus reljefo į miesto gatves. Gatvių meistrų atliktų triukų įvairovė yra tikrai puiki.Bet tai tiesiogiai susiję su techniniais dviračio parametrais ir jo valdymu.

Absoliučiai visų tipų dviratės transporto priemonės, išdėstytos kaip specialūs kurtinių ir gatvių modeliai, iš tikrųjų yra kalnų arba BMX dviračių modifikacijos. Jie yra gana sunkūs, jų rato skersmuo ne didesnis kaip 26 coliai, yra su galinio rato stabdžiais. Svarbu atsižvelgti į tai, kad tokio dviračio greitis dažnai taip pat yra tas pats; daugiapakopiai modeliai neturi jokio kito pranašumo, išskyrus svorio padidėjimą.

Verta atsižvelgti į dviračių, skirtų gatvėms ir smiginiams, technines savybes.

• Rėmo specifikacijos. Jis turi atlaikyti dideles apkrovas, o ne sulenkti šokinėjant ir atliekant triukus. Geriausias šio dizaino variantas bus chromas - lydinys, kurio pagrindą sudaro plienas, legiruotas chromu ir molibdenu. Tai leidžia sušvelninti smūgio apkrovas, profesionalai dažnai pasirenka tokius rėmus, kurių sienelių storis yra įvairus. Mažiau patvarūs variantai yra aliuminis, be to, jie turi daug gerbėjų tarp patyrusių motociklininkų, komplimentai aprūpinti plieninėmis „Hi-Ten“ galimybėmis.

• Geometriniai rėmo parametrai. Jie skiriasi tarp gilių ir tiesių, pagrindinis skirtumas yra viršutinio vamzdžio ilgis - pirmuoju atveju jis bus 570–590 mm, o jis bus gana ilgas, užpakalinį trikampį riboja 410 mm riba. Tokių modelių vairo kolonėlės vairavimo kampas yra 68–70 laipsnių, palyginti su gatvės versijomis - 71–74. „Street-trial“ dviračių rėmo ilgis yra ne didesnis kaip 545 mm, šis skaičius gale neviršija 350 mm.

• Vežimo vieta. Rogėmis jis yra tokio pat aukščio kaip rankovė ar net žemiau jo - tai nuvertina svorio centrą, suteikia geresnį pagreitį ir nuspėjamą įrangos elgesį skrydžio metu. Gatvėms skirtuose modeliuose vežimėlis yra aukštesnis ir lengviau pakelti rėmą vertikaliai. Be to, su vidutiniškai aukštu vežimėliu lengviau sumontuoti atraminius vamzdžius, reikalingus turėklams ir kitoms kliūtims įveikti.

• Ratų dydis. Skersmuo 24 ″ laikomas universaliu ir tinkamas abiem disciplinoms. Smiginyje dažnai naudojama schema, pagal kurią ratas pasukamas 26 ″, o atgal - 24 ″. 24 ″ skersmuo yra populiariausias gatvėje, todėl dviratis yra stipresnis. Tokie ratai suteikia maksimalų lengvumą ir manevringumą, palengvina traukimą ir leidžia geriau valdyti vairą.

• Šakės tipas. Gatvių ir dertų dviračiuose yra dviejų tipų - standūs (arba standūs) ir minkšti su trumpu, ne daugiau kaip 130 mm, smūgiu. Važinėjant miesto kaskadininkais, geriausias pasirinkimas bus pirmasis pasirinkimas, leisiantis visiškai kontroliuoti dviračio valdymą ir suteikiantis maksimalią išvykimo amplitudę. Smūginės šakės naudojamos žemėje, tačiau komplimentams jos pateikiamos pigiausioje versijoje, o tai lemia greitą deformaciją.

• Vairas. Jos plotis paprastai priklauso nuo sportininko matmenų - vyrams parinktis yra 700 mm pločio, moterims ir paaugliams - 680 mm. Standžiosios šakės vairo aukštis turėtų būti nuo 3 ″, kai amortizacija - nuo 2 ″. Tiesiems gaminami vairai su trumpu prailginimu - 36-50 mm.

• Stabdyti Komplimentų pradedantiesiems jis yra būtinas. Pažangesniuose individualaus surinkimo modeliuose stabdžių sistemą galima atmesti, tačiau tik tuo atveju, jei motociklininkas turi pakankamai patirties. Gerą saugumą užtikrina diskiniai stabdžiai - mechanika yra pigesnė ir lengviau prižiūrima, hidraulika patogesnė naudoti.

Tarp prekių ženklų, gaminančių populiarius dviračius gatvėms ir smiginiams, galite rasti daugybę pavadinimų, kurie žinomi tik siauram dviračių kraštų ratui. Bet tai netrukdo jiems sukurti patikimų ir aukštos kokybės dviračių modelių, tinkančių intensyviausiai naudoti.

Žinomas prekės ženklas iš JAV, gaminantis dviračius įvairių tipų laisvalaikiui, jų priedus ir komponentus. Nuo 1978 m. Įmonė specializuojasi dviratių transporto priemonių, skirtų pačioms ekstremaliausioms apkrovoms, gamyboje ir reklamoje. Šiandien bendrovės dviračius renkasi garsiausi motociklininkai. Bendrovė turi savo BMX ir MTB dviračių linijas, ji pirmoji pasaulyje pagamino rėmus ir šakutes laisvalaikio slidinėjimui, o jos gatvių modeliai laikomi vienais geriausių.

Amerikos prekės ženklas, vienas iš pirmaujančių dviračių, skirtų gatvėms ir smiginiams, gamintojų. Bendrovė pelnė pagrindinio novatoriaus šlovę ir reguliariai rinkai pristato iš esmės kitokius sprendimus nei konkurentai. Bendrovė gyvuoja nuo 1974 m., Per tą laiką ji nuvyko nuo pasirinktinės įrangos sukūrimo pagal užsakymą iki įvairių tipų ir klasių masinės gamybos dviračių išleidimo. Prekės ženklo gaminiai yra brangūs, tačiau už savo pinigus pirkėjai gauna iš tiesų aukštos kokybės prekes.

Lenkijos prekės ženklas, kurio specializacija yra dviračių, skirtų įvairioms laisvojo stiliaus disciplinoms, gamyba. Bendrovė sėkmingai konkuruoja su Amerikos įmonėmis ir yra laikoma viena iš Europos rinkos lyderių. Nuo 2000 m. „NS Bikes“ kuria gatvių rėmus, taip pat gamina pilną komponentų komplektą, skirtą pasirinktiniams dviračiams surinkti. Tarp populiariausių gatvės ir purvo klasės modelių išskiriama „Slash Junior“ biudžeto eilutė, populiarioji „Metropolis“, „Clash 2“, „Movement“. Tarp pastarųjų metų versijų „Snabb“ ir „Fuzz“ yra ypač populiarios.

Rinkdamiesi purvą ar gatvės dviratį turėtumėte atsižvelgti į keletą svarbių parametrų, galintys smarkiai paveikti motociklininko patogumą.

1. Bėgiko aukštis. Tai ypač svarbu norint pasirinkti patogų rato skersmenį. Žmonės, kurių ūgis didesnis nei 180 cm, turėtų nedelsdami pasirinkti 26 ″ pasirinkimą, visi kiti tiktų 24 ″ dydžiui. Likęs dydis nėra toks svarbus.
2. Gumos rūšis. Jis taip pat skiriasi: gilumoje naudojama guma su ryškiu protektoriumi arba hemuslicu. Tiesiai sakant, dažnai galite pamatyti, kaip naudojami pjūviai. Bet kokiu atveju privalomi dvigubi ratlankiai.
3. Greičių skaičius. Nepaisant to, kad dviračiai, skirti smiginio ir tiesios pagrindinės konfigūracijos automobiliams, dažnai siūlomi atliekant kelių greičių charakteristikas, ši parinktis nereikalinga - ji tik padaro jau masyvų dviratį sunkesnį. Sutaupoma bus rėmo ir kitų komponentų tvirtumas. Nėra prasmės permokėti už pasirinktą variantą.
4. Šakių medžiaga. Jei tai yra sunkus tiesos variantas, turėtumėte įsitikinti, kad jis pagamintas iš chromo, patvariausios medžiagos, tada santaupos bus pagrįstos. „Hi-Ten“ tikrai neverta rinktis - plienas be legiruočių neatlaikys didelių apkrovų. Minkštos šakės su amortizacija ir trumpu iki 130 mm smūgiu yra skirtos agresyvaus stiliaus slidinėjimui, šuoliams su slidėmis ir minkštam nusileidimui ant bet kokio tipo žemės.

Gatvė ir lėkti yra keletas pavojingiausių ekstremalių disciplinų ir joms reikalingas maksimalus motociklininko situacijos valdymas. Net patyrę dviračių ekstremistai nėra apsaugoti nuo sužeidimų ir kritimo. Prieš einant į trasą su šuoliais ar į miestą, būtina pasirūpinti visiška blauzdos, alkūnių ir kelių su skydais apsauga, rankomis su pirštinėmis, galvomis su šalmu.

Nereikėtų savavališkai pakeisti firminių atsarginių dalių pigesnėmis, imtis pigiausių dviračių konfigūracijų. Pakėlimo apkrovos sukelia stiprų smūgį. Jų suminkštinti nebus įmanoma net amortizatoriais, todėl pats rėmas, šakė turi būti labai patikimi.

Prieš slidinėdami patikrinkite visas tvirtinimo detales, jei reikia, sutepkite trinamas dalis rekomenduojamomis kompozicijomis.

Kaip išsirinkti dviratį gatvei, skaitykite žemiau.