גלגל אופניים: סוגים ובחירות

הקיץ הוא הזמן בשנה בו אנשים רבים רוכבים על אופניים. למרות שזה לא רכב יקר כמו מכונית, אתה צריך גם לעקוב אחריו. יש לשמן את המנגנונים ולהצטייד במערכת שלמה כך שהנסיעה תהיה בטוחה. היום נתמקד בכידון האופניים.

המטרה העיקרית של ההגה היא כיוון כיוון בזמן הרכיבה. עם החלק הזה אתה יכול לשמור על שיווי משקל ויש לך נקודת משען. ללא הגה, אינך יכול לרכוב על אופניים בנוחות. כמו כן תוכלו להציב בלמי יד, ציוד איתות, אורות, אחיזות ועוד ועוד. בנוסף למשמעות ישירה, אלמנט זה של האופניים מנסה גם להפוך יפה.

כעת ננתח את כל סוגי הכידון העיקריים, כולל לאופניים במהירות גבוהה.

מכשיר זה מיועד עבור שטח מחוספס. המיקום הישיר של המבנה מאפשר להגה להיות עמיד מאוד ולא להיות בו נקודות תורפה. בעבר, חלקים כאלה לא היו עשויים מחומרים מיוחדים, שכן המבנה הפשוט שכבר סיפק חוזק מתאים. עכשיו תוכלו למצוא הגהות העשויות מפחמן, סגסוגות מתכות או טיטניום.

חשוב מאוד שרוכב אופניים ירגיש בנוח, אבל בגלל צורת ההגה הזו הידיים מתחילות להתעייף, אז סוג ההר של גלגל האופניים משמש רק למירוצים מהירים ומסילות קטנות.. כמו כן, מכשיר פרימיטיבי מדי של פרט כזה אינו מאפשר לרוכב האופניים לשנות את מיקום ידיו וגבו, מה שעלול לגרום לקהותם. ראוי להזכיר שיש הגה ישיר בצורת V עם תמיכה נוספת. זה הכי מתאים לנהיגה קיצונית.

אחת מאפשרויות החלק הנפוצות ביותר. הרמת וולוליאליות נעשתה לאופני עבר וכבר הפכו לקלאסיקה. מכשיר מסוג זה הוא צינור כפוף מעצמו, כך שיש מספיק מקום לשפעת. חלק מהנהגים עצמם מייצרים הגהות כאלה מכמה צינורות, ובכך מגדילים את כוחם.

היתרון העיקרי של הגהות אלה הוא שניתן לכוונן את גובהם בקלות ולהיות עם תנוחה חלקה במהלך הטיול. בעיקרון, מחיר החלקים הללו נמוך, ולכן הם נמצאים על האופניים הפשוטים ביותר, אשר נועדו רק לרכיבה רגועה ברחבי העיר.

גלגל מרוצי כביש רגיל. כלפי חוץ יש לו בסיס אחיד וידיות מעוקלות מיוחדות מלמטה שנראות כמו קרני כבש. המבנה המיוחד של חלק זה מאפשר לרוכב לקחת תנוחת ספורט (כשהגב אופקי), איתם תוכלו להשתמש בשרירי הרגליים עד תום, להתגבר על התנגדות הרוח ולהשיג מהירות גבוהה.

במקום שפעת, על הגה כזה הם מתפתלים כך שיש אחיזה טובה. כמה רוכבי אופניים קבעו הגה אווירודינמי במרכז, עליו תוכלו לשים את המרפקים כדי שלא יתעייפו הרבה.

יש גם את השם "ירידה". המבנה הוא כדלקמן: אחרי הבסיס, בו נמצאות הידיות, יש צינור מעוגל. הוא יוצר חצי מעגל המקביל למסגרת האופניים. מאפיין ההגה הזה הוא שתוכלו להחזיק אותו מכמה צדדים. או עבור הבסיס, או עבור הצינור התחתון עם ידיות. מגוון זה מאפשר לך לשנות את האחיזה לפרקי כף היד כך שהם לא קהים. לכן, הצינור של חלק זה קטן מסוג ההר אינך יכול להשתמש בהם באותו האופניים.

אפשר לקרוא לזה הגה "צועד". העיצוב שלו דומה במקצת להגה "איל", מכיוון שהידיות כפופות בצורות שונות, אך מצטמצמות למסגרת הראשית. אם גלגלי האופניים למירוצי כביש מיוצרים בכדי להיות מסוגלים לעלות במהירות גבוהה, אז מכשיר זה מיועד לרכיבה למרחקים ארוכים.. מספר גדול של ידיות ומקומות לאחיזה מאפשר לכפות הידיים שלך להירגע, וזה מאוד חשוב לנסיעה ארוכה. לנוחיות רבה יותר, תוכלו להרחיב את הצינור בתוסף ולשנות את מיקום גופכם. אתה יכול גם להשתמש בנסיעה ספורטיבית או פשוטה.

זה שונה בכך שיש לו גודל קטן מאוד והוא ממוקם ברמה של האוכף. זה נעשה כך שרוכב האופניים יכול להיות בעל תנוחה כמעט אנכית. משתמשים בו עבור הטריקים שאופני ה- BMX מפורסמים בהם.

סוג ההגה המתאים ביותר לאופניים קומפקטיים. בסיס העיצוב הוא שלוחה טלסקופית, איתה ניתן להוריד את גלגל האופניים. ניתן גם לקפל את הידיות כך שלא יפריעו בצדדים.

המראה הזה נראה כמו פרפר, אבל הידיות שלה לא מובאות לקצה מסגרת התמיכה. כידון כזה מצוי לרוב באופניים זולים מודרניים. המחיר הקטן נובע מהעובדה שאין מקומות לתפוס רבים כמו "הפרפר", אך הפונקציונליות אינה סובלת מכך. היעדר זוויות חדות ולא נוחות יוצר כמה נקודות אחיזה למנוחת הידיים ורכיבה למרחקים ארוכים לאורך הכביש המהיר.

כדי לבחור חלק לפי גודל, עליך לקחת בחשבון את סוג האופניים, את סוג הכידון ואת רוחב האחיזה שלך. אל תשכח מהקומפקטיות של ההובלה. אם אתה קונה הגה רחב מאוד, אז זה יכול להפריע כשנע על אופניים ולפגוע בפריטים הקרובים ביותר. הגודל הרחב של החלק יאפשר לכם לשלוט טוב יותר על כיוון התנועה ולהבטיח נשימה נכונה, מכיוון שידיכם יהיו פרושות לרווחה, מה שיקל על גישה חמצן לריאות.

אם אתה משתמש בשפעת, עדיין עליך לקחת בחשבון את אורך כפות הידיים. אם רוחב הכתפיים הוא 50-55 ס"מ ואורך כפות הידיים כ -10 ס"מ, קבל הגה בגודל של כ- 72-75 ס"מ רוחב. אם האופניים מיועדים לצירי עיר קטנים, אז הכידון הגבוה ביותר מתאים ביותר, שיאפשר לכם לשמור על תנוחה נוחה.

חומרי ייצור

• פלדה - החומרים הפשוטים והזולים ביותר. הוא אחת המתכות הראשונות שמהן נוצרו גלגלי אופניים. פלדה מאפשרת לך להרטיב רעידות, כך שאם לאופניים שלך יש מסגרת נוקשה, וכל קפיצה ממש פוגעת בהגה, אז חלק הפלדה מתאים היטב.

• אלומיניום - קל משקל ולא מאכל. זה גם לא יקר, אך קחו בחשבון שההגה האלומיניום יכול לשרת הרבה פחות מפלדה, מכיוון שהוא שביר יותר ובעוד כמה שנים תצטרכו לשנות אותו.

• טיטניום - מתכת אוניברסלית, שיש לה את כל היתרונות של אפשרויות אלומיניום ופלדה. חזק מאוד, אל חלד, עמיד ומעניק רטט מושלם. מבין המינוסים - רק המחיר, אבל אם אתה רוצה שיהיה לך הגה שישרת אותך לאורך זמן ולא יאכזב אותך על הכביש, אז אנלוגית הטיטניום היא אפשרות נהדרת.

• פחמן - אחד החומרים המתקדמים ביותר לרכיבי אופניים. הגה הפחמן קל משקל, עמיד בפני חלודה ונספג היטב. יש רק 2 מינוסים: יכולת שריטות ושבירה קלה.

ישנם אביזרים רבים וכולם יכולים להפוך את ההיגוי לנוח יותר. המרכיב הנוסף העיקרי הוא שפעת. מעצמם הם מייצגים שכבות על ידיות המשפרות את הצימוד. הם יכולים גם להיות סופגים לחות, כך שלא יהיה שום סיכוי שידיים רטובות יכולות להחליק.

באופן כללי שפעת זולה מייצרת ניאופרן. הם קלים לשימוש, מספקים אחיזה טובה ונמצאים במבחר גדול. ניתן לקרוע בקלות מעטות ניאופרן, לכן אל תסתמכו על כוחן.

אביזר נוסף יכול להיקרא "קרניים". סוגים מסוימים של הגהות מכילים כבר אלמנט זה ואינם זקוקים להם, אך אם תתקין אותם על הגה פשוט יותר, תהיה פלוס גדול. זה יגדיל את מספר נקודות הלכידה ויהפוך את הנסיעה שלך לנוחה יותר. במקום שפעת, אתה יכול להשתמש בהתפתלות הרגילה של קלטת חשמל או חומרים אחרים. אפשרות זו היא בכל מקרה בטוחה יותר מההגה הרגיל ללא הכל.

כדי לבחור גלגל אופניים טוב, עליכם להחליט כיצד תשתמשו באופניים. לסוגי כניסות במהירות גבוהה, הגה תיירותי או אפשרות "איל" מתאימים יותר. קרוס קאנטרי משמש הכי טוב להררי. אם אתה מעדיף מסלולים עירוניים, הרי שהסוג המוגבה של המבנה הרגיל די מתאים לך. הוא נוצר במיוחד לתצפית מהלכים על גזעים. עבור הדיוט פשוט זה לא הכרחי, מכיוון אין עומסים נוספים על ההגה.

כיצד לבחור הגה לאופניים, ראו את הסרטון הבא.