Viskas apie paspirtukus su amortizatoriais

Šiandien motoroleriai, jei jie neužima pirmaujančios pozicijos, palyginti su dviračiais, tada konkuruoja rimtai. Ir mes kalbame ne tik apie vaikų pramogas, bet ir apie motorolerius suaugusiems, kurie pasirenka šį pervežimo būdą santykinai dideliais atstumais. Pavyzdžiui, motoroleriais labai patogu judėti mieste, nes transporto priemonė pasižymi kompaktiškumu, lengvumu valdyti, o galimybė važiuoti šaligatviais leidžia išvengti kamščių.

Sustojus renkantis tokią įrangą, būtina optimizuoti važiavimo kokybę (ypač vaikams). Ir čia geriau atkreipti dėmesį į modelius, kuriuose įrengtos geros pagalvėlės.

Susidomėjimas šio tipo transportu kyla dėl prietaiso kompaktiškumo, patogumo dirbti. Be to, motoroleriai lavina ir tobulina daugelį įgūdžių ir gebėjimų, ypač vaikystėje. Pavyzdžiui, judesių koordinacija, judrumas, ištvermė ir jėga.

Tačiau nepaisant šių pranašumų, Paspirtukai, skirtingai nei dviračiai, yra ypač „jautrūs“ nelygiam keliui, o tai daro įtaką važiavimui, saugumui ir sukuria nemalonų įtrūkimą viso judėjimo metu.

Dažnai to priežastis yra grindinio plokščių, kurios lemia paviršiaus šiurkštumą, sujungimas. Toks pasivažinėjimas bus ne tik nemalonus, bet vargu ar gali būti vadinamas saugiu, ypač vaikui. Be sulaužytų kelių, jauno vartotojo tikrai netrūksta.Štai kodėl renkantis įrangą, atsižvelgiant į kelio kokybę, rekomenduojama atkreipti dėmesį į prietaiso nusidėvėjimą.

Amortizatorius yra spyruoklė, leidžianti ratui pakilti ar nukristi, atsižvelgiant į paviršiaus skirtumą, išlyginti kelio nelygumus.. Iš esmės šios funkcijos galima nepaisyti, jei įrangoje yra dideli guminiai pripučiami ratai, kurie gali savarankiškai sušvelninti šuolius santykinai nelygiu takeliu.

Tačiau priekinis ratas turi didelę reikšmę, nes būtent jis sudaro visą apkrovą, kurią prietaisas patiria judėjimo metu. Galinio rato nusidėvėjimas laikomas antriniu, jo vaidmenį lemia kelio kokybė.

Sąžiningai kalbant, reikėtų pažymėti, kad gana geros kokybės keliuose galinio rato amortizacija yra nereikalinga. Nusidėvėjimo įrengimas yra gamintojo prerogatyva, tačiau nepaisant to, jis gali būti pašalintas kaip nereikalingas, o jei netinkamai atliksite, tai ateityje gali turėti įtakos įrangos veikimui, dažnai sukeldama gedimą.

Kadangi priekinis ratas vaidina svarbų vaidmenį beveik bet kurioje technikoje, iš pradžių jis buvo aprūpintas amortizuojančiąja spyruokle. Tačiau progresas nesustoja ir šiandien parduodami motorolerių modeliai, kurių amortizacija yra ant dviejų ratų: priekio ir galo.

Paprastai suaugusiesiems skirtuose įrenginiuose yra pagalvėlių, jei rato skersmuo yra apie 230 mm (su vartotojo svoriu iki 100 kg), o vaikų modelių - su 80 mm skersmens (svoris 60–70 kg).. Čia reikia suprasti - kuo didesnė rato apkrova, tuo kietesnis važiavimas, kurį galima sušvelninti įrengiant amortizatorių. Ir atvirkščiai, esant minimalioms apkrovoms, tai visiškai įmanoma padaryti neįdiegus tokių papildomų komponentų.

Jojimo motorolerių, kuriems suteikta pagalvėlių sistema, kokybė yra geresnė, tačiau tuo pat metu tai gali sukelti daug problemų tiek važiuojant, tiek eksploatuojant.

Iš esmės nusidėvėjimo sistemų pranašumai jau buvo pateikti aukščiau:

• saugumas judant (priekinis ratas „neprikimba“ prie skirtumų kelyje);
• pati važiavimo kokybė labai pasikeičia (ji tampa minkštesnė);
• įrenginius, turinčius minėtą sistemą, yra daug lengviau valdyti, o tai turi įtakos, pavyzdžiui, posūkiuose ar dirbant prie vairo (slėgis ant vairo mažėja, jiems lengviau pasisukti).

Tačiau tokia sistema turi tam tikrų trūkumų.

• Tai yra papildomas svoris, kuris bus pastebimas vaikams.
• Suaugusieji, savo prietaisą aprūpinę pagalvėlėmis, pajus ženklų greičio sumažėjimą.
• Dažnai dėl amortizuojančios spyruoklės sumontavimo motoroleris sugenda.
• Jei spyruoklė nėra tinkamai sureguliuota (laisvoje padėtyje), ji judėjimo metu jaus nuolatinį drebėjimą. O patogumo laipsnis šiuo atveju labai priklauso nuo vairuotojo svorio.
• Motoroleris, kuriam suteikta tokia sistema, kainuos žymiai brangiau nei modelis be jo. Kaina, priklausomai nuo gamintojo ir sistemos kokybės, gali svyruoti nuo 2 iki 5 tūkstančių rublių. Natūralu, kad kuo žemesnė papildomos sistemos kokybė, tuo didesnė tikimybė, kad visas prietaisas dėl jos taps nenaudingas. Ir pakeitimo kaina kai kuriais atvejais yra tokia didelė, kad lengviau įsigyti naują motorolerį (mes kalbame apie importuotus modelius).
• Iš viso nerekomenduojama nusidėvėjimo sistemos pritaikyti kaskadininkų motoroleriams, nes su jo pagalba pasvertas įtaisas taps „lėtas“, o tai gali sukelti kritimą ir sužeidimus.

Be to, norint tinkamai sukonfigūruoti įrenginį patogiam judėjimui, būtina sureguliuoti daugiausia užpakalinę spyruoklę. Tai atliekama naudojant šešiakampį.Spyruoklė turi specialų varžtą, kuris, priveržus, „atlenkia“ sistemą, o atlaisvinęs ją atpalaiduoja.

Tai ypač pasakytina apie veikimą lietingu oru. Kaip tepalas, dažniau naudojamas solidolis, kuris apsaugo nuo plyšimo ir rūdžių.

Pažymėtina, kad nusidėvėjimo sistemą taip pat galima pašalinti kaip nereikalingą, tačiau tokią procedūrą geriausia atlikti specializuotuose salonuose, nes tai gali sugadinti vairą ar denį (motorolerio rėmą).

Remiantis vartotojų apžvalgomis, kai kuriais atvejais nuvertėjimas tampa ne dorybe, o daugelio problemų priežastimi (žr. Aukščiau). Pvz., Jei ketinate naudoti motorolerį miesto keliuose, tada amortizacijos įtaisas bus pinigų švaistymas, nes įranga su dideliais guminiais ratais gali lengvai „sušvelninti“ miesto šaligatvių šiurkštumą.

Vartotojai, kurie renkasi greitą važiavimą, atkreipia dėmesį, kad priežastis yra amortizatoriai, trukdantys įgyti greitį. Be to, tam tikru mastu tampa sunku valdyti įrenginį, ir tai dažniausiai jaučiama posūkiuose.

Dažniau jiems reikia šio prietaiso, skirto vaikams, projekto, kur kelio kokybė toli gražu nėra gera, tačiau čia būtina atsižvelgti į vaiko amžių, nes visiškai įmanoma, kad pasvertas prietaisas jam taps nepakeliamas.

Nusidėvėjimas taps tinkamas, jei planuojate jį naudoti kaimo, lauko ar miško keliuose.kurios garsėja savo nenuspėjamumu ir žema kokybe.

Apie motorolerį su diskiniais stabdžiais ir dviem amortizatoriais aprašyta žemiau esančiame vaizdo įraše.