Kam skirtas riebus dviratis ir kaip jį pasirinkti?

Didesnio padangos storio dviračio pasirodymas kažkada privertė pasivažinėti įvairaus sezono kelionių gerbėjais. Šiandien dažnai diskutuojama ir dėl storų ratų dviračių pranašumų ir trūkumų. Riebus dviratis vargu ar yra pigus ar įperkamas pramogas, tačiau jis tikrai vertas dėmesio tų, kurie renkasi tradicines visureigių keliones užmiestyje.

Pirmasis įspūdis, kurį daro dviratis su dideliais ratais, yra nuo entuziazmo iki atmetimo. Praktiškai riebiems dviračiams būdingas lengvas ir minkštas važiavimas, stabilumas ant bet kokio paviršiaus ir didelis eismas.

Kalnų dviratis su storais ratais arba tiesiog riebus dviratis yra dviratės transporto priemonės rūšis, tinkamas naudoti nepriklausomai nuo metų laiko ir klimato.. Pakanka pasakyti, kad oficialus jos pasirodymas įvyko Aliaskoje - tame planetos taške, kuris nesiskiria palankiomis oro sąlygomis.

Pirmiausia riebus dviratis Skirta įveikti bet kokį visureigį. Padidėjusios padangos, turinčios didelę oro pripūtimą, užtikrintai jaučiasi greitkelyje ir demonstruoja gerą važiavimo greitį. Atleidę jose slėgį, galite gauti puikią pagalvėlę ir intensyvų eismą klampiu, slidžiu paviršiumi, lengva įveikti purvą ar sniego košę.

Pagal savo savybes tai yra labai klasikinis kalnų dviratis, tačiau su kietesne šakute. Svarbūs padangų slėgio parametrai yra slėgis padangose. – jis svyruoja nuo 0,2 iki 2 atmosferų.

Riebus dviratis, tiksliau, jo prototipas, pirmą kartą pasirodė britų mažmeninės prekybos bendrovės „Currys“ reklamos kampanijoje dar XX amžiaus 30-aisiais. Vyro, važiuojančio dviračiu storomis padangomis, įvaizdis iliustravo reklaminių eskizų seriją ir buvo plačiai paskelbtas specializuotuose leidiniuose, skirtuose dviračių sporto entuziastams. Bet patį terminą „riebus dviratis“ ir jo tikrąjį įsikūnijimą įvedė visiškai kitas žmogus.

Svarstomas pirmojo iš garsiųjų fatbikes kūrėjas Markas Žalgiris - Aliaskos gyventojas, nusprendęs iš kalnų dviračio uždėti rėmą ant 80 mm pločio ratlankių. Standartinės 3 ″ padangos buvo išplėstos iki 3,5 ″. Minesotos „Surley“ pristato „Fatbike“ produkciją - Šiandien būtent ji yra pripažinta lyderė gaminant specialius tokios įrangos ratlankius.

Pradėtas gaminti 2005 m. „Pugsley“ yra tikrai revoliucinis.. Riebiniai dviračiai su iki 5 ″ pločio padangomis ir vienas priekinių bei galinių ratų stebulės dydis leido padaryti tikrą revoliuciją ekstremalių dviračių pasaulyje. Kita svarbi savybė buvo plačiausias ratlankis, per kurį galite pamatyti įdėtos kameros gumą.

Iki 2014 m. „Fatbikes“ gavo lengvo rėmo tipą - daug modernių modelių yra su anglies pagrindu, taip pat su lengvesniais ratlankiais. Mažiausias dviračio svoris agregate sumažėjo iki 10 kg, o valdymas išliko beveik toks pats, kaip įprastų kalnų dviračių. Šiandien riebiųjų dviračių sportininkams rengiamos specialios varžybos - jos žiemą rengiamos snieguotoje Ajovos trasoje. Nuo 2015 m. Ši sporto šaka oficialiai pristatoma JAV čempionate.

„Fatbikes“ pranašumai yra gana akivaizdūs - tokio tipo kalnų dviračiai turi daug privalumų. Čia yra tik keli iš jų..

• Universalumas. Jie gali būti eksploatuojami žiemą ir vasarą - tai transportas, kuriam nėra sezoninių apribojimų.
• Originali išvaizda. Dviratis traukia akį, o kadangi fatbike kultūra Rusijoje dar nėra labai išplėtota, galite išsiskirti net masiniame teminiame renginyje.
• Didelis srautas. Ant tokio dviračio galite šturmuoti bet kokį visureigį, jei teisingai nustatysite slėgį padangose.
• Kai kurių modelių kištukų universalumas. Priekis ir galas gali būti keičiami, o tai gali būti svarbu tolimojo susisiekimo sąlygomis.
• Patikimumas ir geras valdymas. Riebus dviratis beveik niekada nepraranda sukibimo, net ir ekstremaliausiose situacijose.
• Galimybė naudoti greitkelyje. Su visiškai pripūstomis padangomis šis dviratis tinkamas važiuoti dviračiu lygiais keliais ar judėti mieste.

Tačiau tai nėra ir jo trūkumai. Įprasta su jais santykiauti didelės išlaidos - Pigiausi rinkoje yra kinietiški ir vietiniai modeliai, už amerikietišką įrangą teks mokėti žymiai daugiau. Kitas klausimas yra sunkus svoris: Visiškai įrengtas riebus dviratis gali sverti iki 20 kg, o tai labai apriboja transportavimo paprastumą.

Iš pirmo žvilgsnio riebus dviratis nuo įprasto kalnų dviračio skiriasi tik padangų dydžiu. Bet ar tikrai taip? Pakanka palyginti šias dvi dviračių rūšis pagal jų pagrindines funkcines galimybes, kad išsiaiškintumėte jų skirtumus ir padarytumėte išvadas.

• Patencija. Net kalnų dviratis, „įmerktas“ į purvo padangas, eis toli nuo visų kelių.„Fatbike“ gali įveikti net visureigį dėl plačių padangų, kurių slėgis gali būti sumažintas iki labai mažų rodiklių. Pačios padangos yra storos ir patikimai apsaugo kamerą viduje nuo pradūrimų.
• Svoris. Čia lengvi kalnų dviračiai turi pastebimą pranašumą, o vien riebiame dviratyje poros ratai yra pakabinami po 6–8 kg, o bendras dviračio svoris siekia 20 kg. Kalnų modeliai sunkiai pasiekia 10 kg ir reikalauja žymiai mažiau pastangų važiuodami įkalnėn ar važiuodami greitkeliu.
• Nusidėvėjimas. Neatnaujinus įrengimo pakabos šakės, kalnų dviratis yra daug kietesnis ir dažnai vibruoja nelygiais keliais. „Fatbike“ net ir be amortizatorių suteikia didesnį minkštumą. Tačiau sudėtinga rasti šios klasės modelį su standžia šakute - beveik visi jie priekyje yra su papildomais komponentais, kad kursas būtų minkštesnis.
• Išorinis apeliacija. Tai, žinoma, yra skonio dalykas, tačiau apskritai fatbikes turi daug įspūdingesnį dizainą. Kaip visureigiai, jie demonstruoja savo galią ne tik trasoje. Kalnų dviračiai yra stulbinantys, išskyrus spalvų įvairovę ir ryškumą.
• Patogumas ir greitis. Jei norite greito pasivažinėjimo, turėtumėte pasirinkti kalnų dviratį ar elektrinį riebų dviratį. Įprasti modeliai tiesiog nesugeba įsibėgėti virš 30 km / h greičio. Tačiau komforto prasme motociklai yra užtikrintai pirmaujantys - net pradedantiesiems lengva jais judėti.
• Atlieka triukus. Riebus dviratis nėra ekstremalus važiavimas įvairiais šuoliais. Jis tiesiog sėkmingai įveikia kelio kliūtis. Kalnų dviračiu patyręs motociklininkas gali gerai atlikti triukus, jis yra universalesnis.
• Aptarnavimas. „Fatbike“ savininkams kainuoja akivaizdžiai brangiau, nes gana sunku rasti originalių modelių atsarginių dalių. Kalnų dviračių atsarginių dalių ir vartojimo prekių rinka yra daug platesnė ir įvairesnė.

Jei palyginsite abiejų tipų įrangą visais skaičiavimais, tada jie abu gaus maždaug vienodą pliusų ir minusų skaičių. Apie fatbikes galime tai pasakyti jie buvo sukurti siekiant išspręsti konkrečias problemas ir, kaip ir bet kurie visureigiai, yra sunkesni ir lėtesni.

Riebalų motociklų charakteristikos ir įtaisas - į tai įprasta atkreipti dėmesį. Dviračiui su storais ratais reikia tvirtos ir tvirtos atraminės konstrukcijos. Važiavimui bekelėje yra gaminami modeliai su padangomis ant lydinių ratų ir su 2-3 kartus sukietėjusiais, palyginti su klasikiniu rėmo sprendimu. Be to, svarbiais laikomi šie parametrai:

• padidintas vairo plotis - siekia 720 mm;
• išlenkta, modifikuota šakutės ir rėmo geometrija su išlenktomis trikampio „plunksnomis“ gale;
• hidrauliniai arba mechaniniai diskiniai stabdžiai;
• dviračio svoris - nuo 12 iki 19 kg.

Standartinis riebių dviračių padangų plotis yra nuo 3,5 iki 4,8 ″, kurių skersmuo yra 26 ″, šio tipo dviratis yra dar didesnis. Pavyzdžiui, aukščiausios klasės „Hanebink“ modeliai turi bekamerius ratus su plačiomis padangomis, kurių plotis ir skersmuo yra 8 × 20 colių. Ratų dydžiai iš esmės nesiskiria nuo įprastų kalnų dviračių - 26, 27,5, 29 ″.

Verta šiek tiek išsamiau apsvarstyti veikimo parametrus, kuriais yra naudojamas riebus dviratis. Padangų slėgis svyruoja nuo 5 PSI iki 30 PSI arba nuo 0,2 iki 2 atmosferų. Pirmuoju atveju padanga švelniai apvažiuos visas kliūtis ir užtikrins puikų sukibimą su važiuojamąja dalimi - ją reikia pripūsti iki 5–7 PSI. Antrasis bus sunkus ir kietas, optimalus lygiam takeliui ar asfaltui. Vidutiniškai tiesiog padidinkite slėgį iki 15-18 PSI, kad galėtumėte patogiai važiuoti.

Pagal transmisijos tipą riebūs dviračiai skirstomi į modelius su planetiniu stebuliu ir įprastą su įtempikliu. Pirmasis variantas yra įmontuotas į ofsetinius rėmus, yra uždaro tipo, optimalus ekstremalioms judėjimo sąlygoms. Ant bezfsetnye paprastai yra įprasti įvorės. Yra versijų su amortizatoriais ir be jų - su standžia šakute.Viena iš „fatbikes“ savybių yra ta pačios padangos puikiai kompensuoja kelio vibraciją ir šiurkštumą. Paprastai ši parinktis naudojama vieno greičio veikimui.

Skirtingas riebaus dviračio bruožas yra ratlankis. Jis turi dėžutės tipo konstrukciją ir iki 101 mm pločio. Ratlankiai pagaminti iš anglies, aliuminio lydinių, plieno. Stipriuose motocikluose esantys stipinai yra gana standartiniai. Bet įvorės yra ilgesnės. Yra šios galimybės:

• 135 mm;
• 142 mm;
• 150 mm;
• 170 mm;
• 190 mm.

Paprastai modelio naudingoji apkrova nurodoma gamintojo instrukcijose. Paprastai ši technika gali atlaikyti motociklininką, sveriantį daugiau nei 100 kg. Tvirtos ir patikimos parinktys svarstomos su standžia šakute.

Už rėmo esantys riebūs dviračiai turi plunksnos poslinkį - jie pasislenka į dešinę 17,5 arba 28 mm atstumu. Tai suteikia įvorės poslinkį rėmo ašies atžvilgiu išilginėje plokštumoje. Skylė, kurioje sumontuoti stipinai, padaryta ir išmatuokite. Jų simetriškas išdėstymas ant 135 mm pločio galinio stebulės ir įmontuotas į ofsetinį rėmą, dešinysis galas su būgneliu bus pasislinkęs į šoną ir neleis grandinei susisiekti su sutirštėjusia padanga.

Iš tikrųjų šis komponentų derinys leidžia kalnų dviračių įvores pritaikyti prie „fatbike“ dizaino, išlaikant visą transmisijos funkcionalumą. Be to, planetinės transmisijos yra naudojamos specialiai ofsetiniams modeliams. Apskritai ši parinktis yra gera būtent todėl, kad ji suteikia galimybę pritaikyti atsargines dalis nuo kalnų dviračių iki riebaus dviračio dizaino. Kitas svarbus dalykas - tokios įvorės gali būti keičiamos, nes abiem ratais naudojama ta pati modifikacija.

Verta pagalvoti apie tai šios rūšies motociklai laikomi senosios mokyklos pasirinkimu - jų beveik niekada nerandama masinėje gamyboje. Keletas išimčių - „Surly Pugsley“ ir „Charge“ modeliaikur ofsetas saugomas specialiai gerbėjams. Riebalų riebalai be riebalų yra labiausiai paplitę variantai šiandien. Čia dažniausiai naudojamas platus 170 arba 190 mm galinis stebulė. Simetrinius riebius dviračius patogiau naudoti, jie yra stabilesni ir tvirtesni nei tinkle.

Važiuojant riebiais dviračiais, sunkumai paprastai nekyla net pradedantiesiems motociklininkams. Tik verta pagalvoti, kad lipant ant tokio dviračio net nedidelis šlaito pakeitimas žymiai apsunkina važiavimo procesą ir reikalauja daug daugiau fizinių pastangų. Kitas svarbus punktas - bet kokio atstumo įveikimas užtruks daugiau laiko, palyginti su įprastu kalnų dviračiu. Vidutiniškai koeficientas pasikeis 1,3.

Vairavimo stilius taip pat turės keistis. Nuolat buvimas balne neveiks, periodiškai reikės dirbti kojomis. Taip pat labai svarbus oro slėgio padangose ​​reguliavimas. Jis turės būti keičiamas kiekvieną kartą pereinant nuo minkštos prie kietos žemės, nes kitaip plokščios padangos tiesiog prilips prie asfalto. Sunkumų kyla net ir peržengus mažas sienas - šokinėti ant jų yra daug sunkiau nei įprastu kalnų dviračiu.

Visus esamus riebiųjų dviračių tipus galima suskirstyti į šias kategorijas.

• Vienintelis greitis. Lengviausias variantas su standžia šakute ir greičio variacijų nebuvimu.
• Klasikinis. Naudojant įprastą arba planetinį stebulę, įvairius greičių skaičius, ofsetinis arba ne tinklinis dizainas.
• Elektrinis. Geras miesto pasirinkimas. Galite rasti mažą dviratį su mažesniu rato skersmeniu. Pasibaigus akumuliatoriaus įkrovimui, elektrinis dviratis juda dėl raumenų jėgos.
• Sulankstomas. Kompaktiška versija, patogi sezoniniam saugojimui ir transportavimui. Sulankstomas rėmas daugiau jokių pranašumų nesuteikia, tačiau jį galima laikyti moteriško riebaus dviračio versija.
• Dvigubas pakabukas. Dviguba pakaba yra geras sprendimas važiuojant bekelėje.Tai žymiai pagerina tvarkymą, o tai labai svarbu klampiai dangai (sniego košei, smėliui, purvui) padengti.
• Visi varantys ratai. Keturių ratų pavara leidžia padidinti jau dabar gerą visureigių sugebėjimą. Jis randamas elektriniuose modeliuose. Šiuo atveju 2 variklio ratai yra įtraukti į bendrąją pakuotę.
• Triratis. Triračiai motociklai dažniausiai randami elektrinėje versijoje ir yra laikomi įprastų riebiųjų motociklų krovininėmis versijomis, tačiau gale turi didelę bagažinę. Be to, yra modelių su pora priekinių ratų. Jie buvo sukurti važinėti smėliu ten, kur kyla problemų dėl motorinių benzininių transporto priemonių draudimo.

Populiariausių „fatbike“ prekės ženklų apžvalgos neįmanoma įsivaizduoti be JAV atstovų. Bet jie jau sėkmingai konkuruoja su Azijos ir Rusijos firmomis.

Pirmojo serijinio riebiojo dviračio gamintojas. Bendrovė gyvuoja nuo 1998 m., Yra įsikūrusi JAV (Bloomington), o produkcija yra Taivane. Bendrovė laikoma pripažinta savo pramonės autoritetu ir tikrai rimtai ketina populiarinti fatbikes. Jo serijoje yra 3 originalūs modeliai, kurių kiekvienas turi savo ryškias savybes.

• Pugsly - Ypač riebus motociklas, skirtas sunkiausiam visureigiui. Modelis turi padidintą ratų bazę, 135 mm įvorės įvorę ir yra gerai pritaikytas važiuoti bet kokiu paviršiumi, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Daugybė standartinių stovų leidžia ant rėmo pakabinti bagažines, vandens butelius, ekspedicinę įrangą. Rėmas pagamintas iš chromuoto plieno, sėdynės statramstis yra nerūdijantis, 11 greičių. Originalios konfigūracijos modelis yra su bekamerėmis guma 26 × 4,3 ″.

• Trečiadienis. Universalus modelis turistinėms kelionėms ir pasivaikščiojimams po šalį. Riebus dviratis pateikiamas ant 80 ir 100 mm ratlankių, kurių matmenys yra 26 × 3,8 ″ arba 26 × 4,6 ″. Kuriant šią versiją buvo pasinaudota geriausia „Turing and Trail“ serijos patirtimi. Rezultatas buvo subalansuotas pasirinkimas slidinėti mieste ir bekelėje.

• Ledų sunkvežimis - riebus dviratis ilgoms kelionėms. Kaip žada gamintojas, sniego dreifai, smėlio kopos ir susitikimas su smėliu nėra baisūs su juo. Modelis pagamintas ant 100 mm ratlankio su 26 × 5 ″ ratais. Šis riebus dviratis turi ilgą viršutinį vamzdį, sutrumpintą sėdynę ant pasvirusio laikiklio, kurio kampas yra 68 laipsniai.

Kinijos prekės ženklas, sugebėjęs įgyti populiarumą už Vidurinės Karalystės ribų. Rusijoje jie greitai įvertino ištikimą jo pardavimo politiką ir gerą modelių rinkinį. Visi „Love Freedom“ dviračiai aprūpinti aliuminio lydinio rėmais ir aukštos anglies plieno rūšimis, originaliomis ergonomiškomis sėdynėmis. Tarp populiariausių modelių galima paminėti du.

• ATV4.20.4. 21 greičio modelis su „Shimano“ transmisija, 26 colių ratais ir 17 ″ rėmu. Priekinis amortizatorius, kojelė yra riebalų dviratyje, komplekte yra žibintuvėlis, balno krepšys ir ragas.

• GA1. Paprasčiausios versijos visureigis riebus dviratis, biudžetinis modelis aprūpintas lengvu aliuminio rėmu, diskiniais stabdžiais, sveria 22 kg. Grandinė yra apsaugota nuo akmenų ir nešvarumų.

Bendrovė sėkmingai gamina riebius dviračius prieinamos kainos segmente. Tarp geriausių kompanijos modelių galima paminėti Baltas „Bafang 750W“ su elektros varikliu, lengvas aliuminio rėmas, diskiniai stabdžiai ir lengvo lydinio ratai. Kitas įdomus variantas - „Land Rover Khaki“ ant adatų. Tai yra kitų gamintojų populiariausių versijų biudžeto analogas. Riebus dviratis yra aprūpintas 26 × 4 ″ lengvojo lydinio ratlankiais, dėl plieninio rėmo gali atlaikyti iki 130 kg apkrovas ir sveria tik 17 kg.

Kinietiškas prekės ženklas, sėkmingai gaminantis motociklus važiavimui mieste ir pasivaikščiojimams po šalį. Tarp modelių nėra labai įspūdingų ir įspūdingų naujų gaminių. Šie riebalų dviračiai gali būti priskiriami mėgėjų segmentui - juos dažnai renkasi paaugliai. To paties tipo modeliai, kurie daugiausia skiriasi spalvomis, yra skirti nuo 155 cm. Jie aprūpinti 26 × 4 ″ diskais, atlaiko iki 150 kg apkrovą. Dviratis yra gana sunkus - 22 kg. Jis aprūpintas mechaniniais diskiniais stabdžiais.

Ne tik riebių, bet ir sportinių dviračių gamintojas. Bendrovė veikia Kinijoje, jos tiekiamos tiek į Rusijos rinką, tiek į Azijos šalis. Modelių diapazonas daugiausia skiriasi rėmo dizainu. Tarp populiarių variantų išsiskiria Petava 26-21 su rėmu, pagamintu iš aukštos anglies plieno, kurio dydis nuo 140 iki 190 cm. Šis modelis tinka paaugliams. Į komplektą įeina mechaniniai diskiniai stabdžiai, „Shimano“ transmisija. Greičio perjungimas atliekamas 21 padėtyje.

„Petava 24-52“ modelis turi originalią rėmo formą, pagamintą iš 24 × 4 'padangų, tinka vaikams nuo 10 metų. Pavarų dėžė yra patogi naudoti, komplekte yra nuimamas kojos atrama. Padangose ​​yra kilpos, kad būtų galima lengvai praleisti nešvarumus.

Rusijos dviračių transporto gamintojas, remdamasis buvusios „Kama“ gamyklos Perme įrenginiais. Bendrovė turi „Bizon“ produktų liniją su riebiais dviračiais. Paaugliams ir moterims auditorijai „Bizon Mini“ modelis siūlomas su 24 × 3 ″ padangomis. Riebalinis dviratis aprūpintas lengvu aliuminio rėmu, priekiniu amortizatoriumi ir mechaniniais diskiniais stabdžiais.

Viso dydžio „Bizon 26“ versija yra 18 colių, tinkama ne aukštesniems kaip 180 cm žmonėms. Lengva aliuminio šakutė ir rėmas, be pagalvėlių. Diskinis stabdys, mechaninis. 26 × 4 '' ratai leidžia įveikti kliūtis labai nelygiais keliais. Ratlankiai taip pat yra aliuminio, dvigubų sienų.

Tarp elektrinių dviračių taip pat yra daugybė dėmesio vertų variantų.

• Eltreco. Rusijos prekės ženklas, siūlantis įvairių tipų visureigius. Tarp populiariausių modelių galima pastebėti Viešai neatskleista informacija su baterija, kuri trunka 50 kilometrų. „Fatbike“ greitis yra iki 35 km / h, mechaniškai valdant yra 7 greičio režimai.

Kitas prekės ženklo modelis - „Multiwatt 1000W“, atlaiko motociklininko svorį iki 120 kg, įrengtą priekinį ir galinį hidraulinius stabdžius. Sulankstomas elektrinis dviratis, tinkamas gabenti automobilio bagažinėje.

• Meška. Rusijos gamintojas, turintis įvairių konfigūracijų ir konstrukcijų visureigius elektrinius plataus rato automobilius. Yra sulankstoma „Bear 1000“ versija, kuria su amortizatoriumi ir diskiniais hidrauliniais stabdžiais, išvystantis greitį iki 45 km / h. Populiarus ir visų varančiųjų ratų modelis „Bear 2 × 500 W“. Jis turi 2 varomuosius ratus iš karto, visų ratų pavarą galima išjungti, galios atsargai užtenka 25–40 km.

• Sveikata Kinietiškas prekės ženklas, gaminantis ryškių spalvų elektrinius motociklus. Populiariausias visų ratų pavaros modelis yra „Bad Dual 700“. Modelis įgyvendina pagrindinio kompiuterio atpažinimo sistemą pagal pirštų atspaudus. Akumuliatorius veikia 45 km, įkrovimo laikas yra 8 valandos. Mechaniniame režime motociklininkas turi 6 greičių ir 9 greičio palaikymo būdus, kad būtų patogiausias važiavimas.

Tinkamo riebaus dviračio pasirinkimo problema susiduria su kiekvienu motociklininku - nuo pradedančiojo iki profesionalaus. Tarp svarbiausių punktų renkantis reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.

• Greičio charakteristikos. Didžiausias riebaus dviračio greitis nustatomas pagal dangos, kuria važiuojama, tipą. Mechaninės traukos modeliai retai pasiekia daugiau kaip 30 km / h greitį. Modeliai su elektriniu varikliu gali įsibėgėti virš 40 km / h.
• Keliamoji galia. Tai viršija 100 kg. Paprastai yra modelių, skirtų 80-140 kg žmogaus svorio. Net motociklininkas su sunkia kuprine už jo gali nebijoti diskomforto vairuodamas.Ir montuodami bagažinę, galite lengvai pakabinti krovinį ant rėmo.
• Ūgis. Asmeniui, kurio ūgis yra 165–178 cm, yra sukurti 18 colių rėmeliai. Visi kiti turėtų pasirinkti 20 “variantą. Atstumas nuo kirkšnio iki balno turi būti bent 10 cm.
• Svoris. Lengviausių riebių dviračių modeliai sveria apie 10–12 kg, tačiau didžioji dauguma klasikinių modelių yra daug masyvesni. Jei norite pajusti tikrąją visureigio galią, turite pasirinkti versijas, sveriančias 14-18 kg.
• Protektoriaus tipas. Norėdami išvažiuoti iš miesto, jums reikės purvo ir žvyro padangų, skirtų žemam ar vidutiniam slėgiui. Važiavimui asfaltu tinka slidžios ir pusiau slidžios parinktys. Žiemai verta pirkti dygliuotas padangas.
• Stabdžių sistemos tipas. Verta susikoncentruoti į tokias akimirkas kaip suplanuotų kelionių intensyvumas ir diapazonas. Ilgais šlaitais ir švelniais šlaitais patogiau judėti naudojant hidraulinius stabdžius. Dažnai važiuojant purvu, protingiau pasirinkti mechaniką, kuris padėtų sumažinti trinkelių susidėvėjimą.
• Šakės tipas. Kietas - griežta versija be amortizatorių yra gana įprasta ir nesukelia ypatingų problemų dėl kintančio padangų slėgio. Bet jei jūs turite važiuoti greitkeliu visiškai siurbdami kameras, geriau teikti pirmenybę galimybėms su papildomais amortizatoriais.
• Rato skersmuo. Standartinė versija yra 26 ″. Kuo didesnis motociklininkas, tuo didesnis turėtų būti šis skaičius.
• Kilmė. Amerikietiški „fatbikes“ automobiliai vis dar pažeidžia rekordus ir išlieka patikimiausi. Kinijos gamintojai ir Rusijos prekių ženklai mažina kainą dėl sutaupytos kokybės ir apskritai vis dar nėra labai konkurencingi.

Apie tai, kam reikalingas riebus dviratis ir kodėl, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.