האם אתה זקוק לזכויות על אופניים חשמליים והיכן להשיג אותם?

אופניים עם מנוע חשמלי נוחים, ולעתים קרובות זה מעשי יותר מאשר אנלוגי מכני. עם זאת, בחיי היומיום צריך לקחת בחשבון לא רק נוחות, אלא גם נורמות משפטיות. טוב לדעת אילו דרישות חוקיות חלות לרכיבה על אופניים חשמליים.

הצמיחה המהירה של אורך הערים וגודש הרחובות עם מכוניות, אופנועים הופכים צורות תחבורה חלופיות לרלוונטיות. אחד מהם פשוט הפך לאופניים חשמליים. הספק המנוע שלה נע בין 0.15 ל 1.5 קילוואט. הכלאה קלה יותר מאשר טוסטוס וכמעט מהירה.

עם זאת, מדובר בדיוק במהירות גבוהה בשילוב עם מסה מוחשית למדי שמשמעותה שמכשירים כאלה נופלים לקטגוריית התובלה הממונעת. וברוסיה, לפני זמן רב, הם שמו לב לצד החוקי של שימוש באופניים חשמליים. סוגיה זו הושמעה לראשונה בצו ממשלתי מיום 22 במרץ 2014. במקום הוצגו מספר קריטריונים לאופניים חשמליים. אלה כוללים:

• ציוד מנוע חשמלי;
• הספק מנוע עד 0.25 קילוואט;
• מהירות שפותחה לא יותר מ- 25 קמ"ש.

יתר על כן, כל מה שעוצמתי יותר מ -0.25 קילוואט ומהיר יותר מ -25 קמ"ש מסווג כבר כטוסטוס. בהתאם, במקרה זה, יש צורך בהכרח בזכויות על אופניים חשמליים. יש קטגוריה מיוחדת מ. עם זאת, בחיים האמיתיים, ציור קו בין כלי רכב עם הספק של 0.25 ו- 0.35-0.5 קילוואט הוא די קשה.

אבל לא הכל פשוט כמו שזה נראה.ישנם אופניים חשמליים עם הספק משתנה. המהירות שלהם, כפי שאפשר לנחש, משתנה גם היא, בעוד שהיא יכולה להשתנות כמעט פי 2. ויש פרדוקס: במקרים מסוימים, יש צורך בזכויות לאותה טכניקה, ובאחרים תוכלו בלעדיהן. נושא זה אינו מוסדר במלואו בחוק הרוסי.

כי הכל מסתכם בהחלטות שהתקבלו במקום על ידי משטרת התנועה. באופן תיאורטי, ניתן לערער עליהם, אך בחיים האמיתיים זה בלתי אפשרי או לוקח זמן ואנרגיה מופקעים. לכן, עליכם להבין מראש אם תוכלו לרכוב על אופניים חשמליים ללא מסמכים או לא. והנקודה החשובה ביותר היא כמובן עצם האופנוע. הבעיה היא כיצד בדיוק שוטרי משטרת התנועה יבדקו ויעריכו את המדד הזה.

תקנות התעבורה של הפדרציה הרוסית מראות בבירור כיצד לרכוב על אופניים, ואיך - על טוסטוסים. באחריות רוכבי האופניים לעבור לאורך נתיבים ייעודיים ומאובזרים. אך ברוב הערים המקומיות אין שבילים כאלה כלל, או שיש מעטים מאוד מהם, והם ממוקמים באי נוחות ובלתי מעשי. מחוץ להתנחלויות גדולות המצב עצוב עוד יותר. באופן תיאורטי, אותם חוקים צריכים להתרחש ורכיבה על אופניים חשמליים.

עם זאת, כל דבר משתנה שהוא יכול להיות מונע גם על ידי מנוע חשמלי וגם על ידי דיווש. ולא סביר שלפקחים יהיו עדויות לכך שבזמן מסוים נעשה שימוש בשיטה מסוימת. אבל ברור שמשטרת התנועה מנסה להפוך את התנועה לבטוחה ככל האפשר. לכן הם יניחו כברירת מחדל כי נעשה שימוש במנוע.

מסקנה: למען השקט הנפשי שלך, עדיף לעבור את הרישום הרגיל של אופניים חשמליים ולדאוג לקבלת זכויות.

הקנס עבור נהיגה ללא רישיון הוא בין 5 ל- 15 אלף רובל. נוסף על כך, יתפוס את הרכב ויוחזר רק עם הצגת רישיון נהיגה. קשיים לבעלי טוסטוסים חשמליים קשורים לחוסר בפעילות אכיפת החוק ובמסגרת הרגולציה ברמת הסוכנות. מכיוון שרוכבי האופניים צריכים:

• לעמוד בכל כללי התעבורה;
• אל תיכנס לסכסוכים עם משתתפים אחרים בתנועה;
• לרכוב במהירות נמוכה יחסית;
• בחר סגנון נהיגה רגוע ככל האפשר.

במדינות מערב אירופה התנועה מוגבלת במהירות של 20 או 30 קמ"ש. המשמעות הספציפית תלויה בחקיקה של כל מדינה. לכן, אופניים חשמליים שיכולים לנסוע במהירויות של עד 50 קמ"ש בהחלט יזדקקו לזכויות.

באוקראינה החקיקה מובנית באופן שונה - לא המהירות מוגבלת, אלא רק יכולת כוללת. שם אתה צריך לרשום את הזכויות לרכב בהספק של 4 קילוואט. לא נדרשים לוחיות רישוי. האופניים החשמליים עצמם גם אינם זקוקים לרישום. ברוסיה מתבצעת גם רישום לאופניים חשמליים החל מהספק של 4 קילוואט. אם המנוע של הרכב חלש יותר, אינך צריך לפנות למשטרת התנועה בעניין זה.

באשר לחקיקה שהתקיימה בבלארוס, היא לא מפרידה אופניים חשמליים לקטגוריה נפרדת. עם זאת, בשים לב לציוד הרכב עם מנוע, משטרת התנועה סבורה שיש לראות בו סוג של טוסטוס. כתוצאה מכך, רק אנשים מעל גיל 16 שקיבלו זכויות בקטגוריית AM יכולים להשתמש באופניים אלה.

אולם החקיקה בבלארוס שונה מזו הרוסית אוסר על נהגי אופניים חשמליים להשתמש בנתיבי אופניים. הם צריכים לרכוב רק על כביש הכבישים הציבוריים בשום מקום אחר.ודרישה אחת נוספת, שחשוב לזכור עבור הרוסים הנוסעים על אופניים חשמליים למינסק או אורשה, היא שלא תוכלו לרכוב ללא קסדת אופנוע מהודקת.

בשלוש המדינות הנוהל לקבלת הזכות לנהוג על אופניים חשמליים זהה לנהגים ואופנוענים. זה כולל ביקור בבית ספר לנהיגה, בחינת בחינות, קבלת מסמכים רשמיים על חלוף כזה, ועברת ועדה רפואית.

ברוסיה תצטרך לרכוש מדיניות CTP ולהתקין לוחיות רישוי ב"חבר הפלדה "שלך.

לשם השוואה: בקזחסטן, אופניים חשמליים מסווגים רשמית ככביש טוסטוס. קבלת זכויות מיוחדות לכך אינה נדרשת, אך אסור לנהוג על ידי אנשים מתחת לגיל 16.

בישראל, החל מה -1 בינואר 2019, רכיבה על אופניים חשמליים בכביש אפשרית רק אם יש לך זכויות ואחרי שעברת את בחינת הנהג. הועלה גם זיכיון: כעת ניתן להשתמש בהובלה כזו לא מגיל 16, אלא מגיל 15 שנה.

באנגליה מותר לעשות זאת מגיל 14, אך רק בקסדות אופניים; יש לרשום את כל האופניים החשמליים ולשלם מס.

בארצות הברית אינך יכול לרכוב על אופניים חשמליים מהר יותר מ- 32 קמ"ש; יש מדינות שמגבלות נוספות. אז החוק בקליפורניה מחייב רק אנשים שהם בני 16 לפחות לרכוב.

במחוזות שונים של קנדה מגבלות המהירות שונות במקצת. יש להתקין מגבילי מהירות כמעט בכל מקום.

בנורווגיה החוקים אינם מבחינים בין אופניים קונבנציונליים לחשמליים. קל לראות שבמדינות רבות בחו"ל כמעט ולא נדרשות זכויות מיוחדות, והדגש הוא על דרכים אחרות לשיפור הביטחון.

אנו מקווים כי מידע זה יעזור למי שמחליט לרכוב על רכב כזה בחו"ל.

האם אתה זקוק לזכויות על אופניים חשמליים, עיין בסרטון הבא.