דירוג אופני ההרים הטובים ביותר

אופני הרים הם חלום אמיתי עבור אדם שאינו מדמיין את חייו ללא דוושת רכבים דו גלגליים. זה שימושי אפילו בעיר: לא צריך לנצח לנסוע לאורך אפילו מדרכות - לפעמים אתה רוצה לרכוב בשביל הפארק או אפילו לצאת לכפר. יחד עם זאת, אורך החיים והנוחות של הרכב תלויים מאוד עד כמה הבחירה של הבעלים מהורהרת ואחראית. לפני רכישה כזו, עליכם להתעמק בנושא ולברר כיצד לבחור את הדגם הנכון.

מיליוני צרכנים ברחבי העולם אימצו טקטיקה ספציפית לבחירת מוצרים כלשהם - הם לא כל כך מתעמקים במאפיינים הטכניים של דגם מסוים מכיוון שהם סומכים על יצרן ידוע. מצד אחד, לגישה זו, כמובן, יש זכות קיום, מכיוון שהמותגים המובילים לא נודעו לשווא - אכפת להם ממוניטין משלהם ומייצרים מוצרים באיכות גבוהה, אשר מאושרים על ידי מיליוני משתמשים.

מצד שני, אמון עיוור רק בקריטריון זה הוא טירוף טהור, מכיוון שאפילו מותגים מובילים מייצרים דגמים חלשים יחסית. בנוסף, כשבוחרים אופניים, עליכם להתמקד לא רק בשם הטוב של היצרן, אלא גם במאפיינים הדרושים לכם באופן אישי - לעולם אינכם יודעים, פתאום החברה אינה מייצרת סוג מסוים של אופניים כלל או פשוט לא מתמחה בהם.

לכן אנו קוראים לצרכן לא להתמקד רק בחברה, אך יחד עם זאת להכיר בכך ceteris paribus, יתכן שזהו טיעון כבד משקל לביצוע רכישה. ברשימה שלנו אין מקומות מבוזרים, מכיוון שבדירוג במקרה זה אין שום היגיון - יותר מדי תלוי בצרכי הקונה ובדגם הספציפי, ולכן לא נוכל להשיג אובייקטיביות.

יש לציין כי יצרני האופניים המובילים בעולם נמצאים בשלוש מדינות בלבד והם אינם צריכים להיות מיוצגים במיוחד - אם דגם מיוצר על ידי אחת מאותן חברות ומתאים לך מכל הבחינות, אתה יכול לקנות אותו בבטחה. אנו נקרא את המדינות ואת המותגים המייצגים אותן:

• אופניים אמריקאים קנונדייל, הרגיש, מתמחה;
• חברות גרמניות ווילר, קוביה, BMW M Bike;
• חברת טייוואן ענק

היצרנים לעיל קיימים שנים רבות ומוצגים זה מכבר אפילו בשוק המקומי, ולכן הם אינם זקוקים להמלצות מיוחדות. עם זאת, ישנם כמה מותגים הנמצאים בסטטוס מבטיח, אך עד כה אינם כה מזוהים. סקרן את זה כולם מייצגים גם את שלוש המדינות שהוזכרו לעיל ויש לראות בהן קרוב יותר: יתכן שבשנים הקרובות הם יתקבלו רשמית לרשימת המנהיגים החד משמעיים.

ספורטאים גרמנים כבר התאהבו בספורטאים אירופאים ברגמונט, אם כי הסיפור שלה קצר יחסית. רוכבי אופניים יכולים לשמוע על מוצרי המותג בגלל העובדה שאנשי מקצוע מערב אירופה משתמשים באופן פעיל בכלי רכב כאלה. אך לאחרונה החברה מרחיבה את הטווח ואת נוכחותו במדינה שלנו. המשמעות היא שעכשיו תוכלו לנסות את עצמכם בספורט רציני, תחילה תקבלו אופניים הגונים לאימונים.

מותג אמריקאי GT אי אפשר לקרוא צעיר, אבל בארצנו הוא מוכר מעט יחסית. ככל הנראה, המסירה הארוכה והמורכבת משפיעה עליו, מכיוון שליחידה כזו אין פגמים עיצוביים - היצרן כל כך בטוח במוח המוח שהוא מעניק לו אחריות לכל החיים. למותר לומר זאת למסגרת ולמבנה כולו יש כוח מוגבר ועמידות בפני שחיקה, והובלה כזו מסוגלת לעמוד בכל מבחן.

טייוואן גם מרחיבה את נוכחותה בשוק האופניים העולמי, ואחד מכרטיסי הטראמפ העיקריים של ענף האופניים במדינה זו היא חברה צעירה עם שם ספרדי מרידה. סביר להניח כי ברוסיה, אופניים של מותג זה יצליחו להחריש אוזניים - הסיבה היא המחיר, שיכול להיחשב אלוהי אפילו בסטנדרטים שלנו, מכיוון שטווח המחירים האופייני הוא בטווח של 350-1600 דולר.

עלות נמוכה אינה הסיבה היחידה לצמיחה מהירה של מכירות - רבים מחובבי האופניים ברחבי העולם מציינים כי אופני הרים מטאיוואן, גם אם הם לא מגיעים לרמת הסוף העליון, אך עדיין הם נבדלים על ידי קשיחות ואמינות הגונים מאוד, ומשמחים את הבעלים במשך שנים רבות.

יש לציין ויותר מותגים תקציביים, מכיוון שאפילו 350 דולר צנועים אינם מגבלת הזילות לאופני הרים. כמובן, נשאלת השאלה האם אופני הרים איכותיים יכולים לעלות פרוטה והתשובה עליה ברורה - אין מה לקוות לאינדיקטורים מצטיינים אם חסכתם עליהם מרצונם.

יחד עם זאת, גם בתחום המחירים הנמוך יותר, מספר יצרנים מתייחסים לטובה, אשר בעזרת חיסכון משמעותי בעלויות, לא הצליחו להתעלם לחלוטין מאיכות המוצרים. אלה כוללים חברות הממוקמות קרוב לצרכן הרוסי, ולכן מסוגלות לחסוך בלוגיסטיקה - זה בעיקר על היצרן המקומי סטלס ואזימוט האוקראיני.

בבחירת אופניים, גורם משמעותי הוא עלות ההובלה. לכל אחד יש מושג משלו על אופניים לא יקרים - הכל תלוי מה תרצו להשיג וכמה בממוצע יש אופני הרים עם מאפיינים כאלה.עם זאת, ננסה לזהות דגמים ראויים לפי קטגוריות מחירים.

נבהיר מייד: אם אתה מצפה למצוא אופני הרים טובים בתוך 10,000 רובל, סביר להניח שאתה אופטימיסט מושבע. אופני ההרים מיועדים לעמוד בעומסים קשים, באופן עקרוני, הוא לא יכול להיות זול מדי, מכיוון שהוא חייב להיות באיכות גבוהה. רכישה זולה כזו אפשרית רק אם לא מדברים על איכות הגונה או שאינכם קונים אופניים חדשים.

אופני הרים תקציביים נאותים בתוך 15,000 רובל זה סיפור אחר. ברוב המקרים זו תהיה ייצור רוסי או סיני, אך אפילו בשתי המדינות הללו ישנם דגמים טובים כמו זהים פורוורד ספורטינג 1.0.

אם ההזדמנויות הפיננסיות שלך מעט רחבות יותר ואתה מוכן להוציא עד 20 000 רובל, שימו לב Stels Navigator 800. מצד אחד, אין תכונות מגניבות במיוחד וציוד טכני מקצועי, מצד שני, כל מה שנמצא כאן נעשה בהתאם לתקני איכות ראויים. מספיק לציין את זה המסגרת כאן כבר לא עשויה פלדה, אלא מאלומיניום, וזו לא קשיחות.

עם תקציב של עד 30,000 רובל, אתה יכול לסמוך על סחורות ברמה גבוהה אפילו יותר, כמו אופני הרים צ'כיים המחבר יוניקה דיסק. כמו במקרה של הדגם הקודם, ההתקשרות כאן אינה מרשימה עם יכולות מקצועיות, אך בתכנית הקונסטרוקטיבית האופניים מחושבים בקפידה - אין ספק בנוחות הנסיעה ובאמינות הרכב עצמו. גם זה קל משקל, וזה גם יתרון.

לאחר שיש לך 40,000 רובל לרכישת אופניים, אתה יכול לשקול ברצינות לקנות אופני הרים מהמעמד הבינוני מיצרן מפורסם בעולם. בחירה, נגיד דיסק Rincon ענק מחברה טייוונית, אתה יכול לסמוך על אחריות לכל החיים על המסגרת שלה, וזה כבר מרמז שהיצרן עצמו לא מפקפק בבן המוח שלו. בלימה כאן מסופקת לא על ידי ויברטורים מכניים פרימיטיביים, אלא על ידי היפוכם - הידראוליקה דיסקית אמינה.

אם יותר מ- 50,000 רובל הוקצו לרכישה, אז הם כבר לא מדברים על מגבלות כספיות. במצב שחסכת בדיוק את הסכום הזה או קצת פחות, כדאי לשים לב לדגמי הכיתה מרידה ביג. תשע 300 - הובלה זו נחשבת הטובה ביותר מבין דגמי ההרים המהירים.

אפילו אופניים כאלה, אם כי לא יקרים מדי, מצוידים כבר בציוד מקצועי הראוי לספורטאי מושבע אמיתי. אופניים הם שילוב מדהים של מהירות כשנוסעים על דרך שטוחה וסיבולת, כאשר זה באמת לא.

בבחירת אופניים, ואפילו לספורט רציני, עדיף לא להתמקד בחוות דעת ההמונים, אלא לבחור בעצמך. עם זאת, אם אין לך ניסיון נהיגה רב, הרבה פחות בחירה, הגיוני לקחת בחשבון את אופני ההרים הפופולריים ביותר - לפחות כדי להבין איך דגם טוב יכול להיראות. הסקירה שלנו כמובן אינה ללא סובייקטיביות מסוימת, אך עדיין זה כלל רק אופני הרים אמינים ואיכותיים, שלא היו אמורים לאפשר לבעליהם לרדת אפילו במצב הקשה ביותר.

אחד האופניים הזולים הטובים ביותר. זה לא האופניים שממנו ניתן לצפות לביצועים יוצאים מן הכלל הראויים לתחרות בינלאומית, אבל למתחילים זה יהיה בסדר, מכיוון שהוא קל להפליא בקטגוריית המחירים שלו. דגם זה, ליתר דיוק, שינויו עם מסגרת בגודל 21.5 אינץ ', יהיה מעניין במיוחד לגברים בגובה 185 ס"מ. מבין החסרונות המשמעותיים, אלא אם כן צמיגים מטופשים - יש לקנות להם תחליף מראש בחנות.

מודל שלפני כמה שנים היה גורם לתדהמה אמיתית בקרב חובבי האופניים. העובדה היא שאופני הרים מתקפלים הופיעו לאחרונה יחסית, והילד הזה, קומפקטי גם כאשר הוא נפרש, מתקפל לגודל מינימליבזכותו היא מועברת בקלות בתחבורה ציבורית ואינה יוצרת בעיות במהלך האחסון הביתי. מהבונוסים הנאים - הידראוליקה דיסקית כבלמים, תיבת הילוכים 27 מהירויות, מזלג מתלה מתכוונן ועלות נמוכה באופן מפתיע.

בחירה נהדרת לאלה שכבר מזמן מכיר רכיבה על אופניים בהריםמכיוון שההיכרות צמחה לתחושה עמוקה, ועכשיו יש לקשור יחסים עם אופניים ושטח מחוספס לרמה חדשה לגמרי. החברה הטייוונית צברה פופולריות מבחינות רבות מהסיבה שהיא מצליחה להעמיד ציוד איכותי וטכנולוגי על אופניים בעלות ממוצעת, שלא יכולים אלא למשוך לקוחות.

הציוד אינו גורם לשאלה הקלה ביותר, פלוס ברור צריך להיחשב כמגוון המסגרות, כך שדגם זה יכול להתאים לרוכב אופניים בכל גובה. משמעותי שיש רק חיסרון אחד לאופניים כאלה, ואפילו זה לא כל כך חשוב - היעדר כנפיים ומשאבה בתצורה.

אחד הנציגים הבכירים של אופני השומן, שהופיע יחסית לאחרונה ועדיין לא ממש כבש את השוק, למרות שזה זמן גבוה. מאפיין של דגם זה וכל המחלקה הוא הרוחב המוגבר של הצמיגים עם לחץ מופחת רגיל בתוכם - זה נותן לרוכב את ההזדמנות לעבור כמעט כל מכשול "שלא ניתן היה לבצע" בעבר כמו חול, שלג, דשא גבוה וכן הלאה.

בעוד רוכבי אופניים מושבעים את סוסיהם הדו-גלגליים על קטעי דרך, שם קשה אפילו ללכת עם ידיים ריקות, אתה יכול להתגבר במהירות על מכשול באופני הרים כאלה מבלי לצאת מהאוכף.

זה אולי נראה יקר מאוד (בערך 140-150 אלף רובל), אבל הוא מיועד לפרירייד עם ירידה. דיסציפלינות אלו מניחות את העומס המרבי על מבנה האופניים, והוא, כמובן, מוכן לכך, למשל, אפילו קפיצה ממקפצה לא תפגע בשילוב כזה או אחר.

מתחרים שמצליחים לעמוד בנחיתות קשות רגילות במהלך הפעולה בדרך כלל עולים הרבה יותר, אבל כאן במחיר נמוך ועמידות מדהימה יש גם ציוד הגון. באותו זמן בדרך שטוחה, המודל הספציפי הזה מפסיד להרבה הרבה יותר זול בהרבה.

בכל מקרה, בחירת אופני הרים טובה תלויה לא רק בהעדפותיהם של מרבית הקונים, אלא בצרכים האישיים שלך. המשמעות היא שעליך לפחות לנווט באופן שטחי את עקרונות הבחירה כדי לבחור נכון את הדגם האופטימלי לעצמך.

ראשית, כדאי להבהיר כי אופני הרים, שהם רק אחד מזני האופניים, מחולקים גם הם למספר סוגים.

• Hardtail יש לו קונסטרוקציה קלה על בסיס אלומיניום או סיבי פחמן, ואילו המסגרת שלה נבדלת על ידי קשיחות הגונה, והמזלג הקדמי נעשה פיחות. זוהי האפשרות הטובה ביותר עבור טיולים רגועים במדינה וגם עבור חוצה מדינות מלאות.בהתחלה זה לא המהיר ביותר מבין כל האופניים האפשריים (הנוקשות המוגברת של המסגרת משפיעה עליו), אך לאחר האצה היא שומרת על מהירות הגונה יותר מאשר מתחרות רבות.

• אופני הרים חיצוניים כפולים זה נבדל מייד על ידי שני בולמי זעזועים - מלפנים ומאחור. איזה אופניים יכולים לטוס במלוא המהירות מבלי לפרק את הכביש הוא רק שתי מתלים - העיצוב שלו מספק לרוכב נוחות מרבית גם בפרופיל כביש קשה מאוד. ההוראות העיקריות לשימוש בכלי רכב כאלה הן ירידה מהירה ופרירייד.

• נוקשה - וריאנט של אופני הרים לרוכב אופניים, מתמודד בצורה מושלמת עם השליטה העדינה ברכב ומעל לכל אחר מעריך את הטיפול. מודל זה משולל מזלגות פחת, מכיוון שרכיבה בכבישים מחוספסים עלולה להפוך לגיהינום. השימוש באסדות הוא רלוונטי בניסויים ובדרסים, שבהם לא רק מוערך יכולת חוצה מדינות, אלא היכולת למצוא דרך טובה יותר. אופניים מסוג זה מנצחים בגלל הקלילות שלו.

אופני הרים מתמודדים כל הזמן עם מאמץ גופני רציני, לכן חשוב לנקוט בגישה אחראית לבחירת חומר המסגרת.

• אם בכל הענפים האחרים, פלדה נחשבת לאחד הפתרונות הטובים ביותר, אז עבור אופניים זה הפיתרון הזול והפחות הגיוני, מכיוון שלכל היתרונות שלו, כמו חוזק ועמידות מרשימים, הוא נותן לאופניים משקל לא מבוטל, מה שאומר שהוא מגביל מאוד את האפשרויות לשימוש הפוטנציאלי שלו.
• אלומיניום חוזק לא נחות מפלדה, אך שוקל פחות מה שמפשט את הובלת האופניים וטיפוס המדרון, אך מסגרת האלומיניום יקרה יותר, בעלת הרמה נמוכה יחסית, ובכבישים רעים, רטט חזק יכול להפוך לפתח לא נעים.
• מסגרת טיטניום - הפיתרון הטוב ביותר המשלב את כל המאפיינים הטובים ביותר של השניים שתוארו לעיל, אך כפי שקורה לעתים קרובות במצבים כאלה, המחיר הופך לבעיה רצינית.
• פחמן עמיד, אמין וקל משקל אבל הצרכן צריך להיות ערניים - חומר טוב באמת הוא די יקר, ובגרסאות זולות יותר אין אפילו את התכונות המצופות ממנו.

כדאי לשים לב גם למאפייני התקע. האפשרות הקשה - נוקשה - נתנה את השם לשיעור שלם של אופני הרים. הוא נטול בולמי זעזועים ונמצא לרוב בסוגים אחרים של אופניים, אך לא באופני הרים, מכיוון שנוחות הרוכב מוטלת בספק אפילו בכביש שטוח יחסית.

יחד עם זאת מדובר בעיצוב כזה שמספק את ההחזרה האיכותית ביותר, האופטימאלית לנסיעות ארוכות. מזלג מתלה קלאסי בגלל קפיצים, מחסניות ודיכיות מבטל טלטול בבורות ובליטות, אך מסיבות מובנות הוא שוקל יותר ועולה יותר.

מסיבות מובנות, החלק החשוב ביותר באופני הרים הוא הבלמים. הם מגיעים בארבעה סוגים.

• ויברציות מכניות מותקנים ברוב הדגמים הזולים ביותר. עיצוב פשוט קובע את זילות המנגנון, אך הבעלים יצטרך להתמודד עם תחזוקת השפה והפדים.
• מסילות רטט הידראוליות עבור אופני הרים הם נדירים, אבל לפעמים הם נתקלים. למעשה, בלימה, כמו במקרה הקודם, מתבצעת על ידי דחיסת השפה בעזרת רפידות, אולם הכוח מהנוף לגלגל מועבר לא באמצעות כבל, אלא על ידי שמן - הוא מתברר ביעילות רבה יותר.
• בלמי דיסק מכניים בדומה לאופנוע, ניתן למצוא אותם גם בדגמים זולים וגם בדגימות של טווח המחירים הממוצע. גם כאן יש רפידות בלם, רק שהם אינם דוחסים את השפה, אלא דיסק בלם מיוחד. התוצאה היא בלימה רכה יותר כאשר אין צורך לעסוק בתחזוקת שפה.
• הידראוליקה דיסק - הכי טוב מבין כל האפשרויות, לרוב תוכלו למצוא בלמים כאלה רק על אופניים יקרים. ההבדל ביחס לבלמי דיסק מכניים זהה בין שני סוגי הוויברקים - הידראוליקה של הדיסק גם דוחסת את דיסק הבלם עם רפידות, אך לא עם כבל, אלא עם לחץ שמן. מודלים לפרירייד, בירידה וניסוי מצוידים בדרך כלל במערכת כזו בדיוק.

לבסוף, נקודת העיקרון האחרונה - גלגלים. הקוטר שלהם בדרך כלל קטן מעט מזה של המקבילים העירוניים והוא 24-26 אינץ ', אם כי בדגמים היברידיים יכולים להיות כל 28. צמיגים אופייניים לרכבים מסוג זה הם אגרסיביים למדי, עם מסלול גלוי לעין להיצמד לפליטות הכביש. יחד עם זאת, על משטחים סלולים אפילו, גומי כזה לא רק שלא עוזר, אלא גם מפריע, לפיכך על הבעלים לדאוג לרכישת ערכת חילוף.

ראה כיצד לבחור אופני הרים עד 20,000 רובל בסרטון הבא.