Dviračio kompiuterio įvertinimas ir pasirinkimas

Šiuolaikinis žmogus prastai suvokia savo gyvenimą be įvairiausių prietaisų, o jei tai taip pat dviratininkas, turintis įprotį keliauti nepažįstamose vietose - dar labiau. Automobiliuose jau seniai buvo įmontuoti borto kompiuteriai, ir gamintojai suprato, kad dviratės transporto priemonės taip pat vertos pažangios įrangos. Be abejo, patys aktyviausi amžininkai turi technologinį išmanųjį telefoną, galintį suteikti beveik bet kokią naudingą informaciją, tačiau dviračio kompiuteris, sumontuotas tiesiai ant vairo, kad ir ką sakytume, yra patogesnis.

Kitas dalykas yra tai vienetas turi būti teisingai parinktas, o jo naujovė neleidžia niekam laikyti savęs šios pramonės specialistu.

Gali būti, kad daugelis mūsų skaitytojų pirmą kartą išgirsta apie tam tikrą dviračio kompiuterį, todėl pradžiai verta suprasti, kas tai iš tikrųjų. Šis prietaisas gali surinkti ir parodyti įvairios naudingos informacijos, nesvarbu, ar tai nuvažiuotas atstumas šiandien, ar sezonui, dabartinė paties dviratininko vieta ar būklė, pavyzdžiui, jo pulsas. Ši informacija dažnai būna ne tik įdomi, bet ir naudinga - jei važinėjate ne tik dėl malonumo, bet ir tikėdamiesi naudos sveikatai, tokia statistika nepakenks.

Kaip ir daugeliu panašių atvejų, prieš pasirenkant konkretų modelį, turėtumėte atsakyti į klausimus apie tai, kokią informaciją norite gauti iš borto kompiuterio ir kodėl, kokios papildomos funkcijos laikomos potencialiai naudingomis ir kiek turite pinigų. Priklausomai nuo atsakymų, greičiausiai save priskirsite vienai iš trijų grupių.

• Mėgėjams. Dviratis jums yra tiesiog transportas, jūs einate į jį dirbti arba tai yra viena iš jūsų poilsio galimybių. Nuvažiuotas atstumas, esamas greitis ir laikas, praleistas kelionėje - tai yra visi duomenys, kurių jums reikia.

• Pusiau profesionalai. Tavęs negalima vadinti profesionalu, bet ir nenusileidi nuo savo dviračio savo noru - tai tavo mėgstamiausia pramoga. Tokio žmogaus negalima gąsdinti kelių dienų kelione dviračiu ir, nors jis nedalyvauja varžybose, jis yra ambicingas. Tai reiškia, kad dviračio kompiuteris, be jau pateiktos informacijos, privalo prisiminti geriausias akimirkas, pavyzdžiui, viso sezono rida, geriausią greitį (ir vidutinį), didžiausią aukštį.

• Profesionalai. Važinėjimas dviračiu nėra tik pramoga, bet ir rimtos treniruotės. Čia jau viskas yra svarbu, įskaitant ir savo būseną: pulsą, kilokalorijų suvartojimą ir dar daugiau.

Teoriškai bet kurią iš šių problemų išsprendžia išmanusis telefonas su programine įranga, tačiau jo akumuliatorius greitai išsikrauna, jo negalima pritvirtinti prie ekrano, o drėgmė ir mechaniniai pažeidimai yra pavojingi mirus įrenginiui. Treniruotės monitorius jau yra šiek tiek geresnis, tačiau jo taikymo sritis yra per daug įvairi, nes jis taip pat tinka bėgimui, žygiams ir plaukimui. Tai yra ir pliusas, ir minusas: viena vertus, įtaisas yra naudingas net tada, kai nesate ant dviejų ratų, kita vertus, jį reikia sukonfigūruoti kaskart keičiant veiklos tipą, o skubant - apie tai galite pamiršti.

Pasaulyje dviračių kompiuteriai yra suskirstyti į magnetinius ir GPS, skirtumas tarp jų yra milžiniškas. Magnetiniai modeliai yra magnetas, pritvirtintas prie stipinų, ir jutiklis, pritvirtintas prie kištuko: nuvažiuotas atstumas ir greitis nustatomi pagal magneto atstumus, einančius per jutiklį, ir, nors tai yra labai ekonomiškas, patikimas ir patvarus mazgas, visi jo duomenys kenčia nuo apytikslumo.

Magnetiniai dviračių kompiuteriai pagal ryšio su vizualizacijos bloku tipą yra suskirstyti į laidinius ir belaidžius, akivaizdus pirmojo trūkumas: transportas atrodo įklijuotas papildomais laidais, be to, jie taip pat gali suplėšyti ar užkirsti kelią kliūtims. GPS pagrįsti modeliai sveria daugiau ir kainuoja brangiau, todėl juos reikia reguliariai įkrauti, tačiau turėdami šį įrenginį niekada nepasiklysite, galėsite efektyviai sudaryti maršrutus ir netgi naudoti įrenginį už dviračio.

Kažkam reikia papildomų funkcijų, tačiau kažkas atrodo perteklius, neverta permokėti. Tarkim foninis apšvietimas - Naudingas dalykas, jei dažnai važinėjate tamsiu paros metu, tačiau net ir neturėdami dviračio šviesos, vargu ar juo naudositės.

Daugelis vartotojų nori mokėti papildomai akumuliatorius, kuris neilgesnis, tačiau trumpoms kelionėms nėra prasmės, nes tas pats išmanusis telefonas trunka 5–8 valandas, GPS dviračio kompiuteris trunka iki 20 valandų, o magnetiniai modeliai paprastai yra „nemirtingi“ ir kelerius metus gyvena toje pačioje baterijoje.

Visame pasaulyje vartotojai, nenorėdami leistis į tos ar kitos įrangos techninių savybių džiungles, renkasi tiesiog pasitikėjimą prekės ženklu, kuris buvo išbandytas dešimtmečius ir yra paklausus dabar. Tai nėra visiškai teisingas požiūris į prekių pasirinkimą, leidžiantis suklysti nustatant tinkamą modelį, tačiau pirkėjas, kaip taisyklė, nenusivilia įsigijimo kokybe.

Paryškindami kai kuriuos iš jų, remiamės ne ilgesnių kaip kelerių metų duomenimis ir daugeliu aspektų tai yra avansas, todėl būkite atsargūs.

• Echowell. Taivano gamintojas yra įdomus bent tuo, kad nemaža jo gaminių dalis yra būtent dviračių kompiuteriai, nors įmonės istorija prasidėjo beveik prieš keturiasdešimt metų. Ji taip pat gamina kišeninius radijo imtuvus ir keletą nedidelių aksesuarų, tačiau mūsų šalyje tam tikri prietaisai dviratininkams atnešė jai tam tikrą šlovę, kuri jau pritraukia dėmesį.

• Sigma. Ukrainos prekės ženklas vienu metu prasidėjo kaip mobiliųjų telefonų, o ne paprastų, gamintojas, o tų, kurie vadinami „močiutėmis“. Beje, oficiali svetainė teigia, kad būtent jų įmonė sugalvojo terminą. Tokie agregatai skyrėsi ne tiek funkcionalumu, kiek paprastumu ir patikimumu, taip pat „nesunaikinamumu“, ir tai yra būtent tos savybės, kurių tiek reikia dviračio kompiuteriui.

• Garminas. Dėl neįprasto pavadinimo prekės ženklas dažnai laikomas prancūzišku, tačiau iš tikrųjų tai yra tas pats Taivanas. Bendrovė, turinti trisdešimties metų istoriją vienu metu, smarkiai prisidėjo prie šiuolaikinės populiarios GPS technologijos masinės paklausos augimo, ir šiandien ji yra tarp oficialių pasaulyje pirmaujančių automobilių gamintojų partnerių. Nenuostabu, kad laikui bėgant įmonė nusprendė spręsti dviračių įrangos problemas, ir nėra sunku atspėti, kokio tipo dviračių kompiuteriui ji teikia pirmenybę.

Kaip paaiškėjo aukščiau, dviračio kompiuteris yra labai laisva sąvoka. Palyginti juos, tokius skirtingus, iš tikrųjų yra gana sunku, nes mūsų viršus išsivers be paskirstymo pagal vietas - nes rašikliai su veltinio antgaliais yra skirtingi, o rašikliai su veltinio antgaliais yra skirtingi, ir kvaila patarti skaitytojui brangiame ir sudėtingesniame vienete, jei iš jo reikia kuo mažiau funkcijų. Todėl palyginimų nebus ir mes svarstysime tik tuos dviračių įtaisų modelius, kurie šiais metais pelnė vartotojų dėmesį.

• Echowell vabalas-1 - Pavyzdys to, kad vienetas gali kainuoti denara (700–800 rublių), tačiau jis veikia tinkamai. Klaida yra ne didesnė kaip 10 metrų per kilometrą - tai toli gražu nėra tiksliausias vienetas, tačiau kasdieniniam naudojimui tai nėra problema. Modelio laikiklį galima greitai nuimti - prietaisas nebus pavogtas, jei visada jį pasiimsite su savimi.

• „Echowell U4“ - pridėkite 150 rublių prie aukščiau pateikto modelio kainos ir gaukite daugybę pranašumų. Taigi, šis dviračių kompiuteris gali apibendrinti nuvažiuotus atstumus ir apskaičiuoti kelių kelionių sumą, jis automatiškai perjungia ekranus, paeiliui rodydamas visą naudingą informaciją be jokių vartotojo komandų.

• Sigma grynas 1 Tai kainuoja gerus 2 tūkstančius rublių, tačiau šios išlaidos susidaro dėl to, kad šis įrenginys yra bevielis, vadinasi, jūs nesusipainiosite laiduose. Kalnas čia yra universalus, derinimas atliekamas per minutę.

• „Sigma Sport BC“ 14.16 val už 3 tūkstančius rublių jis suteikia daug daugiau informacijos, nei visi aukščiau aprašyti konkurentai, pavyzdžiui, čia net galite rasti duomenų apie aukštį ir kelio nuolydį, kelionės metu rodomas laipiojimas. Jei nėra pakankamai natūralios šviesos, įmontuotas foninis apšvietimas padeda išspręsti problemą.

• „Garmin Edge 520“ - tai yra dviračių kompiuteris, kainuojantis daugiau nei daugelis biudžetinių dviračių. Žinoma, informacijos srautas: įmontuotas termometras registruoja aplinkos temperatūrą, yra galimybė prijungti jutiklius širdies plakimui matuoti, yra net radaras, kuris „pajunta“ automobilio artėjimą! Dviejų sistemų navigatorius leidžia ne tik nustatyti savo buvimo vietą, bet ir sudaryti sudėtingus maršrutus per 200 taškų.

Daugeliui žmonių, kurie pirmą kartą susipažįsta su dviračio kompiuteriu ir nenustato sau išskirtinių sportinių užduočių, svarbu ne tiek prekės ženklo žinomumas ir gaminamumas, kiek žemos kainos.Kinija ir toliau slegia mūsų šalį nebrangiais produktais ir turime pripažinti, kad kai kurie modeliai už savo pinigus yra net nieko. Štai keletas iš jų.

• Vakarinis dviračių sportas. 900 rublių kaina su kapeikomis negali būti laikoma minimalia, tačiau šios kainų kategorijos vienetai paprastai nėra pabrėžiami. Tai iš karto dvi versijos: su nuolatiniu išryškinimu ir trumpalaikiu įtraukimu.

• Giyo. 2,5 tūkst. Rublių gali atrodyti labai brangiai tik tiems, kurie neskaitė apie šio įrenginio galimybes. Įrenginys net stebi savininko širdies ritmą ir belaidžiu būdu perduoda visą gautą informaciją į ekraną. Neįkraunant, toks kompiuteris trunka penkias dienas nenaudodamas foninio apšvietimo, o tas kompiuteris skirtas trims skirtingiems apšvietimo režimams.

• YT-813. Šis modelis, net palyginti su paprasčiausiais prekės ženklais, kainuoja centą - vos 500 rublių. Tuo pačiu metu jai net skamba kai kurie „varpai ir švilpukai“, pavyzdžiui, ji nustato temperatūrą ir drėgmę, o jūs pats sukonfigūruojate, kas tiksliai turėtų būti rodoma ekrane.

Kitas, žiūrėkite vaizdo įrašą su patarimais, kaip išsirinkti dviračio kompiuterį.