„Merida“ dviračiai: populiariausi modeliai ir pasirinkimo patarimai

Yra daugybė Rusijos ir Amerikos, Europos ir Azijos dviračių gamintojų. Tačiau tokiomis aplinkybėmis „Merida“ produktai nėra tik „vienas iš“. Turėtumėte daugiau sužinoti apie tai.

„Merida“ dviračių gamintojo šalis - Taivanas. Šių produktų gamyba pradėta dar 1972 m. Skirtingai nuo daugelio konkuruojančių įmonių, ši įmonė nesiekia parduoti kuo brangesnių produktų. Ji daugiausiai dėmesio skyrė biudžeto dizainų surinkimui. Tačiau jo asortimente galite rasti labai sudėtingų kelių variantų, kurie sėkmingai naudojami gerbiamose varžybose.

Iš pradžių, užuot gaminusi sau produkciją, ji tiekė produktus pardavimui su kitais prekių ženklais. Bet tai buvo tiesiog būtinas etapas norint įgyti patirties ir patobulinti gamybos bei technologinę bazę. Šiandien „Merida“ užtikrintai meta iššūkius tokiems rinkos gigantams kaip „GT“. Jos gaminių kokybę jau patvirtina faktas, kad 1975 m. Pradėta gabenti į JAV ir Europos šalis. Tada pradėta kurti užjūrio gamyklos ir mokymo centrai.

2001 m. Buvo pasirašyta sutartis su Specialized. Todėl tapo įmanoma gauti pažangiausias technologijas iš pirmaujančio kūrėjo. Dabar Merida dviračiai gabenami į visus žemynus. Firma pristatė daugybę lenktynių komandų, rengiančių savo dviračių modelius. Pažangiosios technologijos yra vienodai gerai naudojamos ne tik elito, bet ir masiniuose dviračiuose.

Taigi, sklandus suvirinimas suteikia aukščiausią suvirinimo siūlių išlyginimą. Todėl transporto priemonės išvaizda yra elegantiškesnė nei konkurentų. Vidinis kabelis - apgalvota laidų klojimo rėmo viduje technologija. Dėl to, kad tai nėra kliūtis motociklininkams, kyla nepateisinama žalos rizika.

Gamindami anglies pluošto dviračius, „Merida“ inžinieriai taip pat sugebėjo padaryti keletą svarbių patobulinimų. Visų pirma jie sugalvojo pagrindinės medžiagos pridėjimas nanodalelėmis, todėl matrica tampa stipresnė ir sumažėja nepageidaujamas vibracijos poveikis. „More“ formato pakaba padėjo pašalinti būdingą dvigubos pakabos dviračių trūkumą - energijos praradimą pedalo metu. Dėl to Garantuojama puiki kinematika, netrukdantis naudoti rėmo. Pasirinkti tinkamą modelį, atsižvelgiant į papildomas galimybes ir technologijas, nėra sunku.

„Merida Corporation“ užsibrėžė tikslą suprojektuoti puikius dviračius Vokietijoje, tačiau juos išsaugoti Azijoje. Dėl to tuo pačiu metu garantuojama aukščiausia kokybė, pagrįstumas ir optimali kaina. Bendrovės pranašumas yra tas, kad dalį komponentų ji įsigyja iš pirmaujančių tiekėjų, tokių kaip:

• Šimano
• Sram;
• Saulėlydis;
• „RockShox“
• „FoxRacing“;
• KMC;
• Manitou mačete;
• „Maxxis“
• Žemyninis

Dėl to buvo galima pasiekti puikią šių dalių kokybę be savų išlaidų, susijusių su jų kūrimu ir įgyvendinimu gamyboje. Galite lengvai pasiimti puikių produktų, kurie patenkins tuos, kuriems reikia įvairių dviračių. Jau minėtas aktyvus moderniausių technologijų naudojimas taip pat gali būti laikomas teigiama puse. Trūkumas yra aukšta kaina.

„Merida“ serijoje gausu pradinio lygio produktų. Į šią grupę įeina:

• kalnų dviračių sportas;
• kelių dviračiai;
• hibridai;
• produktai dviračiams;
• moterų ir vaikų modifikacijos.

Modifikacija skirta naudoti moterims. „Dvidešimt XT leidimo“ Džuljeta. „One-Twenty Lite“ rėmelių dydis gali būti nuo S iki XL. Kurdami dviratį naudotos įvorės, stabdžiai, kasetės, perjungikliai iš „Shimano“. Rėmo gamybai naudojamas lengvas 6066 klasės aliuminio lydinys, kuris yra suformuotas naudojant trigubą sriegį ir hidraulinį liejimą.

Dviračio siūlės yra gana lygios, o laidai yra išdėstyti viduje. Kūgio formos vairas leidžia tiksliai valdyti. Užpakalinės „Boost“ formato ašys daro galinį trikampį standesnį. Tuo pačiu metu ten esanti pakaba „eina“ 0,12 m ir turi „plaukiojantį“ amortizatorių. Priveržimas neslysta, o rėmo geometrija atitinka šiuolaikinius takų standartus.

Kalnų segmente išsiskiria Vienas keturiasdešimt 900. Rėmo matmenys svyruoja nuo S iki XL. Netrūksta ir paties „Rock Shox Pike RC“ šakės bei „MeridaA M2339 Neck“ vairo kolonėlės, kurias gamina pats gamintojas. Bendras konstrukcijos svoris yra 13,96 kg, ją galima dažyti tiek žalia, tiek juoda spalva.

Į standartinį pristatymą įeina sparnai. Merida MTB „Lite“ priekis. Gamybos procese naudojamas lengvas rėmas, pagamintas iš 6016 klasės aliuminio lydinio. Suvirinimo metu suvirinimo siūlės kiek įmanoma išlyginamos. Vairas ir ašys suteikia maksimalų tikslumą, kai dviratis nukreiptas teisinga kryptimi. Dėl specialios technologijos rėmo viduje ištraukti kabeliai nesukuria plakimo efekto. Pakabos plūdinė jungtis nėra patenkinta, net ir sunkiai naudojant.

Dėmesio verta ir tokia modifikacija kaip Speederis. Ji turi 6 skirtingus rėmelių dydžius nuo XS iki XL. Atidžiai parinktas „Speeder CF2“ kištukas veikia labai gerai. Dviračių įvorės yra perkamos iš „Joytech“, o ratlankiai yra suprojektuoti ir gaminami nepriklausomai.

Padangų modeliai „Maxxis“ detonatorius visiškai susidoroti su savo užduotimi. Stabdžių svirtis ir stabdžius, taip pat pavarų perjungiklius galite įsigyti iš „Shimano“. Ta pati įmonė tiekia jungiklius ir kasetes. Tačiau vairą, vairą, rankenas ir sėdynę „Merida“ nuima pati.Kaip ir sėdynės, beje.

Bendra dviračio masė yra 9,38 kg. Rėmas pagamintas iš 6066 aliuminio lydinio, trigubo sviesto ir hidroformis. Yra atskiri sparnų tvirtinimai ir bagažo skyrius. Rėmas atrodo elegantiškai, visi reikalingi laidai driekiasi viduje. Šakės yra suformuotos iš anglies pluošto, o geometrija yra gana patogi.

Kelių dviračiai išsiskiria „Scultura Disc 8000-E“. Šis modelis turi 7 skirtingus dydžius, o stabdžių svirtys, stabdžiai, rotoriai ir perjungikliai perkami iš „Shimano“. Ta pati įmonė taip pat tiekia kasetes. Bendras dviračio svoris siekia 7,49 kg. Jo unikalią savybę galima laikyti:

• elektrinė pavarų perjungimas;
• ypač lengvas rėmas (vieno iš dydžių mažesnis nei 1 kg);
• daugelio lenktynių metu patikrinta geometrija;
• apatinio ir praeinančio po balno vamzdžio profilio sutrumpinimas;
• mažo storio vairo taurelė.

Gerai apgalvotas vežimas leidžia kuo efektyviau perduoti energiją. Siaurinant viršutinių plunksnų profilį, sumažėja žalingi virpesiai ir važiavimas tampa patogesnis. Ratai montuojami naudojant ekscentriką arba dėl technologijos Plokščias kalnas. Vamzdžio profilis yra suprojektuotas pagal aerodinamikos reikalavimus. Įdomu, kad stabdžiai turi patikimą aušinimo sistemą.

Matts dviratis yra gana populiarus. Jam būdingas didelis greitis. Staigus startas ir padidintas greičio padidėjimas garantuojami. Todėl sporto varžybose šie dviračiai veikia labai gerai. Toks modelis labiau tinka važiavimui visureigiais, o ne keliaujant miesto gatvėmis.

„Merida Matts“ turi puikius stabdžius. Tačiau šiems dviračiams būdingas padidėjęs svoris (net 13 kg nepridedant papildomų komponentų). Pavyzdžiui, šioje linijoje yra kalnų dviračiai, optimizuoti vidutiniškai agresyviam važiavimo stiliui įveikiant visureigį. Daugelyje kalnų versijų yra įrengta amortizuojanti šakutė, tačiau nėra galinio amortizatoriaus.

Galima įsigyti ir sulankstomas dviratis iš Merida. Tokio modelio pavyzdys yra „Mypocket HFS 100-8“. Jame yra profesionalios kategorijos įranga. Mechaniniai ratlankių stabdžiai veikia labai gerai.

„Alloy Cassette“ galinis stebulė veikia puikiai. Tiek modelio kūrimas, tiek gamyba vyksta Taivane. Standioji šakutė veikia be jokių problemų. Įgyvendinta 8 greičiai. „Avid Single Digit 3“ stabdžiai leidžia kuo greičiau sustoti ir užkerta kelią susidūrimui su bet kokiomis kliūtimis.

Tačiau „Merida“ įmonė vartotojus gali pradžiuginti puikiais dviem antgaliais. Tarp jų išsiskiria Devyniasdešimt šeši 600, pasirodė 2019 m. Dizaineriai numatė naudoti Ypač stipri „Sram NX Eagle“ sistema. Kruopščiai atrinktose padangose ​​yra didelis protektorius, užtikrinantis puikų sukibimą. Dėl to tampa įmanoma įveikti gana sunkų visureigį.

Modifikavimo funkcija Devyniasdešimt šeši 600 yra sportinio balno naudojimas. Nes aktyvų važiavimą labai palengvina. Priedai atitinka profesionalios įrangos reikalavimus. Greitumui perjungti naudojamas ypač patikimas „Sram“ įtaisas. Hidrauliniai sukibimo diskiniai stabdžiai leidžia greitai užrakinti ratus ant drėgno paviršiaus.

Kalbant apie hibridines versijas, tada Pažymėtina tarp jų „Crossway XT Edition Lady“. Produktas yra skirtas vartotojams, kurių aukštis 1,67–1,82 m., Jame yra hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Rato plotis yra 28 coliai. Rėmas visiškai atitinka hardtail formato reikalavimus. Papildoma įranga priklauso profesionalių kategorijai.

Rėmas pagamintas iš pasirinkto aliuminio.Šakė „oras-aliejus“ „vaikšto“ 0,1 m. Galinis amortizatorius nėra suprojektuotas. Svarbi produkto savybė yra ta, kad jis skirtas 30 greičių.

Galima laikyti gerą vyrų dviratį Sankryža 20-D. Paprastai jis skirtas vartotojams, kurių ūgis yra 1,62–1,77 m., Dviratis nudažytas žalia spalva. Tačiau yra dar vienas variantas su 23 colių rėmu, kuris leidžia važiuoti žmonėms, kurių aukštis nuo 1,92 iki 2,02 m. Diskiniai stabdžiai yra naudojami projektuojant sustoti esant bet kuriam iš 24 greičių; Amortizatorius negali būti užblokuotas.

Jei jums reikia pasirinkti tinkamą dviratį keliu, turėtumėte atkreipti dėmesį „Crossway Urban 100“ ponia.

Pagrindiniai parametrai yra šie:

• 28 colių ratai
• aliuminio rėmas;
• fiksuoto tipo kištukas;
• „Shimano Alivio“ galinis pavarų perjungiklis.

„Merida“ modelių sąrašą būtų galima tęsti ilgą laiką. Bet dar svarbiau, jų diapazonas yra pakankamai didelis. Todėl svarbu žinoti, kaip tinkamai pasirinkti produktą be klaidų. Nuo pat pradžių turėtumėte nuspręsti, kurie aksesuarai yra reikalingi, o kurie nėra ypač reikalingi.

Planuodami užsiimti sportiniu jojimu, turite pasiimti dviratį su šiek tiek mažesniu rėmu. Bet patogus pritaikymas paprastiems motociklininkams yra įmanomas, jei pervežimo dydis yra šiek tiek didesnis. Kelių modeliai yra skirti dideliam greičiui, tačiau nenaudojant lygaus kieto paviršiaus, juos naudoti bus sunku. Tačiau dviračių maratone toks transportas yra beveik idealus padėjėjas. Savo ruožtu grynai miesto modeliai, nepaisant to, kad yra patogesni, yra sunkesni.

Kai planuojate keliauti po kaimą, per mišką ir per parką - turėtumėte pasirinkti kalno modifikaciją. Alternatyva taip pat gali būti laikomos visureigių versijos, užimančios tarpinę vietą tarp kalnų ir kelio įrenginių. Ypatingą vietą užima turistinės modifikacijos, kurios naudingos ilgoms kelionėms. Šie įrenginiai skiriasi:

• padidėjęs stiprumas;
• bagažo įranga;
• dizaino stabilumas.

Nusprendę dėl reikalingo dviračio tipo, turite pasirinkti tarp plieninių, anglinių ar aliuminio rėmų. Abi parinktys gali būti skirtingų dydžių. Sėdynės aukštį reikia pasirinkti atskirai. Verta, kai tik įmanoma, išbandyti dviratį asmeniškai. Gauti įspūdžiai bus vertingesni už bet kokius oficialius rodiklius ar net sąžiningiausias kitų žmonių apžvalgas.

Kuo didesnis ratas, tuo lengviau bus važiuoti sudėtingu reljefu. Tačiau tuo pačiu metu struktūra tampa sunkesnė. Padangumui įtakos turi ir padangų plotis. Keliaujant sunkiu reljefu, rekomenduojama naudoti dviračius su amortizatoriumi.

Savininkų vertinimai yra labai svarbūs - jie leidžia geriau suprasti dviračio pasirinkimą. „Matts TFS 300“ puikiai tinka važiuoti per miškus ir sunkiai pasiekiamas vietas. Švęskite puikų pavarų perjungimą. Dviračiu ilgą laiką galima naudotis be remonto, tik teisingai jį prižiūrint. „Crossway“ linija vertinama dėl greičio ir patikimumo, tačiau ją reikia atsargiai tvarkyti.

Kartais gaunami skundai dėl rėmo ir sėdynės nepatogumų. Tačiau tai susiję tik su netinkamu modifikacijų pasirinkimu. Kai kuriuos sunkumus sukelia padangų ir stabdžių sistemos veikimas. Jei pakeisite balną sau, dviračiu galėsite naudotis be jokių problemų. Net naudojant modelius su neprofesionaliu kėbulo komplektu, bus labai lengva nuvykti iš taško A į tašką B.

„Merida“ dviračių apžvalga pateikiama kitame vaizdo įraše.