Dviračio sėdynė: pasirinkimo tipai ir rekomendacijos

Palyginti neseniai megamiesčiuose pradėjo atsirasti specialios trasos, skirtos judėti pramoginėms transporto priemonėms. Mes kalbame apie paspirtukus, riedučius, riedlentes ir dviračius. Jei pirmiesiems 3 pasiūlytiems pėsčiųjų transporto variantams nereikia ypatingo dėmesio, padėtis dviračiais yra kitokia. Važiuodamas dviračiu žmogus turėtų jaustis ramus ir jaukus, o pagrindinis šių savybių kriterijus yra patogi sėdynė.

Pirmųjų dviračių istorija prasideda tolimoje praeityje, kai buvo didžiulė medžiagų įvairovė, o praktiškumas nekreipė dėmesio į patogumą. Bet net ir tada sėdynė vaidino svarbų vaidmenį pasirenkant dominančio dviračio transporto modelį.

Aukštos kokybės praeitų šimtmečių balneliai buvo gaminami tik iš natūralios odos, o atėjus 70-iesiems metams, atsirado plastikinių analogų. Bet tai nereiškia, kad oda, kaip sėdynės medžiaga, yra pasenusi. Tiesiog gamintojai galėjo pateikti rinkai konkurencingus plastikinius gaminius už mažesnę kainą. Šiomis dienomis dviračio sėdynė labai pasikeitė, o tai reiškia, kad dviračių sporto entuziastai ir dviračių sporto profesionalai turi specialų balnelių reikalavimų sąrašą.

• Dviračio sėdynės paviršius turėtų būti patogus ir lygus, bet ne slidi.Važiuodamas dviračiu žmogus turėtų jausti sėdynės tvirtumą ir kietumą, jis turi būti tikras, kad atlikdamas staigų manevrą jis neslysta nuo sėdynės.
• Konstrukcinėje pusėje dviračio balnas turėtų būti patogus, lankstus ir atsparus dilimui. Nuolatos naudojant, vidinė vyro klubų pusė trinasi prie dviračio sėdynės, todėl prastos kokybės produktas greitai praranda savo išvaizdą, balno paviršius įtrūks ar sprogs.
• Dviračio sėdynė turėtų turėti galimybę „kvėpuoti“. Kalbama ne apie laiką, kai dviratis pastatytas gatvėje, bet apie oro patekimą į balno struktūrą judant.
• Svarbus naudojimo paprastumo veiksnys yra balno plotis. Patogiausias dviratininkas jausis, jei šis atstumas atitiks ischialinius gumbus, kuriuos pritūpimo metu suformuoja dubens kaulai.
• Minkštumas taip pat yra svarbus patogios sėdynės kriterijus. Tuo pačiu metu svarbu atsiminti, kad minkštos konstrukcijos yra tinkamos tik nedideliems pasivažinėjimams dviračiais, nuolat jas naudojant, balno paviršiuje atsiras įbrėžimų.

Pradedantiesiems dviračių sporto mėgėjams turbūt nepažįstama informacijos, kad yra įvairių balnelių tipų, kurie turi reikšmingų skirtumų ne tik išvaizda, bet ir dizaino ypatybėmis.

Šiuo atveju mes kalbame apie klasikinį balnelių tipą, naudojamą tyloms kelionėms po miestą, parką ar aikštę. Kelionės laikas dviračiu kruiziniu transportu trunka atitinkamai neilgai, trumpos kelionės metu žmogus turėtų patirti maksimalų komforto jausmą. Dėl šios priežasties patogių modelių dizainas suteikia papildomų amortizatorių minkštų spyruoklių pavidalu.

Profesionalūs dviratininkai pateiktą dviratės transporto priemonės sėdynės versiją vadina „darbo balnu“. Su juo kiekvienas atletas galės nuvažiuoti tinkamą atstumą nelygiu reljefu ar tiesioginiu takeliu. Išvaizda sportinė sėdynė yra pailgas ir siauras gaminys, kurio komplekte yra minimalus pamušalo sluoksnis. Ir tai nenuostabu, nes kelionės metu tik nedidelė žmogaus svorio dalis nukris ant sėdmenų kaulų.

Pati įtempta poza, sujungta su specialiais drabužiais, pašalina raukšlių atsiradimą raktikaulyje.

Tai yra dviračių balnelių įvairovė, sumontuota ant dviračių transporto priemonių, naudojamų kalnuotose vietose, kur žmogui reikia praleisti didžiąją kelionės dalį stovint ant pedalų, šiek tiek pasvirus atgal ir, žinoma, pakabinti liemenį virš rėmo. Atlikdami visus šiuos judesius, turite naudotis neįprastiausiomis pozomis, atitinkamai, pateiktomis sąlygomis dviratininkas nesugeba jaustis visiškai patogiai.

Dėl šios priežasties Kalnų modeliai turėtų būti kompaktiški, supaprastinti. Dėl šių savybių žmogui staigių nusileidimų ir staigių posūkių metu nereikia mušti dubens kūno dalies prieš sėdynę. Svarbi pateikto balno tipo savybė yra išorinių medžiagų tvirtumas ir patikimumas.. Viduje yra sumontuotas pneumatinis sklendė, slopinanti stiprią vibraciją ekstremalių vairavimo metu.

Šiuolaikiniai žmonės labai dažnai keliauja į skirtingus miestus ir šalis, važiuodami dviratėmis transporto priemonėmis. Tai jiems labai svarbu kad sėdynė būtų patogi ir patvari. Tiesiog tokiais atvejais dviračių balneliai, pagaminti iš natūralios odos, būtų tinkamiausias pasirinkimas. Kokybiškas turistinių sėdynių dizainas neturėtų apriboti motociklininko judesių. Norėdami suprasti, kas yra rizikinga, kažkas tarp kalnų modelio sėdynės ir sportinio dviračio balno.

Suprasdami, kad žmogus turėtų patirti maksimalų komfortą ilgų kelionių metu, gamintojai sugebėjo sukurti unikalų turistinio modelio sėdynės dizainą. Tai yra siaura priekinė dalis ir minkšti įdėklai, esantys kontakto su ischialiniais kaulais srityje. Idealus variantas būtų dizainas su atlošu, kuriame žmogus galėtų pasilenkti nesijaudindamas dėl atsitiktinio kritimo.

Pateikta moterų sėdynių įvairovė rodo daugybę anatominių niuansų, į kuriuos reikėtų atkreipti dėmesį. Sąžiningos lyties atstovams, skirtingai nei vyro anatomijoje, klubų struktūra yra daug platesnė, ir tai yra neginčijamas mokslinis faktas, nors ponios kūnas yra mažesnis. Dėl šios priežasties moters pėdsako dizainas turėtų idealiai atitikti aprašytas moters struktūros ypatybes.

Priešingu atveju sąžininga lytis patirs nepatogumų ir diskomfortą.

Jauniausiems dviračių sporto entuziastams gamintojai siūlo unikalius krėslų dizainus. Važinėjimas dviračiu yra ne tik patogus važiuojant, bet ir nesužalojamas vidinės vaiko šlaunų pusės, ypač atsižvelgia į tai, kad jauname amžiuje kūdikio skeletas tik formuojasi, o bet koks mechaninis poveikis gali paveikti būsimą suaugusiojo struktūrą.

Pasirinkdami dviračiui tinkamą balno dydį, turite atsiminti, kad kiekvienas iš mūsų turi individualią išvaržos kaulų struktūrą. Jei sėdynė užpakalinėje pusėje susiaurėja, išakiniai kaulai kabės žemyn kraštuose, dėl ko motociklininkas nebus tikras dėl sėdynės tvirtumo. Jei balnas yra per platus išeminių kaulų atžvilgiu, jis trins šlaunų vidų. Kad pirkdami pirkdami nepatektumėte į bėdą, geriausia atsinešti seno balno pavyzdį ir naudoti jį panašiam modeliui pasirinkti.

Pradedantiesiems dviratininkams svarbu žinoti, kad pradinis važiavimas nauju dviračio balneliu nesukels malonių pojūčių, nes produktas turi priprasti prie žmogaus struktūros, o žmogus turi priprasti prie naujos sėdynės.

Šiuolaikiniai dviračių balnelių modeliai yra gaminami iš kelių rūšių medžiagų, kurių kiekviena turi savo privalumų ir trūkumų.

Visi žino, kad pirmieji dviračiams skirti balneliai buvo pagaminti iš natūralios odos. Pagrindinis šios medžiagos pranašumas yra tas, kad ji laisvai priima žmogaus struktūrą, praleidžia orą į sėdynę ir sugeria susidariusią drėgmę. Pirmieji keli važiavimai naujojoje odinėje sėdynėje neleis jums visapusiškai mėgautis patogumu ir komfortu. O kai kuriais atvejais skausmas gali atsirasti net klubų vidinėje pusėje.Šių trūkumų priežastis yra nesuformuotas paviršius sėdmenų kaulų slėgio vietose.

Po kelių kelionių oda pradės spausti žmogaus skeleto lietimo taškuose, taigi ji įgis reikiamą formą, atitinkančią jos savininko struktūrą. Pirkdami labai Svarbu įsigyti gaminį, pagamintą iš natūralių medžiagų. Tačiau kai kurie nesąžiningi pardavėjai apgaudinėja klientus ir parduoda priedanga odinių modelių sėdynes, apipjaustytas dermantinu.

Jei norite įsigyti sportinę odinės sėdynės versiją, turite tai žinoti natūrali medžiaga šiuo atveju naudojama kaip plona danga.

Daugybė šiuolaikiškų dviračių sėdynių yra sukurtos iš polivinilchlorido pagrindo, taip pat putplasčio pagalvėlės, kurių paviršius padengtas dirbtinėmis medžiagomis. Šios parinkties sėdynės montuojamos beveik visuose biudžetiniuose dviračiuose, be to, parduodamos papildomai, atsižvelgiant į vidutinę kainos vietą. Ir tai nenuostabu, nes pats plastikas neturi didelių išlaidų.

Patyrę dviratininkai pradedantiesiems motociklininkams pataria pasididinti specialias dviratininkų uniformas ar pasivažinėti storais drabužiaispriešingu atveju vidinėje šlaunų pusėje gali atsirasti varnalėšų, nes turėsite išsitepti išilgai slidžio produkto paviršiaus. Nepaisant to, kad plastikas daugiausia naudojamas biudžetinėms sėdynėms gaminti, ši medžiaga naudojama aukštos kokybės sėdynėms gaminti.

Šios rūšies medžiaga naudojama gaminant biudžetinius sėdynių modelius. Jų kaina svyruoja esant žemai kainų politikai. Kiekviena atskira sėdynė atrodo labai graži ir estetiška, tačiau paaiškėjus jos veikimui paaiškės visi jų trūkumai.

• Dermantinas. Pateikta odos pakaitalo versija labai primena natūralią odą, net ir liečiama. Gerai pagamintas kolega atrodo kaip puikus originalas. Tačiau nepaisant išorinių savybių, eksploatavimo metu dermantinas labai greitai ištrinamas ir viskas dėl nuolatinės žmogaus trinties ant sėdynės.
• Polivinilchloridas. Ši medžiaga naudojama gaminant biudžetines dviračių sėdynes. Jis pasižymi atsparumu dilimui, tačiau tekstūra yra labai slidi, dėl to žmogui bus labai sunku laisvai sėdėti. Be to, polivinilchloridas negali pasigirti, kad yra drėgmės praleidimo sistema. Paprastais žodžiais tariant, pakilęs iš dviračio po ilgos kelionės, žmogus gali turėti šlapią dubens kūno dalį.
• Įtempta oda. Medžiaga yra gana patvari, dėl išvaizdos ją galima supainioti su tikra oda. Vienintelis jo trūkumas yra slidi tekstūra, dėl kurios motociklininkas negalės jaustis patogiai.

Šiandien yra daug bendrovių ir didelių holdingo kompanijų, užsiimančių visų rūšių dviračių dalių ir atsarginių dalių gamyba. Deja, ne visi gamintojai gali pasigirti aukštos kokybės produktų linija. Mažų firmų produktai nėra labai paklausūs vartotojų. O profesionalūs dviratininkai labiau mėgsta pirkti žinomų prekių ženklų komponentus savo dviratiams žirgams.

• Velo. Bendrovės istorija prasidėjo 1979 m. Prekės ženklo įkūrėja buvo greita ponia, svajojanti duoti pasauliui galimybę dviračiu važiuoti ant aukščiausios kokybės balnelių.Verta paminėti, kad per tokį trumpą egzistavimo laikotarpį „Velo“ įsigijo keletą gamyklų Taivane ir Kinijoje. Iki šiol prekės ženklas turi 17 patentų, tačiau tai nėra riba. Dėl inžinierių užsispyrimo ir noro „Velo“ sugeba sukurti naujausias dviračių sėdynių modifikacijas.
• Laivas. Prekės ženklas yra gana jaunas, iš pradžių užkariavo pasaulio rinką su aukštos kokybės dviračiais, o po neilgo laiko pradėjo gaminti dviračių konstrukcijų komponentus. Be to, vartotojų poreikiai tenkinami ne tik suaugusiems skirtiems dviračiams, bet ir modeliams vaikams. Verta paminėti, kad viena pagrindinių greito pasitikėjimo įgijimo priežasčių yra glaudūs „Stern“ ir „Sportmaster“ prekės ženklo santykiai.
• Stels. Dviratininkai, gyvenantys Rusijos Federacijoje ir NVS šalyse, yra labai gerai susipažinę su šiuo prekės ženklu. Be to, bendrovės istorija yra paslėpta paslaptyse ir paslaptyse. Iš pradžių du broliai pradėjo pardavinėti užsienio gamintojų dviračius, po to jie nusprendė užsiimti savo pačių dviračių transporto priemonių gamyba. Ir jau 2003 m. Buvo atidaryta pirmoji „Stels“ gamykla. Šiandien vidaus prekės ženklas yra labai vertinamas tarp dviratininkų ir ne tik dviračiams, bet ir aukštos kokybės komponentams, ypač patogiems balnams.
• Upeliai Prekės ženklas išdidžiai užima pirmąją vietą dviračių ir jiems skirtų aksesuarų gamintojų reitinge. Ir tai nenuostabu. Nuo pat pirmųjų savo pasirodymo dienų „Brooks“ stengėsi klientams pateikti geriausius dviračių pasivažinėjimo produktus. Odinės sėdynės šiandien yra labai paklausos.

Pirkdami naują balną, neturėtumėte tikėtis, kad senoji sėdynė susidėvės. Galbūt dviratininkui kils noras įsigyti papildomų sėdimų vietų. Norėdami pasirinkti tinkamą dizainą, nebūtina nuimti esamo balno ir su juo apsipirkti ieškant panašios parinkties. Pakanka pasinaudoti keliais patyrusių dviratininkų patarimais, kurių dėka paaiškės išsirinkus geriausią modelį.

Pirmiausia prisiminkite tai Universalių dviračių balnelių nėra, todėl kiekviena atskira sėdynė turi būti vertinama atskirai. Visų pirma, reikia nuspręsti, kiek laiko dviratininkas praleis su dviratėmis transporto priemonėmis, kaip dažnai jis važinės po miestą ar treniruosis kelyje.

Kitas, jūs turite tai atsiminti žmogaus svoris važiuojant dviračiu pasiskirsto tarp dviejų sėdmenų kaulų. Išmatavus tikslų atstumą tarp jų, bus nesunku rasti tinkamo pločio balnelį. O kad nevažiuotumėte su liniuote, jums tiesiog reikia atkreipti dėmesį į gamintojo nurodytas savybes, kur ši informacija bus parašyta.

Kitas niuansas, į kurį turėsite atkreipti ypatingą dėmesį, yra balno standumas. Norint nesigilinti į mokslinius anatominius tyrimus, pakanka pasakyti, kad minkštas pėdsakas nėra visiškai naudingas žmogaus organizmui. Dubens kaulai kris ant minkštos medžiagos, o tai sukelia diskomfortą ilgų kelionių metu. Jei moteris gali ištverti tokią nemalonią būseną, šis veiksnys neigiamai veikia vyrų sveikatą. Bet tai nereiškia, kad būtina pasirinkti balną su standžiu pagrindu. Pageidautina atkreipti dėmesį į sportinius balnelių modelius.

Balno nosis ji neturėtų būti trumpa, kaip ir pati sėdynės platforma. Važiavimo metu dviratininkas labai dažnai turi patekti į nepatogią padėtį ir judėti šioje pozicijoje dideliu atstumu. Pailgas snapelis sukurs papildomą apsaugą. Vyrams pasirinkti balną yra daug lengviau nei sąžiningos lyties atstovams. Tai liečia ne tik turistinius modelius. Moterys tikriausiai praleis ne vieną dieną ieškodamos sėdynių kalnuose ir keliuose.

Kiekvienas dviratis su jo konstrukcinėmis savybėmis turėtų būti kiek įmanoma labiau pritaikytas prie savininko kūno struktūros, kitaip žmogui bus nepatogu naudoti dviratę transporto priemonę. Deja, ne visi žino, kaip tinkamai sureguliuoti dviratį, ypač sėdynes.

Dažniausiai pradedantieji dviratininkai bando įveikti baimę nukristi nuo dviratės transporto priemonės aukščio. Atitinkamai jie kiek įmanoma nuleidžia balnus, kad bet kurią akimirką jiems pavyktų pasiekti žemę kojomis. Pasirodo, dviratininkai važiavimo metu intensyviai sulenkia kelius. Tai reiškia, kad atsiranda nuovargis, tačiau nemalonesnė, kai tokių kelionių metu kenčia sąnariai. Dėl šios priežasties žemos sėdynės įrengimas laikomas didele klaida. Norėdami teisingai nustatyti sėdynę, turite sekti žingsnis po žingsnio instrukcijas.

1. Pasukite pedalus taip, kad vienas būtų žemiausiame rato lygyje.
2. Pasirinkite sėdynės aukštį, kuriame bus galima ištiesinti koją ir pasiekti pedalą, esantį apatiniame lygyje.
3. Norėdami patikrinti, ar sėdynė nėra per aukštai, pabandykite paliesti pėdos pirštą iki atleisto pedalo apačios.

Jei sėdynės nosis yra pakelta aukštyn, tai darys spaudimą tarpkojui. Esant priešingai situacijai, kai nosis per maža, važiavimo metu dviratininkas nuolat slys į priekį ir taip sukels įtampą rankose.

Idealiu atveju balno pakreipimas turėtų būti lygus nuliui, o tai atitiktų kelio lygiagretumą. Verta paminėti tai važiuoti ant lygaus balno yra daug maloniau, ypač jei ilgai važiuoji.

Šiuolaikinių dviračių dizainas leidžia jums perkelti sėdynę šiek tiek toliau ar arčiau vairo. Norėdami nustatyti sėdynę tinkamiausioje vietoje, turite naudotis patyrusių dviratininkų patarimais. Kelias turi būti virš pedalo ašies.

Deja ne visada įmanoma balną įrengti tinkamoje išilginėje padėtyje. To priežastis - anatominiai dviratininko bruožai ir būdingas dviračio rėmo dizainas. Tokiais atvejais turite įdiegti lenktos formos sėdynės stulpą, šiek tiek judėdami atgal.

Iš šio vaizdo įrašo sužinosite daugiau apie tai, kaip išsirinkti dviratį.