Kaip išsirinkti dviratį visureigiui?

Mūsų gyvenime dviračiai yra nuo ankstyvos vaikystės, tik keičiantis amžiui, keičiasi jų funkcionalumas ir dizainas. Tie, kurie rimtai domisi dviračių sportu, gali pasigirti savo laimėjimais ant kalno ar lenktynių versijoje. Visi gali nusipirkti dviratį visureigiui.

Šis vardas turi lygumų lenktynių kalnų dviračiais formą. Trasoje yra natūralių kliūčių ir apgalvotai sukurtų kliūčių, stačių lipimų ir ilgų nusileidimų. Kuo jis sudėtingesnis, tuo įdomesnis yra praėjimo procesas.

Norėdami dalyvauti varžybose, turite būti geros fizinės formos, patirties, greitos reakcijos ir ištvermės, taip pat turėti tinkamą dviratį. Visureigis turi sugebėti įveikti:

• ilgi, sunkūs lipimai;
• pavojingi nusileidimai;
• lenkiasi posūkiuose;
• iškilimai, duobės, iškilimai;
• smėlis, vanduo, purvas, akmenys;
• greitaeigiai maršruto ruožai;
• segmentai, naudojant staigų stabdymą.

Apskritai, norint sėkmingai įgyvendinti šią sporto šaką, jūs turite ją turėti gerai apmokytas ir patikimas, universalus dviratis.

Visureigiams tinka kalnų dviračiai. Pagrindinė jų užduotis - judėti nelygiu reljefu. Ypatingas dizainas išskiria juos iš įprasto vaikščiojančio dviračio.Specialūs amortizatoriai sušvelnina net ir mažiausius nelygumus, patikima transmisija veikia bet kokiu oru, o diskiniai stabdžiai niekada nesuges.

Manevringumas ir didelis manevringumas suteikia lengvą ir tvirtą rėmą. Dažniausiai jis pagamintas iš kintamo profilio aliuminio arba anglies. Tačiau yra modelių su plieniniais rėmais. Negalime sakyti, kad jie yra blogi, tačiau tai padidina jų svorį ir daro įtaką pagrindo - standžiojo trikampio - mobilumui ir stiprumui. Būtent ant jo ir laikoma visa konstrukcija.

Ypatinga rėmo struktūra apima judėjimą aktyviu pasvirimu į priekį. Atsižvelgiant į šią pozą, bendras kūno svoris ir apkrova tolygiai pasiskirsto ant rankų ir kojų. Visureigio dviratis turi turėti maždaug 10 cm ilgio priekinę šakę, kad būtų užtikrintas didelis atsparumas ir galimybė užsiblokuoti. Ir nors ši detalė padidina dviračio pagreitį, įveikti kliūtis tampa daug lengviau.

Dviračių ratai turėtų būti lengvi ir stiprūs. Tobulos, 1,7–2 colių pločio ir lengvos padangos yra puikus pasirinkimas pradedantiesiems visureigiui.

Kadangi kroso varžybos yra susijusios su pavojingais nusileidimais ir kitais rizikos veiksniais, nepamirškite apie galvos apsaugą.

Kontaktiniai pedalai yra išskirtinis profesionalaus ekstremalaus dviratininko bruožas iš paprasto mėgėjo. Laiku neatsuktas pedalas nesėkmingai nukritęs gali sužeisti. Šį priedą naudoja tik patyrę motociklininkai arba nesudėtingose ​​trasose.

Visureigius dviračius galima sąlygiškai suskirstyti į dvi grupes: 2 užbortinius ir tvirtus. Nėra aiškios nuomonės, kuris iš jų yra geriausiai valdomas visureigio sąlygomis. Kiekvienas modelis turi savo trūkumų ir privalumų.

Dviejų pakabukų savybės:

• tvarumas;
• tvarkymas visureigiuose;
• patogesnė važiavimo padėtis;
• masyvi statyba;
• puiki dviguba amortizacija, užtikrinanti sklandų važiavimą.

„Hardtail“ turi šias funkcijas:

• trūksta galinio amortizatoriaus;
• tinkamas važiuoti gana plokščiomis trasomis;
• standus rėmas prisideda prie greito greičio rinkinio;
• neigiamos įtakos stuburui dėl per didelės vibracijos galimybė;
• prieinama kaina ir aptarnavimas.

Visų vamzdžių ilgių ir kampų tarp jų derinys yra rėmo geometrija. Būtent ji nustato dviračio padėtį ir daro tiesioginę įtaką transporto priemonės techninėms charakteristikoms. Pedalai, jungikliai, ratai, šakės - visa tai, be abejo, taip pat svarbu, bet ne taip ir mažai.

Visureigiai, kurie pasirenka sau transporto priemonę, dažnai orientuojasi tik į jo dydį, neskirdami svarbos tokiems parametrams kaip rėmo proporcijos, kampai ar kitų vamzdžių ilgis. Norėdami pasirinkti patogų dviratį, turite sutelkti dėmesį į maršruto sudėtingumo lygį.

Bet apskritai reikėtų atkreipti dėmesį į keletą aspektų.

1. Vairo kolonėlės kampas. Pageidautina, kad jis būtų kiek įmanoma aštrus.
2. Pagrindo konstrukcijos ilgis. Norint geros dangos, tinka trumpa bazė. Norint įveikti ekstremalius takelius su sunkiomis kliūtimis, reikalingas ilgas pagrindas. Ji sukurs papildomą nusidėvėjimą.
3. Priekinis trikampis. Tai yra atstumas tarp sėdynės, vairo ir viršutinio rėmo kampo. Jei norite valdyti dviratį nelygiu reljefu, geriausias pasirinkimas būtų ilgesnis nei vidutinis.
4. Vairas. Dviratininko padėtis balne priklauso nuo jo ilgio. Problemiška bus įveikti sunkias kelio atkarpas sėdint. Todėl, norėdami perkelti svorio centrą į dviračio priekį, turėsite pakelti ir sutelkti dėmesį į vairą.Turint trumpą vairą, tai bus daug patogiau.
5. Trumpos užpakalinės plunksnos padėti lengviau įveikti kliūtis, važiuojant dviračiu.
6. Papildomai apsaugai nuo kliūčių vežimėlio agregatas turėtų būti aukštesnis nei, pavyzdžiui, dviratis. Jo atstumas nuo žemės paviršiaus turėtų būti toks, kad juo būtų galima optimaliai judėti nelygiu reljefu, neliesdami pravažiuojančių kliūčių transporto priemonės elementais.

Visame pasaulyje kasmet rengiamos ekstremalių dviračių sporto varžybos. Pagal jų rezultatus nustatomas prioriteto lygis. Apsvarstykite penkis geriausius profesionalių visureigių modelius, pasak specialistų.

1. Cannondale skalpelis - dviratis praktiškai neturi trūkumų, išskyrus didelę kainą. Dviejų pakabos modelis su integruotu vairaračiu, 29 colių ratais ir 20 greičio režimų.
2. „Scott Spark RC 900“ - prestižiškiausių konkursų dalyvis ir nugalėtojas. Jis turi 2 pakabas, rotorinius stabdžius ir 24 mm rato ratlankius.
3. „BMC Fourstroke 01 ONE“ - Įrengtos originaliomis „Continental“ padangomis, išsiskiriančiomis dėl stiprumo. Pranašumas prieš konkurentus suteiks 22 greičius ir hidraulinius stabdžius.
4. C kubo reakcija C: 62 varžybos 29 - Palyginti naujas, bet jau populiarus modelis. Leistinas šakės žingsnis yra 100 mm, hidraulinių stabdžių diskas, kurio skersmuo yra iki 180 mm.
5. Pirmyn „Agris 27.5 2.0“ diskas - už palyginti mažą kainą jame sumontuoti garsių pasaulio gamintojų priedai. Pavyzdžiui, „HardTail“ yra rėmo gamintojas, o „Shimano“ stabdžių sistema niekada nepakenčia savininko.

Visų pirma, jūs turite nuspręsti, kuriais maršrutais bus naudojamas tokio tipo transportas. Nuo to priklauso tiek bendras personalo skaičius, tiek konkreti informacija.

• Guma Dabar tikrasis dydis yra 27, 5 ir 29 coliai.
• Rėmas. Turi būti lengvas ir tvirtas. Aliuminis bus idealus pasirinkimas tiek moterims, tiek vyrams.
• Transmisija Geriausia, jei tai yra kasetė - tai padidins jo tarnavimo laiką.
• Priekinė šakutė tik su monolitinėmis „kelnėmis“ - jokio suvirinimo. Nusidėvėjimo užrakto mygtukas bus gera ir būtina premija.
• Ratlankiai Tik dvigubai, kitaip ratai ilgai neužsibus.
• Pavarų perjungikliai. Jiems neverta taupyti, nes dizaino funkcionalumas priklauso nuo jų darbo.

Jei pasirinkimas pateko į gerai žinomą modelį, papildomai turėsite atsisakyti.

Šis vaizdo įrašas pateikia visureigių lenktynių už priimtiną kainą apžvalgą.