מושב אופניים: סוגים והמלצות לבחירה

יחסית לאחרונה החלו להופיע מסלולים מיוחדים במגדלים לתנועת כלי רכב פנאי. אנחנו מדברים על קלנועיות, גלילים, סקייטבורדים ואופניים. אם 3 האפשרויות הראשונות שהוצעו להובלת הליכה אינן דורשות תשומת לב מיוחדת, המצב שונה באופניים. במהלך נסיעה באופניים, אדם צריך להרגיש רגוע ונוחות, והקריטריון העיקרי למאפיינים אלה הוא מושב נוח.

ההיסטוריה של האופניים הראשונים מתחילה בעבר הרחוק, כשהיה מגוון עצום של חומרים, ולמעשה לא שמו לב לשימושיות. אבל גם אז המושב מילא תפקיד חשוב בבחירת הדגם של הובלה דו גלגלית המעניינת.

אוכפים באיכות גבוהה של מאות שנים היו מיוצרים אך ורק מעור אמיתי, ועם כניסת שנות ה -70 החלו להופיע אנלוגים פלסטיים. אך אין פירוש הדבר שהעור, כחומר המושב, אינו מעודכן. סתם היצרנים הצליחו להציע בשוק מוצרי פלסטיק תחרותיים במחיר נמוך יותר. בימינו מושב האופניים השתנה מאוד, מה שאומר שלחובבי האופניים ואנשי האופניים יש רשימה ספציפית של דרישות האוכף.

• משטח מושב האופניים צריך להיות בעל מרקם נוח וחלק, אך לא חלקלק.כאשר רוכב על אופניים, אדם צריך להרגיש את חוזק הקשיח של המושב, עליו להיות בטוח שאחרי תמרון חד הוא לא יחליק מהמושב.
• בצד המבני, אוכף האופניים צריך להיות נוח, גמיש ועמיד בפני שחיקה. בשימוש מתמיד מתרחש חיכוך של הצד הפנימי של ירכיו של האדם כנגד מושב האופניים, ובהתאם, מוצר באיכות ירודה יאבד במהרה את מראהו, פני האוכף יסדקו או יתפוצצו.
• מושב האופניים אמור להיות מסוגל "לנשום". זה לא בערך הזמן בו האופניים חונים ברחוב, אלא על כניסת אוויר למבנה האוכף בזמן תנועה.
• גורם חשוב בקלילות השימוש הוא רוחב האוכף. רוכב האופניים הנוח ביותר ירגיש אם מרחק זה תואם את פקעת האצבים, הנוצרים על ידי עצמות האגן במהלך הסקוואט.
• רכות היא גם קריטריון חשוב למושב נוח. יחד עם זאת, חשוב לזכור כי מבנים רכים מתאימים רק לרכיבות אופניים קטנות, כאשר שימוש מתמיד יופיעו שפשופים על פני האוכף.

חובבי טירון לרכיבה על אופניים כנראה לא מכירים את המידע כי ישנם סוגים שונים של אוכפים אשר יש הבדלים משמעותיים בינם לבין עצמם לא רק במראה, אלא גם במאפייני העיצוב.

במקרה זה, אנו מדברים על סוג האוכפים הקלאסי המשמש לטיולים שקטים בתוך העיר, הפארק או הכיכר. זמן הנסיעה בהובלת שייט דו גלגלי לא נמשך זמן רב, בהתאמה, במהלך טיול קצר, על האדם לחוות תחושת נוחות מרבית. מסיבה זו, העיצובים של דגמים נוחים מספקים בולמי זעזועים נוספים בצורת קפיצים רכים.

רוכבי אופניים מקצועיים מכנים את הגרסה המוצגת של מושב הרכב הדו-גלגלי "אוכף עבודה". בעזרתו, כל ספורטאי יוכל לנסוע מרחק מכובד על פני שטח מחוספס או מסלול ישיר. במראהו, מושב הספורט הוא מוצר מוארך וצר, שבסט שלו יש שכבת בטנה מינימלית. וזה לא מפתיע, מכיוון שבמהלך הטיול רק חלק קטן מהמשקל האנושי ייפול על העצמות הסקיאטיות.

התנוחה המתוחה עצמה, בשילוב עם בגדים מיוחדים, מבטלת את התרחשות הקפלים במפשעה.

זהו מגוון אוכפי אופניים, המותקנים על רכבים דו גלגליים המשמשים באזורים הרריים, בהם אדם צריך לבלות את רוב הנסיעה בעמידה על הדוושות, מעט נשען לאחור וכמובן לתלות פלג גוף עליון מעל המסגרת. בכל התנועות הללו עליכם להשתמש בתנוחות הלא שגרתיות ביותר, בהתאמה, בתנאים שהוצגו, רוכב האופניים לא מצליח לחוש במלואו את נוחות המושב.

מסיבה זו דגמי ההרים צריכים להיות קומפקטיים, יעילים. והודות לתכונות אלה, אדם אינו צריך להכות את חלק האגן בגוף כנגד המושב בזמן ירידות תלולות ופניות חדות. מאפיין חשוב לסוג האוכף המוצג הוא חוזקם ואמינותם של החומרים החיצוניים.. בפנים, העיצוב מצויד במנחת פנאומטי המדכא רטט חזק במהלך נהיגה קיצונית.

אנשים מודרניים נוסעים לעתים קרובות לערים ומדינות שונות הרוכבים על רכבים דו גלגליים. זה מאוד חשוב להם כך שהמושב נוח ועמיד. בדיוק במקרים כאלה, אוכפי אופניים עשויים עור אמיתי יהיו האופציה המתאימה ביותר. העיצוב האיכותי של מושבי התיירים לא אמור להגביל את תנועות הרוכב. כדי להבין מה עומד על כף המאזניים, משהו בין דגם הרים של מושב לאוכף אופני ספורט.

מתוך ההבנה כי אדם צריך לחוות נוחות מרבית במהלך נסיעות ארוכות, היצרנים הצליחו ליצור עיצוב ייחודי של דגם תיירותי של מושב. זהו חלק קדמי צר ותוספות רכות הממוקמות באזור המגע עם עצמות האיכסיאליות. אפשרות אידיאלית תהיה עיצוב עם גב, בו אדם יכול להישען לאחור מבלי לדאוג מנפילה בשוגג.

המגוון המושב המוצג מציע הרבה ניואנסים אנטומיים שיש לשים לב אליהם. עבור המין ההוגן, שלא כמו האנטומיה הגברית, מבנה הירכיים רחב בהרבה וזו עובדה מדעית שלא ניתן להכחיש עליה, אף שגוף הנשים קטן יותר. מסיבה זו העיצוב של טביעת הרגל הנשית אמור להתאים באופן אידיאלי לתכונות המתוארות של המבנה הנשי.

אחרת, המין ההוגן יחווה אי נוחות ואי נוחות.

עבור חובבי האופניים הצעירים ביותר, היצרנים מציעים עיצובים ייחודיים לישיבה. רכיבה על אופניים לילדים לא רק נוחה בזמן הרכיבה, אלא גם אינה פוגעת בירכיים הפנימיות של הילד, במיוחד לוקח בחשבון את העובדה שבגיל צעיר, השלד של התינוק נוצר רק, וכל לחץ מכני יכול להשפיע על המבנה העתידי של מבוגר.

בבחירת מידת אוכף מתאימה לאופניים, עליכם לזכור שלכל אחד מאיתנו יש מבנה אינדיבידואלי של עצמות האיסכר. אם המושב בצד האחורי הצטמצם, עצמות האיסכיאליות יתלו בקצוות, שבגללן הרוכב לא יהיה בטוח בחוזק המושב. אם האוכף רחב מדי ביחס לעצמות האיצביאל, הוא ישפשף את פנים הירכיים. כדי לא להסתבך במהלך הרכישה, עדיף להביא מדגם של האוכף הישן ולהשתמש בו כדי לבחור דגם דומה.

לרוכבי אופניים מתחילים חשוב לדעת כי הרכיבה הראשונית באוכף אופניים חדש לא תביא תחושות נוחות, מכיוון שהמוצר צריך להתרגל למבנה האנושי, והאדם צריך להתרגל למושב חדש.

דגמים מודרניים של אוכפי אופניים מיוצרים מכמה סוגים של חומרים, שלכל אחד מהם יתרונות וחסרונות משלו.

כולם יודעים שהאוכפים הראשונים שתוכננו לאופניים היו עשויים עור אמיתי. היתרון העיקרי של חומר זה הוא בכך שהוא מקבל בחופשיות את המבנה האנושי, מעביר אוויר למושב וסופג את הלחות המתקבלת. הרכיבות הראשונות במושב העור החדש לא יאפשרו לכם ליהנות לחלוטין מהנוחות והנוחות. ובמקרים מסוימים כאב עלול להופיע אפילו בחלק הפנימי של המותניים.הסיבה לחסרונות אלה היא המשטח הלא מעוצב באזורים של לחץ עצם סקיאטי.

לאחר מספר טיולים, העור יתחיל להידחק בנקודות המגע של השלד האנושי, כך שהוא ירכוש את הצורה הנדרשת התואמת את מבנה גופו של בעליו. כאשר קונים מאוד חשוב לרכוש מוצר העשוי מחומר טבעי. אבל כמה מוכרים חסרי מצפון מרמים את הלקוחות ומוכרים במסווה של מושבי דגמי עור, גזומים בדרמנטין.

אם ברצונכם לרכוש גרסת ספורט למושב עור, עליכם לדעת זאת חומר טבעי במקרה זה משמש כציפוי דק.

מושבי אופניים מודרניים רבים נוצרים מבסיס פוליוויניל כלוריד, כמו גם רפידות קצף, אשר פני השטח מכוסים בחומרים מלאכותיים. מושבים של אפשרות זו מותקנים כמעט בכל אופני התקציב, ונמכרים בנוסף בהתאם למיקום המחיר הממוצע. וזה לא מפתיע, כי לפלסטיק כשלעצמו אין עלות גבוהה.

רוכבי אופניים מנוסים מייעצים לרוכבים מתחילים להצטייד במדי מדי רכיבה מיוחדים או ללבוש בגדים עבים לרכיבהאחרת, תירס עשוי להופיע בצד הפנימי של הירכיים, מכיוון שתצטרך לקשקש לאורך המשטח החלקלק של המוצר. למרות העובדה כי הפלסטיק משמש בעיקר לייצור מושבים תקציביים, חומר זה משמש לייצור מושבים איכותיים.

סוג זה של חומר משמש לייצור מודלים תקציביים של מושבים. עלותם משתנה ברמה נמוכה של מדיניות תמחור. כל מושב אינדיבידואלי נראה יפה ואסתטי מאוד, אך עם פעולתו, כל חסרונותיו ייחשפו.

• דרמנטין. הגרסה המוצגת של תחליף עור דומה מאוד לחומר עור טבעי, אפילו למגע. מקבילה מעוצבת היטב נראית כמקור נהדר. אך למרות איכויותיו החיצוניות, בתהליך הפעולה, dermantine נמחק מהר מאוד והכל בגלל החיכוך המתמיד של אדם במושב.
• פוליוויניל כלוריד. חומר זה משמש לייצור מושבי אופניים תקציביים. הוא מאופיין בעמידות בפני שחיקה, אך המרקם חלקלק מאוד, שבגללו יהיה קשה לאדם לשבת בחופשיות. בנוסף, פוליוויניל כלוריד אינו יכול להתפאר בנוכחות מערכת מעבר לחות. במילים פשוטות, לקום מאופניים לאחר נסיעה ארוכה, לאדם יתכן חלק באגן רטוב בגוף.
• עור למתוח. החומר עמיד למדי, במראהו ניתן לבלבל אותו עם עור אמיתי. החיסרון היחיד שלו הוא המרקם החלקלק, שבגללו הרוכב לא יוכל להרגיש בנוח.

כיום ישנן חברות רבות וחברות אחזקות גדולות העוסקות בייצור חלקים וחלפים לאופניים מכל הסוגים. למרבה הצער, לא כל היצרנים יכולים להתפאר בקו מוצרים באיכות גבוהה. המוצרים של חברות קטנות אינם מבוקשים על ידי הצרכנים. ורוכבי אופניים מקצועיים מעדיפים לרכוש רכיבים של מותגים ידועים לסוסים הדו-גלגליים שלהם.

• וולו. ההיסטוריה של החברה החלה בשנת 1979. מייסדת המותג הייתה גברת מהירה שחולמת לתת לעולם את האפשרות לרכוב על האוכפים האיכותיים ביותר לאופניים.ראוי לציין כי לתקופת קיום כה קצרה רכש וולו כמה מפעלים בטייוואן ובסין. נכון להיום, בבעלות המותג 17 פטנטים, אך זה לא הגבול. בזכות העקשנות והתשוקה של המהנדסים, ולו מצליחה ליצור את השינויים האחרונים במושבי האופניים.
• שטרן. המותג צעיר למדי, תחילה כבש את השוק העולמי עם אופניים איכותיים, ואחרי תקופה קצרה החל לייצר רכיבים למבני אופניים. יתר על כן, הכיסוי של הביקוש הצרכני מתרחש לא רק באופניים למבוגרים, אלא גם בדגמים לילדים. ראוי לציין כי אחת הסיבות העיקריות לזכות האמון המהירה היא מערכת היחסים ההדוקה בין שטרן למותג Sportmaster.
• סטלס. רוכבי אופניים המתגוררים בפדרציה הרוסית ובמדינות חבר המדינות מכירים היטב את המותג. יתרה מזאת, ההיסטוריה של החברה מוסתרת בסודות ותעלומות. בתחילה, שני אחים החלו למכור אופניים של יצרנים זרים, שלאחריהם החליטו לעסוק בייצור משלהם של רכבים דו גלגליים. וכבר הושק מפעל Stels הראשון בשנת 2003. כיום, המותג המקומי זוכה להערכה רבה בקרב רוכבי אופניים, ולא רק לאופניים, אלא גם לרכיבים איכותיים, אוכפים נוחים במיוחד.
• ברוקס המותג תופס בגאווה את המקום הראשון בדירוג יצרני האופניים והאביזרים עבורם. וזה לא מפתיע. כבר מהימים הראשונים להופעתה, ברוקס מנסה להעניק ללקוחותיה את המוצרים הטובים ביותר לרכיבה על אופניים. מושבי עור הם כיום ביקוש רב.

קניית אוכף חדש לא אמורה לצפות שהמושב הישן יתבלה. אולי לרוכב האופניים יהיה רצון לרכוש מקומות ישיבה נוספים. על מנת לבחור את העיצוב הנכון, אין צורך להוריד אוכף קיים ולצאת איתו לקניות בחיפוש אחר אפשרות דומה. מספיק לנצל כמה טיפים של רוכבי אופניים מנוסים, שבזכותם יתברר לבחור את הדגם המושלם.

ראשית, זכור זאת אוכפים אוניברסליים לאופניים אינם קיימים, ולכן יש לקחת בחשבון כל מושב בנפרד. ראשית כל, יש צורך להחליט כמה זמן יקדיש רוכב האופניים עם רכבים דו גלגליים, באיזו תדירות הוא ירכוב ברחבי העיר או יתאמן בכביש.

בשלב הבא עליכם לזכור זאת משקל אנושי בעת רכיבה על אופניים מופץ בין שתי עצמות Sciatic. על ידי מדידת המרחק המדויק ביניהם, יהיה קל למצוא אוכף שמתאים לרוחב. וכדי לא לרוץ עם הסרגל, עליכם רק לשים לב למאפיינים שצוינו על ידי היצרן, שם ייכתב מידע זה.

הניואנס הבא שתצטרך לשים לב אליו במיוחד הוא נוקשות האוכף. כדי לא להתעמק במחקרים אנטומיים מדעיים, די לומר כי טביעת רגל רכה אינה מועילה לחלוטין לגוף האדם. עצמות האגן ייפלו על חומר רך הגורם לאי נוחות במהלך נסיעות ארוכות. אם נשים יכולות לסבול מצב כה לא נעים, גורם זה משפיע לרעה על בריאות הגברים. אך אין זה אומר שצריך לבחור אוכף עם בסיס נוקשה. עדיף לשים לב לדגמי ספורט של אוכפים.

באשר לאף האוכף, זה לא צריך להיות קצר, כמו פלטפורמת המושב עצמה. במהלך הנסיעה לרוכב האופניים לרוב נאלץ להיכנס לתנוחה לא נוחה ולעבור במצב זה למרחק רב. זרבובית מוארכת תיצור הגנה נוספת. בחירת אוכף לגברים זה הרבה יותר קל מאשר למין ההוגן. לא מדובר רק בדגמי תיירות. ונשים ככל הנראה יבלו יותר מיום אחד בחיפוש אחר מושבי הרים וכביש.

כל אופניים עם מאפייני העיצוב שלו צריכים להיות מותאמים למבנה גוף הבעלים ככל האפשר, אחרת זה לא יהיה נוח במיוחד לאדם להשתמש בהובלה דו גלגלית. לרוע המזל, לא כולם מכירים את המורכבויות של התאמת אופניים נכונה, ובמיוחד מושבים.

לרוב, רוכבי אופניים מתחילים מנסים להתמודד עם הפחד מנפילה מגובה הרכבים הדו-גלגליים. בהתאם, הם מורידים את האוכפים ככל האפשר, כך שבכל רגע הם יכולים להצליח להגיע לאדמה עם רגליהם. מתברר שרוכבי אופניים מכופפים ברכיים באינטנסיביות במהלך הרכיבה. המשמעות היא שעייפות מתרחשת, אך לא נעים יותר כי המפרקים סובלים במהלך טיולים מסוג זה. מסיבה זו, התקנת מושב נמוך נחשבת לטעות גסה. כדי לבצע את ההגדרה הנכונה של המושב, עליך לבצע את ההוראות שלב אחר שלב.

1. סובב את הדוושות כך שאחת מהן תהיה ברמה הנמוכה ביותר של ההגה.
2. בחרו את גובה המושב בו ניתן יהיה ליישר את הרגל ולהגיע לדוושה הממוקמת במפלס התחתון.
3. כדי לבדוק אם המושב גבוה מדי, נסה לגעת בכף הרגל לתחתית הדוושה המשוחררת.

אם האף של המושב מורם למעלה, הוא יפעיל לחץ על המפשעה. במצב הפוך, כאשר האף נמוך מדי, במהלך הרכיבה רוכב האופניים כל הזמן קדימה, ובכך יוצר מתח על ידיו.

באופן אידיאלי, הטיה של האוכף צריכה להיות במיקום אפס, שתואם את ההקבלה של הכביש. ראוי לציין זאת הרבה יותר נעים לרכב על אוכף שטוח, במיוחד אם יש לך נסיעה ארוכה.

עיצוב האופניים המודרניים מאפשר לך להזיז את המושב קצת יותר רחוק או קרוב יותר להגה. וכדי להגדיר את המושב במצב המתאים ביותר, עליכם להיעזר בעצת רוכבי אופניים מנוסים. הברך צריכה להיות מעל ציר הדוושה.

לצערי לא תמיד ניתן להתקין את האוכף במצב אורכי מתאים. הסיבה לכך היא התכונות האנטומיות של רוכב האופניים והעיצוב האופייני למסגרת האופניים. במקרים כאלה עליכם להתקין כיסא מושב מעוגל עם תנועה קלה לאחור.

תוכלו ללמוד עוד כיצד לבחור אוכף לאופניים מתוך הסרטון הבא.