כיסאות מושבים עם בולמי זעזועים לאופניים: למה הם מיועדים וכיצד לבחור?

כאשר רוכבים על משטחים לא אחידים, רוכב האופניים רועד כל הזמן. שימוש במושב מושב עם בולם זעזועים לאופניים מאפשר לרוכב להרגיש הרבה יותר נוח במהלך הטיול. בחר נכון את הצינור הארוך למושב אופניים, מאמר זה יעזור לך.

אופניים תלויים באיכות גבוהה הם יקרים, ואוכף רחב ורך יכול למרוח את פנים הירכיים. כדי להפחית משמעותית את ההלם המועבר לגוף הרוכב דרך הגלגל האחורי, אתה יכול לשים צינור מושב עם בולם זעזועים. בנוסף, עמוד מושב כזה מתאים לרוב האופניים, ותוכלו להגביר את הנוחות גם על אופניים ישנים. זה עולה הרבה פחות מאופניים חדשים.

סיכה כזו מותקנת באותו אופן כמו עמוד מושב קשיח רגיל. הוא באופן משמעותי מפחית את העומס על עמוד השדרה ומאט את העייפות. כתוצאה מכך, מהירות הנסיעה הממוצעת עולה. דגמים מסוימים מאפשרים לך להתאים מרחוק את גובה המושב, מה שיאפשר לרוכב להסתגל טוב יותר לכביש, תלוי במצבו.

לסיכת הכרית, בנוסף ליתרונות, יש כמה חסרונות. זה דורש שימון קבוע של חלקים נעים וניקיון. וגם המסה שלו מעט גדולה מזו של עמוד מושב קשה, והחיים קצרים יותר.

עבור סוגים שונים של אופניים, נוצרו מספר עיצובים של מושבי משנה.הסיכות עם בולם זעזועים מחולקות למספר סוגים, אשר נבדלים זה מזה בעיצוב ובייעוד.

זה מורכב משני צינורות, האחד מהם מחליק לאורך המשטח הפנימי של השני. קפיץ עם אלסטומר מותקן בתוכם. מעלותיו הן פשטות המכשיר, עמידות יחסית בפני לכלוך ונזק מכני. מבין החסרונות - דחיסה גבוהה תחת עומס, מה שמגביל את גודל השבץ. בעת התאמת גובה האוכף, יש לקחת זאת בחשבון.

בגלל חיכוך פנימי, ריכוך תנודות קטנות קשה. סיכה זו נבחרה בצורה הטובה ביותר לאופני קרוס קאנטרי כאשר יש צורך למתן מכות גדולות, ואפשר לרכוב על דרך מלוכלכת.

הדומה מבחינה גיאומטרית לדמות זו, מותקן אלסטומר בין זרועותיו. סיכה כזו מתכופפת פחות תחת משקל הרוכב, שמפשט את ההתאמה. כושר הנשיאה מוגבל בדרך כלל ל 90 ק"ג, אך קיימים גם דגמים עמידים יותר. כיסאות מושבים כאלה דורשים תחזוקה מדוקדקת יותר מאשר טלסקופית, ושימון תכוף יותר של המפרקים.

חיי השירות של סיכת המנוף בדרך כלל פחותים מהטלסקופי. עמוד מושב זה מעניק טוב יותר את הרטט והתנודות הקטנות. רצוי לבחור עמוד מושב בעיצוב זה לאופני כביש וסיור כשאתם צריכים לרכב על משטחים שטוחים יחסית או כבישים סלולים.

לשני סוגים של כיסאות המושב יש פעולת תנועה של 3-6 ס"מ. ניתן לכוונן את הנוקשות למשקל הרוכב או לדרגת הנוחות הרצויה. כמה דגמים ניתנים להתאמה ידנית ללא שימוש בכלי. בורג הכוונון ממוקם בתחתית הסיכה, המוחדר למסגרת.

וגם הכיסאות מופרדים על ידי שיטת תיקון האוכף. רכיבי בריח בודדים נפוצים יותר מספקים אחיזה בטוחה לפסי המושב, אך כיוונון ההטיה הוא די גס. בריח כפול - מדויק יותר, אך גם יקר יותר.

בנפרד, כדאי לדבר על כיסאות מושב המותקנים על הכונן. המשימה העיקרית שלהם היא לשנות את גובה האוכף בהתאם לתנאי השטח. כשנוסעים בליטות, יש להוריד את המושב ככל האפשר כדי שלא יפריע לקפיצות. כאשר רוכבים על שטח שטוח, נהפוך הוא, צריך להרים את האוכף, מה שיגדיל את יעילות הדיווש. אם יש לסירוגין מכשולים ואזורים שטוחים, עליכם לשנות מרחוק את גובה האוכף בעת הרכיבה.

סיכות אלה מגיעות עם כוננים מכניים והידראוליים. טווח השונות בגובה הוא בדרך כלל 100 מ"מ. לדגמים מתקדמים יותר יש התאמה של 125-150 מ"מ. ערך הדגל הוא 200 מ"מ.

כונן המושב נשלט מרחוק באמצעות כפתור מיוחד על ההגה. זה יכול להיות צעד רצוף. כשנוהגים - האוכף עולה לערך שנקבע מראש בלחיצת כפתור ותופס מיקום קבוע. עם רציף - אתה צריך להחזיק את הכפתור, שיקבע בצורה מדויקת יותר את הגובה הרצוי. אפשרות הכונן האחרונה נוחה ושכיחה יותר.

כפתור כוונון הגובה יכול להיות ממוקם גם על המשענת עצמה, ואז אין צורך בהנעה נפרדת. במקרה זה, עליכם להרפות מההגה, שמתאים רק למשטח שטוח. עבור אופני שטח, אפשרות זו אינה מקובלת, מכיוון ששטח קשה דורש שליטה מתמדת על ההגה. סיכות מסוג זה ספציפיות יותר ופחות נפוצות.

פלט הכונן יכול להיות בתחתיתו ובחלקו העליון של עמוד המושב. השקע התחתון חל אם מסגרת האופניים שלך מאפשרת כוננים פנימיים. אפשרות זו מוגנת טוב יותר מפני נזק מכני ונראית אסתטית.

חשוב לבחור נכון ולהתקין את הצינור - לשם כך עליו להיות באורך מספיק. כל עמוד מושב צריך להיכנס עמוק למסגרת בגודל 15-20 ס"מ. ככל שהוא נמצא עמוק יותר בתוך המסגרת, כך משקל הרוכב יכול לעמוד יותר חזק והחיבור חזק יותר. אך יחד עם זאת, אין לקחת צינור ארוך מדי, מכיוון שהדבר ייתן עלייה נוספת במשקל האופניים. בעת ההתקנה יש לעקוב אחר הסימן של הרחבה הגדולה ביותר של הסיכה.

המיקום העליון של סיכת הכרית צריך לעבור את הגובה הרגיל ב 1-2 ס"מ. זה הכרחי כך שכאשר רוכבים על אופניים הרוכב נוקט במצב טבעי, מכיוון שבולם הזעזועים מתכופף.

וגם הסיכות מגיעות בקטרים ​​שונים - 27.2 ו- 31.6 מ"מ. שקול זאת בבחירתך. תקן 25 מ"מ אינו מעודכן. אופניים בקוטר זה כבר אינם זמינים, אם כי הם עדיין נפוצים למדי.

נוחות בזמן אופניים מבטיחה תוצאה טובה. צינורות עמוד המושב עם בולמי זעזועים מאפשרים לך לשלוט טוב יותר על התנהגות האופניים, להפחית את העומס בגב ולשמור על הגוף במצב טוב. ביקורות ממשתמשים אמיתיים מאשרות זאת.

בנוסף, משענת מושב גמישה לא תאפשר לכם לקנות תלויים דו-מתלים יקרים, אלא תגבילו את עצמכם לזנב קשיח זול יותר. כשמפעילים סיכה כזו ההבדל יהיה כמעט בלתי מורגש.

ראה כיצד לבחור כיסאות מושב עם בולמי זעזועים לאופניים שלך בסרטון הבא.