הכל על שדות התעופה של קרים

מזה עשרות שנים נחשב קרים לאזור אזורי הנופש הקרובים ביותר ולאחד האזורים הנוחים והמשתלמים ביותר עבור אזרחי רוב רוסיה וכמה מדינות אחרות לאחר הסובייטים. אחרי שנת 2014 הייתה בעיה חריפה איך להגיע לחצי האי, והיום תעופה נותרה האופציה הנוחה ביותר, מה גם שעבדנו על פיתוח תנועה אווירית. במקרה זה, עליכם להבין בדיוק כיצד להגיע לכאן.

אם תשימו לב רק לסטטיסטיקה הרשמית, נראה כי בחצי האי קרים קטן יחסית ישנם מספיק שדות תעופה כדי להגיע לכל פינה בשטחה. בפועל, הכל מתגלה כמורכב יותר, כי נעבור בקצרה בכל שדות התעופה.

• שדה תעופה בינלאומי בסימפרופול - שער האוויר הראשי של קרים. זהו שדה התעופה היחיד שמקבל טיסות נוסעים אזרחיות רגילות. בשל העובדה שאחרי 2014 הוא הפך לחפץ תשתיות אסטרטגי בחצי האי, הוא שוחזר ויכולותיו הוגדלו מאוד - בעונה זו שדה תעופה זה מקבל מטוסים של כ -70 יעדים, ובשנת 2017 הוא שירת יותר מחמישה מיליון נוסעים. יתר על כן, מעמדה הבינלאומי מותנה - בגלל הסנקציות הם טסים לכאן רק מרוסיה.

מכאן מתקשרים קישורי תחבורה טובים לכל פינות חצי האי קרים. אגב, "הגל הקרים" המפורסם, שנפתח בשנת 2018, אינו שדה תעופה נפרד, כפי שכמה דיווחו בטעות בכלי תקשורת, אלא רק טרמינל חדש בשדה התעופה סימפרופול.

• שדה תעופה בלבק ליד סבסטופול יכול להיחשב כשדה התעופה השני של קרים, ולו משום שהוא גם שמר על מעמד בינלאומי. עם זאת, זה אפילו יותר שרירותי מאשר בסימפרופול - כיום מדובר בשדה תעופה צבאי גרידא, שרק מדי פעם לוקח טיסות שכר. מספר קטן של מסלולים רגילים הוקמו עד 2014, לאחר מכן הדיבורים על הפעלת השירות האווירי לנוסעים נותרו רק דיבורים.

• שדה התעופה השני של סימפרופול, "מפעל", על המפה ניתן למצוא דרום-מערבית לעיר. לתיירים המגיעים זה לא מעניין, שכן לאחרונה הוא משמש רק לטיסות חילוץ חירום ואימוני צנחנים נדירים. הסיכויים לשדה תעופה זה מעורפלים מאוד, יתכן שבשנים הקרובות הוא ייעלם לחלוטין.

• שדה התעופה בקרץ ', המכונה גם "וויקובו"בתקופות הסובייטיות היה מעמד אזורי חשוב, עד לשנת 2014 היו ניסיונות לארגן טיסות נוסעים סדירות. בשנים האחרונות, למרות הדיון באפשרות לטעון מלא של מסלולי מסלול, שדה התעופה היה בירידה, ורק בשנת 2018 החל לקבל בהדרגה צ'רטרים נפרדים.

כפי שמתברר מהרשימה לעיל, נמל התעופה הבינלאומי סימפרופול הוא יעד התעופה היחיד בקרים עבור התייר הממוצע, שכיסיו אינם נפוחים ממיליונים המאוחסנים שם.

אם נשליך את הטיסות העונתיות בעונה החמה, כמובן שמספר חברות התעופה והטיסות כמובן יקטן. קחו בחשבון את היעדים העיקריים בהם תוכלו לטוס מסימפרופול.

• מוסקבה שדות תעופה בבירה מושכים את מירב תשומת הלב, גם בחורף אין שום בעיה להגיע לשם. טיסות סדירות על בסיס כל השנה לוונוקובו מופעלות על ידי אזימוט, גזפרום אביה, רוסיה ויקוטיה. אתה יכול להגיע לדודודובו על ידי המאמצים של אלרוסה, S7 איירליינס, רד ווינגס איירליינס, אורל איירליינס וגלובוס. במקרה של שרמטיבו, הבחירה בספקים יחסית צנועה - רק אירופלוט, פגאס פליי או נורדווינד איירליינס. אתה עדיין יכול לטוס בשדה התעופה ז'וקובסקי - שירות כזה ניתן על ידי אורל איירליינס.

• סנט פטרסבורג ללא קשר לגודלה העצום ומשמעותו הרבה למדינה, תקשורת שוטפת עם בירת הצפון נוצרת בהיקף קטן בהרבה מאשר עם מוסקבה. רק נורדווינד איירליינס, רוסיה, אוראל איירליינס וימל טסים לשם כל השנה; בעונת הקיץ, מגוון הספקים גדל, אך לא בכל העולם.

• ערים של החלק האירופי ברוסיה. שם מורגש במיוחד ההבדל בין תנועה כל השנה לתנועה עונתית - עוצמת הטיסות בקיץ כאן עולה פי 2-3. אין כל כך הרבה טיסות כל השנה. באופן מוזר, סימפרופול מחובר בצורה הטובה ביותר לסוצ'י - אפילו בחורף גם אירופלוט וגם נורדווינד איירליינס טסים לשם, מה שכנראה נגרם על ידי נכסי שדה התעופה הדרומי ביותר ברוסיה כמרכז מחלף מרכזי. יעדים אחרים הזמינים ללא הפסקה לאורך כל השנה הם מינרלייה וודי (אזימוט), ארכנגלסק (נורדביה), איז'בסק (איזבהיה) וקזאן (YuVT Aero).

• ערים של החלק האסייתי ברוסיה. המרוחק הניכר של קרים מאזורים אלה מוביל לכך שרק עבור הערים המקומיות הגדולות ביותר, הגיוני לארגן שירות נוסעים קבוע לאורך כל השנה. טיסות ישירות מחברות את סימפרופול גם בחורף עם שלוש ערים מקומיות בלבד - יקטרינבורג (אורל איירליינס), טיומן (ימאל) ונובוסיבירסק (גלובוס).במקביל, כאן בקיץ, מספר הטיסות, כמו גם המגוון של הובלות ויעדים גדלים פעמים רבות.

בערים בהן יש טיסות מסימפרופול השנה יכולות להיות גם חיבורים עונתיים נוספים, כולל דרך חברות תעופה אחרות. לא נזכיר אותם שוב, אלא רק נסתכל על חברות התעופה המספקות טיסות עונתיות ליעדים שמעולם לא הוזכרו לעיל:

• עזימוט - קרסנודר ורוסטוב און-דון;

• "אלרוסה" - טומסק;

• פגאס טוס - ברנאול, בלגורוד, אירקוטסק, קירוב, ניז'נפרטובסק, ניז'נקאמסק, אורנבורג, צ'ליאבינסק וסרטוב;

• "נורדביה" - מורמנסק, איבנובו, וולגוגרד וצ'בוקסרי;

• נורדווינד איירליינס - רשימה מרשימה של תריסר נקודות בנקודה באירופה (וולגוגרד, קרסנודר, וורונז 'וכן הלאה) ואסיה (קרסנויארסק, נובוקוזנסק, קברובסק ואחרים) של המדינה;

• חברת Red Wings Airlines - יותר מעשרה יעדים ברחבי הארץ, כולל ניז'ני נובגורוד, אומסק, פרם וסמרה;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• "רוסיה" - עד 10 יעדים עונתיים, בעיקר בחלק האירופי או באורל;

• Severstal - Cherepovets;

• אוראל איירליינס - כתריסר יעדי קיץ, שרובם מכוונים לאורל וסיביר;

• YuVT Aero - Voronezh, Nizhny Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• "ימאל" - ניז'נברטובסק, נובי אורנגוי, סלהרד, סורגוט, חנטי-מנסייסק;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• חברת תעופה קוסטרומה - קוסטרומה.

מפיצים רבים עוסקים במכירת כרטיסי טיסה, בעוד שהמשתמש הממוצע יכול לבחור בכל אחד מהם - זה שהוא חושב שהוא הכי נוח לעצמו. אם ברצונך לרכוש כרטיסים ללא חיובים נוספים, אך יחד עם זאת ללמוד את לוח הזמנים של הטיסה ותנאי הטיסה לפרטי פרטים, סביר ביותר לרכוש מסמכי נסיעות באתר האינטרנט של חברת התעופה אותה בחרת כמוביל. היום זה די פשוט לעשות זאת אפילו בעזרת האינטרנט, אבל אם אתה גר פתאום ליד שדה התעופה או משרד התעופה, אתה יכול לבקש כרטיס באופן אישי.

אם אתם מתכננים לטוס לסימפרופול מעיר גדולה המחוברת לנקודת היציאה על ידי מספר טיסות של חברות תעופה שונות, הגיוני ללכת לאיזה צבר של חברות תעופה כמו Aviasales או Kiwi.

אם שדה התעופה שלך בתאריך שנבחר אינו מקושר לשום טיסה ישירה עם סימפרופול, המשאב יחשב אפשרויות העברה אפשריות וגם יקל על השוואתם זה עם זה מכל הבחינות. ככלל, בעת בחירת האפשרות שאתה אוהב, אתר כזה מאפשר לך להזמין או לקנות כרטיסים באופן מיידי, או להפנות אותך לאתר של המוביל עצמו, שם תהיה הזדמנות כזו.

בעולם "האמיתי", סוכנויות נסיעות רבות מספקות שירות כזה, שגם בעידן המידע שלנו מבצעים את תפקידם של משרדי כרטיסי רכבת וכרטיסי טיסה. אפשרות זו טובה למי שאינו אוהב להשתמש באינטרנט או חושש לשלם כסף, ואז להתעסק במשהו ולהישאר ללא כרטיס. כמובן שכאשר קונים דרך מפעיל טיולים, עלות הטיסה תהיה מעט גבוהה יותר עבורכם, אך כאן היתרון הוא שאין לכם שום אחריות ארגונית - הם יעשו הכל בשבילכם, ותוכלו להיות בטוחים באספקה ​​המקצועית של הטיול.

במקביל, מומלץ לנוסעים מנוסים להבין את הנושא לפני שהם קונים דבר. לדוגמה, במוסקבה יש שלושה (או אפילו ארבעה, אם ניקח בחשבון "ז'וקובסקי") שדות תעופה, ונראה הגיוני לעוף משם שאתה גר קרוב יותר. יחד עם זאת, ישנו דפוס שלפיו טיסה מסרמטיבו בדרך כלל עולה יותר מטיסה דומה מדומודדובו, מכיוון שלפעמים הגיוני לשלם יותר מדי עבור מונית, תוך חיסכון בהטסה.

לפחות 90% מהתיירים המגיעים לשדה התעופה של סימפרופול עוזבים אותו מייד, ופונים בעיקר לחוף הדרומי של קרים או לערי חוף אחרות. מסיבה זו עולה השאלה כיצד לעבור ליעד הסופי של הטיול.

נניח מייד שמכירת רכב או נסיעה במונית הן אפשרויות אמיתיות אם אינך חוסך כסף, אך עליכם להבין כי החלטה כזו יכולה להגדיל משמעותית את תקציב החופשה כולה. מסיבה זו, הגיוני להשתמש בתחבורה ציבורית, שבגלל הפופולריות העצומה של שדה התעופה בסימפרופול, הנה הנה כאן.

ניתן לתפוס אוטובוסים בין עירוניים ממש ליד מסוף הנוסעים - הם נקראים טיסה ואוטובוס. לוח הזמנים שלהם קשור ישירות ללוח הזמנים של שדה התעופה - הם יוצאים מכאן ברגע שהמטוס מגיע, והנוסעים שעזבו אותו מצליחים לצאת מהטרמינל ולעלות לאוטובוס. הרכבת המהירה נוסעת גם בכיוון ההפוך - היא מנסה להגיע ברגע בו נוסעיה עדיין יש זמן לעבור על כל נהלי שדה התעופה. בהתחשב בעסוקות בשדה התעופה, אוטובוסים פשוט פועלים בתדירות גבוהה, הם עוברים ליישובים קטנים יחסית מעט פחות, קשורים לטיסות הפופולריות ביותר.

רבים שמעו כי קרים הוא כמעט המקום היחיד בעולם בו ניתן לנסוע עשרות קילומטרים מעיר לעיר ברכבת. אתה יכול להגיע מסימפרופול ליאלטה וללושטה על ידי טרוליבוס, כמו גם מספר כפרי נופש ביניהם, ויש אפילו תחנת טרוליבוס ליד מסוף שדה התעופה של סימפרופול, אבל כאן אתה צריך לקחת בחשבון שאין מסלולי בינעירוניים ישירים משדה התעופה - מכאן "הקרניים" שייקחו אותך רק לקרים. הבירה.

אם אתם בהחלט צריכים להיכנס לסימפרופול עצמה, תוכלו להשתמש גם בשירותיהם של אוטובוסים בין עירוניים (יש להם מספרים) וגם במונית. המרחק למרכז הוא כ -14 קילומטרים ואילו התחבורה הציבורית עוברת אפילו בלילה.

פרטים על הטרמינל החדש של שדה התעופה סימפרופול תוכלו ללמוד מהסרטון.