מכונות תפירה: עיקרון הפעולה, הסוגים, הבחירה והשימוש

מכונות תפירה נראות כמוצר פשוט מאוד ואפילו פרימיטיבי. עם זאת, רבים מודעים היטב לעיקרון העבודה שלהם ולסוגים הבסיסיים שלהם, כמו גם לאופן בו דברים כאלה נראו. בינתיים, רק אנשים בקיאים יכולים לעשות את הבחירה הנכונה ובשימוש במכונת תפירה.

מקובל כי מכונות תפירה הומצאו במחצית השנייה של המאה ה -18. בתחילה, הם ניסו לפשט ישירות תפירה, ושחזרו את העבודה הידנית בצורה מדויקת ככל האפשר. היעילות של שיטה זו התבררה כקטנה ביותר.

וכמעט אף אחד מלבד הממציאים עצמם לא נזקק למכשירים כאלה. הכל השתנה בשנת 1814 כשחייט מאוסטריה בשם ג'וזף מדרספרגר המציא מחט שיש לה עין בקצה החד.

במשך כמה שנים, מהנדסים במדינות שונות החלו לחשוב כיצד להשתמש במחט כזו בהשגת תפר ממוכני. פטנט רשמי עבור קרוב יותר או פחות למכונת תפירה מודרנית מודרנית הונפק בשנת 1830 על ידי ברתלמי טימוניר.

פיתוח זה כבר אפשר את הקמת מפעל לבגדים. את השיפור הבא עשה אליאס האו. אזרח אמריקני זה הציג את תפר המעבורת לעולם בשנת 1845. שיטה זו אפשרה למכונה לבצע עד 300 תפרים בדקה.

בשנים הקרובות עיצובים השתפרו במהירות. מהנדסים ניסו לפתח תפירה אופקית ואנכית כאחד. ההפצה ההמונית של מכונות תפירה אינה בענף, אולם לשימוש ביתי, לעומת זאת, כבר נקשרת בשמו של יצחק זינגר.

השלמות של המוצרים שהוא המציא היא כזו שהפכו לעתיקות, וחלק מהיצירות ממשיכות לחבר את הבד באופן קבוע במאה ה -21. זינגר הציג גם את הגרסאות המוצלחות יותר (עם "מעבורת מתנדנדת") בשנת 1850.

מותג זה זכה לתהילה עולמית באמצע שנות ה -60. עד סוף המאה ה- XIX חלה תנופה ממשית במכונות התפירה, ואז הופיעו מספר חברות המוכרות באופן נרחב למי שמעוניין בימים אלה.

כעת בקטגוריית העתיקות כוללים דגמים:

• בורלטי
• פרפר
• "שחף -2" הסובייטי;
• "השחף-132";
• Csepel;
• מיני יגואר;
• אדולף קנוך;
• קוכלר.

מכונות התפירה הראשונות שיוצרו בברית המועצות מתוארכות לשנת 1923. באותה תקופה זו הייתה ייצור מסובך למדי (בערך באותה רמת הייצור של מכוניות כיום). עלות מוצרים בהתאם. זה מוזר שהשלמות של ההתפתחויות של זינגר איפשרה להשתחרר ללא שינוי במשך כמה עשורים ברציפות. אפילו העיצוב נשמר בקפידה, שהפך עם הזמן למאפיין אופייני של מוצרי פודולסק.

במהלך המאה וחצי האחרונות שופרו משמעותית מכונות התפירה. לא רק מחשמלות, אלא אפילו עיצובים אלקטרוניים הופיעו. עם זאת, "הליבה" העיקרית נותרה ללא שינוי וכנראה שתישאר באותה צורה לנצח. למכשירים ידניים ומכשירים מצוידים תמיד:

• גלגלי תנופה;
• התקני פיתול;
• שרוולים;
• מחטי מחט;
• מקלטים (מאפשרים לך להפוך);
• גלגלי תפרים;
• מתלים לתפירת שרוולים;
• צלחות למחטים;
• פלטפורמות מיוחדות.

אך קל לשים לב לכל הפרטים הללו כאשר בוחנים את המכשיר מבחוץ. והחלק העיקרי של כל מכונה שעובדת בהצלחה היא מעבורת. החלק החשוב ביותר במעבורת הוא הסליל. על זה יש לשים לב ללא הרף כשאת התפירה. תפקיד הסיסה הוא הוצאת חוט לצמתים הראשיים. תהליך זה הוא אוטומטי. נדרש להכניס את החוט לחריץ מיוחד. כדי שהמערכת לא תדלג על תפרים בודדים, היא מכוונת בזהירות.

היכרות מתמשכת עם התוכנית של מכונת התפירה, אתה צריך לשים לב לפרט אחר - האף. זה מונע מהסליל שנופל מהסליל. העיצוב מעובד ומאוזן היטב. אפילו הפרה במכוון, שלא בעקבות ההוראות, היא כמעט בלתי אפשרית. המעבורת מוטמעת בפרופיל מיוחד. לתנועתו התקינה, אחראי על חיבור מוט מיוחד.

המחט, הנעה לאורך מסלול מסוים, עוברת לאורך החוט העליון שנלכד. ואז החוט לוקח את המעבורת. בעזרתו, החוטים העליונים והתחתונים שזורים זה בזה. הכל נראה פשוט, אך פיתרון כה אלגנטי מאפשר כבר לתפור זיגזג ואפילו ליצור דפוסי שיק. בדגמים מסוימים יש מחטים צדדיות שמפשטות את עיבוד הבד סביב הקצוות, אך כמעט בלתי אפשרי למצוא מכונות כאלה בחנות רגילה.

בתוך המקרה של מכונת התפירה יש כונן. במכשירים מכניים הוא נע בזכות כוח השרירים של האדם. דגמים מתקדמים יותר משתמשים במנוע חשמלי. מההנעה מגיעה הדחף המכני למוט החיבור.

כל מכונות התפירה מיועדות לשימוש לטווח הארוך, ולכן הן מנסות לגרום להן להיות ארוכות ככל האפשר.

שימון מוחל באמצעות חורים מיוחדים. לפרק את המכונית לשם כך אין הכרח. אם תטפלו היטב בציוד, הוא יימשך בקלות 40-50 שנה. אפשרויות מתקדמות כוללות שימוש בדוושת רגל. מעצבים מודרניים מנסים יותר ויותר להשתמש לא בפדאלה מכנית, אלא בדוושה אלקטרומכנית כדי לפשט עוד יותר את העבודה.

תהליך חשוב מאוד של קידום רקמות מיושם באמצעות המוט הראשי. מוט חיבור מחבר אותו לציר גלגל התנופה. בשלב הבא, זוג מוטות בצדדים מסתובבים באופן סינכרוני.הפיתול שלהם הוא שדוחף את מנגנון המשיכה. את אחד המוטות משלים זנב-שיניים. זה נע קדימה ואחורה לאורך חומר התפירה. בציר השני יש פקה שמגביה ומנמיכה את זנב השחור עצמו. הוא כבר משדר דחף מכני לשיניים מיוחדות. והשיניים האלה מסתובבות במקום.

במכונות התפירה ישנו בורג נוסף השולט במתח החוטים.

הסיווג העיקרי של מכונות תפירה ביתיות מרמז על חלוקתם לשלושה סוגים:

• מכשירים מכניים גרידא;
• מכשירים אלקטרומכניים;
• מערכות ממוחשבות.

מבחינה היסטורית, הסוג הראשון הופיע לפני האחרים. עיצובים מסוג זה הגיעו לשיא השלמות כבר בתחילת המאה העשרים. אבל על כאלה ואפילו על מכונות ישנות אתה יכול לתפור היטב. העיקר לבצע ניפוי נכון של המכשיר. "זמר" מכני ופודולסק "מעט יותר" משמשים בעיקר לתפרים ישר.

"מכניקה" טובה יותר יכולה אפילו ליצור קו "זיגזג". זה אופייני לדגמים ממשפחת שחף. מכוניות מכניות הן כמעט נצחיות. אבל מכשירים כאלה לא יכולים להתהדר בפונקציונליות נהדרת. בנוסף יש להתאים אותם בנפרד לכל סוגי הבדים.

הרוב המוחלט של מכונות התפירה המודרניות מצוידות בכונן אלקטרומכני. תוספת כזו מרחיבה משמעותית את מספר המניפולציות הזמינות. אתה יכול בקלות:

• נחר;
• שולי הכפתורים;
• ליצור תפרים מסוגים שונים;
• קבע את הקו הדרוש על ידי גלילת הגלגל המיוחד.

מכונת תפירה ממוחשבת פונקציונלי ומתוחכם יותר. לכל הדגמים מסוג זה יש מעבד מובנה. מספק להטמעת המסך. מספר הפעולות יכול להיות יותר מ 100. המערכת האוטומטית נותנת טיפים לבחירת בדים וקביעת הלחץ. דגמים רבים כאלה נמצאים במגוון חברות האח, ברנינה.

עלות ציוד כזה גבוהה, אך לוח זה מפוצה על ידי היכולת לבצע מניפולציות מורכבות מאוד. הגרסאות היקרות ביותר כוללות יחידת רקמה ויכולות לזכור את רצף הפעולות. פיתרון כזה פירושו רמת הרכבה חדשה באופן איכותי. והרכיבים כפופים לדרישות גבוהות מאוד.

נהוג להבחין בין מכונות הסעות לשרשרת. כמה מחקרים בענף מראים כי נתח זה מעבורת טכנולוגיה היוו לפחות 75% מכלל העבודות שבוצעו.

אם אתם מתכננים לעבוד עם עור ובדים חזקים דומים, עליכם לתת עדיפות מכונה ליבה.

ראוי לתשומת לב ו שינוי שרוול. בניגוד לשם, יש צורך בכך לא רק בעבודה עם הלבשה עליונה. מכונות כאלה מאפשרות לך להבהיק נעלי עור ולחסר במקומות שקשה להגיע אליהם. אפשר גם לעבוד עם תיקים ומוצרי עור. יצוין כי מכונות תפירה עם פלטפורמת שרוול מתאימות לשימוש ביתי. אפשרות זו מפשטת עבודה עם שרוולים, מכנסיים.

לכן, אזכורו בתיאור אינו אלא תכנית שיווקית חכמה.

מכונת קלסרבניגוד לתוחם המקוון המסורתי, הוא שימושי למדי. משתמשים בו לרוב כשצריך לתפור מכנסיים או שמלה. מכשיר כזה מאפשר תפירה לפי הקצבה, מבלי ללכת לצד הקדמי.

בחלק מהגרסאות יש חסימת מרווחים, שבזכותה הקלסר מגיע עם ניקוב דרך 1-2 תפרים. מטרת פער זה היא להפחית את בולטת הנקבים ברקמות דקות.

מכשיר דו-טובל (בעל זוג extruders) מאפשר ליצור קווי אטומים לחלוטין בין החלק העיקרי לקצבת המניות.

אם לא מוגבלת לטכנולוגיית סרוו רצינית, אתה יכול לתת עדיפות למיני-סטיק (באיות אחר - מיני סטכרה). מטרת השימוש בו היא תיקון מוצרים קטנים. ולא רק קטנים, אלא גם וילונות ומצעים. מסת המקלות הוא 0.1 עד 0.3 ק"ג.

תפרים הם מאוד פשוטים בעיצובם ולרוב אין להם רכיבים אלקטרוניים. אינך צריך להיות בעל ניסיון עם מכשירים נייחים בכדי להשתמש במכונת הכביש. יחד עם זאת ניתן יהיה למלא את כל אפשרויות התפירה והתפירה השכיחות ביותר. אפשר לעבוד עם מגוון רחב של סוגי בדים. עיקרון החיבור הבסיסי זהה למהדק. אם נחזור למכונות תפירה נייחות, אז יש להבחין ביניהם בדגמים עם נרתיק פלסטיק ומתכת. הסוג הראשון קל יותר. אך השנייה אמינה ויציבה יותר. כל הדגמים הישנים עשויים רק מתכת ועץ. עדיין יש הבדל במספר המחטים.

למכונת המחט האחת יש יכולות דלות מדי. אפילו לשימוש ביתי, לעיתים קרובות אתה צריך להשתמש בדגם דו-מחט. זה מאפשר לך לשמור על כמה קווים מקבילים. אתה יכול גם:

• קצבאות שרבוט;
• לייצר חגורות;
• חגורות ידיות ורצועות.

לעתים קרובות בתיאורים של מכונות תפירה מוזכרים על המסוע העליון. זה נקרא "כף הרגל" (החלפת כף הרגל הרגילה), המסייע לקידום הבד מלמעלה. כתוצאה מכך, שתי שכבות חומר מקופלות נעות במקביל ואחידות. קפלים ותוצאות אחרות של עיבוד לא אחיד נעלמים. כמו כן, המסועים העליונים רלוונטיים כאשר צריך לעבד חומר הזזה דק.

מגיע להם שיחה נפרדת מכונות התמודדות. הם יוצרים שורות קצרות (תפרים) - ומכאן השם. מכשירים כאלה יכולים להיות אוטומטיים וגם אוטומטיים למחצה. התהליך פשוט מאוד: לאחר החלת תפר בשורה אחת הוא משולב בחוט או חוטים נוספים.

השלם את הביקורת כהלכה ב מכונות תפירה חור. כל הדגמים מסוג זה יכולים להניח אוטומטית לולאות לולאות. לעתים קרובות, הפיקוח על מחזור התפירה מופקד על המכשיר המכני עצמו. אך בגרסאות מתקדמות יותר קיימת בקרת תוכנה, מה שמרחיב משמעותית את יכולות עובדי הבגדים. יש, למשל, את האפשרות ליצור לולאות עם מסגרת מחוזקת, וזה מאוד חשוב לבדים פגומים וסרוגים בקלות.

אי אפשר לבחור מכונת תפירה ידנית או אוטומטית טובה מבלי להתעניין בתכונות המעבורת. למתחילים, רק שליטה באומנות התפירה בהחלט מתאימה מכשיר מטוטלת. פיתרון קונסטרוקטיבי דומה שימש באופן פעיל מאוד בעבר. כעת ניתן למצוא אותו רק במוצרים בקטגוריית התקציב. אבל אפילו הם משופרים משמעותית - כעת אין צורך, כמו באותו פודולסק, לתצורה ידנית של המערכת.

מעבורת אנכית כפולה - ההפך מ"מטוטלת ". עד כדי כך שניתן למצוא מכשיר זה רק בתוך דגמים מקצועיים יקרים. הוא מוערך על ידי שילובו של המהירות המרשימה והתנגדות השחיקה. בעת שימוש במערכת כזו, אפילו עבודה אינטנסיבית מלווה לעיתים רחוקות מאוד במראה של קווים פגומים.

מעבורת אופקית - הכי "שקט" ונמצא בעיקר במכשירים בינוניים, אולם הוא דורש הגדרות מורכבות.

נקודה זו גם לא ניתן להימנע כאשר דנים במאפיינים הטכניים של מכונות תפירה. זיגזג חד זיגזג מאפשר לך לעבד את פני הפרוסות.זיגזגים צרים עוזרים לטחון את פרטי הבד והסריגים האלסטיים. זיגזג עם תפר כפול מסייע לתפור את הצמה ולחבר את שוליה. מצב התפרים הסודי מאפשר לך להבהב את החלק התחתון של מוצרים שונים; זה דורש רגל מיוחדת.

יכול להיות גם נוכח:

• תפרים דקורטיביים (כגון קליפה);
• קורס חשאי אלסטי;
• "מתיחה" שלוש שורות;
• קו תאים;
• קו חיבור;
• כמה מצבים אחרים.

מכונות תפירה איכותיות מסוג מכני ואלקטרומכני יכולות לעשות רק לולאות שטוחות. קשה ליישם משהו שונה באופן קיצוני על בסיס אלמנט כזה. היוצא מן הכלל הוא ציוד ממוחשב ומנגנוני רקמה ביתיים. במפעלים גדולים נוצרים לולאות באמצעות מכונות לולאה ייעודיות, אך יש לבחור בהן על ידי מהנדסים מיומנים, ולכן אין להתייחס לנושא זה כאן.

הרוב המכריע של מכשירי חשמל ביתיים כבר יודע לייצר לולאות במצב אוטומטי. יש צורך רק לעקוב אחר תרגום כף הרגל ואורך הפניות. בבחירת גודל הלולאה, עליכם לכוון את עצמכם על הכפתור הקבוע בכף הרגל.

עיצובים מכניים אינם תלויים לחלוטין ברשת החשמל. לפיכך ניתן להשתמש בהם גם במקום בו אין ספק חשמל ואינו צפוי. מכשירים אלקטרומכניים אינם יכולים עוד לעבוד מבלי להיות מחוברים לחשמל. כדי לקבוע את המצב הנדרש, נעשה שימוש בידיות מיוחדות. בטכניקת תפירה אלקטרונית משתמשים בכפתורים.

אבל פיתרון מתקדם יותר הוא להשתמש בחיישנים. במספר חנויות מכוניות אלקטרוניות מכונות מכוניות עם כפתורים מכניים נפרדים. כמו כן, יש להבחין בין תוכנה לבקרת מחשבים. האפשרות האחרונה כוללת שימוש במערכת ההפעלה עצמה. פיתרון זה אופטימלי לתפירת מעצבים ומעצבים.

לא משנה כמה המכונה עצמה טובה, ללא מחטים היא חסרת תועלת לחלוטין. ובכן, כסטנדרט, ניתן להשתמש בו רק. מחטים מנסות להפיץ את סוגי הרקמות המועדפות.

ישנם גם שילובים אופטימליים כאלה (לפי מספרי מחט):

• 80-90 - קליקו, חומר עיקרי וסינטטיקה;
• 100 - ג 'ינס וסיבים סינתטיים צפופים;
• 110 - ציונים צפופים של צמר;
• 120 - בד גס ובד שק;
• 100-200 - עור, ברזנט.

בעבר היו 22 מכונות תפירה בכיתה. הם הופסקו מזמן, אך 1022 כיתה כבר החליפה. פיתרון כזה מושלם לאטלייה ולמפעלי תפירה קטנים. הסמל למעמדות זו ומעמדות אחרים הוא רק נגזרת של מודל הבסיס. המאפיינים העיקריים הם כדלקמן:

• כיתה 97 מתאים לבד תלבושות;
• 852 כיתה - אותה מטרה, אך עם כמה קווים מקבילים של תפר המעבורת;
• כיתה 51 - ציוד נפוץ לעתים קרובות, אם כי מיושן מעט.

אולי התכונה החשובה ביותר של מכונת התפירה היא כוחה. זה קובע, בין היתר, את התאמת המכשיר לרקמות כבדות. יתר על כן, סכום התשלום עבור שירותי דיור ושירותים קהילתיים תלוי גם בכוח המכשיר החשמלי. הכוח בלוח השלט מצוין תמיד יחד עם מכשירי התאורה האחורית ואלקטרוניקה שליטה. לכן הכוח האמיתי שפותח על ידי המנוע תמיד יהיה פחות מהערך שצוין.

מבין הנקודות האחרות שיש לקחת בחשבון בעת ​​הבחירה, הראויות לציון ביותר:

• סוגי רקמות מועדפים;
• האורך הגדול ביותר של התפרים;
• רוחב זיגזג;
• ביצוע לולאה אוטומטי או חצי אוטומטי;
• חוט מחט פנימי;
• נקודת נקודה;
• מיקום המחט.

פופולריות מאוד כעת הן מכוניות יפניות של המותג ג'נום. לדוגמא, מדובר במודל 18E. המדד מראה שהיא יכולה להתמודד עם 18 פעולות בבת אחת. חשוב לא פחות הוא מהירות התפירה הגבוהה (עד 400 פעימות בדקה). העיצוב מותאם לרקמות קלילות וצפופות למדי. הביקורות מצביעות על פשטות והתאמה ליצירות פופולריות.

קולר - מותג מכונות תפירה גרמני ותיק. זה היה פעם מאוד פופולרי. אבל עכשיו זה מעניין לא כמוצר מעשי, אלא כעתיקות. דגם מעניין יחסית הוא הזיק-זאק, הזול.

מכונת כתיבה צימבר באופן כללי, זה עובד ועושה את העבודה שלו היטב. ZM-10918 יכול להיות מופעל על ידי סוללות ומחשמל. בעיות מתעוררות בעת תפירת ג'ינס עבה. אבל הגרסה הדקה שלו, המכשיר הזה "ייקח" בשלווה. הדגם מיועד לעבודה מהורהרת רגועה. זה מצדיק את מחירו.

מוצרים הם גם מבוקשים אבני חן. דוגמא לכך היא דגם ה- GEM 8900H עם קו המחט היחיד. היא תעזור לאלה שרוצים לעבוד עם חומרים צפופים וצפופים למדי. אפשרות השימון האוטומטית מושכת. המשתמשים מאשרים את המודל הזה, אך מציינים כי ההרכבה שלו מעט קשה.

מנהיג אגת - מכונת תפירה טובה נוספת. היא יכולה להבהב את כל הבדים שנמצאים בחיי היומיום. איכות הבנייה אינה משביעת רצון. הטיפול הוא גם לא קשה מדי. אמינות היא עד לסטנדרט.

מכונת תפירה DEXP SM-1200 יחסית קל ונראה טוב. אבל אין לה בקרת מהירות. מקור האנרגיה הוא סוללות. לפיכך, המכשיר מתאים במקום בו לעתים קרובות מכבים חשמל. אידיאלי לתפירה ולעבודה פשוטה, אך לא יותר מזה.

למוצרי החברה מגיע דיון נפרד. Velles. היא מספקת מכונות תפירה כבר כעשרים שנה. בעיקרון, המוצר מיועד לשימוש תעשייתי. כדאי לקחת בחשבון שבדגמים מסוימים המוטות לא מספיק אמינים. טפל בהם בזהירות.

רדום 86 - עוד "שלום מהימים ההם". הדגם מסוגל לתת קו ישר ברוחב של עד 0.5 ס"מ. היצרן מספק שימוש בגריז I20 והאנלוגים הישירים שלו. בדרך כלל איכות העבודה מקובלת. עם זאת, בעלי מלאכה מנוסים צריכים לחפש משהו חדש יותר.

סקירה מלאה של השינויים המתאימים למותג "לאדה." גרסה 237 יש לו מכשיר תכנות. מוצרי המותג הזה יוצרו בצ'כוסלובקיה. העיצוב אמין מאוד, ישנם מקרים שעבדו במשך כמה עשורים ושמרו על הפונקציונליות. מצוין כי "Frets" תופרים עור דק יחסית.

הנקודות החשובות ביותר לשימוש במכונת תפירה ניתנות בהוראות שלה. זה מתאר כיצד אתה יכול:

• מעונן על הקצה;
• השחיל חוט;
• לבצע הגדרה.

כל הפעולות הללו אינדיבידואליות פחות או יותר. מכונות תפירה מנוסות יכולות להחליף את המכשיר בקלות יחסית. אבל העיקר הוא לא זה, אלא העקרונות הכלליים של עבודה עם ציוד תפירה. ברוב המכריע של הדגמים, כפתור ההתחלה ממוקם מימין למושב המפעיל (וזה די הגיוני). אבל בלי קשר לזה, המכונה חייבת להיות בתמיכה יציבה.

לפני תחילת העבודה עליכם לשבת בכיסא נוח. המחט צריכה להיות שמאלה, וכל החלקים האחרים מימין. הכנס את המחט בצורה מאובטחת ככל האפשר, כלומר המטוס לאחור. החוט נפצע על ידי הנחת הסליל על המחזיק העליון. במקרה זה, הסיב צריך לעבור דרך השתלת החוט ולעלות על הסיסה. קצה החוט נותר בחוץ כדי להכניס אותו למחט. חלק מהמידע ניתן בדרך כלל לא רק במדריך, אלא גם בגוף מכונת הכתיבה. אין לשכוח את הטיפים הללו. לאחר סיום העבודות, הקפידו לנקות את המכשיר ולהכניס אותו לסדר.

אל תפעיל את מכונת התפירה:

• באוויר הפתוח;
• בחדר לא מחומם;
• בלחות;
• מוקף בחומרים קאוסטיים ונפיצים.

במכשירים מכניים, עליך לפקח בזהירות על מהירות התפירה. לא רצוי לחסוך במחטים וחוטים - אפילו ציוד מהשורה הראשונה יכול ליצור בעיות בגללם. חל איסור מוחלט לקרב את האצבעות, הפנים או חלק אחר של הגוף למחט, השחיל את החוט למכונת הפעלה.

אפילו הטכניקה הטובה ביותר נכשלת לפעמים. כאשר הוא לא לוכד את חוט הסיסה, הסיבה יכולה להיות:

• עמום באף המעבורת;
• כיול סרגל מחט שגוי;
• לא סינכרוניזם בעבודתו ובפעולות סרגל המחט;
• קופץ על כובע הסליל.

תפרים שלא נענו - סימן לאיכות ירודה של המחט או מרווח גדול ממנה למעבורת. אם המכונה אוספת את החוטים מלמטה, שוברת אותם, תצטרך להתאים את המתח. במקרים מורכבים יותר, אתה צריך לעבוד עם המעבורת, המנגנון המניע את הרקמה.

כמו כן, אנשים מתמודדים עם בעיות כאלה:

• הרכבה בלתי הולמת של מתחים;
• חוסר התאמה של מחטים וחוטים;
• נעילת נרתיקי סיסה;
• קורוזיה
• פיתול חוטים לא אחיד.

ג'אנום 2323 נהדר לשימוש ביתי. זו מכונה פשוטה אך עוצמתית. בעלי מלאכה מנוסים "בעצמם" יכולים גם לתפור על זה. האיכות לא תאבד.

שיבח גם:

• Necchi Comfort 7434 AT (לעבודה עם בדים עדינים ויפים);
• האח קומפורט 35 א (למראה איכותי ואלגנטי);
• זינגר 7467 אמון (לאיזון מצוין של מחיר ואיכות).

דברים אחרים שווים, מכוניות עם מנורות לד הן הרבה יותר פרקטיות וחסכוניות אפילו יותר מדגמים עם מנורות ליבון מסורתיות. מקור אור שכזה מבטל גם את הופעת הכוויות. הקלסר מאפשר, כשמו כן הוא, לייעל את הגבול ולהאיץ אותו. הבחירה בין שולי גרפיקה ממותגים ומשווקים המוניים היא במידה רבה עניין של טעם ותקציב אישי. עדיין אין הבדל מעשי בין השניים.

אם אתם מתכננים לסחוב את מכונת התפירה לעיתים קרובות, כדאי להשיג תיק בו תוכלו להכניס אותה ואביזרים. אותו תיק שימושי לאחסון בטוח, אם אתה מתכנן לתפור רק מעת לעת. חשוב מאוד להשתמש רק בשמנים המומלצים על ידי היצרן לצורך שימון.

גלה כיצד לבחור מכונת תפירה ואילו פעולות תפירה אתה באמת צריך בסרטון הבא.