Geriausi miesto dviračiai: įvertinimas ir pasirinkimas

Šiandien dviračių naudojimas vietoj viešojo transporto sparčiai populiarėja miestuose. Suprasti žmones, kurie pasirenka šį pervežimo būdą, nėra sunku: jie išlaiko formą, nepatiria perkrauto viešojo transporto, nestovi kamščiuose - trumpai tariant, juda pakankamai greitai ir griežtai ta linkme, kuria jiems reikia, ir net nemokamai.

Jei norite, kad asmeninis transportas būtų patogus tiksliai miesto sąlygomis ir truktų kuo ilgiau, turėtumėte žinoti, kaip jį teisingai pasirinkti.

Miesto dviratis nėra abstrakcija, o oficialus terminas, tinkantis kaip, pavyzdžiui, kalnų dviratis. Miesto transporto charakteristikų rinkinys atrodo idealus - tai lengvas, greitas, patogus, kompaktiškas (sveriantis iki 10 kg) aksesuaras. Vizualiai apibrėžti miesto dviratį nėra sunku - pirmiausia, jis turi aukštą nusileidimą su tiesia nugara - motociklininkas sėdi ant jo taip pat, kaip ant kėdės. Aukšta sėdynė yra patogi tuo požiūriu, kad dėl to galite eiti lėtai, patogiai apžiūrėdami langus ir apskritai įvertindami situaciją.

Sėdėdamas vertikaliai, motociklininkas visai nenuvargina rankų, tačiau padidėja stuburo apkrova dubens srityje. Norėdami kompensuoti šį efektą, bent iš dalies gamintojai sumontuoja dizainą papildomos amortizuojančios spyruoklės.

Kitas esminis dalykas yra rėmo viršutinės juostos nebuvimas arba palyginti žemas nusileidimas. Miesto sąlygomis kelionė gali būti sudaryta iš daugybės kelių šimtų metrų segmentų, ir tokioje situacijoje labai vertinamas nusileidimo ir išlaipinimo patogumas, kurį suteikia tokia viršutinė juostos padėtis. Be to, miesto keliai paprastai turi lygų paviršių be išsikišusių reljefo detalių, todėl ant rėmo nėra smūgių apkrovų, o tai reiškia, kad sutvirtinti viršutinę juostą tikrai nereikia.

Trečia, kuri taip pat aiškiai matoma - visų pagrindinių mazgų apsauga. Grandinė yra apsaugota specialiu kilimėliu, tuo pačiu apsaugo ir ratus. Iš išorės toks sprendimas gali atrodyti kaip dizainerio užgaida, tačiau iš tikrųjų sprendimas yra grynai praktiškas - dviratis turi būti nuolat paruoštas spontaniškoms, neplanuotoms kelionėms, nes susidėvėjimo mechanizmai yra patikimai apsaugoti nuo bet kokių nenumatytų pažeidimų. Citibike nesipyksta, nereikia tuo rūpintis - tiesiog atsisėdi ir nuėjai.

Be to, norint patogiai judėti intensyvaus eismo sąlygomis, gali būti pridedami ir kiti priedai, tokie kaip signalas, priekiniai žibintai ir netgi posūkio signalai.

Turint omenyje, kad miesto sąlygomis dažnai reikia sustoti prie tų pačių šviesoforų, ir net norint išvengti avarijų, daugelis šiuolaikinių miesto dviračių iš tikrųjų yra ant trijų ratų, nors du galiniai nėra daug išdėstyti erdvėje, kad transporto priemonės galėtų slysti į siauriausią tarpą.

Pirkdami produktą, daugelis nepatyrusių vartotojų nori ne gilintis į savybes, o tiesiog pasitikėti gamintojo prekės ženklu. Iš esmės tai yra logiška, nes iš anksto įvertinus patvarumą ir patikimumą, jis neveiks kitaip. Tačiau bet koks įvertinimas būtų per daug subjektyvus, todėl mes tiesiog žiūrime į populiarius prekės ženklus, neskirstydami prizų ir nereikalaudami, kad visi geriausi yra mūsų regėjimo lauke.

• Merida. Taivanas paprastai asocijuojasi su gera elektronika, tačiau ši šalis taip pat gerai elgiasi su dviračiais. Prekės ženklas yra geras bent jau jo pripažinimui, kurį lemia asortimento plotis - čia yra ir kelių modeliai, ir pėsčiųjų modeliai, ir tie patys miesto. Kainų diapazonas taip pat įvairus - nuo palyginti nebrangių, tačiau tinkamo lygio dviračių iki padoraus vidutinių kainų segmento.

• Veltinis. Amerikietiškas prekės ženklas yra tarp viršūnių pagal dviračių įrangos gamybą - įmonė įsisavino aukštos kokybės dviračių, ne žemesnių nei vidutinė kainų kategorija, gamybą, jo produktai yra atpažįstami visame pasaulyje. Daugeliu atžvilgių prekės ženklas yra pagamintas sportinių modelių dėka, tačiau jo miesto dviračiai yra nuostabūs.

• Fišeris. Vokietija tiesiog nežino, kaip prastai pagaminti bet kokį gaminį, o vokiški dviračiai yra žinomi toli už jos sienų dėl aukščiausios kokybės ir įspūdingo patikimumo. Toks agregatas nėra labai pigus, tačiau jis nesugadins.

• Schwinn. Amerikietiškas dviračių gamybos prekės ženklas egzistuoja daugiau nei 120 metų ir tai yra profesionalumo rodiklis, jei įmonė visą šį laiką išliko.

Kartais vartotojai nėra pasirengę pasirinkti savarankiškai ir bus nuoširdžiai dėkingi, jei jiems bus pasiūlyta pasirinkti keletą populiarių gaminių modelių. Kaip ir minėtoje situacijoje su prekės ženklais, mes nepretenduojame į visų puikių dviračių modelių paminėjimą - kiekvieno dviratininko nuomonė gali skirtis nuo mūsų. Dėl tos pačios priežasties mes neskirstėme vietų reitinge, o tiesiog išskyrėme kelis naujus paklausius modelius.

• Pirmyn „Valencia 1.0“. Ko gero geriausias sprendimas iš nebrangaus.Priešingai nei anglo-ispanų vardas, šis atstovas yra net ne Kinija, bet Rusija. Pirkdami, skaičiuokite nuo 9 tūkstančių rublių, tačiau aukšto ar bent vidutinio ūgio žmonėms jis neveiks.

• Schwinn priemiesčio moterys. Puikus stilingo moteriško dviračio pavyzdys, vykstantis prie vintage dizaino idėjų. Žurnalistams vienas prekės ženklas bus tikra muzika ausyse, nes Marilyn Monroe ir Angelina Jolie nesiryžo pasivažinėti įmonės gaminiais.

• „Giant Roam 0“ diskas. Taivane gabenant šį modelį, daugelis ekspertų mano, kad vienas geriausių techninės įrangos atžvilgiu. Iš esmės tai ne tiek miesto dviratis, kiek pilnavertis hibridas, o tai reiškia, kad galite keliauti ir už miesto ribų - jis atlaikys daugybę skirtingų bandymų. Kaina įkandama (apie 75 tūkst. Rublių), tačiau vienintelis trūkumas yra ne kaina, o rėmo spalvos pasirinkimo stoka.

• „Merida Crossway 100“. Idealus pasirinkimas ieškantiems ko nors tarp jų - jie supranta, kad daug negali sutaupyti asmeniniam transportui, nori įsigyti padorios įrangos ir tuo pat metu nemano, kad reikia permokėti už reklamuojamo prekės ženklo vardą.

• „Shulz Krabi“ padėkliukas. Kitas dviratis, kurio pavadinimo niekada nepagalvosite, kad jis yra naminis. Gerai tai, kad kompaktiškas dydis sulankstomas vos per 20 sekundžių, tačiau aplaidumas, leidęs gamintojui atsisakyti vairo aukščio reguliavimo, šiek tiek nustebina.

• „Desna 2200“. Rusijoje pagamintas vienetas turi minimalų nusidėvėjimą, todėl jis nėra tinkamas visureigiams ir sveria ne daugiau kaip 70 kg. Su akivaizdžiais trūkumais yra privalumų, pavyzdžiui, paprasta sulankstymo schema ir 7 tūkstančių rublių kaina. Papildoma premija yra spalvingų spalvų gausa kiekvienam skoniui.

Visi šie prekės ženklai ir viršūnės yra daugumos nuomonė, tačiau jūs, suprasdami dviračio savybes, galite pasirinkti idealų modelį būtent sau, nesigilindami į minios tašką. Pirmasis kriterijus, į kurį turite atkreipti dėmesį, yra rėmas. Dizainas be viršutinio vamzdžio vadinamas moteriškuoju, nes ant jo sėdėti yra ypač lengva net sijone, tačiau šiandien yra pagrįstiau jį pasirinkti remiantis logika, kad nusileidimas nėra sudėtingas net žieminiais drabužiais.

Tuo pačiu metu siekiant pakankamo tvirtumo, gamintojai turi stipriai sverti vieną vamzdį - tiek, kad trapecijos formos „vyriškas“ rėmas su dviem vamzdžiais būtų dar lengvesnis.

Atkreipkite dėmesį į rėmo medžiagą. Aliuminis laikomas pavyzdžiu kainos ir kokybės derinio atžvilgiu. Toks dviratis šiek tiek sveria, tačiau tuo pat metu yra patvarus ir atsparus korozijai. Plieninis rėmas taip pat pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis, bet vis tiek prastesnis už aliuminį, tačiau jis priklauso biudžeto sprendimų kategorijai. Anglis, kaip pagrindinė medžiaga, pasižymi dideliu lengvumu., tačiau tiesiog neįmanoma pasirinkti pigaus anglies pluošto rėmo, o toks dviratis netinka parkui - jis nėra per daug patikimas ir bijo sunkių krovinių.

Nusidėvėjimas yra dviejų tipų: tvirtas ir tvirtas. Pirmasis variantas yra tinkamas sklandžiam miesto keliui, tai yra geriausias sprendimas palengvinti transporto priemonę, o papildomų spyruoklių nebuvimas teigiamai veikia kainą. Jei į įprastą maršrutą įeina šlykštūs Rusijos keliai, suaugęs žmogus bus teisus imdamasis brangesnio ir sunkesnio kietajaus uodegos - įmontuota šoką sugerianti šakutė turės būti periodiškai prižiūrima, tačiau tai padės sutaupyti penktąjį tašką nuo staigių sukrėtimų.

Labai svarbu tinkamai pasirinkti sėdynės tipą. Kai kuriems tai gali atrodyti nelogiška, tačiau minkštos sėdynės yra trumpų kelionių pasirinkimas, o ilgoms kelionėms reikalingos kietos sėdynės, o ne atvirkščiai. Dėl ilgo vairavimo minkštas sėdėjimas sukelia kraujagyslių susiaurėjimą ir sėdmenų tirpimą. Ratų skersmuo paprastai rekomenduojamas esant 26–28 coliams. Didelis skersmuo leidžia įveikti nedidelius pakilimus be didelių pastangų ir nepatogumų, o per dideli ratai neigiamai veikia automobilio svorį ir jo kompaktiškumą.

Jei mieste nėra reikšmingo aukščio skirtumo, jums nereikia greičių dėžės - galite važiuoti su vieno greičio dviračiu, kuris bus ir paprastesnis, lengvesnis, ir elementariai pigesnis. Su daugybe pakilimų ir nuosmukių greičio keitimas bus labai tinkamas, o nedidelė permoka visiškai atsipirks.

Mieste svarbu mokėti ne tik greitai važiuoti, bet ir staigiai stabdyti. Būgniniai stabdžiai leidžia sustoti pedalu priešinga kryptimi, tačiau toks stabdymas gali būti per daug ištemptas, ir jei grandinė taip pat išskrido, galite būti tikri, kad jūsų stabdis šiuo metu neveikia. Dėl šios priežasties Labai reikalingi ratlankių stabdžiai, kurių valdymas ant vairo yra svirties pavidalu.

Paspaudę svirtį, jūs suspaudžiate rato kraštą, ir jis sulėtėja dėl trinties jėgos. - Tai yra efektyvu ir lengva taisyti. Atkreipkite dėmesį, kad ratlankio stabdymas yra ypač efektyvus, kai yra abiejų ratų stabdžiai, jei jų yra tik vienas, tegul jis yra užpakalinis.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip išsirinkti geriausią dviratį miestui.