הוצא את גלגל האופניים: למה הוא מיועד ואיך לבחור?

כידון הינה מרכיב חיוני באופניים. הוא מחבר את ההגה ואת גזע התקע, ומייצג, למעשה, את תושבת ההגה. בהתאם, הבחירה הופכת למשימה חשובה מאוד.

אלמנט זה קיים כמעט בכל סוגי האופניים. אך מאפייניו עשויים להשתנות בהתאם למין. אנו מדברים על אינדיקטורים כמו חומר ייצור, טכנולוגיית ייצור, גודל, התאמה והטיה.

לבחירת הרחבת הגה יש לקחת בחשבון גם את קוטר המחברים: באופני אופניים רגילים ובדגמי הרים זה יכול להיות שונה ביותר מ 60 מ"מ. בעניין זה הבחירה הופכת לקשה בהרבה. מחזיקים קצרים מורכבים לרוב על אופני רחוב ופעלולים.

אם המוט קטן, הטיפול ישתפר והרוכב יהיה ישר ככל האפשר. במקרה זה המסגרת מוזנחת גם כאשר ההגה מסתובב מעט. זה חשוב מאוד בתנאי דרך עירוניים, כמו גם כאשר הוא מתוכנן להתגבר על מכשולים.

כשמדובר באופני כביש, על בעליהם לבחור בהגה ארוך. זאת בשל העובדה כי לצורך נסיעה לאורך הכביש נדרשים מהירות משמעותית ואווירודינמיקה מעולה. עיצוב האופניים, כמו גם מיקום הרוכב משפיעים על עמידות האוויר, ומפחיתים אותו. במקרה זה, גבעול מורחב מבטיח התאמה נכונה. ניתן לכוון את הזווית, בהתאמה, הנחיתה מותאמת בהתאם לגידול.

באשר לאופני הרים, כאן אתה צריך להישאר על המחזיקים בכידון בגודל בינוני. ואם קיזוזים ארוכים מפחיתים את ההתנגדות של זרמי אוויר, קצרים יותר יכולים לשפר את יכולת התמרון של האופניים. אם מדובר בסוגריים באורך בינוני, הם משלבים בהצלחה את היתרונות העיקריים של שני הסוגים. באמצעותם תוכלו להתאים את עצמם לתנאי השטח בו התנועה מתרחשת, בהתאמה, הנסיעה תהיה בטוחה ודינמית יותר. אם אין לאופניים מטרה מיוחדת, עליכם להתקין עליו הגה אוניברסלי..

פריט זה מחולק לסוגים בהתאם לשיטת ההרכבה. ניתן לתקן אותו על ברגי תיקון 1, 2 או 4.

השקעים מחולקים לקצרים, בינוניים וארוכים. ישנם גם דגמים אוניברסליים. חלקם אינם מוסדרים, בעוד שאחרים יכולים לשנות גם את זווית זווית ההיגוי וגם את המרחק אליו. זו נקודה חשובה מאוד, מכיוון ששינוי הזווית מאפשר לכם להפוך את סידור הידיות לנוח יותר, בהתאמה, רוכב האופניים יהיה נוח יותר ובטוח להיות מאחורי ההגה.

באשר לגודל מחזיק ההיגוי, הוא יכול לנוע בין 5 ל -140 מ"מ. מוצרים באורך של עד 40-60 מ"מ נקראים קצרים ומונחים בעיקר על אופני אופניים עירוניים. מחזיקי אוניברסלי בגודל של 60 עד 100 מ"מ. גודל תושבות ההיגוי האמצעי נע בין 100 ל -120 מ"מ. תושבת ההיגוי הארוכה מונחת לרוב על אופני אופניים לרכיבה; אורכה יכול להיות בין 120 ל -140 מ"מ.

וגם שימו לב להבדל בקוטר. המחזיק 25.4 מ"מ מונח על אופני אופניים המיועדים לנוע ברחבי העיר. לאופני הרים מיועדים לחלקים של 31.8 מ"מ. ולבסוף, למסלול - הנתון הוא 35 מ"מ.

נוחות השליטה על האופניים, יכולת התמרון שלו ונחיתה של הרוכב לרוב תלויים בגובה ובזווית ההגה. המושג "אורך הרחבה" מרמז על פער ממרכז ההגה למרכז עמוד ההגה. וככל שמדד זה משמעותי יותר, כך האדם יהיה נוטה יותר. יש לציין כי כשנוסעים בכבישים מחוספסים, המראה גדולה מאוד לא נוחה, אך רוכבי אופניים שנוסעים זמן רב מרגישים בנוח עם זה.

אורך הגה נמדד כך:

• בתור התחלה, האוכף מותקן מכיוון שהוא יהיה הנוח ביותר עבור הבעלים;
• לאחר מכן, מרפק מוחל על קצה אפו - עם מרחק אידיאלי, על הנהג להגיע עם הגה עם אצבעותיו.

אם אתה מתכנן ללכת בעיקר בדרכים עירוניות, ההגה צריך להיות קצת יותר קרוב לציר, ובתנועות ארוכות, להפך, קצת יותר רחוק ממנו, שיאפשר לגוף האדם להיות אופקי ככל האפשר. במצב זה, אתה יכול לאפשר לאצבעותיך לגעת באמצע ההר.

יש לציין כי הדבר הנוח ביותר ברוב המקרים כאשר ההגה נמצא במרחק של 100-120 מ"מ מציר ההיגוי. אם רוכב האופניים מרגיש לא בנוח עם אפשרויות הרכבה שונות, זה עשוי לגרום לכך שהמסגרת קטנה מדי. במקרה זה, הגיוני לחפש אפשרויות אחרות.

בנוסף, עליכם לקחת בחשבון עוד כמה ניואנסים. אם אדם הולך לבחור הגה אופניים ארוך, עליו לדעת שהגוף יזוז. בהתאם, העומס על ההגה הקדמי יוגבר.זה יכול ליצור כמה קשיים ביציאה מההר. עם זאת, על הגבעות, נהפוך הוא, זה מאוד נוח.

עם מחזיק היגוי קצר מרכז הכובד נע לאחור. זה שימושי בעת הדגמת תעלולי אופניים, שכן ניתן להרים בקלות את הגלגל הקדמי. בנוסף, ההגה מסתובב בצורה נוחה יותר, בהתאמה, קל יותר לשמור על שיווי משקל, מכיוון שהאופניים לא נשענים לצד.

עלות החלק תלויה גם בבחירת חומר הייצור. האפשרויות התקציביות ביותר הן פלדה וברזל. הם משמשים בעיקר בייצור מקומי. בין החסרונות, קודם כל, המשקל הרציני של המוצרים. זה מוביל לעלות מאמץ מיותר מצד רוכב האופניים, ובדרך כלל גם מעמיס על המבנה.

חלקים טובים ויקרים יותר מבוססים על סגסוגות אלומיניום המעובדות על ידי חישול קר. הפיתרון האופטימלי הוא סיבי פחמן. מוצרים המיוצרים ממנו משמשים לרוב על ידי ספורטאים, מכיוון שהם מסייעים להפחתת משקל האופניים.

ניתן לבצע את ההגה בטכנולוגיות שונות: ריתוך, זיוף, כרסום, וכן בשיטה מעורבת.

באשר לריתוך, הוא משמש רק לדגמים זולים. החיסרון העיקרי הוא התפרים. בנוסף, לעיתים קרובות עומסים רציניים גורמים לסדקים במוצר.

הטכנולוגיה הפופולרית ביותר היא זיוף. הגהות כאלו עמידות מאוד, ובו בזמן משקל נמוך. בנוסף, במצב זה מתברר שנפטר מריתוכים.

בעת הטחינה על מכונה מעובדים מוצרים יצוקים. יש לציין את חוזקם ואמינותם. זוהי האפשרות הטובה ביותר לעומסים משמעותיים על ההגה.

לבסוף, עם טכנולוגיית ייצור מעורבת, מהדק המזלג ממוקם ישירות במחזיק, וההגה מרותך. המחיר של חלקים כאלה הוא די תקציבי, והאיכות ברמה גבוהה.

כל בעל צריך לזכור שכאשר מופיעים ליקויים בחלקים שונים של ההגה, יש להחליפם. אם המחזיק היה מרותך במקור בגזע התקע, יש להחליפו גם. במקרה של התקנה על ברגים, הכל הרבה יותר פשוט, הם פשוט מתים.

לכוונון הזווית, הסוגר מתכוונן. ניתן לעשות זאת על ידי הידוק הברגים. האורך מוגדר באותה צורה. אל תפחד לבצע את ההתאמה לא פעם אחת, אלא כמה, מכיוון שכך נבחר התנוחה הנוחה ביותר לרוכב האופניים.

מומחים ממליצים להתקין את ההמראה ללא פיקוח של ההגה בעיר ואופני אופניים להליכה. המוצר, שיעלה סדר גודל יקר יותר, במקרה זה לא הגיוני במיוחד. חלקים מתכווננים חיוניים לאופני הרים וספרינט.

עם זאת, כל אפשרות שתבחר, בראש ובראשונה זה אמור להיות נוח לרוכב האופניים. אחרת, רכיבה על אופניים לא תעניק הנאה, בנוסף, היא עלולה להפוך לא בטוחה.

ראה את הסרטון הבא כיצד לבחור הגה אופניים.