קטנועים: תכונות, סוגים, בחירה ותפעול

קטנועים הם אחד מאמצעי התחבורה הפופולריים ביותר. הם קלים לשימוש, תוכלו ליהנות איתם, היכנסו לספורט. טווח המכשירים הללו הוא עצום - כל צרכן יכול לבחור לעצמם את הדגם האידיאלי העונה על כל הדרישות והרצונות שלו. במאמר זה, נסקור מקרוב את כל התכונות של קטנועים ונגלה כיצד לבחור אותם נכון.

יצירת דגם הקורקינט הראשון משנת 1761. רכב קל זה הומצא בגרמניה על ידי מייקל קאסלר. יש גרסה אחרת למראה המכשיר הזה, הקובעת כי ממציא הקלנועית היה קארל פון דרס. קארל המציא את דרך התחבורה הזו בשנת 1817, ובשנת 1820 שינה את העיצוב, מה שהפך את הגלגל בחלק הקדמי לניתן לניהול. מכשירים מסוג זה זכו לפופולריות עצומה והפצה רחבה בצרפת ובאנגליה.

בשנת 1819, ממציא מאנגליה, דניס ג'ונסון, רשם פטנט על דגם מתקדם של קטנוע שפותח שנתיים קודם לכן על ידי קרל דרס. מסגרת העיצוב החדש הייתה עשויה עץ, וכך גם הגלגלים. במקום צמיגים היו חישוקים עשויים מתכת. הבולם לא נועד כלל לעיצוב המוצר. המזלג הקדמי היה עשוי גם מברזל, כמו כל האלמנטים עליהם היה ממוקם המושב עם משענת היד. קוטר הגלגלים היה 76.2 ס"מ (39 אינץ ').

המשקל של קלנועית כזו היה בערך 30 ק"ג. שיטת התנועה עליו הייתה דומה במובנים רבים לשיטת הפעלת מרוץ מודרני לילדים - היא נדרשה לדחוף את שני צידי הדרך בתורו.

בשנים 1839-1840 המשיך נפח מסקוטלנד בשם קירקפטריק מקמילן לשפר את העיצוב של קלנועית פון דרז. הוא סיפק למוצר דוושות, כננת ומנוף המחוברים לגלגל האחורי. עם תחילת המאה העשרים ראה העולם המצאה חדשה - קלנועית מצוידת במנוע. בשנת 1915 החלה חברה מאמריקה - Autoped Company of America לייצר את דגמי הקורקינטים הראשונים המצוידים במנוע שסתום נמוך של 155 סמ"ק בהספק של 1.5 ליטר. s למכשיר היו גלגלים קטנים, הגה מתקפל.

במהלך שנות קיומו, הקלנועית עברה המון שינויים ושיפורים. הרבה השתנה הן בעיצובו והן ברכיב הפונקציונלי שלו. דגמים חדשים של רכבים סבירים אלה הופיעו ללא הרף. בברית המועצות, הובלה המדוברת נקשרה לנושא לילדים, אולם בשנת 1937 פורסם מאמר בעיתון מדעי ידוע המתאר כיצד מהנדס סרגיי סטניסלבוביץ 'לונדובסקי פיתח קטנוע למבוגרים.

בימים ההם, חידוש כזה הפך למשהו יוצא דופן באמת. הקורקינט "למבוגרים" היה מסוגל להעביר את המשתמש 50 מ 'מתנועה דוחה אחת של הרגל. העיצוב יכול היה להיות מצויד בעומס של 30 ק"ג. הקלנועית הייתה דוגמנית ילדים שונה "אורליק" עם פלטפורמה מונמכת. הגלגלים בעיצוב "מבוגר" הוצמדו באמצעות אגוזי מנוף מיוחדים, ניתן היה להסיר אותם בקלות. מוצרים הושלמו על ידי תא מטען ממסגרת אופניים.

בשנות השמונים של המאה הקודמת, קטנועים סובייטים חדלו להיות פופולריים - במקומם הגיעו אופניים מיובאים, שבאותם ימים נראו כמו נס טכנולוגי אמיתי. בשנות ה -90 קטנועי ילדים בעלי מראה אטרקטיבי החלו לצאת למכירה, המאופיינים בניידות וקלילות. כעבור זמן מה, החלו לספק קטגוריות של דרכים, ספורט ומירוצים של מכשירים. כיום מגוון הקטנועים מדהים. יש הרבה יצרנים ידועים בשוק המייצרים דגמים באיכות גבוהה של קלנועיות עם שינויים שונים.

קטנוע יכול להיחשב בבטחה למשהו בין אופניים לסקייטבורד. תכנון הרכב מורכב ממספר אלמנטים בסיסיים.

• מסגרת. הבסיס עשוי פלדה, סגסוגת אלומיניום או מגנזיום. ניתן לקפל פריטים רבים ונוחים לאחסון ונשיאה.
• לוח הקול. המוט לרגליים של הרוכב.
• הגה. זה ניתן להתאמה או לא מוסדר. זה עשוי בצורת T או "אופניים". ישנם מקרים שבהם ההגה מיוצר בצורת ג'ויסטיק.
• גלגלים. המוצרים מספקים 2 גלגלים. עם זאת, במכירה יתברר שהם נפגשים ומוצרים בהם ישנם 3 או 4 גלגלים.
• בולמי זעזועים. הם אינם ממוקמים על כל הדגמים, אך אם בולם הזעזועים קיים במבנה, הנסיעה תהיה נוחה ונוחה, שכן יתקלו בהלם וברטט.
• מערכת בלמים. בהובלה מסופק בלם רגל. האגף האחורי אחראי לפונקציונליות שלו. האחרון עשוי מתכת או פלסטיק, עם גוש מתכת מחובר. כאשר לוחצים עליו, הבלם לוחץ על ההגה, ומפחית את המהירות. ישנם מקרים בהם הבלימה נובעת מפעולת הידית בחלק ההיגוי. הוא מתחבר לכרית הבלם הגלגלים קדמית ומאחור. ניתן להשיג קטנועים עם בלמי דיסק.בחולצות טריקו מותקנות מערכות בלמי אופניים.
• מנגנון קיפול. בזכותו, המכשיר נוח ו"סחיר "בהובלה. נפוץ סוג של מנגנון קיפול בו יש לקפל את מתלה ההיגוי יחד עם הגלגל הקדמי. פחות נפוצות הן אפשרויות בהן ניתן לקפל רק את מתלה ההיגוי.

עקרון הפעולה של קלנועיות לא השתנה הרבה במהלך ההיסטוריה של מאתיים שנה. כדי לעבור על תחבורה מסוג זה, אתה רק צריך לדחוף את כף הרגל מהקרקע, ולשלוט על תנועת המבנה באמצעות הגה פשוט. יוצא מן הכלל יכול להיות שרק דגמי קורקינטים חשמליים מודרניים המצוידים במנוע ובמושב נוח. דגמים של קטנועים מודרניים מאופיינים לא רק על ידי עיצוב המחושב עד הפרט הקטן ביותר, אלא גם על ידי מידות קטנות. קומפקטיים הם מכשירים עירוניים.

כל זני הקורקינטים מחולקים למספר סוגים, זה מזה בפונקציונליות ומכשיר זה מזה.

דגמים נפוצים יותר מאחרים. קלנועיות דו גלגליות עירוניות מצוידות לרוב במערכת סופגת זעזועים איכותית, והגלגלים שלהם שונים בקוטר 150-250 מ"מ. על הטכניקה שצוינה, ניתן לנסוע בצורה חלקה דרך סדקים והמורות בדרך אספלט. לקטנועים דו גלגליים יתרונות רבים:

• בנהיגה בעיר הם נוחים;
• מצויד במנגנון קיפול נוח;
• נבדלים במשקל צנוע;
• להאיץ היטב, עם קוטר גלגל אופטימלי;
• יוכלו לבחור בדגם מפואר במחיר סביר.

חסרונות של מכשירים דו-גלגליים עירוניים הם כדלקמן:

• זקוק לטיפול קבוע;
• כי טריקים לא יעבדו.

אז הם קוראים לקטנועי אופניים. מדובר במכשירים מחוץ לכביש שיש להם תכונות דומות רבות עם אופניים רגילים. ישנם גלגלים בגודל מלא בקוטר 29 אינץ '. לדגמי חולצת טריקו יש אוברקלוקינג טוב. המהירות המוקלדת נשמרת טוב יותר וארוכה יותר, אך הרוכב צריך לעשות מאמץ רב כדי לשלוט בהם. לחולצות טריקו יתרונות אלה:

• מאופיין במהירות טובה ובצילום טוב;
• בעזרת עיצוב מקצועי שכזה, ניתן להתגבר על מכשולים שונים;
• יש מספר גדול של חלקי אופניים - אין בעיות בהחלפה;
• חולצה יכולה להתאים אישית בקלות;
• בלם יד טוב;
• יש מזלג קדמי סופג זעזועים.

אבל יש גם חסרונות:

• מידות גדולות;
• עומס מורגש היטב על הרגליים.

Kickboards הם לא רחוק סקייטבורדים. יש להם סיפון מקוצר ורחב. ישנם 3 גלגלים. הזוג הראשי ממוקם מלפנים. פיתרון כזה מאפשר לפנות לטכניקות רכיבה אחרות, לדחות את הסיפון ולאלץ את המוצר להסתובב (כמו על סקייטבורדים). זה מקל על ידי החלפת ההגה הרגיל דמוי t בג'ויסטיק. המכשירים מאופיינים ביתרונות כאלה:

• נבדלים ביציבות;
• דגמים מהירים, יכולים לפתח מהירות טובה;
• מתברר כנטול טרחה בהובלה ובנשיאה;
• מונע על ידי ההגה וגם על הרגליים;
• יש בלם רגליים על הגלגל האחורי.

חולשות הן:

• רדיוס מפנה מוגבר;
• לא המחיר הזול ביותר.

אסור להתבלבל בין הקטנועים הללו לאופני טריקים. המכשירים מצוידים ב -3 גלגלים, אך ההבדל העיקרי שלהם מבעיטות קיקבורד הוא נוכחות של 2 סיפונים קצרים. במקרים מסוימים, פלטפורמות התמיכה מיוצרות בצורה של סרגל רוחבי. מקרים כאלה נקראים קלנועיות אינרציה, מכיוון שהם מצליחים לרכב עליהם מבלי ליצור קשר עם הכביש. בתצורה הבסיסית, הדגמים מצוידים בבלמי רגליים 2. לצורך שליטה נוחה, המכשירים מצוידים לרוב במערכות בלמים ידניות. טריקים מאופיינים ביתרונות כאלה:

• שיעורי קיימות גבוהים;
• עיצוב יפה;
• אין סוף לבצע תנועות דוחה מהכביש אין הכרח;
• אפשר לבצע טריקים;
• טיפול טוב;
• עומס על שרירי הגוף והרגליים.

יש חולשות:

• דרישות למצב של ריצוף אספלט;
• בהתחלה קשה לשמור על איזון.

קלנועיות ספורט בעלות מסגרת מוקשה ולא ניתנת להפרדה שלא ניתן לכוונן. ישנם גלגלים קטנים (מ- 100 עד 125 מ"מ.). אך אין פירוש הדבר שמכשירי פעלולים נעים במהירות נמוכה - על המסלול הם מראים את עצמם כדגמים טובים ומהירים, מכיוון שהם מכילים מסבים ברמת הדיוק הגבוהה ביותר. גימיקים יכולים להיראות מעט ילדותיים, אך בקלות להעביר עומסים משמעותיים. קטנועים מפורסמים בתכונות הבאות:

• מאפייני חוזק;
• יכולת תמרון;
• תאוצה קלה בקטעים קצרים;
• שליטה נוחה.

חסרונות הם:

• לא מתאים לטיולי דרך;
• לא ניתן לכוונן את גובה ההגה;
• מילוי פונקציונלי חלש, והמחיר גבוה.

זהו סוג של מכשיר ספורט שמתאים לנהיגה מחוץ לכביש קיצוני. המוצרים מצוידים בגלגלים מתנפחים רחבים עם מצלמה, מדרכה רצינית. קיימת מסגרת בעלת חוזק גבוה, אך לא ניתן לכוונן את ההגה. למכשירים יתרונות כאלה:

• בנייה חזקה וחזקה גבוהה;
• צלב גבוה;
• היכולת לבצע טריקים;
• סט מהירות טוב;
• טיפול קל.

שקול את החסרונות:

• אתה צריך להתאמץ מאוד לרכוב;
• קלנועיות עפר יקרות.

כדי לענות על שאלה זו עליכם להשוות מכשירים ולהבין באילו פרמטרים הם עדיפים או נחותים זה מזה.

• רוב הקורקינטים הם קומפקטיים וקלים יותר לאחסון מאשר אופניים. בדירות קטנות אחסון אחרון יכול להיות בעייתי, כמו גם הובלתן ברכבת התחתית, במיוחד אם הבסיס שלהן אינו מתקפל.
• נהיגה על קלנועיות קלה יותר מרכיבה על אופניים. הם ניתנים לתמרון ו"צייתנים "יותר, יסודיים בשליטה.
• על אופניים מצליח להתגבר על מרחקים מרשימים יותר. בעיצובם יש מושב שלא לכל הקטנועים.
• כאשר רוכבים על קלנועית, הרוכב בדרך כלל צריך ליצור קשר עם פני הכביש, ובעת רכיבה על אופניים אין צורך בכך, מה שמנעים במיוחד במזג אוויר גשום ומלוכלך.
• אין צורך להחנות קלנועית בחוץ, בשונה מרוב דגמי האופניים.
• לחלק הארי של הקטנועים יש מסה נמוכה יותר מאופניים.
• קלנועיות לרוב זולות יותר מאופניים.

בהתחשב בכל ההבדלים לעיל בין המכשירים המדוברים, תוכלו להחליט בעצמכם מה עדיף: אופניים או קלנועית. אם תרצו לנסוע למרחקים ארוכים, לרכוב רחוק וארוך בנוחות, האופניים יתבררו כטובים ביותר, מכיוון שיש בו מושב, תא מטען ודוושות לשליטה - אינכם צריכים לדחוק את כפות הרגליים מהקרקע. אם אתה זקוק למכשיר קומפקטי, קל וקל לתמרון לטיולים לעבודה או סתם לבילוי, אז קלנועית עשויה לעלות.

שקול מה ההשפעה החיובית של נהיגה על תחבורה מסוג זה:

• בזמן רכיבה על קלנועית יש חיזוק של כלי הדם והלב האנושי - זוהי מניעה מצוינת של דיסטוניה צמחונית.
• תפקוד הריאות מגורה, מניעת דליות, שיפור בבריאות הגבר, הימנעות מכאבים בצוואר ובגב התחתון;
• קלנועית תאפשר לך לשמור על דמותך בצורה ובטון;
• רכיבה על קלנועית משפיעה באופן חיובי על העיניים - בעת תנועה על המכשיר עליכם להביט למרחק בזה אחר זה, למקד את העיניים בנקודות קרובות - זהו אימון טוב לעיניים;
• תשומת הלב מתפתחת היטב;
• בעונה הקרה, רכיבה על קטנוע מחזקת את מערכת החיסון האנושית.

ננתח חלק עליון קטן של מיטב המותגים המייצרים קטנועים באיכות גבוהה.

• דומינאַטאָר. חברה אמריקאית ידועה המייצרת קטנועי פעלולים באיכות גבוהה פותחת את הדירוג. המכשירים אמינים וחזקים, אך הם לא יקרים ומוצגים במבחר גדול. קטנועים מיוצרים הן למתחילים והן למקצוענים.

• דילטרון קורקינטים של דואלטרון הם המצאה של החשש הקוריאני Minimotors. מוצרים חשמליים, פופולריים בקרב ילדים ומבוגרים כאחד. הם נבדלים על ידי מרווח גחון גבוה, מספר מצבי נהיגה, מתלים דו כיווניים.

• משחק. קטנועים מיוצרים בסין. דגמי טריק המוצגים בתכניות צבע שונות הם פופולריים. המכשירים אינם יקרים אך מורכבים מחלקים איכותיים.

• פוקי. קלנועיות גרמניות של המותג הזה פופולריות מאוד ברוסיה. הם אמינים, בטוחים, פונקציונליים ויפים. המכשירים מתחייבים רשמית. גם דוגמניות לילדים וגם לבני נוער מוצעים למכירה.

• היפ. מותג הקורקינטים, חלקי חילוף לקלנועית וחלקי חילוף. היצרן מתמחה בייצור מוצרים משתלמים לרוכבים מתחילים. איכות המוצרים גבוהה ומחירם נוח. בשורה תוכלו למצוא גם קלנועיות מקצועיות למשתמשים מתקדמים.

• התאמת X. זהו מותג ספורט המייצר מוצרים רבים, כולל קלנועיות לא יקרות עם מסגרת אלומיניום. המבחר מכיל בעיקר דגמים עירוניים עם עומס של עד 100 ק"ג. צבעי המוצרים שונים זה מזה.

• שעת העומס. יצרן המייצר קטנועים איכותיים דו-גלגליים ותלת-גלגליים במבחר ענק.

• מובי קידס. המותג מציע דגמים קלאסיים אמינים של קלנועיות.

• הגבלה יצרן סיני מרכזי של מכשירים זולים למתחילים.

• Xootr. חברה המייצרת קטנועים נפלאים עם בלמים קדמיים, עיצוב מרהיב וכוונון ההגה.

• תגובה. החברה מייצרת קטנועים רב צבעוניים עם יציבות גבוהה, פלטפורמות שונות. מוצרים הם לא יקרים ומוצגים במבחר גדול.

• רוקז. המותג מציע קלנועיות אמינות וחזקות עם גלגלי פוליאוריתן רכים, בולמי זעזועים שמפחיתים את הרטט, כמו גם מנגנוני קיפול.

• ג'ק הוט. אלה קלנועיות חשמליות אטרקטיביות. הם יכולים להיות יקרים, אך הם יימשכו זמן רב ויהיו נוחים לניהול.

• זילמר. מותג אמין המייצר קלנועיות העומדות בכל הנורמות והתקנים. עותקים תקציביים וגם יקרים יותר עם פונקציונליות מוגברת מוצעים למכירה.

הבחירה בקלנועית צריכה להיעשות בהתאם למטרות הצרכן:

• אם אתם מתכננים לרכוב על מכשיר לעבודה או לרכב בפארק בסוף השבוע, עדיף לקחת גרסה עירונית דו-גלגלית עם מנגנון קיפול;
• לפעילויות ספורטיביות מן המניין במסילות מיוחדות או באתרי BMX, עליך לקחת דגם פעלולים עם גלגלים קטנים ומסבים איכותיים;
• לטיולים מחוץ לעיר כדאי לקנות חולצת טריקו או קטנוע עפר חזק;
• אם מוצר נבחר לילד, האפשרות הטובה ביותר תהיה אפשרות יציבה כמו קיקורד או קורא, רצוי לבחור דגמים הניתנים להתאמה בגובה.

כאשר קונים קלנועית, יש לזכור שתמיד קיים סיכון ליפול ממנו. זה חשוב במיוחד אם אתה קונה דוגמנית לילדים. יש לרכוש את כל ציוד המגן (רפידות ברך, קסדה, הגנת מרפק). יש צורך ליפול נכון מדי. רצוי לבדוק את טכניקת הנפילה מראש (גם למבוגרים וגם לילדים). אם הדגם משמש על גלגלים גדולים, עליך ליפול על הברכיים, מוגן על ידי רפידות הברך.

קטנועים אינם משווים את קטגוריית הרכבים וגם לא לאופניים. קטנועים מצייתים לאותם חוקים כמו הולכי הרגל. כל הדרישות מופיעות בפרק 4 לכללי הדרך. הנה כמה קטעים.

• בעיקרון התנועה על קלנועית צריכה להיות על המדרכה. במקרים מסוימים, תוכלו לנסוע לכביש.
• אם אין שביל רגלי, תוכלו לרכוב על קטנוע בצד הדרך. כאשר הרוכב כאן מפריע להולכי רגל אחרים הוא יכול לרכוב על שפת הכביש.
• אם אין מדרכה או שביל, מותר לנסוע בדרך האופניים או לאורך שפת הכביש. במקרה השני, עליכם לנוע בכיוון הנסיעה של אמצעי תחבורה אחרים.
• במקומות בהם התנועה מוסדרת, על הרוכב להיות מודרך על ידי אותות של רמזור או של בקר תנועה.
• במעבר חצייה לא מוסדר, אדם על קטנוע יכול לנסוע לכביש המהיר, להעריך את המרחק לחפצים מתקרבים. אי אפשר ליצור הפרעות למשתמשים בדרכים אחרות, לעורר מצבים מסוכנים (למשל לצאת בגלל הובלה עצורה).

ללמוד כיצד לרכב על קלנועית זה קל. נסיעה פשוטה על דגם עירוני צריכה להיות כזו.

• תנוחת ההתחלה היא כדלקמן: עומדים על המבנה ישר, נוטים מעט קדימה, יש להניח את הרגל התומכת על הסיפון ולהעביר את המוליכה לכביש.
• עכשיו אתה יכול להתחיל את התנועה. כשאתה שומר רגל אחת על המוט, השני צריך לדחוף את האדמה. בעת הרכיבה יש לשמור על איזון, להעביר משקל מהרגל המובילה לרגל התומכת והגב.

בלימה קורה כך.

• כף הרגל המוטלטת מושפלת, לחוצה לקרקע. בעצם במהירות נמוכה.
• נעשה שימוש בבלמי ידיים או רגליים.

צרכנים משאירים ביקורות שונות על קטנועים. הנה מה שמשמח את הבעלים במכשירים כאלה:

• מחירים סבירים;
• משקל קל;
• נוכחות של מנגנוני קיפול;
• זמינות דלפקי הרצה בדגמים מסוימים;
• נוכחות בלמים באיכות גבוהה;
• נסיעה נוחה ושקטה;
• קלות הניהול;
• יכולת התמרון של מרבית הדגמים;
• נוכחותם של בולמי זעזועים טובים.

אך קונים הבחינו בכמה חסרונות של מכשירים כאלה, פריטים כאלה כוללים:

• תכנון רשלני של כמה דגמים;
• נוכחותם של הגהות הקטנות והנוחות ביותר (פחות מ- 50 ס"מ);
• לעיתים קרובות קטנועים זקוקים לתיקון ידני;
• בדגמים חשמליים, אנשים רבים אינם מסתפקים בקיבולת הסוללה;
• הקונים רואים בדגמים במהירות גבוהה להיות מהיר מדי ולא הכי בטוח;
• מבלימה פתאומית יש שחיקה מהירה של הגלגלים.

ראה כיצד לבחור קלנועית בסרטון הבא.