הכל על מפעיל מנועי הדיזל המקצועי

הנהג של תחנת כוח דיזל הוא מקצוע אחראי הדורש הכשרה נוספת. לעובד כזה יש אחריות, הוא אחראי על העבודה שבוצעה.

מקצוע הנהג של DES מבוקש בעיקר על כלי שיט אזרחיים. לכן הם אינם משתמשים בהגדרה כה מורכבת עובדים בקטגוריה זו ידועים כמהנדסי דיזל או מחשבים. המוזרות של תחנת כוח דיזל היא הצורך לבצע ניטור מסביב לשעון של העבודה. כוחה של התחנה ומספר ההתקנות עליה אינם ממלאים שום תפקיד.

להפעיל שליטה כזו, נשכר עובד אחראי ומיומן במיוחד. בין תכונותיו המקצועיות צריך להיות נוכח אוריינות מכל הבחינות והיכולת להגיב במהירות למצב חירום. על מעצב הדיזל לפקח על העומס ועל אופן חלוקתו. זה חשוב במיוחד בנוכחות מתקנים מקבילים. מאז פיתוח מערכות אוטומציה הומצאו רגולטורים לגנרטורים.

מהנהג של DES נדרש ידע טכנילפיו נבדק הציוד. מומחה חייבים להבין את תכונות העיצוב של המנגנונים המשמשים. הקפידו להכיר את הנהג להוראות הפעלת הציוד וכללי השירות לציוד, כמו גם את התנאים בהם מבוצעת תחזוקה מונעת לפני תחילת העבודה.

נדרש העובד בתפקיד המתואר עליכם להבין את העבודות שבוצעו על ידי הציוד המשמש, כמו גם את הדרישות החלות על עבודה זו. בנוסף למפורט, כחלק מהתפקידים - לדעת את הדרישות הטכניות לגבי שיעורי חומרים, דלק וחשמל. לא ניתן להתקבל עובד לעבודה ללא השכלה מתאימה מתחת לגיל 18 שנים. לפני שהוא יוצא למשמרת עליו לעבור בדיקה רפואית, יינתנו לו נעליים ובגדים מיוחדים.

עובד בתפקיד זה מחויב לדעת על תקני בטיחות, הגנה על עבודה ותברואה. בתהליך מילוי תפקידו, על הנהג לא להשתמש בציוד למטרות אחרות, לפעול בניגוד להוראות היצרן. על העובד לתחזק את היחידות במצב עבודה ולפקח על שירותם, במידת הצורך, לבצע תיקונים. לתשומת לב ולחיבה בתפקיד המתואר יש תפקיד חשוב. כל הפרה של כללים אלה כרוכה בפיטורין מייד. בנוסף, על הנהג לעמוד בלוח הזמנים של העבודה ולוח הזמנים.

למפעיל מנוע הדיזל יש הרבה תחומי אחריות שעליו לבצע ללא עוררין. בנוסף לעובדה שהוא מחויב לשלוט בעבודת הגנרטורים בתחנה, עובד בקטגוריה זו נדרש:

• לפקח על רמת הדלק בתוך מיכל האספקה ​​ולמלא אותו בזמן;
• למנוע התחממות יתר של סולר;
• לפקח על איכות מתקני הקירור, ואם מתעוררת בעיה, מייד דע על כך לצוות התיקונים.

עליכם להבין כי אספקת מתקנים אסטרטגיים גדולים תלויה עד כמה האחראי על העובד, קשה לעבודה והכשרה. DES ניידים פועלים גם בשליטת הנהג. במקרה זה לפעמים העבירות של התיקון מועברות לנהגמכיוון שהוא צריך לעבוד בתנאים ספרטניים ולא תמיד ניתן לחכות לחטיבה, ויש לתקן את הבעיה במהירות.

לפני שתמשיך במשימות, על הנהג ללבוש בגדי מגן ונעליים. בתחילת המשמרת הוא בודק את איכות הגידור, את נוכחות ההארקה בתחנת הכוח, את אמינות החוטים. יש להדק את כל הברגים במתקן, זה חל גם על מעטפות בנייה. המנוע, הגנרטור נבדקים גם אם אמינות ההידוק.

הקפד לבדוק את מערכת העבודה בנוכחות נוזלים עובדים: דלק, שימון וקירור. תפקידו של הנהג כולל בדיקת מערכות ההגנה, כלי העבודה. עליו לוודא כי קיים ציוד כיבוי אש במתקן.

עובד DES אינו יכול להתחיל למלא את תפקידו אם במהלך הבדיקה התגלה תקלה במנוע או בגנרטור, אין מחברים על המחסומים ויש נזק גלוי לחוטים. כמו כן אסור להפעיל את התחנה אם אין הארקה, הופיעה נזילה של נוזל עבודה, אין ציוד מגן אישי במתקן.

לפני שתתחיל, וודא כי מתגי הבקרה במצב ניטרלי. אם מתגלים במתקן מפרקים דולפים, פירוק גזי פליטה או התרופפות מכלולי הגנרטור והמנוע, בעיות אלה מבוטלות מייד. במקרה חירום, על הנהג לכבות את הלהבה בעזרת אמצעי כיבוי מיוחדים, להגביל את הגישה של הדלק לשריפה.

אם מופיעים ניצוצות במברשות המנוע, יש לעצור אותם מייד. בתום יום העבודה, הנהג מנתק את קווי הכוח, את המנוע ועורך בדיקת בקרה של התחנה.במידת הצורך, הוא מנקה ציוד מאבק ולכלוך.

בהתחשב בחשיבות המקצוע הנהג אחראי ל:

• ביצוע חובות בזמן;
• שמירה על ציוד במצב עבודה;
• ביצוע בזמן של תיעוד רלוונטי;
• עמידה בכללים, נורמות והוראות;
• שמירה על תיעוד, כולל מילוי נכון;
• אימוץ מיידי של אמצעים ליישום בטיחות אש, ליידע עובדים בכירים על נוכחות מצב קשה;
• ביטול בטרם עת של הפרות של תקני הבטיחות במתקן.

לעבוד בתפקיד מתאים, אדם צריך לעבור תחילה חינוך יסודי כדי לקבל את הקטגוריה השנייה. בעוד שהתעודה תקפה, הנהג לוקח קורסים מתקדמים, וכאשר תקופת כהונתו מסתיימת - הכשרה מחדש הכרחית. למידה מרחוק מותרת במסגרת המקצוע שצוין. לאחר סיום הלימודים, על כל סטודנט לעבור הסמכה במוסד החינוכי.