Dviračių speneliai: ypatybės ir tipai

Per savo gyvavimo laiką dviratis patyrė daugybę pokyčių, nemažai atsarginių dalių įgijo sudėtingesnę konstrukciją. Vienintelė detalė, išlaikiusi savo originalią išvaizdą ir funkcijas, buvo dviračio nipelis.

Spenelis paskambino vamzdis, jungiantis dviračio kamerą ir esamą atbulinį vožtuvą, sulaikantį orą, be to, jis skirtas jį siurbti. Vožtuvas vadinamas vožtuvu, esant lauko oro slėgiui jis atidaromas ir uždaromas, kai oras pradeda spausti iš rato vidurio. Vožtuvo uždarymo tankis priklauso nuo slėgio rato viduje, ir kuo jis didesnis, tuo stipresnis jis yra uždarytas.

Pagrindinė šio prietaiso funkcija yra išlaikyti orą sandarų kameroje. Tokie vožtuvai gali būti šiek tiek skirtingos formos, net to paties tipo speneliams ritės gali iš dalies skirtis.

Speneliai daugiausia gaminami pagamintas iš žalvario, nors kartais randama plieno modelių. Geriau nepirkti tokių, nes jų kokybė yra gana abejotina.

Spenelio dangtelis yra neatsiejama šio prietaiso dalis. Pagrindinis „Dunlop“ modelių plastikinių dangtelių tikslas buvo apsaugoti spenelį nuo nešvarumų, jie taip pat šiek tiek sulaikė orą, kuris buvo praleidžiamas per guminį vamzdelį. Šiuolaikiniai modeliai tapo funkcionalesni, jie taip pat naudojami kaip specialus raktas norint atsukti ritę. Presta dangteliai apsaugo spenelį nuo užteršimo ir mechaninio krūvio, todėl jie nėra labai stiprūs Esant stipriam slėgiui, jie gali nutrūkti net dirbdami su dviračio pompa.

Dizaineriai atstovauja gana plačiam ir įvairiam tokių prietaisų asortimentui. Dangtelius galima suskirstyti į 2 tipus:

• dekoratyvinis tarnauja daugiausia įspūdinga transporto priemonės apdaila;
• apšviestas (neonas)Be estetinės funkcijos, tokie dangteliai padaro dviratį pastebimą tamsoje ir taip užtikrina saugumą.

Yra 3 rūšių speneliai:

• Dunlop;
• Schraderis;
• Presta.

„Dunlop“ yra pasenęs guminis modelis, kuris beveik nebenaudojamas. SSRS tokie standartai buvo nustatyti visiems dviračiams. Dabar ją vis dar galite sutikti vaikiškuose ar senoviniuose dviračiuose. Skylės skersmuo yra panašus į automobilių standartą - 8 mm, o savo funkcionalumu - į „Presta“ modelį. Tokio spenelio dizainas yra gana nepatikimas ir, be to, labai pažeidžiamas purvo.

Mažos akmenukai ar net smėlis, atsidūrę po ritės dantenomis, gali blokuoti oro judėjimą. Nors tokie įtaisai nebenaudojami gaminant dviračių padangas, juos galima lengvai rasti specializuotose parduotuvėse. Universalus siurblys nebuvo tinkamas „Dunlop“ speneliui, nes jo sriegis buvo gana mažas. Tai tapo reikšmingu šios veislės trūkumu. Norėdami siurbti orą į padangas panašiu įtaisu, reikėjo naudoti dviračio pompą arba nuimti antgalį iš automobilio ir įklijuoti vamzdį į spenelį.

„Schrader“, arba automobilių nipelis (jis taip pat kartais vadinamas amerikietišku nipeliu), laikomas universaliu standartu, nes tinka tiek automobilinėms, tiek dviračių padangoms. Būdingas angos skersmuo yra 8 mm. Ši įvairovė dažniausiai naudojama padangų gamyboje. Dėl gana plataus paskirstymo beveik visi automobilių siurbliai yra tinkami šiam standartui, nors modeliai be spaustuko tam netinka. Kaip skiriamąjį „Schrader“ dizaino bruožą, galite pabrėžti specialaus vožtuvo buvimą - jį paspaudus, oras iš padangos visiškai išleidžiamas.

Yra modelių, kuriuose vožtuvas yra suprojektuotas taip, kad oras beveik tuo metu patenka žemyn. Dangtelis tokiais atvejais apsaugo vožtuvą nuo nešvarumų ir mechaninių pažeidimų, tačiau nėra sandariai uždarytas. Šio tipo speneliai pasižymi gana dideliu tvirtumu ir ilgaamžiškumu.

„Presta“ arba dviračio nipelis yra populiariausias. Jis daug geriau sulaiko slėgį padangose ​​ir yra modernesnės konstrukcijos. Tačiau tuo pačiu metu nebus galima pumpuoti tokios padangos naudojant automobilio pompą, nes tam reikalingas specialus antgalis ar siurblys dviračių ratams. Taip pat tokio tipo spenelių vožtuvas yra gana trapus, jis gali sulūžti net siurbiant fotoaparatą. Dėl šios savybės daugelis gamintojų gamina įsukamus modelius. „Presta“ ritės angos skersmuo yra 6 mm.

Toks įrenginys yra įdiegtas daugiausia sportiniais ir kelių dviračiais, taip pat kalnų dviračiais. Savo matmenimis jis yra šiek tiek plonesnis už automobilio nipelį, tačiau yra ilgesnis - 42–80 mm. Skiriamasis šios konstrukcijos bruožas yra vožtuvo koto vieta, jis yra pastatytas išorėje, o ne viduryje. Be to, dangtelis taip pat turi veržlę, kuri padeda išlaikyti orą kameroje.

Oro įpurškimas pagal šią konstrukciją atliekamas taip:

• dangtelis yra susuktas ir uždarytas, kad neprarastumėte;
• atsukite fiksavimo veržlę, bet nenuimkite jos iki galo, jums tiesiog reikia atleisti veleną;
• įstatykite siurblį ir pritvirtinkite spaustuką;
• siurbti orą.

„Presta“ ir „Shrader“ yra labiausiai paplitę ritės modeliai, be to, jie turi gana panašias savybes. Renkantis prietaisą, visų pirma, turite atkreipti dėmesį į ratlankio skyles - jei jų skersmuo yra 6 mm, tada tinka tik pirmasis standartas. Jei jums reikia įdiegti "Shrader", būtina gręžti iki 8 mm skersmens, tačiau reikia atsiminti, kad po to veidai turi būti apsaugoti.

Norėdami išvengti žalos, nepamirškite turėti dangtelių, net jei jie neturi sandarinimo savybių. Renkantis spenelį, jūs taip pat turite atsižvelgti į tai „Presta“ turite naudoti dviračių pompą, o oro įpurškimo procedūra turi būti atliekama atsargiai, be didelio slėgio.

Galite naudoti siurblį su automatiniu purkštuku, tam reikia atlikti kelis veiksmus:

• atsukite veržlę;
• ištraukite gumą su rankove;
• pasukite kamštį žemyn siaurąja dalimi;
• uždėkite guminį kūgį plačiąja dalimi žemyn ir pritvirtinkite veržlę.

Taigi, be didelių pastangų, galite pakeisti siurblio purkštuką iš automobilio - į Presta. „Shrader“ tinka plačioms padangoms, įskaitant vaikų dviračių kameras, o „Presta“ - daugiausia sportiniams modeliams. Turėkite tai omenyje speneliai yra skirtingo ilgio (33-80 mm), ši įvairovė priklauso nuo ratlankio parametrų.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip išpumpuoti „Presta“ spenelį.