מכונות תפירה PMZ: תיאור, סוגים והוראות השימוש

מכונות התפירה של PMZ היו זה מכבר כלי העבודה העיקרי של התופרות הסובייטיות. מרגע שהוקם המפעל כסניף של מפעל זינגר, ולאחר הלאמתו, עבר לייצור מוצרים משלו. סקירה של מכוניות פודולסק עם תיבת הילוכים ידנית מאפשרת לך לקבל תמונה די מלאה של היכולות הטכניות של ציוד כזה. בין היתרונות הברורים שלה ניתן לציין את היכולת להגדיר ולהתאים את עצמך במו ידיך, פשטות ואמינות.

הוראות לשימוש במכונות ישנות של המפעל המכני על שמו קלינינה מאפשרת היום להשתמש בציוד מכני לתפירה בקלות. כמובן שלפי הנתונים הטכניים שלהם הם נחותים בהרבה מהדגמים המודרניים. אולם מרבית מכונות התפירה של PMZ כיום נותרות "בפעילות" - הן יכולות לטחון חלקי ביגוד בהצלחה ולהשתמש בהן לתיקונם. אז כדאי ללמוד עליהם קצת יותר.

ההיסטוריה של מכונות התפירה של פודולסק החלה בתחילת המאה העשרים, כאשר זינגר החליט לפתוח מפעל משלה באימפריה הרוסית. המפעל הוקם בהנהגת המנהל הגרמני דיקסון ובשנת 1902 הועלה לפעולה. אחרי 11 שנים, הארגון כבר היה בעל מעמד סולידי מאוד - במצב ידני לחלוטין, עובדים אספו בכל שנה 600,000 מכונות תפירה מחלקי חילוף גרמניים מקוריים. הפופולריות של תפירה ביתית הקלה על ידי האיכות הגבוהה של המוצרים שנמכרו, כמו גם מכירתם בתשלומים, דרך רשת חנויות של חברות.

לאחר המהפכה של 1917 הומלא המפעל. משרידי חלקים במשך זמן מה הופקה טכניקה תחת שם המותג "Gosshveimashina". ניתן לרכוש מוצרים עם לוגו זה בין השנים 1918-1931. בהמשך הוקם המפעל המכני פודולסקי על בסיס המפעל, ומאז 1948 הוא קיבל את הקידומת "im. קלינינה ". על זה התחיל לייצר מכונת התפירה PMZ, נחשב לפיתוח סובייטי לחלוטין, אך מבוסס על אותה מכונת זינגר.

באופן מקובל מאמינים כי כל ציוד הצמח היה באיכות גבוהה יותר באותה תקופה שבה נעשה שימוש בחלקי הזינגר המקוריים בתצורתו. כלומר, אם אתה מסתכל על שנות השחרור - זה 1902-1931. אתה יכול לפענח את זמן הייצור של מכונות תפירה PMZ לפי המספר הסידורי, אם אתה יודע לקרוא אותו, אך אין בסיס נתונים אחד. הכי קל לנווט על פי תקני GOST - הם תואמים לתקופות ייצור מסוימות.

בשנת 1932 קיבלה החברה יציקה משלה. PMZ החלה לייצר חלקים יצוקים בברית המועצות לתינוקות של מכונות ביתיות וציוד תפירה תעשייתי ראשון בכיתה 31. נפחי הייצור של ברזל יצוק הגיעו ל -36,000 טון בשנה. מאז שנת 1935 החל המפעל לייצר ציוד לאופנוע. במהלך מלחמת העולם השנייה עוצבה החברה מחדש לייצור תיקי תחמושת.

הייצור של מכונות תפירה ב- PMZ התחדש בשנת 1946 - ביולי, יצאה מנה של 100 חלקי ציוד מפס הייצור. אולם עד שנת 1957, הביקוש למוצרים אלה במגזר המקומי ירד במידה ניכרת. במקום קבוצה מתוכננת של 3,000,000 חתיכות, היה צורך לחתוך את נפח המכונות המיוצר ל -1,200,000. התברר שהמיזם לא יכול להסתדר בלי שינויים קיצוניים. הרבה עבודה נעשתה, וכמה שנים אחר כך, הראשונה ירדה מפס הייצור "השחף" - מכונת תפירה חדשה העונה על דרישות הזמן.

איך נראה מכשיר של מכונות תפירה PMZ ידוע בזכות ספרי ההפעלה. הרכב העיצוב שלהם חייב לכלול:

• פלטפורמה עם בסיס ורגליים;
• שרוול עם סיכת סליל;
• גלגל תנופה;
• מוט מחט עם מדריך חוט;
• מנוף להתאמת התפר עם בורג הראש;
• השתלטות חוט מנוף עם הקפיץ והווסת;
• מכונת כביסה הכרחית למתח חוטים;
• אלמנט הברגה;
• אלמנט גוזם חוט;
• מסוע רקמות כף הרגל והפרימיטיבי למטה;
• צלחת מחט;
• בעל מחט בר עם בורג הידוק;
• לוח קדמי עם בורג כוונון;
• ברגי ראש לבקרת לחץ כף הרגל, כוונון התפר;
• המותח עם ציר, גלגלת, תפס, סיכת סליל, מתח תחתון.

לפי סוג עיצוב ניתן להבחין בין מכונות המצוידות בסוגים שונים של כונן: רגל, חשמלית, ידנית. תלוי בצד בו מסתכלת המעבורת, מובחנים הדגמים ימניים ושמאליים (שניים מהייצור המאוחר). מכונות חשמליות מצוידות בדוושה מיוחדת ועובדות הרבה יותר מהר מאשר בהנעה ידנית.

לכל הדגמים יש הסעות עם סליל מרכזי. מהירות התפירה המרבית מגיעה ל 1200 סל"ד, אורך התפר מגיע ל 4 מ"מ. ציוד תפירה תומך ביצירת תפר ישר, תפרים הפוכים, מצוידים במתג נסיעה נוח. החבילה כוללת פלטפורמת עבודה בסיסית, בעלת מידות 37.1 על 17.8 ס"מ.

המערך כולל את האפשרויות הבאות.

הדגם הנפוץ ביותר, התואם כמעט לחלוטין את מכונת התפירה של זינגר. אפשרות זו הייתה בשימוש נרחב במפעלי הייצור של בתי הספר וכיום ניתן למצוא ציוד במצב טוב מאוד. מבחינת כוח ומאפיינים אחרים, המכונה אינה נחותה מהרבה אנלוגים למנוע חשמלי. "פודולסק 2M" מתאים לתפירת חומרים עבים, מוצרים רב שכביים, עור אמיתי. החיסרון היחיד הוא רשימת הפעולות הזמינות.

מכונה אלקטרומכנית עם דוושה, הדומה כלפי חוץ לאופציות מודרניות. מיועד לתפירת צמר, פשתן, בדי משי, יכול לתפור בקו ישר, זיגזג, נחר ורקום. המכונה תומכת בעבודה עם מחטים בעלות קנה כפול. זהו דגם הזיגזג המלא הראשון שהוציאה על ידי PMZ.

דגם משופר, פונקציונלי כמעט ולא שונה מהגרסה הקודמת. העיצוב נעשה מתוחכם יותר, הפקדים ארגונומיים ואיכות המתכת השתפרה.

אפילו אם רק מכונית ישנה זמינה, זה תמיד יכול להיות מוגדר וליישם כנדרש. לתופרת מנוסה לא קשה לפתוח את המנגנונים הפנימיים במעמד, להשחיל את החוט אל הוו ולכוון את כף הרגל. למתחילים, אפילו משימה כמו הצורך להכניס מחט למחזיק או להתאים גלגל תנופה גלגל תנופה יכולה להיות בעיה רצינית.

לאחר השבתה ארוכה, כמו גם במהלך שימוש אינטנסיבי, חלקי השפשוף של מכונת התפירה פודולסק זקוקים לשימון. מניפולציות יומיות מבוצעות בכל צמתי המנגנון. לחלקים שקשה להגיע אליהם יש חורים מיוחדים למילוי שמן מנוע. כדי שהמעבורת תעבוד כראוי, האלמנטים המנחים שלו במקרה המנגנון משומנים גם הם, וכדי להחיל את הרכב כדי להפחית את החיכוך בחלק הציר של מוט המחט, תצטרך להסיר את הלוח הקדמי של המכונה.

קצב הלחץ של החומר משתנה לעיתים רחוקות למדי. אך בחלק מהמקרים הדבר הכרחי. שינוי הגדרות היצרן הוא פשוט: אתה רק צריך לסובב את בורג הראש. זה נעשה בכיוון נגד כיוון השעון, אם אתה צריך להפחית את הלחץ, ולאורכו כדי להגדיל אותו. בדרך כלל 2-3 סיבובים מספיקים.

כל מכוניות ה- PMZ יכולות להוביל קו בכיוון ההפוך או נגד המסלול. על מנת להפעיל את המצב, עליכם להזיז את ידית הווסת הקובעת את אורך התפר בלוח הקדמי ימינה כל הדרך למעלה. כדי לחזור למצב התפירה הרגיל, פשוט הזיזו אותו למטה.

האורך הסטנדרטי של תפר 1 למכונת תפירה מכנית הוא 1.5-2 מ"מ. זה יספיק לחומרים בצפיפות בינונית. אם הבד דק יותר, יש להפחית את תדירות התפרים. לרקמות עבות, מומלץ להגדיל מחוון זה לערכים מקסימליים.

קביעת אורך התפר במכונות תפירה PMZ מתבצעת בטווח שבין 1 ל -4 מ"מ. הרגולטור ממוקם על הלוח הקדמי ונראה כמו מנוף הנע לאורך הסולם למעלה ולמטה. סולם עם מספרים השווים לפרמטרי הרוחב הרצויים, בעל דרגה של 0.5 מ"מ, מספק שליטה מדויקת על גובה המחט.

הקו האמצעי, המפריד בין המחצית התחתונה של הווסת לקו העליון, מבחין בין מיתוג הפוך לפנים. תיקון רוחב הצעד הנדרש מתבצע באמצעות בורג ראש מיוחד. הוא משוחרר כדי להזיז את הווסת ומהדק כדי להשיג את המיקום הרצוי.

השילוב הנכון בין עובי החוט והמחט לסוג הבד משפיע במידה רבה על איכות התפר הנוצרת. בדרך כלל, מחטים מס '70, 80, 90, 100, 110 משמשות לעבודה על מכונות PMZ. ככל שהמספר גבוה יותר, קצה העבה יותר. עבור חוטים, המספור הולך בכיוון ההפוך - לעבהים ביותר יש מספר 10, לרזים ביותר יש מספר 90-100. בהוראות הטכניקה יש טבלת סיכום שקובעת את ההתאמה של הפרמטרים של המחטים וחומר התפרים.

במקרה של החוט העליון, הוא מותאם באמצעות הבורג שבמכשיר הקפיץ. לעבודה הקפד להוריד את כף הרגל לפני השטח של משטח העבודה. לאחר מכן תוכלו להגביר את המתח בעזרת מברג על ידי סיבוב האום ימינה או שחרורו על ידי פעולה בכיוון ההפוך.

באפשרותך להתאים את חופש התנועה של החוט התחתון על ידי הסרת מארז הסיסה מההתקן. יש בורג מיוחד על הוו, הפיכתו ימינה יכולה להגביר את המתח, ומשמאל - לשחרר אותו. ברוב המקרים אינך צריך לשנות את כיוונון המעבורת התחתונה.

ההוראות המצורפות למכונות התפירה PMZ, מספרות בפירוט מספיק כיצד להשתמש נכון בטכניקה זו. בין ההמלצות העיקריות ניתן להבחין בין הנקודות הבאות.

1. סיבוב גלגל היד בזמן התפירה צריך להיעשות רק כלפי המאסטר. כששינוי כיוון החוט במעבורת עלול להתבלבל, ויוצר המון בעיות נוספות.
2. כאשר המכונה מפסיקה לתפור, יש צורך להרים את כף הרגל ולהשאיר אותה במצב זה. אל תשאיר את הפרסר במגע עם פלטפורמת העבודה.
3. אסור לאפשר למכונה להתחיל ללא מטלית שהונחה מתחת לפני השטח של כף הרגל. זה יגרום לשיניים של המנוע פשוט להיות משעממות. בנוסף, קיים סכנה לפגיעה בחלק התחתון של כף הרגל.
4. בעת התפירה יש לדאוג לשמירה על התנועה הטבעית של הבד. אתה לא יכול למשוך אותו, למשוך אותו - המחט תישבר.
5. צלחת ההטיה המכסה את תא המעבורת מנוטרת תמיד במהלך הפעולה. בכדי להימנע מפגיעה במנגנון, עדיף לבדוק את הכיוון של הכיסוי.
6. כהכנה לתחילת התפירה יש לשלב את החוטים העליונים והתחתונים, ואז למתוח אותם לצד שמול התופרת. חומר מונח מתחת לכף הרגל במשטח העבודה, ואז מורידים את כף הרגל, וכאשר גלגל התנופה מסתובב, המחט נוקבת את הבד.

העיצוב המכני של מכונות תפירה PMZ מאפשר לך לתקן אותן בעצמך. מספיק להבין את תכונות העיצוב, את עקרונות הפעולה של הציוד והפירוק ואז הרכבת הציוד תהיה די פשוטה. ההבנה עם הבעיות העיקריות בהן אתה צריך להתמודד לרוב עוזרת מחקר התלונות העיקריות של בעלי מכונות תפירה.

לעתים קרובות במיוחד מכונות תפירה PMZ עם לוחית מחט תחת ריבת זיגזג חומרים דקים או אלסטיים. הבד נמשך לצלחת המחט, פגום.

בין ליקויי התפרים, אחת הבעיות החמורות ביותר היא דילוג על תפרים. סוג זה של כישלון ריתוך כולל נוכחות של תקלות שונות. רובם המאסטר מסוגל לפתור באופן עצמאי, ללא עזרה חיצונית.

המכונה מדלגת על תפרים אם הופרות הגדרות האינטראקציה אליה מנגנון המעבורת והמחט נכנסות. לדוגמה, עם עלייה בפער בין אלמנטים אלה של יותר מ -0.3 מ"מ, האף המחט ינוע מבלי לגעת בלולאה. התפר ידלג. תיקון יעזור לתקן את הבעיה, במהלכה תוכלו להשתמש בזכוכית מגדלת. הנוהל יהיה כדלקמן:

• וודא שהמתג נמצא בקו ישר;
• הסר את צלחת המחט;
• לפרק את כף הרגל;
• סובב את גלגל היד כך שהמחט תעבור למצב התחתון;
• התאם את המרווח ל 0.15-0.25 מ"מ.

אם החוט העליון נקרע כל העת במכונת התפירה של PMZ, יכולות להיות דרכים רבות לפתור את הבעיה, כמו מקורותיה. בראש ובראשונה - הידוק יתר של שמאי המתיחות. אם הקפיץ נדחס חזק מדי, החוט פשוט לא יכול לנוע בחופשיות. הרכבה לא נכונה עשויה גם להיות הגורם לתקלה, במיוחד אם המותח והקפיץ מפורקים. מספיק פשוט לפרק שוב ולבדוק את ההתקנה הנכונה של כל האלמנטים.

גורם שכיח לשבירת חוטים הוא גם כן השימוש בחוטים באיכות נמוכה. אם יש הבדלים ברורים בעובי שלהם, בעיות בהחלט יתעוררו במהלך הפעולה. בנוסף, המחט והחוט עשויים פשוט לא להתאים את עובי וצפיפות הבד.

להפעלה ארוכת טווח כל מכונת תפירה צוברת חיתוך חוטים בפנים, שאריות בד. להסרתם, הסר את כל החלקים שאינם דורשים פירוק מורכב. ניתן להסיר את כף הרגל, המחט, לוחית המחט, הפאנל הקדמי והוו. לניקוי המנגנון בפנים, מברשת שיניים מתאימה. מעבורת סתומה לא תאפשר למכונה לתפור כרגיל, המחט תתקע.

אם בעיצוב הכונן הידני יש משחק, הוא תלוי, הידית נעה בחופשיות, אתה צריך להתאים נכון את המנגנון. ברגי הרכזת מהודקים תחילה. הם עושים את זה שימון בזהירות של האלמנטים דרך חורים מיוחדים.

ברוב הדגמים של ציוד תפירה הדומה לזינגר, המחט מוגדרת כך כך שחריץ החוט הארוך נראה ימינה. אבל להסתמך רק על כלל זה לא שווה את זה - בגרסאות קודמות נהוגה גם העמדה ההפוכה. אתה יכול לבדוק איזו אפשרות זמינה על ידי פתיחת תא המעבורות: בעת סיבוב גלגל היד, האף של המעבורת ממוקם תמיד בצד להב המחט.

הסרטון הבא ידבר על הקמת מכונת תפירה ישנה "פודולסק".