Dviračio rėmas yra kažkas, be kurio kiti dviračio komponentai nesiliestų, nesikištų. Be rėmo, dviratis nebūtų viena visuma, būtų buvę neįmanoma nuvažiuoti net į kaimyninį kvartalą, jau neminint ilgų kelionių ir dviračių kelionių.
Kodėl svarbu žinoti kadro dydį?
Kiekvienas žmogus turi savo ūgį ir svorį. Pasirinkite vidutinį variantą - pavyzdžiui, galima augti 175 cm. Bet tik su sąlyga, kad jūs gyvenate tokioje dykumoje, kurioje regioninių dviračių parduotuvių pasirinkimas yra ribotas, ir nenorite laukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių, kol pristatysite užsakymą iš Maskvos ar Kinijos. Visais kitais atvejais pirmasis parametras, pagal kurį pasirenkamas dviratis, yra rėmo dydis ir dydis.
Padarę klaidą pasirinkdami dviračio kilpą, paversite dviratį „kankintoju“, kuris iš jūsų labiau tyčiojasi, o ne teikia malonumą iš važiavimo.
Sulenkti per tris mirtis dėl paaugliško dviračio ar, priešingai, mažai augant, vos neįmanoma pasiekti pedalų kojomis, nes viršutinis rėmo vamzdis beveik guli tarp jūsų kojų - abejotinas malonumas.
Nustatymo metodai
Dviračio rėmo dydį galite sužinoti naudodamiesi paprastu (universaliu) metodu arba taikydami išsamiausią skaičiavimo metodą (jis remiasi kitomis rėmo savybėmis ir būsimu dviračio savininku).
Visuotinė taisyklė
Šis paprastas metodas pagrįstas apie žmogaus augimo vertę. Atsistokite prie sienos ir pritvirtinkite knygą ar planšetę prie savo galvos vainiko. Pažymėkite ant sienos tašką, lygų galvos vainikiui. Išmatuokite šį atstumą matuokliu.
Lentelėje raskite augimo vertę arba artimiausią jai.
Baikerio aukštis, cm | „Citibike“ arba „Hybrid Bike“ rėmo aukštis, coliais | Kalno modelio rėmo aukštis coliais | Visi dviračiai raidėmis |
130–155 | 14 | 13 | XS |
140–165 | 16 | 15 | S |
155–180 | 18 | 17 | M |
165–185 | 20 | 19 | L |
180–195 | 22 | 21 | XL |
190-200 | 24 | 23 | XXL |
Norėdami patikrinti, ar pasirinktas rėmo dydis jums tinka, atsistokite ant dviračio rėmo. Tokiu atveju priekinis balno galas turėtų būti apatinės nugaros lygyje. Atstumas nuo viršutinio rėmo vamzdžio iki raktikaulio turėtų būti vidutiniškai 10 cm.
Šis mažesnis nei 5 cm atstumas padidina sužeidimo riziką, o didesnis nei 15 cm sumažins valdymą.
Moteriško dviračio pasirinkimas
Moterims minėti dydžiai šiek tiek skiriasi.
Mergaitės ūgis, cm | Rostovas coliais |
150–160 | 14–15 |
160–170 | 16–17 |
170–180 | 18–19 |
180–190 | 20–21 |
Virš 190 | 22–24 |
Mergaitė gali patikrinti, ar dviratis jai tinka tuo pačiu būdu - jei ji renkasi rėmą, kurio viršutinis vamzdis būtų pakeltas aukštai, kaip ant vyrų dviračio. Pavyzdys yra kelių dviratis. Tais atvejais, kai šis vamzdis praleistas arba naudojamas sulankstomas dviračio modelis su vienu dugnu sustiprintu vamzdžiu, šį žingsnį galima praleisti.
Vaikui ar paaugliui
Paauglio dviračio pasirinkimas atsižvelgiant į rėmo dydį nelabai skiriasi nuo panašių vyrų ir moterų veiksmų. Tačiau stabdydamas avariniu būdu vaikas turi pasiekti savo kelią, kuriuo važiuoja, jei, pavyzdžiui, sugenda stabdžiai.
Čia svarbiausias dalykas yra ratų skersmuo, o ne rėmo ilgis ar dydis.
Vaiko ūgis, cm | Ratų skersmuo, coliais |
80–100 | 12 |
90–110 | 14 |
100–120 | 16 |
110–130 | 18 |
120–140 | 20 |
130–150 | 24 |
Virš 150 | 26, 27.5, 28, 29 (pagal rėmo dydį ir kitus parametrus) |
Sovietmečiu, kai dviračių modelių pasirinkimas buvo nedidelis ir buvo skaičiuojama tik 15–20 modelių, Skirtingo ūgio suaugusiesiems pagrindinis akcentas taip pat buvo rato skersmuo, o ne rėmo geometrija.
Kita formulė vyrams
Matuokliu ir ta pačia planšete ar knyga išmatuokite atstumą nuo grindų iki raktikaulio, o ne iki galvos vainiko. Padauginkite gautą vertę iš 0,57 - kalnų dviračiams (įskaitant dvigubas pakabas). Bėgių dviračiams naudojamas koeficientas 0,63. Renkantis greitkelio modelį - koeficientas 0,66. Turistinio dviračio rėmo dydžiui apskaičiuoti daugiklis yra 0,61, jei naudojamas nusidėvėjimo kėdės stulpas, iš gautos vertės atimama dar 5 cm. Norėdami rezultatą paversti coliais, padalinkite rezultatą iš 2,54.
Mokslinis požiūris
Tikslesnis ir pagrįstas skaičiavimas leis jums pasiekti maksimalų komfortą važiuojant pasirinktu dviračiu.
Čia svarbus ne tik rėmo dydis - ne mažiau svarbus jo efektyvusis ilgis arba ETT vertė.
Skaičiuojant ETT, imamas lygiagrečios kelio dangai linijos ilgis. Ši linija prasideda nuo vairo taurės vidurio (rėmo priekio) ir baigiasi toje vietoje, kur tęsiasi sėdynės atrama. Šios linijos pradžia ir pabaiga sutampa su abiejų vamzdžių centrine dalimi. Šis verčių išsklaidymas leidžia pasirinkti patogiausią dviratį pagal taisyklę, kurioje naudojamos ETT vertės.
Pastarosios yra skirtos lenktynėms, sportiniams dviračiams.
Baikerio aukštis | ETT vertė |
150–165 cm | 580–590 mm |
165-175 cm | 590–605 mm |
175–185 cm | 605–630 mm |
185–195 cm | 630–650 mm |
Šis metodas naudojamas kartu su ankstesniu. Tai yra, kartu su dydžiu rekomenduojama patikrinti faktinio dviračio ilgio vertę. Pasirinkę per trumpą modelį, važiuodami negalėsite laikyti tiesios nugaros. Per ilgas dviratis taip pat yra puikus tempiant sąnarius ir nugaros raumenis.
Nesportiniams (pavyzdžiui, miesto, kelių modeliams) 5% yra atimama iš aukščiau nurodytų ETT verčių.
Augimo poveikis rėmo ilgiui
Šiuolaikiniais dviračiais negalima reguliuoti vairo aukščio. Išimtis yra miesto (kelių) dviračiai su vienu ar daugiau greičių. Negalėsite perjungti vairo į norimą ženklą, ko negalima pasakyti apie balno aukštį. Pavyzdžiui, pasukite į dviračius keliais. Jų greitį lemia ne tik lengvumas (visiškas nereikalingų dalių nebuvimas, lengvas anglies rėmas), bet ir motociklininko važiavimas.
Bėgti įveikiant oro (ir vėjo) pasipriešinimą, „išsisklaidyti“ virš rėmo, kai galvos padėtis (aukštis) maždaug sutampa su užpakalinės dalies padėtimi, yra daug lengviau.
Kelio rėmo ilgis pastebimai ilgesnis nei standartinio „kelio“. Sovietiniai dviračiai, įskaitant ir vieno greičio, buvo gaminami ilgesniais rėmais nei šiuolaikiniai vieno greičio. Nepaisant to, augimas taip pat turi įtakos rėmo ilgiui.
Pasirinkęs dviratį, kuris yra per trumpas, savininkas šį trūkumą turi kažkaip kompensuoti padidindamas (arba padidindamas, jei nėra reguliavimo) vairo prailginimo. Sėdynės stulpas taip pat kiek įmanoma pakyla (arba pastatomas). Visų tipų lenktynių ir turistinių dviračių ilgas rėmas gerai tinka aukštiems žmonėms - važiuodamas keltuvu ar prieš vėją toks žmogus praleidžia daug mažiau pastangų.
Patyrusių dviratininkų patarimai
Vis dar yra pagrindinis reikalavimas renkantis rėmą maršrutų trukmė ir dydis. Pirkdami pradinį (vaikščiojimo) mokestį manote, kad sutaupysite, tačiau iš tikrųjų taip nėra. Už santaupas sumokėsite dėl pervargimo, nuovargio ir sąnarių skausmo.
Pramoginiam dviračiui rėmo dydis yra nesvarbus: kroviniai yra maži, kaip ir atstumai.
Sureguliuokite vairą ir balną taip, kad būtų patogiau važiuoti, sėsti ant dviračio ir nuo jo pakilti.
Baigę pradedančiųjų lygį, nustatykite, kokiu aukščiu nuleidžiate vairą ir pakeliate balną. Rėmas neturėtų būti trumpas. Galite pakeisti savo miesto dviratį į visureigį, hibridinį ar lenktyninį.
Moterims dviratis pasirenkamas daugiausia iš kalno, dviejų pakabos, plento arba su specialia nuleista geometrija be viršutinio vamzdžio (įskaitant sulankstomą). Ratas paimtas aukščiau, balnas yra platesnis. Greito vairavimo mėgėjams tinkamas lenktynių modelis. Jei augimas nevisiškai atitinka konkretų rėmo dydį, mažesnis pasirenkamas vaikščiojant, didesnis - dažnam ir tolimam važiavimui.
Jei perkate dviratį su 29 colių ratais, jo rėmas yra paimamas vienu dydžiu mažesnis nei 26, 27,5 ir 28 colių ratams.
Bendroji taisyklė: kuo didesnis rato skersmuo, tuo mažesnis rėmo dydis.
Aukštiems ir sunkesniems dviratininkams (L dydis) pasirenkami dviračiai su sustiprintu rėmu - storesni vamzdžiai. Jei per didelis dydis, išlipus iš dviračio, periodiškai atsiras virkštelės mėlynių. Jei versle neįmanoma patikrinti dviračio (kai jis perkamas internetu), patikrinkite ETT vertę, ji turėtų atitikti jūsų ūgį ir svorį.
Kitame vaizdo įraše sužinosite patarimus, kaip tinkamai pasirinkti dviračio rėmą.
