Motorolerio ratas: veislės ir patarimai, kaip pasirinkti

Kiekvienas paspirtuko ratas gali atlikti keletą funkcijų iš karto: jis nukreipia transporto priemonės eigą, sugeria didelę apkrovos ir vibracijos dalį važiuodamas nelygiais keliais, taip pat apsaugo paspirtuką nuo pusiausvyros praradimo ir sužeidimo. Šiame straipsnyje jūs susipažinsite su populiariausiais triukų, vaikų ir mėgėjų motorolerių vairo rankenų tipais, taip pat patarimais, kaip juos įsigyti ir pasirinkti.

Yra keletas atskirų paspirtukų vairo tipų klasifikacijų, atsižvelgiant į pagaminimo medžiagą, skersmenį ir aukštį (arba modelio matmenis), taip pat paties rato formą.

Paprastai motorolerio rankena yra pagaminta iš trijų medžiagų: plieno, aliuminio ir titano. Būtina išsamiau suprasti kiekvienos iš šių medžiagų privalumus ir trūkumus.

• Plienas. Ši medžiaga yra klasikinė ir dažniausiai naudojama vairo gamyboje, skirtoje kaskadininkų motoroleriams. Norėdami juos sukurti, paprastai naudojamas specialus chromo-molibdeno plienas, kuris pasižymi dideliu stiprumu, taip pat lengvumu suvirinti ir apdoroti. Pagrindinis plieninių vairo pliusas yra tas, kad lūžus ar susidarius įtrūkimams ant jų, pakaks įprasto suvirinimo, kad šie įtrūkimai būtų uždaryti. Nepaisant šio pliuso, plieniniai vairo modeliai paprastai turi didelį svorį (iki 1,5 kg), o tai daro didelę įtaką motorolerio greičiui ir jo manevringumui.

• Aliuminis Aliuminio modeliai yra antras pagal populiarumą modelių kaskadininkų modeliuose - aliuminio blokai daug geriau veikia tyliai važiuodami gerais keliais.Jų svoris yra daug mažesnis nei plieno modelių (iki 0,85 kg sunkiausių), tačiau aliuminis toli gražu nėra toks pat tvirtas kaip plienas. Pagrindinės problemos prasideda renkantis vairo iš aliuminio matmenis - kuo jis platesnis, tuo didesnė tikimybė, kad jis sulaužys apkrovą. Deja, aliuminio vairai yra labai retai taisomi, nes šios medžiagos suvirinimas yra labai problematiškas ir neveiksmingas.

• Titanas. Šiandien titano užpildų galima rasti labai retai, net profesionaliuose motoroleriuose. Paprastai ši medžiaga naudojama kuriant konkrečias motorolerio dalis (pavyzdžiui, vairo kolonėles). Skiriamasis titano vairo bruožas yra mažas lankstumas, taip pat mažiausias - 0,5–0,6 kg svoris. Deja, titanas nėra tinkamas atlikti rimtus triukus ir ilgus krovinius, todėl jis retai naudojamas.

Rėmo skersmuo turi įtakos bendram paspirtuko svoriui, jo lankstumui ir stiprumui. Vairo rėmo skersmuo turėtų būti pasirinktas atsižvelgiant į modelio suspaudimo sistemos tipą: ICS, SCS, IHC arba HIC.

• Standartinis skersmuo (tokie modeliai vadinami siaurais) yra 31,8 mm. Šis dydis laikomas universaliu, nes jis yra suderinamas su beveik visomis suspaudimo sistemomis ir gali būti tvirtinamas naudojant bet kokią spaustuko versiją (net jei pastarosios yra pritaikytos per dideliems vairaračiams). Esant tokiam skersmeniui, dažniausiai gaminami motorolerių vairo plieniniai modeliai.

• „Užjūris“ (jie taip pat vadinami plačiaisiais) - čia galima priskirti plieninius arba aliumininius vairo modelius, kurių skersmuo yra 34,9 mm. Paprastai šie vairai naudojami tik suspaudimo sistemoms, tokioms kaip HIC, tačiau dėl standartinio vidinio skersmens dydžio juos galima pritaikyti prie SCS sistemos. Norėdami pritvirtinti tokius vairo mechanizmus su kitomis sistemomis, paprastai naudojamos papildomos nupirktos dalys.

• Užjūrio lydinys - vienetai, kurių skersmuo yra tokio tipo, priklauso tik aliuminio modeliams. Čia naudojamas rėmo sienų sutankinimo būdas, kad paspirtuko konstrukcija būtų patvaresnė, nes pats aliuminis yra daug mažiau patvari medžiaga nei plienas. Vienetai, kurių skersmuo yra per didelis, gali būti montuojami tose pačiose suspaudimo sistemose kaip ir standartiniai modeliai, tačiau, deja, ne visų tipų spaustukai gali juos priveržti.

Rinkdamiesi suaugusiojo ar vaiko motorolerio vairo aukštį, atkreipkite dėmesį į daugelį veiksnių.

• Vairas turėtų būti maždaug judančio asmens diržo zonoje (stovint ant denio).
• Anot „Raiders“ atstovų, kaskadininkų paspirtukams geriau pasirinkti žemesnę rankeną, nes tai turės tiesioginės įtakos triukų manevringumui ir našumui. Kiti įsitikinę, kad paspirtukai su ilgais vairo gali būti naudojami ir triukams, tačiau atliekant specialius triukus, pavyzdžiui, vadovus. Vaikams tinkamesni ūgio (palyginti su jų augimu) variantai - jie leidžia išlaikyti pusiausvyrą ir apsisaugoti nuo kritimo.
• Jei pasirinksite vaikų motorolerio vairą, tada viskas tiesiogiai priklauso nuo vaiko augimo. Vaikams, kurių ūgis nuo 80 iki 95 cm, turėtų būti pasirenkami modeliai nuo 50 iki 70 cm. Visos didesnio aukščio motorolerių versijos yra skirtos paaugliams ir suaugusiems.
• Idealiu atveju motorolerio rankos turėtų būti saulės rezginio lygyje stačiu kampu į vairą. Tai patogiausia vieta važiuoti lygiomis vietomis.

Visi paspirtukų vairai taip pat gali būti padalinti į formą. Renkantis šį rodiklį, pirmiausia vadovaujamasi važiavimo stiliumi. Tai yra, šios formos yra sukurtos tik kaskadininkų ir profesionalių motorolerių važiavimui.

• T formos. Ši forma yra laikoma klasikine raiderio važiavimui lygiais ir ne kaklo paviršiais. Pagrindinė sąlyga perkant vairą su šia forma - stenkitės neapkrauti motorolerio rėmo triukais ar kroviniais. Tarp tiesioginių T formos vairo galime išskirti „Comet“ serijos modelius iš termiškai apdoroto plieno, kurie yra sukurti specialiai kaskadininkų važiavimui paspirtuku. Bet kurio šios formos vairo silpniausias taškas yra laikiklio ir pagrindinio vamzdžio suvirinimas.

• Užpildai. Y formos laikomos patogesnėmis, lengvesnėmis ir patvaresnėmis nei T formos. Šio tipo vairo vadinamosios atramos arba plunksnos padeda tolygiai paskirstyti apkrovą nuo rėmo iki pačių rankenų, be to, šias plunksnas reideris gali naudoti papildomai valdyti motorolerį. Tokie vairai turi patogią anatominę formą, kuri neleidžia rankoms slysti važiuojant. Manoma, kad tokio tipo modeliai idealiai tinka naudoti profesionaliems reideriui, tačiau nesėkmingas stabdymas pasitelkiant tokį vairą ar praradus valdymą motoroleriui gali baigtis labai blogai.

Pradedantys paspirtukai retai kreipia dėmesį į tai, ar nėra atgalinio švilpuko, ar šis žodis nėra - šis žodis reiškia ypatingą rankenų padėtį motorolerio rankenoje, kur pastarosios nukreiptos į paspirtuko kūną. Tokios rankenos nedaro didelės įtakos motorolerio manevringumui ir jo valdymui - tai labiau įpročio, kaip ir pasirinkto važiavimo stiliaus, klausimas.

Daugelis pradedančiųjų reiderių padaro daug klaidų, rinkdamiesi pirmąjį kaskadininkų motorolerį. Tas pats pasakytina ir apie tėvus, kurie nori išsirinkti geriausią motorolerį savo vaikui, tačiau nežino, į ką atkreipti dėmesį. Šis rekomendacijų sąrašas turėtų padėti jums nuspręsti, kuris motorolerio vairo variantas yra jums geriausias.

• Jei mes kalbėsime apie vairo pasirinkimą pagal tokio agregato pagaminimo medžiagą, tuomet reikia nuspręsti, kodėl jums reikia motorolerio. Jei norite nusipirkti modelį, skirtą naudoti mėgėjams, arba pasirinkti dovaną savo vaikui, tada logiškiausia pirkti modelį iš aliuminio. Tokie modeliai bus patvarūs, lengvi ir nėra ypač brangūs. Jei perkate vairą, skirtą kaskadininkų motoroleriui, tuomet logiškiau rinktis plieninius modelius - jie yra patvaresni, atsparūs smūgiams ir patvarūs, nors ir sunkūs.

• Tokį rodiklį kaip rėmo skersmuo taip pat reikėtų pasirinkti atsižvelgiant į jūsų motorolerio šakės dydį ir jo suspaudimo sistemą. Norėdami išsirinkti geriausią savo transporto priemonės vairą, pasiimkite paspirtukų denį su savimi į parduotuvę - taigi vietoje galėsite pasitikrinti, ar konkretus vairas jums tinka ir ar su juo galima žaisti.

• Norint supaprastinti tokio rodiklio, kaip vairo aukštis, pasirinkimą, geriau pasirinkti teleskopines modelio versijas, kuriose vairas gali būti pakeltas, arba padidinkite jo ilgį. Tokia funkcija bus ypač aktuali didelėse šeimose, auginančiose vaikus. Laikui bėgant nebereikės pirkti naujo motorolerio savo vaikui. Taip pat renkantis aukštį reikia sutelkti dėmesį į vairo kolonėlės, kuri pritvirtina motorolerio rėmą, dydį.

• Tie, kurie nusprendžia profesionaliai važiuoti motoroleriais ir patobulinti atlikdami triukus, neturėtų galvoti, kad kuo platesnis vairas, tuo geriau jį valdyti - viskas priklauso nuo jūsų pasirinkto važiavimo stiliaus ir gudrybių.Pvz., Norint atlikti VIP ir laipsnių triukus, tinka būtent platūs vairo modeliai, siauresni puikiai parodys save atlikdami barbenus, ryškias atlapus ar barterius. Jei mes kalbame apie standartinį plotį, tada šis indikatorius turėtų būti maždaug lygus Raiderio pečių pločiui.

Kaip išsirinkti ratuką iš motorolerio, skaitykite toliau.