הכנת מטוס מהדיקט

דוגמנות למטוסים היא תחביב מועדף בקרב מבוגרים וילדים רבים. היתרון המשמעותי שלו הוא הפשטות שלו, מכיוון שגם דוגמן מתחיל יכול להתמודד עם בניית מטוס דיקט.

לפני שתתחיל לתכנן מטוס מדיקט, עליך להכין את חומרי המקור ומספר כלים. העבודה העיקרית, ככלל, מתבצעת עם פאזל ידני על עץ, והקוצים מוסרים באמצעות פיסת נייר זכוכית וקובץ מרובע. הכי נוח לבצע סימונים באמצעות עיפרון ושליט רגיל, ועדיף להדביק חלקי עץ יחד עם דבק PVA או חומר דבק.תוכנן במיוחד עבור חומר זה. יש בעלי מלאכה המשתמשים באקדח דבק רגיל. המטוסים ייעשו מדיקט דגם, באופן אידיאלי דיקט תעופה BS-1, שגיליונותיו נוצרים מפורניר ליבנה קלוף. חלק מהמומחים ממליצים לרכוש יריעות בעובי של 3 מילימטרים, או 7 מילימטרים (שלוש שכבות או שבע שכבות). להיפך, דגמי מטוסים אחרים נוטים לאופציות הרזות והדקיות ביותר. עדיף למתכנן מתחיל לנסות מספר אפשרויות.

יש להבהיר זאת דיקט תעופה מיוחד BS ספוג בדבק בקליט מסיסים באלכוהול. חומר זה עמיד, קל משקל וגמישות טובה, אך מחירו גבוה בהרבה מזה של זנים אחרים. במקרה בו נרכש דיקט תעופה תלת שכבתי, חשוב לזכור כי לעתים קרובות משתמשים בדבקים פנוולים לייצורו, מה שמאפשר לאגור את המטוס המוגמר בחדר שינה או בחדר ילדים.אם עובי הגיליון שנבחר הוא בין מילימטר 1 עד 3, המטוס יוכל לטוס.

אם עובי הסדין אינו כה חשוב, אז אתה יכול לקחת כיתה שונה של FC, בטוח לאחסון בבית, או FSF, לא כל כך ידידותי לסביבה, אך חסין לחות לחלוטין. זה רציונלי יותר לבחור בכיתה א 'או ב' עץ ולנסות לבחור משטח בעל המראה האטרקטיבי ביותר. ברכישת דיקט עליכם לבדוק שעובי היריעה אחיד על פני השטח כולו. חשוב שלא יהיו פגמים, סדקים או טיהור.

מומחים דבקים בנקודת המבט כי ככל שהדיקט יבש יותר, עיבודו קל ויעיל יותר. אם קונים סדינים גולמיים, יהיה עליהם לשמור במשך כחודש בחדר עם לחות נמוכה, בה נשמרת טמפרטורה קבועה.

מיד אנו מציינים זאת עבודה עם פאזל יכולה להתבצע רק אם קיימת ידית עבודה קבועה ובטוחה. לפני שמתחילים בתהליך, כדאי לבדוק את האמינות של הידוק המעמד לחיתוך לשולחן העבודה, כמו גם את הקובץ במסגרת ההתקן. בעת חיתוך חלקים, הרחק את יד שמאל מכלי החיתוך, אל תתכופף נמוך, הימנע מתנועות פתאומיות. נסורת המראה תיסחף כראוי עם מכשיר מיוחד. במהלך תקופת הפעולה של הפאזל, חשוב, במידת הצורך, להחליף את הלהב.

ישנם דוגמנים שמעדיפים לבוא עם עיצובים של מטוסים, תוך הסתמכות רק על הדמיון שלהם, מבלי ליצור תחילה רישומים ותבניות. הדבר היחיד שהם צריכים זה לקחת בחשבון את מוטת הכנפיים הספציפית של מכשיר הדיקט. ככלל, הערך הממוצע נקרא אורך השווה ל -30 סנטימטרים. אם ההיקף מתארך, אז גודל המטוס גדל. פיתרון נכון יותר הוא, כמובן, לצייר ציורים שהומצאו או הועתקו איפשהו על נייר, או מייד על יריעות דיקט. העיצוב מתחיל בסימון הגירון, הכנפיים והמייצב.

זה נוח לתקן את השרטוט המוגמר, המודפס על נייר, על דיקט עם סיכות, ואז לבצע סדרה של פיסוק לאורך קווי המתאר של הדגם בעזרת רזול דק. ואז החורים שהתקבלו מחוברים בעזרת עיפרון, ואחריו כבר ניתן לחתוך את החלק המוגמר. לדוגמה, זה יכול להיות דגם של המטוס הצבאי המיתולוגי Pe-2 מתקופת המלחמה. הוראות לייצורו ניתן למצוא בנספח לגיליון השני של כתב העת "טכנאי צעיר" לשנת 1980. ניתן לבצע רישום עובד באופן עצמאי תוך התמקדות בתצלום. גוף המטוס נמשך על רשת של 32 על 32 מילימטרים, וצלע הקצה של הכנף נמשכת על רשת של 10 על 10 מילימטרים. המבנה מורכב מדיקט בעובי של 1.5 עד 4 מילימטרים.

לאחר שהכינו את חומרי הגלם לייצור דגם מטוסים מדיקט, יש צורך להדפיס ציור מתאים בסולם הרצוי. עבור דוגמן מתחיל, יהיה נכון יותר להשתמש בנייר פחמן ולהעביר את התמונה לגיליון עץ. חיתוך חלקים מתבצע בצורה כזו שבכל חלק מהדיקט ישנו אלמנטים גדולים אחד או כמה. חלקים מנוסרים בעזרת פאזל תוך התחשבות בקצבה של 0.5 עד מילימטר. באופן עקרוני ניתן להשתמש בלייזר גם למטרה זו. בנקודות בהן יש צורך לחתוך את גיליון הדיקט, עליכם לעבוד תחילה עם מקדחה, לקדוח את החריצים המתחילים, ואז, לאחר שהניח את להב הפאזל בתוכו, חתכו אותו.

ככלל, יצירת החסר מתחילה בגוף המטוס, שאורכו מסופק כ -10 מילימטרים יותר מאורך הכנפיים. אתה יכול להתנסות עם גוף המטוס, לתת לו כל צורה רצויה. על גוף המטוס מייצרים מייד מפרקי דוקרן לכנפיים. הכנפיים עצמן נהוג להתארך 30 סנטימטרים וברוחב של 8 עד 10 סנטימטרים. אם נוצרים שני זוגות כנפיים, אז התחתונות צריכות להיות איפשהו קצרות יותר בעשרה מילימטרים. אל תשכח את המתלים, שהם אלמנטים של תמיכה, והמייצב.

הקצוות של האלמנטים החתוכים מעובדים בהכרח על ידי נייר זכוכית. מתאים לספוג זה 60 ו -180 חצץ. בעת הטחינה יש להקפיד על צורת החלק. בכדי להיפטר מפינות חדות, תוכלו להוסיף בנוסף גם גזם קטן. רכיבים מחוברים בהתאם לתכנית, מחברים בין הבליטות והפתחים. ככלל, ראשית, בזנב המטוס, מקבע מייצב, שאחריו מותקנים הכנפיים העליונות.

לקבלת קיבוע אמין, חלקי דיקט משמנים בדבק ומודבקים עם מלחציים כדי למנוע את עקירתם. בנוסף, תוכלו לשמן את כל המפרקים של מבנה שהורכב כבר ולהשאיר אותו לייבוש. אם זה מונח בהוראות, אז המנוע מותקן בתוך הדיור. עם השלמת הרכבת הגירסה, תא הטייס מכוסה במכסה מיוחד העשוי מפלסטיק או כל חומר שקוף אחר. השלדה מורכבת מסרגלים מאלומיניום או מחוט קפיץ, כמו גם זוג גלגלים מצעצועי ילדים.

עיצוב פחות או יותר רציני לא יעשה בלי המעלית. בעת הרכבת חלק זה, חשוב לזכור את הצורך בחיזוק המגשר באמצעות רצועת אלומיניום דקה או צינורות פחמן. במקרה הראשון ניתן להניח את המגבר על דבק, ובשני, יידרש שימוש נוסף בסרט דבק. ניתן יהיה לפלס את המעלית באמצעות המתלים שתפקידם ממלא על ידי חישורים דקים. ניתן לבנות את מכסה המנוע מאריחי תקרה המגולפים בצורת מלבן עם צלעות 7 ו -30 סנטימטרים. השבר שנוצר מוחל על אפו של המטוס, עטוף ומודבק באמצעות סרט.

לסיום, דוגמניות מוזמנות ללטש בזהירות את כל המבנה, להסיר את הדבק שנותר ולטפל במשטח עם פריימר. אז אתה צריך לצבוע (2-3 פעמים) את הגוף בגוון בסיסי כלשהו. בעזרת צבעים בהירים, מומלץ לקשט את פני המטוס בקווים מופשטים, או להעתיק תמונה של דגם בחיים האמיתיים. ניתן להשיג דיוק ושוויון של הקווים אם אתה משתמש בנייר דבק.

הדגם הפשוט ביותר של מטוס דיקט יכול להתבצע גם ללא ציורים. עם זאת, התוצאה היא צעצוע נהדר שמושך בדיוק את המראה הטבעי שלו. "גולת הכותרת" המיוחדת של העיצוב היא היעדר פינות חדות, כמו גם מדחף מסתובב וגלגלים מתגלגלים.

מטוסי ההתקפה של IL 2 שהורכבו מדיקט נראים מרשימים מאוד. מספר גדול של חלקים קטנים, כולל חלונות חתוכים, הופכים את "התמונה" לשלמה. המטוס לא צבוע ומכוסה רק בלכה חסרת צבע, אלא על הכנפיים, לעומת זאת, מועתק ציור של דגם אמיתי.

מטוס דיקט נוסף, צבוע במלואו בצבעים בהירים, ועל פני השטח שלו יש אפילו תא טייס. למרות העובדה שעיצוב הדגם הוא הפשוט ביותר, מלאכה זו נראית מרשימה למדי.

ראה כיצד להפיק מטוס מהדיקט בסרטון הבא.