אופני GT: תכונות מותג, קו מוצרים וטיפים לבחירה

על חברת GT שמייצרת אופניים, לפחות משהו שמע על ידי כל חובבי הטכניקה הזו. אך מי שלא מכיר זאת באופן אובייקטיבי לא סביר שיוכל להעריך נכון את היצרן הזה. עליכם להבין היטב מה זה, אילו דגמים הוא מציע ואיך לבחור ביניהם.

אופני GT הגיעו לראשונה לשוק בשנת 1972. במהלך התקופה האחרונה החברה הצליחה להפוך לאחת מספקיות האופניים המובילות בארצות הברית. היא השיגה עמדה מאוד איתנה בייצור:

• דרך;
• הר;
• מיועד לכביש המהיר;
• אופניים המיועדים לנשים וילדים;
• טכנולוגית BMX סטנדרטית.

עבודתו של המפעל החלה בשנת 1972. במקורו היה תושב דרום קליפורניה, הרתך גארי טרנר, שהחל בהכנת הדגם הראשון רק למשפחתו. לאופני ה- BMX הראשונים ביותר שנעשה על ידי טרנר היה מסגרת סגסוגת כרום-מוליבדן קלת משקל. על פי מאפיינים טכנולוגיים ופרופורציות חוזק / מסה, ההתפתחות המקורית התבררה כטובה יותר מאופניים ממותגים העשויים פלדה מאותה תקופה. השפעה מכרעת על הצלחת המותג הייתה העלייה הכללית של תחום ה- BMX כספורט.

בשנת 1974 תפסו מסגרות GT את תשומת ליבו של ריצ'רד לונג, בעל חנות האופניים. בשנה שלאחר מכן הסכימו שני המייסדים בינם לבין עצמם והחלו לספק אופניים למכירה רשמית. המותג קיבל את שמו לכבוד המפתח הראשון. מאז שנכנסו לשוק, מוצרי GT נחשבים לטובים ביותר בקטגוריה שלהם במשך כעשרים שנה. ומאז 1988, מיד הגיעה ההצלחה ביצירת אופני הרים.

אך שום התקדמות טכנית לא עזרה להימנע מתהליכים המתרחשים בשוק. בשנת 1998 התמזגו GT אופניים ושווין. עם זאת, לאחר 3 שנים הוכרז הדאגה כפושט רגל. נכסיה נרכשים על ידי Pacific Cycle. אבל חברה זו לא עמדה בלהט התחרות, ובשנת 2004 נקלטה על ידי דוראל תעשיות.

מרגע זה ניתן לומר שקנדה הפכה למדינת המפיקים, ולא ארה"ב, כמו קודם. אך עלינו להבין כי מבחינה פיזית המוצרים עדיין מיוצרים בדרום קליפורניה, ורק המטה והזרמים הכספיים עברו. מוצרי GT נשארים פופולריים מכיוון שהם עדיין מתומחרים במחירים נוחים. יש לציין כי המסגרות החלו להיות מיוצרות בטייוואן, ובארצות הברית מתרחשת רק ההרכבה והייצור הסופי של כמה רכיבים אחרים. אופני GT מבוקשים גם על ידי רוכבי אופניים מקצועיים בתחומי תחרות שונים.

החברה יצרה את עיקר הטכנולוגיות הנמצאות בשימוש כיום בשנת 2001. לכן אנו יכולים להסיק זאת האינטראקציה עם מחזור הפסיפיק הביאה יתרונות משמעותיים וסייעה לחיזוק הבסיס הטכני. מאפיין אופייני לכל אופניים של מותג זה הוא מה שמכונה משולש משולש. זה הוצג לא לצורך הכרה רבה יותר, כפי שניתן לחשוב, אלא כדי לשפר את המאפיינים הטכניים.

אופני GT טובים:

• גורם איכותי של עיצוב מחושב;
• שימוש בבלמים אמינים ומוכחים;
• קלות הניהול;
• גיאומטריה מאומתת של המסגרת.

חולשות (אופייניות לדגמים מסוימים):

• צביעה לא מספיק מושלמת;
• המראה של "שמונה" בגלגלים;
• שמרנות רבה מדי בהיווצרות המסגרת (יתכן שהיא לא תשתנה במשך שנים רבות);
• השימוש בנוצות לפעמים דקיקות מדי.

יש להקדיש תשומת לב מוגברת לקטע מסוים זה בסיווג. אחרי הכל, ה- GT רוב האופניים נופלים על דגמי הרים. מכשירים אלה מיועדים לנסוע מחוץ לכבישים המצוידים ובתנאי שטח גסים.

התכונה של אופני הרים הם:

• מסגרת חזקה במיוחד;
• צמיגים מעובים עם דריכה מיוחדת;
• אישור מוגבר;
• אלמנטים בולעי זעזועים נוספים.

אופני ההרים GT Bicycles מתאימים כמעט לכל סוג של אירוע ספורט. בקרב קבוצה זו ישנם דגמים לרוכבים ברמת הכניסה. למרות התאמתם הנמוכה לתנאים קיצוניים במיוחד, הם נבדלים בשלמות טכנית רבה מכיוון שהם מיוצרים על פי התפיסה הקניינית של "משולש משולש". אבל יש גרסאות לאופני הרים עם אפשרויות נוספות:

• חסימת מרחק;
• אופטימיזציה של ריבאונד וטעינה מוקדמת;
• אביב אוויר.

החברה מייצרת גם Hardtail (סוג האופניים, נטול מתלים אחוריים). פתרונות כאלה חוסכים ברכישות ומאפשרים הובלה בהשוואה לדגמי מתלה כפול. מותר להשתמש במזלגות קשיחות והן סופגות זעזועים. העיצוב הזנב משמש לא רק בהר, אלא גם בגרסאות התיירות, כמו גם ברכב דו-גלגלי היברידי.

קל להבין את סוג המשנה של הכביש המהיר מותאם לנהיגה מהירה בכביש מאובזר. משימה זו מושגת על ידי שימוש בגלגלים צרים יחסית אך חזקים מכנית. עליהם קל למהר רחוק ובמקביל לפתח מהירות גבוהה. ראוי לציין כי לא ניתן פחת בשינויים בכבישים מהירים. מירוץ מיועד למהירויות גבוהות עוד יותר, אשר ניתן לפתח רק על מסלולים מוכנים ומעוצבים במיוחד.

אבל ניתן ליצור אופני ספורט לטריאתלון. במקרה זה היא מאופיינת במהירות מוגברת ובמאפיינים אווירודינמיים מעולים.עיצוב האופניים לניסוי ולמשחה חופשי מותאם על סמך טריקים ותמרונים חדים.

אופני הארץ, שגם ה- GT מספקת בשקיקה, יכולים להתגבר על מגוון מכשולים. אפילו אלה שהושאלו בירידות ומזנים אחרים של מירוצי ספורט; יש כמובן במערך הגרסאות הרגילות לנהיגה ברחובות העיר.

לאופניים המיועדים לילדים אין כמעט הבדלים מבוגר, למעט הממדים והמשקל. זה לא מפתיע, כי התכונה העיקרית היא היכולת להשתמש באופניים גם עבור מי שאין לו כוח פיזי יותר מדי. אבל יש גם עיצובים שנבדלים לא מעט מדגימות למבוגרים. אופניים לילדים הקטנים ביותר רוכבים במהירות אחת בלבד.

ברור שהוא לא זקוק לשידור רב-פונקציונלי מורכב. צמיגים ללא צינורות נמצאים בשימוש נרחב. מוצרים המיועדים לגילאי 3-6 שנים מצוידים בדרך כלל בגלגלים צדדיים. הם משמשים רק עד שהילד שולט בנסיעה בטוחה.

Avalanche Sport היא הגרסה הראשונה ביותר שיש לפרק אותה בזהירות. המעצבים ניסו לספק ביטחון ונוחות בעת נהיגה בכל תנאי. דחפים חזקים עם חתך רוחב של 27.5 אינץ 'עטופים בצמיגים עם סיבוב חזק. לכן אתה יכול לנוע די מהר. נעשה שימוש בכוונה במזלג עם ספיגת זעזועים ובולמי דיסק הידראוליים.

Avalanche Sport מיועד לשימוש על ידי גברים ונשים כאחד. המסגרת עשויה אלומיניום, הצינורות מעוצבים במים הידרו. ניתן להחליף את בעל מתג הירכתיים. גודל זכוכית ההיגוי מותאם לגלגלים בגודל 27.5 אינץ ', לא ניתן להשתמש במנעים אחרים.

לייצור כרכרות נעשה שימוש במיסבים אטומים בדרגה תעשייתית. נעילת התקע מושגת באופן מכני. המסלול שלה הוא 0.1 מ '. המתגים מ- Shimano וקלטת הזריחה עובדים בצורה מושלמת. המעצבים סיפקו לשימוש בפטמות פליז ובולמי רוטור במכה של 0.16 מ '.

כחלופה, תוכלו לקחת בחשבון את סדרת האופניים זסקאר. ביניהם, השינויים 9R CARBON EXPERT מושכים את תשומת הלב. אלה הם זנב קשה ומוצק. מכיוון שקל להבין בשמה, המסגרת עשויה לחלוטין מסיבי פחמן. החומר מעובד על פי טכנולוגיה קניינית F. O. C; ניתן להשתמש בצניחות לנשירה דרך צירים המאפשרים להגביר את קשיחות המבנה.

השינוי הופיע בשנת 2019, וזכוכית ההיגוי עומדת בתקן 1.125-1.5 אינץ '. מחטי סריגה עשויות נירוסטה. כדי להשיג את משענת המושב משתמשים בכיתה 6061 מאלומיניום. עמוד ההיגוי מסוג חרוט אינו משביע רצון. בלמים ומנופי בלם זמינים במפעלי SRAM. גודל הגלגל הסטנדרטי הוא 29 אינץ '. השעיה מסוג נוקשה, ללא שבץ קל ביותר.

זסקאר עלית ראויה לתשומת לב. זהו גם זנב קשיח עם מסגרת קשת כפולה. בתהליך הייצור משתמשים בטכנולוגיית Speed ​​Metal המאפשרת לכם לספק את הקלות הדרושה למירוץ - והכי חשוב, ללא כל סיכון. הבולם מותקן בשיטת Post Mount. מכלול הכרכרה, צינור ההיגוי והנשירה נעשים על ידי זיוף. המזלג של בולם הזעזועים האחורי מכה במסלול של 0.1 מ 'עם ציר של 0.015x0.11 מ'. עד לרגע החסימה ניתן לכוונן את הדחיסה. מלאי חרוט סופק.

זה מראה את עצמו וקשה לבומבה. הדגם מוצג בשנת 2019. הוא עשוי מצינורות אלומיניום על בסיס סגסוגת 6061. ניתן לכוון את הריבאונד וגם את הטעינה הקדמית על התקע; המסלול שלה הוא 0.1 מ 'עם ציר גודלו של 0.02 x 0.1 מ'. העגלה הסטנדרטית האירופית בעלת מיסב אטום. על הדוושות יש נרתיק פלסטי.

קלטת מסוג 10T מתייחסת לפורמט של "מנהל התקן מקשה אחת". השפה הכפולה עשויה אלומיניום. מסננים ומתג אחורי אינם מסופקים; חישורים נוצרים מסגסוגת נירוסטה. רוחב הצמיגים בגודל 26 אינץ 'הוא 2.2 אינץ'. בשני התותבים השתמשו במסבים אטומים. המתלה מיוצר על סוג נוקשה.

הדגם הבא ברשימה הוא Comp Aggressor. זהו גם זנב קשה בסיסי המיועד לצרכנים רגילים. יש גרסאות גברים ונשים, ושתי האפשרויות נועדו לרכוב על דרך טובה או על שטח לא טוב. האופניים מצוידים במזלג שמן קפיצי עם שבץ של 0.08 מ '. באחד השינויים בסדרה זו, סופק מנעול שבץ.

עמוד ההיגוי המוגדר כברירת מחדל הוא ללא חוט וללא השתלבות בשאר המבנה. ההגה היה מכוס פעמיים. התמסורת מיועדת ל -24 הילוכים, ונוחות המעבר ביניהם מובטחת על ידי חלקי שימנו. בלמי דיסק יכולים להיות בעלי כוננים מכניים והידראוליים כאחד.

אם אתה זקוק לאופני הרים כמו זנב קשיח, אתה יכול לשים לב ל- GT Palomar Al. על אופניים כאלה קל לנסוע בפארק ולאורך רחוב עירוני. זה כאילו נוצר לתנועה נינוחה ומהורהרת. עם זאת, גלגלים בקוטר 27.5 אינץ 'יכולים גם לכפות מחסומים משמעותיים למדי.

מומחים מאמינים לפעמים שה- GT Transeo הוא לא אופני הרים נקיים, אלא סוג של אופניים היברידיים. מתיאור החברה ניתן לראות כי גרסה זו מיוצרת גם בתבנית "משולש משולש". המזלג הקדמי נוסע לגובה של 0.075 מ '. התמסורת מיועדת ל -24 מהירויות, והמעבר ביניהם מסופק על ידי אביזרים של שימנו. גודל גלגל - 28 אינץ '. הם משלימים על ידי חישוקים מזוודים מבוססי Al.

ברמת ביצועים ממוצעת היא סדרת GT Pantera, שהפרמטרים העיקריים שלה מוצגים בטבלה שלהלן.

ברמה חצי מקצועית הוא המודל חיישן GT זהו מתלה כפול הררי שיתאים לחובבי האופניים המתקדמים וגם לאלה שפשוט מתכוונים לבצע טיולים בנוחות. עמוד ההגה משולב. המתג ממוצא יפני מאפשר לך להגדיר 20 מהירויות שונות.

והנה Karakoram - זנב קשיח, שיוצריו ניסו להשיג התאמה מיטבית לטיולים פעילים ברחבי העיר, להחלקה פלגמטית ולספורט כל ההרים. הפרמטרים העיקריים של המוצר הם כדלקמן:

• גלגלים בגודל 29 אינץ 'עם זוג חישוקי אלומיניום;
• מזלג קדמי של סונטור במכה של 0.1 מ ';
• עמוד היגוי ללא חוט;
• בלמי דיסק גרירה הידראולי.

אבל אם זה נוח להתחיל אימוני כל ההרים בקראקורם, אז כוח GT עם 10 או 11 מהירויות עדיף בהרבה על ספורטאים מתקדמים. סיבובי הבלם הקדמיים מגיעים ל- 0,203 מ 'והאחורי 0.18 מ'. הציוד הבסיסי מצויד במתלי RockShox. בגרסה מתקדמת יותר, אחורי בולם זעזועים של Fox Racing מותקן מאחור.

GT Slammer הוא אופני BMX ראויים. בעזרתו קל ונעים לרכב הן ברחובות העיר, והן באזורים המיועדים במיוחד, כמו גם לעסוק ברכיבת פעלולים. בתיאור החברה מצוין כי לאופניים הדו-גלגלים יש מסגרת עם צינור קדמי מחוזק. גלגלים בקוטר 20 אינץ 'היו מצוידים בחישוקי אלומיניום יחידים.

אם אתה צריך לבחור אופניים במהירות יחידה לקיצוניות, בהחלט Mach Mach הוא האפשרות הטובה ביותר.

בתור של יצרן זה היה מקום לאופני כביש. אז GTS מיועד לסקי ברמת כניסה. יחד עם זאת, זה מאפשר לך לרכוב במהירות ו / או ארוכה בדרך שטוחה רגילה. ניתן לדרג את השידור במהירות 16 או 18 במהירויות. המזלג הקדמי עשוי מסיבי פחמן, ועמוד ההגה משולב בהגה בצורת "קרני איל". מידת הגלגל 28 אינץ '.

כאופני כביש אוניברסליים עומדת כיתה. היצרן מציב דגם זה כמתאים לדייר העיר הרגיל. אבל אם תרצו, ספורטאים מקצועיים יכולים גם להתאמן על זה. הם מייצרים את המסגרת ומחלקים את התפרים בצורה מקסימאלית. המזלג הקדמי עשוי מאלומיניום או מסיבי פחמן.

לגונה פותח קטע של אופני נשים וסוגר אותו. בביצוע, המודל שייך לקבוצת הזנב הקשיח ואינו מתאים מבחינה קטגורית להתגבר על שטח קשה. המוצר מצויד במזלג שמן קפיץ ועמוד הגה ללא חוט. הערכה הבסיסית כוללת גלגלים בגודל 26 אינץ '.

החברה האמריקאית-קנדית זוכרת גם את פלח הילדים. מוצרים בסדרה זו הם בעלי פחות משקל מהרגיל, והם מנסים להגדיר את המסגרת כמה שיותר נמוכה.

אפשרות Vamoose יתאים לאלו הזקוקים לאופניים ללא דוושות למשתמשים מגיל שנה עד 5 שנים. לגלגלים בקוטר 12 אינץ 'יש חישוקי אלומיניום יחידים. לגילאים מבוגרים, עד גיל ההתבגרות, השתמשו בגראנג '(סירנה). אפשרות טובה לילד או לביל נוער יכול להיות בומפר, עם מזלג קדמי נוקשה או סופג זעזועים.

Aggressor Expert הוא מודל שהוצג בשנת 2018. למרות השם "המאיים", קשה למצוא גרסה חיובית יותר לרוכב טירון. אמנם מכשירים אלה לא יאפשרו לכם להגיע לתקליטים חדשים, אך הם מספקים ערימות ללא ספק ומצב רוח נעים. לייצור המבנה צינורות משומשים על בסיס סגסוגת 6061-T6. קוטר צינור ההיגוי הוא 1.125 אינץ '. נסיעת המזלג היא 0.08 מ ', היא ניתנת לנעילה עם בלם דיסק.

Avalanche Elite היא עוד אופניים מושכים. ישנם מומחים המבדילים זאת בסניף מיוחד המכונה "אופני שבילים". העיצוב הוצג לראשונה בשנת 2019. עם היווצרותו נעשה שימוש במכוון בצינורות מסגסוגת 6061-T6. נסיעת המזלג מגיעה ל -0.1 מ ', בקרת הריבאונד ונעילת המזלג ניתנים.

המרכבה מיוצרת עם מיסב מסוג מחסנית. שני המתגים והבלמים נרכשים מ- Shimano.ואת הילוכים הקדמיים משלימים קליפס בגובה 0.0349 מ '. השפה הכפולה מותאמת לשימוש ללא צינורות. מושב WTB סילברדו ספורט משמש כסטנדרט. היקף הגלגל הוא 27.5 אינץ '. עמוד ההיגוי מסוג חרוט משולב חלקית.

כפי שאתה יכול לראות, מגוון המוצרים של המותג GT הוא גדול מאוד. אך בחירת השינוי הנכון אינה קשה כפי שהיא נראית. כשמכירים את ההצעה, יש לשים לב לא רק לשם הנפוץ, אלא גם לשנת הדגם כביכול. גם אם הדגם נקרא זהה, אך משוחרר בשנים שונות, הוא עשוי להיות שונה:

• על ידי צביעה;
• על ציוד טכני;
• לפי סוג הבלמים ופרטים אחרים.

יתר על כן, ככל שהמכשיר חדש יותר, הוא יקר יותר, גם אם הציוד היה מופחת. השלב הבא הוא הערכת סוג האופניים. הדגמים השיקיים עבור BMX מיותרים לחלוטין ברחוב עירוני, ולא כל אופני כביש יכולים לבצע לפחות 40% מהטריקים כאשר הם מופיעים על מסלול הוולודרום. יש לרכוש אופני הרים, אופני הרים, כאשר הוא מתוכנן היטב לרכוב בשטח. יחד עם זאת זה מקובל גם על נסיעות עירוניות רגילות.

העברת שרשרת כוח היא אפשרות קלאסית. עם זאת, ישנם כיום יותר ויותר אופניים עם הנעה לחגורה. היא הכי מוצדקת על אופניים עירוניים מתקפלים. עיצוב קל וכיפוף חופשי אינו זקוק לשימון. עם זאת, החגורה פחות אמינה מהשרשרת - וההבדל גדול במיוחד עם עומס מוגבר.

בכל מקרה ככל שהמסה קטנה יותר, האופניים מעשיים יותר. כלל זה נכון באותה מידה בעיר, ובהרים, ביער ואפילו על המסילה. עבור זנב קשיח הגבול הוא 13.5 ק"ג, ואילו לאופניים עירוניים הנתון הזה הוא 15 ק"ג. אולם רוכבי אופניים מנוסים יותר מתמקדים לא במספרים כלליים, אלא בצרכים אישיים.

כדאי לבדוק מקרוב את חוות הדעת של בעלי אופני GT. אופני האגרסור בגרסת "המומחה" מושכים תשומת לב לא רק עם המראה שלה, אלא גם עם מאפיינים טכניים אטרקטיביים. מסגרת האלומיניום מספקת קלילות אופטימלית. האוכף מעט קשוח בגלל הסגנון הספורטיבי, אך הוא יחסית נוח.

קארקורם הוכיחה את עצמה מהצד הטוב ביותר וניתנת להפעלה ללא בעיות במשך 3-4 שנים. יחד עם זאת, לא קשה לשדרג ולשדרג אופניים, וזה מה שעושים כל רוכבי אופניים מנוסים. המוצר מתפקד באותה מידה בכבישי אספלט, ובטון, ועל אדמה יבשה.

Avalanche Elite פועלת ביציבות גם כאשר עוברים עליה 4-7 אלף ק"מ במהלך העונה.

מזלג האוויר מתפקד בצורה מצוינת גם בכבישים קשים מאוד. המראה עולה על כל הציפיות. המוצר מצדיק באופן מלא את ערכו. נעים לרכוב על אופניים הן על אספלט יציב והן על קרקע לא אחידה בעליל. העיצוב זוכה לשבחים על מעלות ההרכבה והמשקל הנמוך יחסית.

דפדף באופני GT Avalanche Elite בסרטון הבא.