פטמות אופניים: תכונות וסוגים

לאורך תקופת קיומו, האופניים סבלו משינויים רבים, מספר חלפים רכשו מבנה מורכב יותר. החלק היחיד ששמר על המראה המקורי ותפקודו היה פטמת האופניים.

פטמה התקשרה צינור המחבר בין תא האופניים ושסתום קיים שאינו חוזר המחזיק אוויר, בנוסף הוא משמש לשאיבתו. השסתום נקרא שסתום, בלחץ האוויר החיצוני הוא נפתח וסוגר כאשר האוויר מתחיל ללחוץ מאמצע ההגה. צפיפות הסגירה של השסתום תלויה בלחץ בתוך הגלגל, וככל שהוא גבוה יותר, כך הוא סגור חזק יותר.

תפקידו העיקרי של מכשיר זה הוא לשמור על אוויר חזק בתא. שסתומים כאלה יכולים להיות בעלי צורות שונות במקצת, אפילו עבור פטמות מאותו סוג, סלילים יכולים להשתנות חלקית.

הפטמות מיוצרות בעיקר עשויים פליז, למרות שלעתים נמצאים דגמי פלדה. עדיף לא לרכוש כאלה, מכיוון שאיכותן די מפוקפקת.

הכובע שעל הפטמה הוא חלק בלתי נפרד מהמכשיר הזה. המטרה העיקרית של מכסי הפלסטיק בדגמי דונלופ הייתה להגן על הפטמה מפני לכלוך, והם גם שמרו מעט על האוויר שהועבר דרך צינור הגומי. דגמים מודרניים הפכו להיות פונקציונליים יותר, הם משמשים גם כמפתח מיוחד לביטול הברגה. כובעי Presta מגנים על הפטמה מפני זיהום ומתחים מכניים, לכן הם לא חזקים במיוחד בלחץ חזק הם יכולים להישבר אפילו מעבודה עם משאבת האופניים.

מעצבים מייצגים מגוון רחב למדי ומגוון של מכשירים כאלה. ניתן לחלק את הכובעים לשני סוגים:

• דקורטיבי הגשה בעיקר לקישוט מרהיב של הרכב;
• תאורה אחורית (ניאון)בנוסף לפונקציה האסתטית, מכסים כאלה מראים את האופניים בחושך, ובכך מבטיחים בטיחות.

הפטמות מגיעות בשלושה סוגים:

• דונלופ;
• שרדר;
• פרסטה.

דנלופ הוא דגם גומי מיושן שכמעט ואינו משמש יותר. בברית המועצות נקבעו סטנדרטים כאלה על כל האופניים. עכשיו אתה עדיין יכול לפגוש אותה על אופניים לילדים או על אופניים בסגנון ישן. קוטר החור דומה לתקן הרכב - 8 מ"מ, ובפונקציונליות שלו לדגם Presta. העיצוב של פטמה כזו הוא לא אמין למדי ובנוסף הוא פגיע מאוד לכלוך.

חלוקי נחל זעירים או אפילו חול שנופלים מתחת למסטיק של הצילום יכולים לחסום את תנועת האוויר. למרות שמכשירים כאלה כבר לא משתמשים בייצור צמיגי אופניים, ניתן למצוא אותם בקלות בחנויות המתמחות. משאבה אוניברסלית לא הייתה מתאימה לפטמת דנלופ, מכיוון שהחוט שלה היה קטן למדי. זה הפך לחיסרון משמעותי של מגוון זה. כדי להזרים אוויר לצמיגים עם מכשיר דומה, היה צורך להשתמש במשאבת אופניים, או להסיר את הקצה מהרכב ולהדביק את הצינור לפטמה.

שרדר, או פטמת הרכב (זה נקרא לפעמים הפטמה האמריקאית), נחשב לתקן האוניברסלי, מכיוון שהוא מתאים גם לצמיגי רכב וגם לאופניים. קוטר הפתיחה האופייני הוא 8 מ"מ. מגוון זה משמש לרוב בייצור צמיגים. בשל תפוצתו הרחבה למדי, כמעט כל משאבות רכב מתאימות לתקן זה, אם כי דגמים ללא מהדק אינם מתאימים לו. כתכונה מובחנת בעיצוב שרדר, תוכלו להדגיש את נוכחותו של שסתום מיוחד - אם לוחצים עליו, האוויר משתחרר לחלוטין מהצמיג.

ישנם דגמים בהם השסתום מתוכנן כך שהאוויר יורד כמעט ברגע. המכסה במקרים כאלה מגן על השסתום מפני לכלוך ונזקים מכניים, אך אינו אוטם אותו בחוזקה. סוג זה של פטמה מאופיין בחוזק ועמידות גבוהה למדי.

Presta, או פטמת האופניים, היא הפופולרית ביותר. הוא מחזיק לחץ בצמיג הרבה יותר טוב ובעל עיצוב מודרני יותר. אך יחד עם זאת, לא ניתן יהיה להזרים צמיג כזה בעזרת משאבת רכב, לשם כך יש צורך בזרבוב מיוחד או משאבה לגלגלי אופניים. וגם השסתום לסוג זה של פטמה שברירי למדי, הוא יכול להישבר גם בעת שאיבת המצלמה. בגלל נכס זה, יצרנים רבים מייצרים דגמי הברגה. קוטרו של שקע סליל Presta הוא 6 מ"מ.

התקן כזה מותקן בעיקר על אופני ספורט ואופני כביש, כמו גם על אופני הרים. במידותיו הוא מעט דק יותר מאשר פטמה ברכב, אך אורך ארוך יותר - 42-80 מ"מ. מאפיין ייחודי של עיצוב זה הוא מיקום גזע השסתום, הוא ממוקם בחוץ ולא באמצע. בנוסף, לכובע יש גם אגוז, המסייע לשמור על אוויר בתא.

הזרקת אוויר בעיצוב זה מתבצעת באופן הבא:

• הכובע מעוות וסגור קרוב כדי לא לאבד;
• פתח את הברגה של אגוז המנעול, אך אל תסיר אותו עד הסוף, אתה רק צריך לשחרר את הפיר;
• הכנס את המשאבה ותקן את המהדק;
• משאבת אוויר.

Presta ו- Shrader הם דגמי הסלילים הנפוצים ביותר, ויש להם גם מאפיינים די דומים. כשאתה בוחר מכשיר, קודם כל, אתה צריך לשים לב לחורי השפה - אם הקוטר שלהם הוא 6 מ"מ, אז רק התקן הראשון מתאים. אם יש צורך להתקין את ה- Shrader, יש צורך לקדוח קוטר של עד 8 מ"מ, אך יש לזכור כי לאחר מכן יש להגן על הפנים.

כדי להימנע מנזק, זכור כי יש כובעים גם אם אין להם תכונות איטום. כשאתה בוחר פטמה, אתה צריך לקחת בחשבון את זה עבור Presta עליכם להשתמש במשאבת אופניים, ויש לבצע את הליך הזרקת האוויר בזהירות, ללא לחץ חזק.

אתה יכול להשתמש במשאבה עם זרבובית אוטומטית, לשם כך עליך לבצע מספר פעולות:

• משוך את האום;
• שלוף את הגומי עם השרוול;
• הפוך את הפקק בחלק צר;
• הנח את קונוס הגומי כשהחלק הרחב כלפי מטה והדק את האום.

כך, ללא מאמץ רב, תוכלו להחליף את הזרבובית של המשאבה מהרכב - לפרסטה. Shrader מתאים לצמיגים רחבים, כולל למצלמות אופניים לילדים, ופרסטה - בעיקר לדגמי ספורט. זכור את זה לפטמות אורכים שונים (33-80 מ"מ). מגוון זה תלוי בפרמטרי השפה.

ראה כיצד לשאוב את פטמת Presta בסרטון הבא.