הכל על נהג דחפור המקצוע

תפקידי העבודה של נהג הדחפור במפעל באים לידי ביטוי בתיאור המשרה שלו. עם זאת, קוד העבודה של הפדרציה הרוסית אינו אומר בשום מקום שיש להכין אותו. עם זאת, הניסיון השיפוטי, כמו גם התרגול של רוסטרוד, מעידים ישירות כי הכנת מסמך כזה יכולה להגן על העובד ועל המעביד כאחד. הבה נעבור ביתר פירוט על המומחיות הזו, איזה ידע, כישורים, כישורים ותכונות אישיות שאתה צריך כדי להיות נהג דחפור.

מומחה בעמדת נהג דחפור הוא ביקוש בייצור מסילות ברזל, כבישים מהירים, סכרי עפר, תעלות תת-קרקעיות לרשתות הנדסיות וכן תעלות מים. מומחה זה מנהל משאית המבוססת על טרקטור עגלה או בעל גלגלים עם להב מיוחד.

עוד לפני תחילת העבודה, מומחה זה בוחן את התוכנית לבנייה עתידית על פי התוכניות והשרטוטים בכדי להכיר את התכונות של פיתוח אדמה. במהלך עבודות בנייה, עובד זה מבצע חיתוך של האדמה, מעביר ומפלס את האדמה הרופפת, וכן מבצע את תכנון אזור העבודה, מילוי חוזר של תעלות. בחורף הוא יכול להתמודד עם שלג מגרף. נהג הדחפור עובד גם עם מכשירים מסוג מעורב: אבקת אפייה של אדמה קפואה, מכשירים ללידת עצים, חותך מברשות וקרן קרן לניקוי שטח החיתוך.

בהתאם ל- ETKS, על נהג הדחפור במקום עבודתו לעמוד בתנאי ההתייחסות הבאים:

• הובלת חומרים שונים (דלק, מסת סלעים, כמו גם שלג, אדמה וחומרי גלם);
• ביצוע עבודות מסוג תכנון במחסנים, בזרמים ובמחצבות;
• פילוס סלעים ואדמה, ניקוי מיטת האדמה;
• ניקוי ופרופיל לאחר מכן של שבילי הרתעה;
• להעמיס על העבודה;
• פסי רכבת נעים;
• משיכת מזבלה של המוני סלע;
• יישור מדרונות חדים, קרקעית הפנים, וגם שוליים;
• העמסה ופריקה והובלת סחורות;
• ניקוי האזור מפסולת ושלג מגושמים;
• התרופפות פני השטח של תת-הקבר;
• עבודה בערימה.

כחלק משירות דחפור שהופקד עליו, על הנהג:

• הבדיקה הקבועה שלה;
• דלקים וחומרי סיכה;
• שימון חלקים;
• יצירת גיליון לתחזוקה מונעת של הרכב שלך;
• ניקוי מקום העבודה המופקד וציוד נלווה;
• שמירה על כל התיעוד הטכני הקשור.

על מנת למלא את האחריות המתוארת, על מבקש התפקיד של נהג הדחפור לדעת:

• פרמטרים טכניים ומאפיינים תפעוליים של הרכב הניתן לתפעול, מנוע, מנגנוני בקרה וכל מיני מכשירים המאפשרים הפעלה;
• סוגים של פעולות כרייה, נוהל הפעולה של הדחפור במהלך יישומם;
• קיצוב צריכת דלק על יחידות עם מנוע חזק;
• מאפייני סלע המתרחשים בעבודה בשטח המופקד;
• יכולות טכניות לפיתוח סלעים כמו גם זוויות העלייה והירידה של כלי רכב המותרים;
• הגורמים להתמוטטות של מכונות טכניות ותכונות חיסולן;
• סטנדרטים להובלת סחורות מקטגוריות שונות בעומקי פיתוח שונים;
• הנוהל ליצירת גיליון לבדיקה ותיקון רכב;
• סוגי שימון, כוח וסוג קירור מנוע;
• נורמות בסיסיות של שריפה ובטיחות טכנית בארגון, כללי הגנת עבודה, תקנים סניטריים;
• קריטריונים בסיסיים להערכת איכות העבודה שביצע נהג דחפור;
• עקרון הפעולה של האזעקה התעשייתית.

על מנת להגיש מועמדות למשרת נהג דחפור, יש צורך בבריאות טובה, סיבולת מוגברת וכוח גופני. מועמד לתפקיד זה צריך להיות בעל חדות ראייה ושמיעה גבוהה, מהירות טובה של תגובות חיישנים, ובנוסף, עין ליניארית, נפוחה ומישורית מפותחת. מומחה זה אמור להיות מסוגל להפיץ מחדש את תשומת ליבו ולהעביר אותה במהירות: הוא זקוק לזיכרון חזותי טוב ולנטייה לביצוע עבודה טכנית.

אנו מפנים את תשומת הלב לעובדה שיש התוויות רפואיות העלולות למנוע את המועמד לנקוט בתפקיד הרצוי. לכן, עבודה על דחפור אינה מומלצת לאנשים עם פתולוגיות של מערכת הלב וכלי הדם, כמו גם מחלות באברי הראייה, כמו ירידה בחומרתם, צמצום שדות, שינוי דו-שיח והפרה של תפיסת הצבע.

אדם עם תפקוד שמיעתי מופחת, בעיות במנגנון הווסטיבולרי, מחלות של מערכת השלד והשרירים לא יכולים לנהוג בדחפור.

כדי לשלוט בדחפור, כמו גם מטעין וטרקטור, אנשים עם תעודה של נהג טרקטור מורשים, בהם מסומנות מספר קטגוריות.על מנת לשלוט בדחפור, יש צורך להשיג קטגוריות C, D או E. הבחירה הסופית תלויה ישירות רק באיזו טכניקה העבודה תבוצע. דחפורים זקוקים לאחת מהקטגוריות הבאות:

• קטגוריה ג - כולל ניהול ציוד מיוחד על גלגלים עם הספק מנוע בין 25.7 ל 110.3 קילוואט;
• קטגוריה ד - מייצג רכבים עם גלגל הנעה עצמית עם הספק מנוע העולה על 110.3 קילוואט;
• קטגוריה ה - רכבים במעקב עם פרמטרים להספק מנוע של יותר מ 25.7 קילוואט.

אי אפשר לבצע שליטה בטוחה בדחפור ללא ניסיון בעבודה ומיומנויות רלוונטיות. כל הידע שנרכש במהלך הלימוד כפוף לאישור חובה בפני ועדה מיוחדת, והבחינה נערכת לא רק בבית הספר לנהיגה, אלא גם בשירות הפיקוח הטכני הממלכתי. אנשים רבים העוברים הכשרה אינם מוגבלים לקטגוריה אחת בלבד ומקבלים הכל בבת אחת - זה מאפשר להם להגדיל משמעותית את סיכוייהם למצוא עבודה.

אם אתם מתכננים להשיג זכויות ולעבוד כדחפור, קודם כל אתם צריכים למצוא מוסד חינוכי מתאים, לספק חבילת אישורים, למלא בקשה ולעבור קורס הכשרה. ככלל, הלימוד כולל שיעורים עיוניים ומעשיים - בסך הכל מוקצים להם כ -160 שעות. במהלך תוכנית האימונים הנהג העתידי לומד את הנושאים הבאים:

• תכונות עיצוב של ציוד מיוחד;
• מנגנון הפעולה של יחידות הציוד והרכיבים הבסיסיים המותקנים בדחפור;
• תקני בטיחות במקום העבודה.

מכיוון שעבודתו של נהג הדחפור קשורה ישירות לבטיחות הנהג עצמו והאנשים סביבו, מוקדש לחסימה גדולה של התוכנית לחקר כללי העזרה הראשונה. במהלך האימון המעשי המועמד מקבל את המיומנות של נהיגה ברכב ממדי. ככלל, שיעורים אלה מתקיימים באתרי בנייה או באתרים מאובזרים במיוחד.

שכרו של נהג דחפור באזורים שונים במדינתנו יכול להיות שונה באופן ניכר, ולכן זה רחוק מלהיות נדיר למצב בו נהגים עוזבים לעבוד בערים אחרות. בהתאם לסעיף 64 לחוק העבודה הנוכחי של ארצנו, למעסיק אין סיבה לסרב להעסקה לאדם ללא רישום קבוע או זמני. עם זאת, זה די נפוץ בחיים - רק באותו זמן המעביד מנסה להצדיק באופן רשמי את הסירוב מכל סיבה אחרת.

המציאות של זמננו היא כזו קבלת עבודה כנהג דחפור ללא רישום והדרכה הרבה פחות סביר מאשר מומחה מוסמך. רישום זמני יסייע לפשט משמעותית את חיפוש העבודה, אך ללא קטגוריה מתועדת וניסיון עבודה מקצועי של 3 שנים ומעלה, לסמוך על משכורת הגונה לא כדאי. על נהג הדחפור לא רק להשיג את הזכויות של קטגוריה מסוימת, חשוב שהוא ישפר ללא הרף את הידע והכישורים שלו.