מיהו ילדון ומה הוא עושה?

אם תשאלו כל אדם מי טיפוח כזה ומה הוא עושה, סביר להניח שהוא יגיד שנציג המקצוע הזה קשור איכשהו למנועים. באופן עקרוני, זו התשובה הנכונה. עם זאת, חוסר הסכמה הקשה יותר. בסקירתנו, נתבונן ביתר פירוט בתכונות עבודתם של מומחים אלה בתחומים שונים, כישוריהם המקצועיים ודרישות הכשירות שלהם.

ההיסטוריה של המקצוע הזה נעוצה בעבר הרחוק - היא קמה בדיוק כאשר אדם המציא את המנוע. אף כי בתחילה המקצוע הופץ בעיקר בקרב מלחים, אנשי ים ממונעים עבדו באוניות ארוכות טווח ועסקו בתיקון המנוע הימי. בשנים קודמות, וכעת, טווח התפקידים של נהגים מומחים מצטמצם למעקב אחר שמירה על תפקודו התקין של המנוע. אדם במצב זה מבצע בדיקה, תיקון והפעלה של המנוע, וגם משמן את האלמנטים שלו במידת הצורך.

טלפיכך, המשימה העיקרית של עובד זה היא לספק לכל סוגי המנועים את התנאים הדרושים לשמירה על תפקודם התקין, ולבצע את מניעתם ותיקונם בזמן.

מטפלת מוסמכת מבוקשת בכמה כיוונים.

• תעופה כאן המומחים האחראים להפעלת המנועים החלו בהדרגה לאבד את עמדותיהם, שכן מטוסים גדולים כיום מצוידים במנועים מתוחכמים יותר מבחינה טכנולוגית.עם זאת, עד היום ישנם סוגים מסוימים של כלי טיס שעבורם נדרשים נהגים לביצוע תחזוקה, בפרט, מטוסים המצוידים במנועי מטוס בוכנה - עבור מנועים מסוג זה יש להתכונן לשיגור, תחזוקה שוטפת ותיקון מקצועי.

• צי. הזדמנויות תעסוקה למלחים ממונעים בספינה רחבים בהרבה, מה שקשור ישירות לעובדה שמנועי בוכנה משמשים באזור זה, הדורשים תשומת לב מיוחדת וטיפול זהיר. כמו גם בתובלה בים ונהרות, נהגים עוסקים לרוב בתחזוקת תחנות כוח באוניות.

• שירות רכב. כאן נהגים מבוקשים ביותר, מכיוון שמשאיות ומכוניות כלשהן מתקלקלות במוקדם או במאוחר ודורשות תיקון. בנוסף, כל בעל רכב יודע כמה חשוב לבצע תחזוקה של מנועי בנזין וסולר מדי פעם, מכיוון שזו תהיה הדרך הטובה ביותר להאריך את ביצועיה. עובד הרכב בתחנת השירות, ככלל, תמיד עסוק, יש לו מספיק עבודה במלואו.

תנאי ההתייחסות של הרוב המכריע של המחשבים בהתאם ל- ECTS היא לשלוט על שמירה על תפקוד תקין של המנוע, הם מבצעים שימון בדיקת תיקון והנעת מנועים. נהגים מקצועיים קובעים שיטות לקביעת תקלות וכללים לטיפול במנוע.

יש לציין את הזנים הבאים של מחשבות עם התמחות שונות:

• מטפל בסוגים שונים של אגרגטים וציוד;
• מומחה במנועי רכבים שונים;
• מכונאי;
• מכונאי רכב עם תפקידיו של מטפל;
• היגוי;
• מכונאי רכב המגיש מכוניות ורכבים מסחריים;
• מטפל ביחידת הבטון ומפעלי ערבוב הבטון;
• ילד;
• מהנדס דיזל;
• מכונאי;
• מדחס;
• חשמלאי;
• מטפל מומחה;
• קצין שעונים.

כדי למלא את חובותיו המקצועיות, על השומר לדעת את הדברים הבאים:

• תכונות לתיקון מנוע;
• כללים לבדיקה טכנית של מנועים;
• דקיקות שימון של אלמנטים וחלקי מנוע;
• כללים בסיסיים לשימור ושימור המנוע.

על עובד זה להיות מסוגל להפעיל את המנועים בצורה נכונה, נכונה ובטוחה בכל עת של השנה בכל תנאי מזג אוויר. ללא קשר להתמחות שנבחרה, כל ילד שיש לו תכונות אישיות כמו:

• סיבולת, הכנה גופנית טובה - במהלך ביצוע תפקידים רשמיים מומחה זה לרוב נדרש להתמודד עם חלקים וכבדים של המנוע, ולכן נדרשים ממנו בריאות טובה והכנה טובה;
• מהירות התגובה - במקרה של כישלון של גורם כלשהו, ​​מומחה לתיקון מנועי חייב להגיב לכך במהירות האפשרית ולנקוט בפעולות הנחוצות לפתרון המצב;
• המטפל צריך להיות בעל מנגנון ווסטיבולרי טוב, מכיוון שלרוב האנשים האלה צריכים לעבוד בתנאים לא שגרתיים, למשל, עם גלגול חזק בים;
• כדי לתאם בבירור את כל הפעולות שלך, אתה זקוק לעין ודיוק טובות;
• יש לציין כי החנך עובד תמיד כחבר בצוות גדול אחד, וזו הסיבה, לאחר שזרק לרקע את שאיפותיו ואת הערכתו העצמית, עובד זה צריך למלא במהירות ובמדויק ביותר את כל הוראותיו של המנהיג כדי לא לתת לצוות העבודה כולו;
• בנוסף, עמיתים ידרשו ממנו אדיבות וחברותיות.

חינוך ממלא תפקיד חשוב בתחום זה. העובדה היא אתה יכול להיות מומחה טוב בנהיגה רק לאחר שעבד לפחות 5-10 שנים בתחום זה. במהלך העבודה, המומחה יתקל בזוטות עליהם צריך להיות לפחות הבנה תיאורטית. עם זאת, ידע תיאורטי בלבד, שאינו נתמך על ידי ניסיון בהתמחות, אינו מצוטט בתחום זה.

כדי להשיג את מקצוע האופנועים, אימונים יהיו מספיקים בית ספר תיכון מיוחד לדוגמה, בבית ספר טכני. בנוסף, אדם עם ניסיון במילוי תפקידו של עובד יכול תמיד לשפר את כישוריהם ולעבור הסבה מקצועית בקורסים מיוחדיםנערך במרכזי הדרכה והפקה. ככלל, משימות ההדרכה כוללות שחרור של מומחים שמוכנים במלואם לבצע תיקון ותחזוקה של מנועים.

תשומת לב רבה בשיעורים כאלה מוקדשת למבנה החלק המכני של המנוע, אך גם לתחומי ידע קשורים אליו בהכרח מושפעים במידה הדרושה לקבלת החלטות ויישום תיקון מנוע איכותי. המנוע של כל מנגנון הוא יחידה מורכבת למדי, הדורשת גישה מיוחדת. לרוב מדובר בצרור עמוק של מכניקה ואלקטרוניקה, וזו הסיבה שאזורים אלה נלמדים בקפידה במיוחד בכל קורסים. ומכיוון שבעבודה עם מנועים, יש חשיבות בסיסית לדיוק הממדים המבוקרים של האלמנטים והפערים בזוגות החיכוך, הנמצאים לעתים באזור מאיות מילימטר, מסלולי הנהגים עדיין נדרשים ללמד את הכללים למדידה נכונה.

באופן כללי ההדרכה מחולקת לחלקים מעשיים ותיאורטיים. תיאורטי כרוך בחקר הנושאים הבאים:

• מכשיר מנוע כללי;
• אבחון של מצב החלק המכני של המנוע;
• רצף עבודות תיקון;
• תכונה של הכלים והמכשירים המשומשים;
• תקלות תכופות בחלק המכני של המנוע.

בפועל הם עוצרים באזורים כמו:

• פירוק המנוע והתכונות של תהליך זה;
• פתרון בעיות - כלומר יישום כל המדידות המבוקרות, קביעת תחזוקת המנוע והאפשרות להשתמש בחלקי המנוע לצורך ביצוע פעולתו נוספת;
• קביעת דרישות בסיסיות לעבודות תיקון;
• בקרת איכות של ארגונים לתיקון מנועי צד ג ';
• הרכבת מנוע.