הכל על מושבי אופניים לתינוק

כסאות אופניים הם המצאה שימושית ומבטיחים הובלה בטוחה של תינוקך על אופניים. הפופולריות הגבוהה והביקוש שלהם נובעים מהזמינות הצרכנית הרחבה, קלות ההתקנה וקלות השימוש.

כסאות אופניים לילדים פותחו יחסית לאחרונה - לפני לא יותר מ 20 שנה. חדשנות נכנסה בביטחון לשוק אביזרי אופניים והוערכה על ידי הורים פעילים. בהשוואה לשיטות קודמות להובלת ילדים על אופניים גדולים, כמו רכיבה על מסגרת או על תא המטען האחורי, כיסאות אופניים הופיעו בפני הצרכנים כדוגמה לנוחות ובטיחות.

הדרכים הישנות להובלת ילדים היו אירוע מסוכן למדי ולעיתים קרובות הסתיימו בפציעות, בנוסף, הילד נאלץ לשבת כמעט ללא תנועה על מנת שלא להעביר בטעות את מרכז הכובד לצד ולא להפר את האיזון.

בנוסף, מסגרת המתכת ותא המטען היו מאוד לא נוחות עבור התינוק לשבת, ואפילו קשירת כריות עליהם והתקנת מושב נוסף על המסגרת לא הוסיפה לנוחות הנסיעה. יתרה מזאת, במהלך הובלה כזו נעדר לחלוטין, כתוצאה ממנו הרגיש התינוק כל בליטה ובורה.

הופעתם של כסאות אופניים פתרו לחלוטין את בעיית הובלת ילדים על אופניים למבוגרים ותרם לפיתוח רכיבה על אופניים משפחתיים ורכיבה משותפת על אופני הורים ותינוקות. עכשיו מבוגרים לא צריכים לדאוג מהעובדה שהילד תופס כל חור ובכל רגע יכול להחליק לאדמה. כורסאות מודרניות יש הגנת צד, מושב נוח ואביזרים מאובטחים, שיחד מספק נוחות והגנה מלאה על נוסע קטן.

סיווג מושבי האופניים לילדים מבוסס על מאפיינים כמו מיקום, שיטת התקשרות וגודל. הקובע הוא מיקום הכסא, מכיוון שנוחות התינוק ונוחותו הפסיכולוגית של ההורה תלויים בו. על פי קריטריון זה, שני סוגים של מושבי אופניים נבדלים - מלפנים ומאחור.

במקרה זה מושב האופניים ממוקם לפני הרוכב, בין המושב לכידון. אין דעה חד משמעית לגבי הנוחות של הסדר כזה, הדעות של ההורים חלוקות בערך באותה מידה. יש הטוענים כי המושב הקדמי נוח בהרבה מאחור ומאפשר לשלוט חזותית בילד לאורך כל הטיול.

אחרים, נהפוך הוא, בטוחים כי סידור כזה מחמיר את יכולת התמרון של האופניים, אינו מאפשר לך לדווש בחופשיות, מפזר את תשומת ליבו של המבוגר ומחמיר את הנוף. בנוסף, אם לאופניים יש מסגרת קצרה מדי, תמיד קיים סיכון שהילד עלול לפגוע בטעות בהורה בראשו בסנטר. זה, בתורו, יכול להוביל לאובדן שיווי משקל ולנפילה ברכב.

טענה נוספת של מתנגדי מושבי האופניים הקדמיים היא העובדה ש דגמים כאלה בדרך כלל קטנים בהרבה מאחור, וזו הסיבה שהם אינם מספקים הגנה מקסימאלית לראשו של הילד במקרה של כוח עליון. בנוסף, ברוב המקרים, הובלה במושבים הקדמיים אפשרי רק ילדים קטנים שמשקלם אינו עולה על 15 ק"ג.

הורים גם לא אוהבים את זה התינוק אינו מוגן לחלוטין מפני רוח הגב, מה שמאפשר ללבוש אותו בבגדים אטומים לרוח. יתר על כן, במושבים הקדמיים משענת הגב סטטית ולא ניתנת לכוונון, כך שאם הילד יירדם הוא יצטרך לרכב בזמן שישב.

חסידי המושבים הקדמיים טוענים ששיטת התחבורה הזו, להפך, נוחה מאוד - הוא מאפשר לילד להתבונן בחלל הסובב בזווית צפייה רחבה ולהשגח עליו כל הזמן. בנוסף, עם המיקום הקדמי, תא המטען האחורי תמיד חופשי ומאפשר להציב עליו מזוודות. עומס נמוך יותר על עמוד השדרה של הילד מצוין גם מאשר כאשר הוא ממוקם מעל הגלגל האחורי.

מרבית רוכבי האופניים רואים סוג מושב אופניים זה כבחירה אופטימלית יותר ומשתמשים בו באופן פעיל. במקרה זה, הילד ממוקם מאחורי המבוגר ומוגן באופן אמין מפני הרוח. היתרונות של האפשרויות האחוריות כוללים הגנה אמינה יותר לתינוק, המסופקת על ידי העיצוב המחוזק של המושבים. הם רחבים וגבוהים בהרבה מאשר המקבילים הקדמיים ולעתים קרובות הם זמינים עם גב שכיבה, המאפשר לילד להירגע לחלוטין במהלך הטיול. בנוסף לכוונון משענת הגב, לרוב הדגמים יש פונקציה לוויסות הצעדים, ומאפשרת לך לשנות את מיקום גופו של התינוק במהלך נסיעות ארוכות.

גם הילד מאחור אינו מפריע לפעולת האופניים, בשונה מהילד מול ההורה. יתרון נוסף של המושבים האחוריים הוא העובדה שניתן להתקין אותם על אופניים מתקפלים שיש להם מנגנון קיפול על מסגרת המנשא ואינם מאפשרים להרכיב את המושב הקדמי.

החסרונות של המושבים האחוריים כוללים את זווית הצפייה הצרה של הילד, שבגללה הוא נאלץ לרכוב עם ראשו מופנה כל הזמן לצדדים, כמו גם את הפחתות הנמוכה של הדגמים המחוברים לתא המטען, וזה נכון במיוחד לאופני כביש. בין המינוסים ניתן לציין ו אובדן קשר חזותי עם התינוק שמאחורי ההורה, אולם התקנת מראות אחוריות פותרת בעיה זו. לפיכך, מושבי האופניים האחוריים הם תצוגה מגוונת יותר ומאפשרים לך לבצע נסיעות ארוכות באופניים מכל עיצוב עם ילדים מתחת לגיל 6.

בסך הכל יש 4 אפשרויות לחיבור מושבי אופניים לאופניים: על עמוד ההגה, על המסגרת, על עמוד המושב ועל תא המטען.

הרכבה מסוג זה כוללת התקנת מושבים לנוסעים צעירים מאוד, שמשקלו אינו עולה על 10-12 ק"ג. זה נובע מהעובדה שהסעת ילדים גדולים יותר על ההגה מקשה על הנהיגה, יוצרת עומס משקל גדול על המזלג הקדמי או בולם הזעזועים ומקשה על הצפייה.

כשמניחים את הילד מקדימה, המושב מותקן על מסגרת הנשיאה של האופניים. ברוב המקרים משתמשים בעיצובים כאלה על אופניים עם בולמי זעזועים אחוריים. כושר הנשיאה של דגימות המסגרת בדרך כלל אינו עולה על 15 ק"ג; לעתים קרובות נעדרים צעדים. לדגמים כאלה יש מספר מגבלות התקנה ולא ניתן לתקן אותן על מסגרות עם כבלים למיתוג מהירות ובלמים הפועלים לאורך הכותרת העליונה.

סוג זה של הידוק הוא האפשרות הטובה ביותר להובלת ילדים גדולים, שכן לכיסאות עם מחברים כאלה יש יכולת עומס גדולה מספיק. תא המטען עומד בקלות בפני ילד במשקל של עד 25 ק"ג, מה שההגה והמסגרת אינם יכולים להרשות לעצמם. בנוסף, מושבים עם סוג אטב זה מתאימים כמעט לכל דגמי האופניים עם תא המטען, בהשוואה לטובה עם דגמי מסגרת, אותם ניתן להתקין הרחק מכל אופניים.

יתרון נוסף ללא ספק של מחברים כאלה הוא העובדה ש ניתן להתקין מושבים רחבים עם מתלי מזוודות על מתלי המזוודות, אשר בשום אופן לא משפיעים על הטיפול ברכב ואינם מפרים את שיווי המשקל שלו. החסרונות של סוג זה של הר כוללים פחת נמוך אולם זה נפתר בקלות על ידי רכישת מושב אופניים עם קפיצים משולבים.

מושבי אופניים קבועים לעמדת המושב הם אפשרות נוחה מאוד ונבחרים לרוב על ידי ההורים. היתרונות של דגימות כאלה כוללים יכולת נשיאה ורב-תכלית גבוהה, המאפשרים את פעולתם כמעט בכל אופניים.

היוצא מן הכלל הוא רכבים בלעדיים שאינם סטנדרטיים בהם המשענת והסיכה בעלי חתך מלבני או מרובע, או קוטר קטן (גדול). צוין בין היתרונות של דגמים כאלה יכולת נשיאה גבוהה, המאפשרת הובלת ילדים מגיל 6 ואפילו 7 שנים, במשקל של עד 25 ק"ג.

יתרון נוסף של כסאות כאלה הוא קלות ההתקנה. לשם כך, התקן מנעול מיוחד על משענת המושב, לתוכו מוכנסים "מחברי שפם" מפלדה ומצמידים את מקומם.

הרכבה זו חיונית לטיולים ארוכים כאשר שני ההורים עוברים על אופניים. במקרים כאלה מומלץ לרכוש ולהתקין מנעול נפרד לכל רכב. זה יאפשר להורים לקחת את התינוק בתורו, להעביר את הכיסא מאופניים אחד למשנהו.

ניתן לציין בין חסרונות המושבים עם כיסאות המושב חוסר היכולת של ההורים לשמור על ילדיהם ללא הפסקה בזווית הראייה הקטנה של התינוק. בנוסף, דגמים כאלה אינם מומלצים לשימוש באופניים עם בולם זעזועים אחורי. חיסרון משמעותי נוסף של מושבים המחוברים למשענת המושב הוא האפקט הנדנדה הנובע משינוי במרכז הכובד ופיזור משקל לא תקין ביחס לבסיס האופניים.

כשאתם קונים כסא אופניים, עליכם לקחת בחשבון את גילו ומשקלו של הילד. למרות העובדה שישנם דגמים זעירים למדי, שנועדו להסיע נוסעים צעירים מאוד מגיל 6 חודשים, רופאי ילדים ורופאי ספורט לא ממליצים להעביר ילדים קטנים כאלה. על פי מרבית המומחים, רכיבה על אופניים משותפת יכולה להתחיל רק כשהילד בן שנה.

אחרת, ישנו סכנה לעומס יתר של עמוד השדרה השברירי, מה שעלול לגרום לתוצאות שליליות בעתיד. עם זאת, מלבד הגיל, יש צורך להעריך את רמת ההתפתחות האישית של התינוק. אז, חלק מהילדים מתחילים לשבת מגיל 6 חודשים והם מסוגלים להישאר בתנוחת ישיבה במשך זמן רב עד 9-11 חודשים, בעוד שאחרים בגיל זה בדיוק למדו לשבת בעצמם והם עדיין לא מוכנים לעמוד בשהייה נייחת במצב ישיבה לטיול ארוך.

הגיל האופטימלי ביותר לתחילת טיול משותף נחשב לגיל שנה וחצי. בשלב זה, מרבית הילדים מראים עניין מוגבר במה שקורה מסביב, ורכיבה על אופניים גורמת להם לרגשות חיוביים. הורים רבים לוקחים את ילדיהם באופניים לגן או לפארק הקרוב ביותר למקום ההליכה. אם הדרך ליעד ארוכה מדי, אז כדי שהילד לא ישתעמם, תלויים בכיסא צעצועים.

כשאתה משתמש במושב אופניים, עליך לעקוב כך שמשקלו של הילד לא יעלה על קיבולת העומס המרבית של הדגם, ובמידת הצורך החלף מיד את הכסא הישן בכיסא חדש. עבור כל משקל, מומלץ לרכוש גרסה משלך, מבלי להתאמן ברכישות "צמיחה". כושר הנשיאה המרבי המותר של מרבית הדגמים הוא 22-25 ק"ג. ילדים מעל גיל 7 צריכים לקנות אופניים נפרדים.

השוק המודרני לאביזרי אופניים מציע מבחר עצום של מושבי ילדים מיצרנים שונים. להלן הדגמים הפופולריים שסקירותיהם נמצאות לרוב באינטרנט.

אחד המובילים בייצור מושבי אופניים הוא זה חברה נורווגית הפועלת מאז 1958 ומשחררת את מושבה הראשון בשנת 1981. כדוגמה, שקול את הדגם סמיילי המאמקס שווה 7490 רובל. הדגם מצויד בחגורות בטיחות בעלות 3 נקודות בעלות רך, אך יחד עם זאת, בעל גב גב ארגונומי המאפשר לילד בקסדה להישען לאחור.

אבזמי החגורה מיוצרים בטכנולוגיה מיוחדת המונעת ניקוי עצמי. המוצר מקובע אל עמוד המושב צינור סגלגל או עגול בקוטר 28 עד 40 מ"מ ומותקן בגובה הרצוי. הכסא מתאים לאופני הרים, ספורט ואופניים מהירים, מיועד לתינוקות מעל גיל 9 חודשים ומסוגלים לתמוך בעד 22 ק"ג. הדגם עצמו די קל ושוקל 4.35 ק"ג בלבד.

החברה האיטלקית ידועה בשוק העולמי מאז 1994 ומייצרת מושבי אופניים ואביזרים. למשל, כדאי לקחת בחשבון דגם פפה קלאמפ שווה 3873 רובל.הכסא מיועד להרכבה על תא המטען של אופניים, מיועד לילדים במשקל של עד 22 ק"ג ומצויד במגנים מיוחדים למניעת כניסת כפות רגליים למחטי הסריגה.

החגורות מצוידות בריפוד רך והגב מחורר, מה שתורם אוורור טבעי. המודל בעל אירופאי תעודת איכות של סדרת TUV.

בהתחשב במותגים ידועים, אי אפשר שלא להזכיר את החברה הרוסית שפיתחה והשיקה את הייצור דגם Velogruz ייחודי. הייחודיות של כסא זה טמונה ביכולת העומס הגבוהה שלו, ומגיעה ל 35 ק"ג. הדגם מורכב על מסגרת ומצויד בשמשה קדמית המגנה על הילד מפני רוח רוח ואבק.

המוצר מיועד לילדים מגיל שנה ומצויד בהגה לילדים שהופך את טיול התינוק למעניין ובלתי נשכח. הכסא מעוצב באופן שאינו מבטל את מרכז הכובד של האופניים ואינו מפריע לשליטה. מוצר כזה עולה 4300 רובל.

מודל מעניין נוסף של ההפקה הרוסית. מושב האופניים מיועד לילדים במשקל של 30-35 ק"ג ובעל תצורה מעט יוצאת דופן. העיצוב שלה מורכב מאוכף, סוגר הרכבה, משענת רגל בצורת T וידית סטטית נשלפת עם אחיזות רכות. ההרכבה מתבצעת על עמוד המושב של האופניים. עם זאת, הילד אינו ממוקם בחלק האחורי של ההורה, אלא מקדימה.

יש לציין כי מרכז הכובד עם סידור זה של התינוק אינו עובר לגלגל הקדמי, אלא ממוקם באמצע האופניים. המושב מוגן בפטנט, מאושר ועונה על כל דרישות הבטיחות. עלות הדגם היא 2200 רובל.

החברה מוכרת היטב לחובבי האופניים המקומיים, כפי שהיא מייצרת מוצרים תחרותיים מוצקים. המודל התקציבי ביותר של החברה הוא המודל JL-190, המייצג שרפרף כיסאות אופניים מתקפל. המוצר מותקן על תא המטען של אופניים ומיועד לתינוקות במשקל של עד 15 ק"ג. הדגם מצויד במדרגות קטנות, בעל חגורות בטיחות ומחירו 900 רובל בלבד.

בבחירת מושב אופניים לילדים, עליכם לשים לב למספר נקודות חשובות.

• וודא שהדגם שאתה אוהב תואם את האופניים. זה נכון במיוחד למושבים עם כיסאות מושב ותקעים למסגרת. לכן, אם ישנם כבלים על המסגרת, תצטרך לסרב לקנות מושב קדמי, ועם קטע מרובע של צינור המושב אתה צריך לקנות אפשרות עם הרכבה על תא המטען או המסגרת.
• התנאי החשוב הבא הוא נוכחות חגורות בטיחות 3 או 5 נקודות עם ציפויים רכים, אשר בהכרח חייבים להיות מתכווננים באורך ובעל תפס אמין.
• כמו כן, יש לשים לב לנוכחות של הגנה לרוחב, אשר באופן אידיאלי צריך לכסות את הילד מהחלק האחורי של הגב אל קרש המיטה. כדי למנוע פגיעה בידיו של התינוק במקרה של נפילת אופניים, עדיף לרכוש דגמים עם משענות יד.
• בקניית מושב אופניים לנוסע צעיר מאוד עליכם לבחור דגם עם גב מתכוונן. זה יאפשר לשנות את מיקום גופו של התינוק במהלך הטיול ולאפשר לו להרדים אותו בדרך.
• כדאי לשים לב לגב הכסא. יש לתכנן את החלק העליון שלו כך שהילדה בקסדה תוכל להישען לאחור ברוגע ולשבת בנוחות.
• רצוי לשים לב לנוכחות במכירה חינם של חלפים לדגם הנבחר. אחרת, נזק קטן או כישלון של אפילו האלמנט הלא משמעותי ביותר יהפוך את הכסא לדבר בלתי שמיש.

כמו כן, בבחירת מושב אופניים, עליכם לקחת בחשבון שכל הדגמים שונים זה מזה במידת ההגנה.

• לקטגוריה השלישית מושבים רדודים שמסתירים רק את מפרק הירך של התינוק. המדרסים של דגמים כאלה מיוצגים על ידי מוטות הזזה, הגב בקושי מגיע לשליש העליון של הגב, והגוף קבוע ברמה של החגורה.כאשר האופניים נופלים, רגליו וזרועותיו של הילד סובלות, וכשעוברים קרוב לשיחים כל הצד של הגוף נשרט. יש לקחת בחשבון נקודות אלה ולהשתמש בהן רק לטיולים קצרים ונינוחים לאורך הסמטאות השטוחות והרחבות של הפארק.
• קטגוריה שנייה ההגנה מיוצגת על ידי דגמים עם מושב עמוק יותר והגנת רגליים לאורך הגובה כולו בעזרת שבבי פלסטיק. משענת הגב של כסאות כאלה גם אינה גבוהה מדי, הילד מהודק עם חגורת הברכיים והרגליים קבועות היטב למדרגות. כאשר הזרוע נופלת, הרגליים נשארות שלמות ולא נפגעות.
• דגמים בקטגוריית ההגנה הראשונה, יש גב גבוה, עם ראש מסתיר את הילד, ומושב עמוק. ההצמדה מתבצעת לרוחב מהכתפיים לחגורה והרגליים קבועות היטב על המדרגות. כאשר נופלים לא נפגעים הידיים והרגליים והדבר היחיד שיכול לקרות הוא חבורות קלות באזור המותן והכתף.

כאשר קונים מושב אופניים לילד, עליכם לדאוג לזמינות אביזרים נוספים אשר יהפכו את הטיול למהנה ונוח יותר. ניתן להשלים את סט הכיסא השלם עם מסך שמש או מגן, שמיכה חמה, מעיל גשם, מחזיר אור או מחוון לד. כמו כן, לא מזיק לרכוש מתאם וסוגריים נוספים המאפשרים להתקין את הכיסא על אופניים בהתאמה אישית.

בעת השימוש במושב אופניים לילדים, יש להקפיד על כללי הבטיחות ולעקוב אחר ייעוץ של מומחים.

• אתה לא יכול להכניס ילד לכיסא מוקדם יותר, ממה שהוא בן שנה.
• הידק את המזוודות למושב או לשים אותו בכיסא עם תינוק אסור בהחלט.
• כשנוהגים על אופניים יש לרגוע את רגליו של הילד במלואן על המשטח ולהיות מאובטח ברצועות כדי להימנע מלהיכנס לגלגל.
• לפני כל יציאה עליכם לבדוק את שלמות מושב האופניים ואת אמינות התקשרותו לאופניים.
• לפני ששמת את התינוק שלך בכיסא, יש צורך להרכיב קסדת מגן ולוודא שגופו אינו נוגע בגלגלים, בהגה, באוכף ההורה, בשרשרת ובכבלים.
• מלביש את הילד לפני הרכיבה זה צריך להיות מעט יותר חם מאשר מבוגר לבוש. הסיבה לכך נובעת ממצבו הפסיבי של התינוק במהלך הטיול ורוח גבית שעלולה לגרום להיפותרמיה של ילד לבוש בקלות.

ראה כיצד לבחור מושב אופניים לתינוק בסרטון הבא.