אופניים "תייר": היסטוריה, מאפיינים ודקויות לפי בחירה

דגם האופניים הזה הוא כל כך רלוונטי שהוא אפילו מיוצר כרגע במפעל האופניים בחרקוב. כמובן שהגרסה המודרנית שונה מקודמתה, אבל זה אותו אופני תיירים.

בית חולים פטרובסקי KhVZ הוקם בשנת 1923. "התייר" הראשון ירד מפס הייצור בשנת 1949, והוא מיוצר עד 1961. בשלב זה של הייצור נוצרו שלושה שינויים של הטובין, כלומר: B-31, B-32 ו- B-33.

סדרת אופניים ב -31 זה היה מוצר בעל 1 מהירויות עם גלגל שיניים. אך מכיוון שהיה לה מהירות אחת בלבד, הייצור שלה הופסק, ומאחר והייצור התבצע אז באצוות קטנות, כבר לא ניתן למצוא דגם זה עם מישהו בשימוש.

עיצוב דגם B-32 דומה ל- B-31, אבל הייתה לה תכונה. למוצר היו 3 מהירויות שניתן להחליף במהלך התנועה. במהלך השחרור הרכב נשאר כמעט ללא שינוי, אולם בסוף הייצור בוצעו כמה שינויים. החלפנו את מתג המהירות המקורי בסוללה טלסקופית, וגם שינינו את עיצוב המזלג.

לרכב B-33 החל להחיל פלדת כרום, שהחליפה אלומיניום. התותבים השתנו והפכו, כמו כל דגמי התיירות שיוצרו ב- KhVZ. הלוגו שונה בעיצוב המוצר. זה היה ה- B-33 שהפך למייסד הרעיון הקלאסי של תכנון כלי רכב תיירים.

מאז 1961 השתנה שם האופניים ובמקום "תייר" הוא התפרסם בשם "ספוטניק". שינויים כאלה היו קשורים להתקדמות במרחב. הגרסה הראשונה תחת שם זה הייתה דגם B-34שעבר מעט מודרניזציה. ההגה היה עשוי אלומיניום, והסמל הוסר מהכנפיים. יתר על כן, בכל הדגמים הבאים, רק המראה השתנה, וגם חלקים מסוימים היו עשויים מחומרים אחרים. ניתן לשקול הבדל משמעותי בהפיכת ההולכה, מכיוון שנוספה מהירות נוספת.

הגיאומטריה של ההובלה נמשכה עד B-301, ונוצות הוחלפו לדגם זה, אורכם הפך פחות.

שמו המקורי של הקו חזר בשנת 1977, אך דגם האופניים החדש היה דומה בכל דבר פרט לעיצוב לדגם "ספורט 542-01." ספוטניק הפך לקו נפרד, ושחרורו נמשך עד 1983.

דגם חדש של הרכב הופיע בשנת 1980 והופק במשך 7 שנים. ואז הוחלט לשנות את העיצוב, אך לא לשנות את עיצוב האופניים. לא ניתן לקרוא למודל זה 153-421 כמוצלח במיוחד, מכיוון שאיכות המתכת לא הייתה טובה במיוחד, דבר שהשתקף במסגרת.

בברית המועצות האופניים ה"תיירים "שהונפקו לאחרונה בגירסה הישנה היו ממוספרים 153-452, והיו בה השינויים הבאים:

• מערכת הבלמים הפכה לאלומיניום;
• תא המטען השתנה.

עם זאת, לגרסא היו חסרונות משמעותיים, מכיוון שהאיכות אינה עומדת בקנה אחד וכמעט ניתן היה לסווג כמעט את כל חיבורי המוצרים כלקויים.

בהשוואה למוצרי נסיעות קונבנציונאליים, עיצוב זה משקל קל לתנועה מהירה יותר. עם זאת, לאחר זמן מה חידש KhVZ את ייצור הדגם הזה, מכיוון שהוא היה פופולרי מאוד, אך בצורה מודרנית יותר.

שלושת הדגמים הראשונים של רכב התיירים דומים בפרמטרים טכניים.

המשקל המשוער היה 14 ק"ג. להובלה היו 3 הילוכים. בדגם האחרון הופיעו 4 הילוכים. הדוושות היו קלות, יצוקות. אתה יכול לבחור מושב קשה או רך. החומר לייצור היה פלדת כרום, ולכן האופניים הללו נחשבו אמינים ובלתי יומרניים בטיפול.

האופניים היו בעלי גודל גלגל של 622 מ"מ וקוטר 28 ס"מ. מאפיין ייחודי של דגמי תיירים של אופניים לעומת אופני כביש היה בסיס הגלגלים המוגבר שלהם. רוחב הגלגל הוא 25 מ"מ, בגלל זה, החיכוך מופחת והעומס הפיזי המופעל בעת נסיעה ממוזער. הצמיגים עצמם הפכו אמינים יותר, מה שאיפשר לחצות כבישים מחוספסים על אופניים כאלה ולצאת לטיולים ביערות.

גובה מסגרת הרכב משתנה בין 540 ל- 600 מ"מ, במרווחים של 20 מ"מ.

במוצרים היו פעמון, אורות על הגלגלים ומשאבה. בארגון הותקן תא מטען, והיה גם מסגרת תת-מסגרת על המסגרת, בה היו כלים. עבור דגמים מסוימים, הבונוס היה פנס עם גנרטור חשמלי.

הכוכבים האחוריים של האופניים היו בין 16 ל -24 שיניים, הכוכבים הקדמיים 51 שיניים. היה גם בלם אחורי וגם בלם יד.

מכיוון שרכב זה בוצע באיכות גבוהה, וחיי השירות שלו בזהירות מתאימה כמעט בלתי מוגבלת, משתמשים רבים מעוניינים לעדכן את חברם הדו-גלגלי.

הדבר הראשון שיחייב החלפה בעת הסבת אופניים הוא:

• שרשרת;
• חישוקים
• צמיגים;
• בורר הילוכים;
• מוטות חיבור.

כדי לא לבזבז הרבה כסף על כספים, ניתן לרכוש רכיבים מסוימים גם מהיצרן המקורי, כלומר: מפעל אופניים חרקוב. בנוסף להחלפת חלקים מסוימים, כמעט כל הבעלים מעדכנים את הצבע על המוצר, ומעניקים לו מראה מודרני יותר.

נכון לעכשיו, יש לשים לב בכביש, ולכן יש לבצע כמה ניסויים בתאורה. במכירה יש אורות על הגלגלים והמסגרת עצמה. אתה יכול לבחור צבע רפלקטיבי - כך שתבחין בהחלט בחושך, ולא תהווה מכשול על הכביש. מה שיספק גם לך תנועה בטוחה.

באתר הרשמי של מפעל האופניים בחרקוב תוכלו להיתקל בדגם מודרני של אופני התיירים.

דגם 48 SH גובה המסגרת של 540 מ"מ, קוטר 28 אינץ ', זמין בשלושה צבעים: שחור, לבן וחום כהה. גלגלי השיניים של המוצר המודרני הם 7. אורך בסיס 1095 מ"מ. הרכב מצוייד בתא המטען ובמשענת הרגל, עם מושב מודרני ונוח לשרשרת.

הדוושות עשויות אלומיניום של חברת נקו.

מסגרת עשויה פלדה היא האפשרות הטובה ביותר מכיוון שהיא קלה לתיקון והעמידה ביותר. חומר זה שוקל מעט יותר מאחרים, ולכן הדגם המודרני מעולה במשקל האופניים התיירותיים המקוריים.

סימן ההיכר של הדגם תייר 49 BA SH זוהי המסגרת שלה, מכיוון שהיא שונה מהקלאסית הסגורה בצורתה, שדומה יותר לכפול הפתוח. זה הופך את הדגם לנוח יותר בהשוואה לגרסה המקורית של האופניים.

כרגע החברה מציעה משלוח חינם ברכישת רכבים אלו.

בעיקרון, כל ביקורות המוצרים הינן חיוביות, רבים מציינים את הפרקטיות והאמינות של האופניים. משתמשים רבים קיבלו את האופניים מקרוביהם הגדולים, כך שהם יכולים לדבר בביטחון על תכונות כאלה של המוצר כמו עמידות.

רוכבי אופניים עם ניסיון אומרים זאת מפעל האופניים של חרקוב במאה ה- XX הוציא אופניים מעולים באמת, ששרד עד היום. המוצר קל וניתן לתמרון, והוא לא קשה לשליטה, וגם בשל תכונותיו אין צורך להפעיל כוח רב כדי לטפס על הר.

המודל התיירותי צבר פופולריות לא רק בקרב חובבי טיולים רגליים או מרחקים ארוכים, אלא גם בקרב אזרחים מן השורה. בשל מחירו הנמוך, כל אחד יכול היה לקנות אותו, מה שתרם גם לפופולריות שלו. ואמינותו ואיכות הבנייה שלו עדיין לא מותירים אדישים לחלק מהמשתמשים, מכיוון שלא בכדי המפעל החיה את דגם הרכב המפורק ביותר שלו.

סקירה כללית של אופני התיירים XB3 ראה בהמשך.