Dviračių smulkintuvas: savybės ir tipai

Yra daugybė dviračių modelių. Tačiau tik keli iš jų yra tikrai geri praktiniu požiūriu ir nėra rinkodaros gudrybių vaisiai. Chopper yra tik toks produktas, todėl jam reikia skirti ypatingą dėmesį.

Pirmasis dviratis, panašus į šiuolaikinį smulkintuvą, buvo pristatytas dar 1936 m. Tuomet Schwinnas, kurio vardas šiandien daug kalba žmonėms, pirmą kartą pristatė naują dviračių klasę, vadinamą „kruizininkais“. Tada jie iškart įvertino šio transporto ypatybes, kurios labai skyrėsi nuo įprastų tarpukario epochos dviračių. Tuo metu, kai kitos įmonės stengėsi maksimaliai padidinti savo gaminių važiavimo greitį, „Schwinn“ dizaineriai pabrėžė patogumą vaikščioti. Tiesą sakant, mūsų amžininkų pažįstamos formos kapoklės atsirado vėliau - JAV šeštajame dešimtmetyje.

Kai Schwinno specialistai pamatė šią techniką, jie akimirksniu įvertino, ko žmonėms iš tikrųjų reikia vairuoti. Bendrovės vadovybė į naująją plėtrą reagavo šauniai, tačiau 1963 m. Ji vis dėlto įėjo į rinką. Ir rezultatas viršijo net ir pašėlusius entuziastų lūkesčius.

Per mažiau nei mėnesį tūkstančiai žmonių jau įsigijo kapokles. Nepaisant gamybos išplėtimo, paprasti dviratininkai tęsė savo eksperimentus. Tiuningo gerbėjai kūrė asociacijas, klubus, kur dalijosi gerąja patirtimi ir patarė, kaip įveikti nesėkmes. Šiuolaikiniai smulkintuvai labiau primena motociklą nei įprastą dviratį. Pastaraisiais metais jie vis dažniau aprūpinami papildomais priedais.

Dviračių smulkintuvas nuo klasikinio stiliaus dviračių skiriasi modifikuota rėmo geometrija. Net gulintys žmonės iškart pastebi žemą sėdimą vietą, žemą važiavimo aukštį. Labiausiai patyrę dviratininkai, pirmą kartą persodinę ant smulkintuvo, pažymi ant jo visiškai kitokį, nei įprasta, kelio, praeivių ir kitų dviračių savininkų suvokimą. Prie to reikia priprasti palaipsniui. Smulkintuvo įtaiso ypatybės sukelia šiokį tokį jo valdymo sudėtingumą.

Vežimėlis ir balnelis yra išdėstyti taip, kad būtų galima pedalus praktiškai visiškai atsipalaiduoti. Nusileidimas balne yra patogus, galite atsilošti ir ištiesti kojas. Nes kapoklė yra laikomas geru pasirinkimu ilgoms ir ilgoms kelionėms.

Patyrę dviratininkai iškart tai pastebi kapotas yra sunkesnis nei paprastas miesto ar kalnų transportas. Bet jis turi daug geresnę ritę. Jei norite, visada galite perdaryti dviratį, pakeisti tuningo koncepciją. Aukštas vairas leidžia pastatyti galinio vaizdo veidrodėlius, kad važiavimas miesto keliais ir judriais tarpmiestiniais maršrutais būtų kuo saugesnis. Dabar galite pamatyti nei smulkintuvas yra geresnis ar blogesnis už „paprastą“ dviratį.

Žinovai atkreipia dėmesį į šiuos smulkintuvo privalumus:

• važiavimo komfortas;
• neabejotinas išorinis originalumas;
• silpna vibracija net judant nelygiais ar prastai įrengtais keliais;
• lengvumas keičiant išvaizdą;
• padidėjęs saugumas;
• projekto atitikimas anatominiams žmogaus bruožams.

Iš minusų svarbiausi yra šie:

• greito įsibėgėjimo neįmanoma;
• sunkumų įveikiant lipimus ir stačias vietas;
• manevringumo stoka.

Visų pirma, dviračių smulkintuvas yra padalintas į dviratę ir triratę. Triratės versijos yra paklausios daugiausia vaikų ir paauglių. Tik retkarčiais ant tokio dviračio galite pamatyti suaugusįjį. Šiuo atveju virš galinio rato dažniausiai montuojamas krepšys įvairiems daiktams gabenti.

Dauguma smulkintuvų važiuoja tuo pačiu greičiu, tačiau dalykus galite sutvarkyti diskiniais stabdžiais ar planetinėmis įvorėmis. Tokiu atveju galima gauti iki 14 skirtingų greičių. Čioperis gali būti ne tik klasikinė koja, bet ir elektrinis dviratis. Pageidautina, kad gaminys su elektriniu varikliu būtų:

• minimalus nuovargis vairuojant;
• įperkamumas (net atsižvelgiant į akumuliatoriaus įkrovimo išlaidas);
• kvapų trūkumas;
• lyginamoji tyla vairuojant (palyginti su benzino kolegomis);
• savarankiško diegimo lengvumas ir paprastumas (nepalyginsi su tuo pačiu ICE).

Bendrovė gali pasiūlyti gerus ir labai perspektyvius kapoklių modelius. Bombonešis. Jie netgi gali būti kitokios spalvos. Malonūs rezultatai vienodai juoda Bro, Roy. Jų išvaizdą galite pakeisti savo rankomis. Ir tarp paruoštų originalių modelių gerbėjų daugelis teikia pirmenybę kapokliui Įkroviklis

Tačiau ypač svarbus yra modelis „Alfabike Smart 5“ greitis. Šis kapotuvas turi specialų aliuminio lydinio rėmą. Kaip vežimėlis naudojamas 0,122 m užtaisas. Standartinė įvorė skirta 5 greičiams. Kaip alternatyva, produktai iš Megavelis. Ši įmonė tiekia laiko patikrintus ir, be to, labai modernius produktus.

Šioje internetinėje parduotuvėje galite oficialiai nusipirkti smulkintuvus iš gamintojo „Micargi“ dviračiai. Pagal numatytuosius nustatymus „Bronco“ modelyje yra 3 greičiai. Bendra dviračio masė yra 25 kg, o didžiausia gabenamo svorio - 120 kg. Gaminys surenkamas rankiniu būdu, visiškai laikantis taisyklių. Standartiniai atšvaitai ir grandinė.

Geri rezultatai kelyje. Micargi Sietlo „FatBob“. Šio dviračio masė yra 27 kg. Standartinėje versijoje jis perkelia 120 kg, o naudojant sustiprintą sėdynę - iki 140 kg. Ratų kraštuose išmatuotas ilgis yra 2,2 m.Dizaineriai pasirinko ypač tvirtą plieninį rėmą. Į standartinę komplektaciją įeina aukštas vairas ir galiniai diskiniai stabdžiai.

Elektrinių smulkintuvų gerbėjai turėtų atkreipti dėmesį „Micargi FatBob One“. Dviračio masė yra nuo 38 kg. Jis aprūpintas tvirtu plieniniu rėmu. Vairo kolonėlė pagaminta pramoninių guolių pagrindu. Grandinė ir pedalai pagaminti iš aliuminio. Yra keli režimai:

• ekonomiškas (laisvalaikio kelionei per parką);
• normalus (kreiseriniu greičiu);
• sportiškas (paprastai trumpam naudojamas treniruotėms).

Kaip visada, reikia atkreipti dėmesį į tam tikro modelio apžvalgas. Paprastai jie yra tinkamesni nei paprasti aprašymai, kuriuos pateikia gamintojai ar net specializuotų leidinių žurnalistai. Tačiau ne mažiau svarbus dalykas yra tiesioginis „susipažinimas“ su dviračiu. Būtina atsižvelgti į jo išvaizdą ir nusileidimo patogumą. Jei įmanoma, padarykite porą ratų, įvertinkite siūlomą dviratį.

Plieninis rėmas yra labai patvarus, tačiau dėl to dizainas taip pat tampa sunkesnis. Aliuminis leidžia lengvai kapoti. Todėl judėjimas vyks manevringiau ir greičiau. Tačiau už aliuminio konstrukciją teks mokėti daugiau.

Tas pats „Kevlar“ greitai nusidėvės, jei dviračio vartotojas važiuos nešvariu keliu. Kalbant apie ratus, turite pasirinkti gaminius su aliuminio stipinais. Kai planuojate važiuoti tik ant gero kieto paviršiaus, turite teikti pirmenybę gaminiams su siauru ratlankiu be ryškaus reljefo. Tuomet bus galima lenktyniauti greičiau. 28 colių ratai daug geriau įveikia kopėčias ir panašias kliūtis nei 26 colių ratai.

Kitame vaizdo įraše jūsų laukia „Cruiser Chopper“ dviračių žygis.