Rusiški dviračiai: pranašumai ir trūkumai, modelių įvertinimas

Ilgus dešimtmečius rusiški dviračiai buvo laikomi patikimiausiais, patvariausiais ir aukštos kokybės. Viskas pasikeitė populiarėjant sportiniams modeliams - kalnui, BMX, skirtam bandymams ir nuokalnėms. Ekstremalus važinėjimas dviračiais tapo didžiuliu hobiu ir paaiškėjo, kad jame vietiniai įrangos gamintojai išvis nėra tokie stiprūs, kaip norėtų motociklininkai. Šiandien gamintojų iš Rusijos sąrašas periodiškai atnaujinamas naujais pavadinimais, tačiau dviračių klasė yra šiek tiek aukštesnė nei Kinijos kolegų. Geriausių ir populiariausių prekės ženklų iš Rusijos Federacijos reitingas visai neatrodo perspektyvus.

Ar egzistuoja Maskvos dviračių prekės ženklai, kaip atrodo šiuolaikinė jų gamybos geografija Rusijoje, kokius dviračius turėtų pasirinkti pradedantieji, ir kaip nepadaryti klaidos bei nusipirkti dviratį, kuris gali tarnauti ilgai, kalbėsime šiame straipsnyje.

Atsižvelgiant į siūlomus pirkti rusiškus dviračius, galime išvesti daugybę modelių, sujungiančių rusiškų prekės ženklų gaminius. Akivaizdūs jų pranašumai yra šios savybės.

• Atitikimas nustatytiems standartams. Nors Kinijoje gaminami produktai dažniausiai gaminami iš folijos, vietiniai prekių ženklai siūlo aukštos kokybės normalaus storio plieną ir netaupo aliuminio vamzdžių. Dviračiai iš Rusijos yra tikrai patikimi, jei tik todėl, kad jų detalėse naudojami geri komponentai.
• Visiškas garantinių įsipareigojimų įvykdymas. Atsiradus gamybos defektams, rusiškus dviračius galima lengvai grąžinti gamintojui. Taivano, Kinijos ar kitų Azijos šalių įmonėms bus daug sunkiau ką nors įrodyti.
• Tinkama komponentų kokybė. Atsižvelgiant į tai, kad dauguma visų, be išimties, dviračių ženklų priedų yra pagaminta Azijoje, kalbant apie techninę įrangą, Rusijos gamintojai, kaip visuma, nenuėjo toli.
• Įperkama kaina. Dėl rusiškų dviračių kainos aiškiai lenkia bet kokius konkurentus. Žinoma, jų pristatomi produktai yra labiau orientuoti į dailiojo čiuožimo entuziastus, kurie neturi daug patirties. Bet apskritai tai gana tiksliai atitinka tikslinės auditorijos prašymą.
• Vietos gamyba. Gebėjimas „palaikyti rusišką“ Rusijos prekės ženklą daugeliui yra labai svarbus - be šalies prestižo, gamyklos taip pat sukuria šimtus darbo vietų.

Trūkumai apima ypač žemos konstrukcijos kokybė. Ir tai nepaisant to, kad montavimo procesas, kurį sudaro papildomos įrangos pakabinimas ant rėmo, Rusijos Federacijoje laikomas gamyba. Jei manote, kad dauguma rėmų yra kinų ar taivaniečių, visos sumontuotos dalys yra importuotos, Rusijos dviračių rinka pradeda atrodyti nelabai patraukliai. Tačiau net jei pagrindas yra buitinis, greičiausiai tai bus labai sunku.

Žemos kokybės priedai rusiškus dviračius sunku tiesiogiai priskirti prie trūkumų. Didžioji dalis to lemia tai, kad patys dviračiai yra skirti pradedantiesiems. Tačiau paslaugų teikimo dažnumas jau yra rimtas trūkumas. Jei metų metus negalite pažvelgti į pirmaujančių pasaulio prekių ženklų dviračių guolius ir įvores, tokia taktika tikrai neveiks su buitine įranga.

Visus Rusijoje pagamintus dviračius galima padalyti modeliuose su kelių greičių transmisija ir galimybėmis be greičio, su 1 žvaigždute. Kartais atsiskyrimas pagal medžiagų klasę ir rėmo tipą - Iš titano, anglies pagaminti variantai yra brangesni nei plienas ir aliuminis. Į tai verta atkreipti dėmesį nusidėvėjimo rūšis: jo gali nebūti, šiuo atveju kištukas vadinamas standžiu, taip pat yra kietos uodegos ir dviejų pakabos.

Pagal paskirtį visi dviračiai skirstomi į šias kategorijas.

• Miestas ar kelias. Orientuotasi į greitkelį ar asfaltą, vienu greičiu, paprastu valdymu. Įrengta bagažine ir krepšiu, sparnais, purvo skydais pagal nutylėjimą. Tokiuose modeliuose nusidėvėjimas nepateikiamas.

• Kalnų dviračiai. Galima įsigyti dvigubą antkaklį ir kietą uodegą, daugiausia dėmesio skiriant kelionėms nelygiu reljefu. Jie turi tvirtą, sustiprintą rėmo dizainą, dvigubus ratlankius, pritaikytus šokinėti. Padangos turi agresyvų modelį ir padidintą storį.

• Bmx. Kaskadiniai dviračiai, pasižymintys padidintu rėmo ir šakių tvirtumu. Jie nėra sulankstomi. Jie turi specialų vairą ir balno geometriją.

• Turistas. Specialiai sukurtos ilgoms kelionėms, jos pasižymi patobulintu pagreičiu, ypač patogiais balnais ir dideliu ratų skersmeniu.

• Hibridas. Sujunkite kalnų ir turistinių modelių pranašumus. Tinka įveikti nedidelį visureigį, nekeliant per daug ekstremalumo.

• Kreiseriai Dviračiai patogiam ir laisvalaikiui pasivažinėti po miestą. Jie yra patogūs, tinkami apsipirkti ar pažintinėms kelionėms.

Jei laikysime gamyklas, gaminančias dviračius Rusijoje, sąrašas bus gana trumpas. Ir Maskvos prekės ženklai tikrai nebus į ją įtraukti - didžioji dalis spektaklių vis tiek išvežti iš sostinės.Įmonių, gaminančių dviračius Rusijos Federacijoje, apžvalga padės tiksliau ir išsamiau suprasti rinkos situaciją.

Permės dviračių gamykla, vadovaujanti savo istorijai nuo 1939 m. Anksčiau įmonė sėkmingai gamino dviračius „Kama“, „Ural“ ir „Velta-Sport“ ir buvo automobilių koncerno dalis. 2006 m. Likvidavus įmonę „Velta“, jos pagrindu buvo įkurta „Forward LLC“, kuri specializuojasi to paties pavadinimo dviračių, jiems skirtų įrengimų ir aksesuarų gamyboje. Nuosava produkcija buvo įsteigta anksčiau, nuo 2003 m., Pirmiausia remiantis importuotais komponentais, o paskui naudojantis mūsų pačių plėtra.

Sovietmečiu įmonė buvo vadinama „ZIF“. Dviračių gamyba tęsėsi iki įmonės uždarymo 2016 metais dėl bankroto. Šiandien gamykla yra pavaldi regionui, vyksta darbai atkurti gamybą. Bendrovė savo egzistavimo metu aktyviai tiekė savo gaminius užsienyje - į Indiją, Kiniją ir Rytų Europą.

Didžiausias Rusijos dviračių gamintojas. Bendrovei iškart priklauso 4 gamyklos - Krasnodaro teritorijoje, Maskvoje ir Briansko regionuose, Urale. Bendrovei priklauso tokie dviračių prekės ženklai kaip „Stels“ ir „Desna“, aktyviai plėtojama ir plečiama gamybinė bazė. Produktų linijas sudaro riebūs dviračiai, kalnų tvirtinimo taškai ir dvigubos pakabos, skirtingo lygio miesto ir kelių modeliai.

Kaliningrado gamykla, veikianti nuo 2006 m. Bendrovei iškart priklauso 2 dviračių markės: „Novatrack“ ir „Stinger“ daugiausia dėmesio skyrė jaunimo auditorijai. Augalas reguliariai tobulina gamybą, kuria naujus modelius, apgalvoja rėmų geometriją.

Geriausi prekės ženklai iš Rusijos taip pat neliks be dėmesio. Šie prekės ženklai, kurie patenka į populiarumo reitingą, tikrai to verti.

• Atomas Vienas iš šalies dviračių rinkos lyderių. Ji specializuojasi gaminant ekstremalius sportus - nuo BMX iki „freeride“, „trial“ ir visureigių. Dalyvaujant vaikų ir paauglių modeliams.

• Pirmyn Vietinis prekės ženklas su plačia produktų linija. Bendrovė viena pirmųjų Rusijos Federacijoje pradėjo gaminti anglies rėmus ir aukščiausios klasės sportinius dviračius. Tarp jo gaminių galite rasti vaikų modelius su lengvais rėmais, kalnų, visureigių, BMX, bandomuosius modelius.

• Starkas. Produkcija yra įsikūrusi Lenino mieste, tai jauna įmonė, rodanti didelę sėkmę. Pasirinkime jau yra ekstremalių, kalnų modelių, dviračių keliais ir sulankstomų miesto variantų.

• Stels. Prekės ženklas „Velomotors“, gerai žinomas daugumai rusų. Ilgą laiką jis nebuvo laikomas rimtu konkurentu užsienio kompanijoms dėl žemos komponentų kokybės. Šiandien „Stels“ daug dėmesio skiria savo produkcijos rėmų naudojimui ir bando išplėsti pasirinkimą.

• Desna. Briansko srities gamykloje gaminami originalūs aukštos kokybės produktai, daugiausia dėmesio skiriant sulankstomiems modeliams, skirtiems paaugliams. Kalnų modeliai pristatomi klasikine ir moteriška versijomis, yra dvigubos pakabos. „Velomotors“ gamyklą nusipirko 2008 m., Po pastarųjų bankroto praėjus 4 metams. Nuo tada čia atsirado vamzdžių valcavimo gamykla, robotų suvirinimo cechas rėmų ir šakių gamybai bei nuosavas dažų modulis.

• Stingeris. Prekės ženklas, priklausantis „VeloBalt“, gamina pilnos pakabos modelius su aliuminio ir plieno rėmais, kietųjų uodegų, moterų ir miesto dviračius, kruizinius automobilius ir paauglius. Pagrindinis skaičiavimas atliekamas atsižvelgiant į jaunimo auditoriją ir suaugusius.

• „Novatrack“. Prekės ženklas, taip pat priklausantis „VeloBalt“, specializuojasi vaikų ir paauglių dviračiuose, bėgimo takuose. Yra daug modelių, skirtų jauniausiai auditorijai, ratų skersmuo yra nuo 12 colių.

• Lenktynininkas. Prekės ženklas „Barnaul“, kurio specializacija yra lengvos dviratės transporto priemonės - nuo motorolerių iki dviračių. Pagrindinis dėmesys skiriamas suaugusių motociklininkų dviračių sportui.

• Sura. „Penza“ dviračių gamyklos gaminiai. Dabar jis negaminamas, tačiau vektorinius krovinių transformatorius ir kitus įmonės modelius vis dar galima rasti pardavime. Neišsiskiria aukšta kokybe.

• Altairas Kitas „Forward“ prekės ženklas, produktai gaminami Permėje. Orientuota į paauglių auditoriją.

Renkantis rusišką dviratį, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.

• Paskirties vieta. Miesto dviratis radikaliai skiriasi nuo to, ko jums reikia važiavimui kalnuose ar ilgoms kelionėms užmiestyje. Būtina atsižvelgti į aprėpties tipą ir apkrovą, kurią gaus dviratis.
• Kainų diapazonas. Aukščiausios kokybės linijos gali kainuoti panašiai kaip užsienio kompanijų produktai. „Forward“ ir kai kurios kitos įmonės tokią turi. Biudžeto dviračiai yra maždaug vienodos kainos ir yra skirti pradedantiesiems slidinėti.
• Ilgaamžiškumas. Ceteris paribus, verta rinktis dviračius su priedais „Shimano“ arba „SRAM“. Jie gali atlaikyti maksimalias apkrovas ir užtikrinti ilgą tarnavimo laiką.
• Svoris ir rėmo medžiaga. Sunkiausias pasirinkimas yra „HiTen“ plienas, lengvesnės - iš aliuminio. Kalnų ir sportiniuose dviračiuose naudojama anglis. Kuo sunkesnis rėmas, tuo sunkiau dviratį pakelti į kalną, ir apskritai važiuodami nelygiu reljefu turite labiau pasistengti.
• Amžiaus kategorija. Yra prekių ženklų, kurių specializacija daugiausia yra paauglių modeliai, sąrašas - tai „Desna“, „Stels“. „Forward“ siūlo suaugusiesiems skirtus rimto darbo krūvio modelius.

Rusijos dviračio apžvalga, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.