קלנועיות חשמליות עם מושב: מגוון דגמים והמלצות בחירה

מנוע חשמלי עושה מיד את כל הדברים שהוא מותקן עליהם, הרבה יותר קריר. אך ישנם מספר דקויות וניואנסים במכשיר הקלנועית החשמלית עם מושב, בצדדיו החיוביים והשליליים, בבחירה ואפילו בשימוש, שיש לקחת בחשבון.

ברור שקורקינט חשמלי עם מושב בהחלט יהיה כבד יותר ממקבילה שאינה חשמלית. אחרי הכל, המנוע עצמו, הסוללה, כמו גם המושב, הם ללא משקל. אך החיסרון הזה אינו משמעותי מדי - עוצמת המנוע מאפשרת לך "למתוח" את הרכב ללא מאמץ מיותר. נכון, נשיאת קלנועית חשמלית דרך מחסומים (פסי רכבת, גבולות, מעברים, מדרגות נעות), כמו גם העלאת או הורדתו במעלה המדרגות תהיה קשה יותר. מכשיר כזה יתפוס יותר מקום הן בדירה (בבית) והן בתא המטען של המכונית.

בנוסף, מכשיר מכני קונבנציונאלי הוא אוניברסלי - אתה יכול לרכוב עליו אפילו במקום בו אין ספק, או שהוא עובד עם הפרעות גדולות. אך אין פירוש הדבר כי יש לעזוב את ציוד החשמל באופן עקרוני. עם זאת, ברוב שטחה של רוסיה, אספקת החשמל די טובה כך שקורקינט כזה מציג את כל היתרונות שלו.

מכשיר כזה עשוי להיות מצויד מערכות בקרה אלקטרוניות מתוחכמות לגמישות מירבית. אין הגיון לומר כמה נחמד להשתמש בטכניקה כזו. אך יש לנקוט בזהירות רבה, הימנעות בזהירות מגלישה בשטח לח ובמזג אוויר גשום. ואף אחד לא ביטל את דרישות הבטיחות החשמלית. אבל הקורקינט החשמלי מסוגל לעמוד בעומס גדול למדי (מעל 100 ק"ג).

גם אם ברור שקוראי המאמר הזה שוקלים פחות (וזה טוב מאוד), ממילא נכס זה הוא בעל ערך - אחרי הכל, ניתן יהיה לקחת מטען נפשי וכבד למדי. על ידי יכולת התמרון בעיר, היכולת לנסוע למקומות צרים למדי ולעקוף פקקים קלנועית חשמלית עומדת לפני כל מכוניות ואפילו אופנועים. יתרון ללא ספק של המכשיר יהיה בכך שהוא לא יוצר שום פליטה רעילה.

באשר לחסרונות הברורים של הקורקינט החשמלי, ניתן לציין:

• קושי בקיפול;
• היעדר ידיות מתקפלות (ברוב הדגמים);
• התאמה נמוכה לסקי באביב, בסתיו ובעיקר בחורף;
• מחיר די גבוה (אחרי הכל, ייצור המנועים, הסוללות, האלקטרוניקה אינו זול).

השיחה על קלנועיות חשמליות עם אוכף מתאימה להתחיל בכך שיש הבדל ברור בין דגמי מבוגרים וילדים. המסה והגודל שלהם יכולים להשתנות באופן משמעותי. אחרי הכל, אפילו אתר נחיתה למבוגר יהיה גדול במידה ניכרת מאשר ברכיבה על ילד. אבל העניין הוא לא רק שמכשירים מסוימים הם קלים ואחרים כבדים, ישנם ניואנסים הרבה יותר משמעותיים. אז החוזק המבני של דגמים "למבוגרים" צריך להיות גבוה יותר.

קלנועית חשמלית למבוגרים מסוגלת לפתח מהירות גבוהה יותר. גרסאות הנוסעות במהירות של עד 20 קמ"ש הפכו לדבר שבשגרה. ניתן להשתמש בשינויים כאלה לא רק לבילוי ופנאי, אלא גם למטרות מעשיות גרידא.

קטנועים רבים למבוגרים יכולים לרכוב הן ברחוב והן בתוך חדרים שונים. עיקר הדגמים יכול לעמוד בעומס של 120 ק"ג. אך העיצובים ה"הארדיים "ביותר נועדו להעמיס עד 150 ק"ג. כמובן שהם מעט יותר נוחים למטרות מעשיות - עם זאת העלות של קלנועיות כאלה היא תמיד גבוהה יותר. הכל על מתכת עבה יותר ואמצעי זהירות אחרים.

אנשים רבים נתקלים בבעיה - כיצד לקבוע כמה גלגלים צריך לקלנועית. כמובן שדגמי הילדים הפשוטים ביותר זמינים בעיצובים תלת-גלגליים. אבל כבר החל מגיל מסוים, משתמשים באופן פעיל בפלטות המונחות על שני גלגלים. גרסאות דו גלגליות הן האוניברסליות ביותר. ניתן להשתמש בהם:

• לטיולים;
• למרוצי ספורט;
• לנסיעות קיצוניות.

אתה יכול במהירות להשיג מהירות ולבצע תמרונים חדים ללא סיכון של אובדן שיווי משקל ונפילה. דגמים עם שלושה גלגלים מבוקשים יותר בקטעי הילדים והנוער. הם טובים כי מבטיחים יציבות רבה יותר. עם זאת, התמרון וההאצה יהיה קשה יותר. עם זאת, חסרונות אלה של קלנועיות עם 3 גלגלים אינם חשובים מדי עבור אלו שרק התחילו ללמוד רכיבה.

קלנועית ארבע גלגלים נדירה מאוד. כן, הוא יציב ויציב במיוחד בעת מעבר דירה. אבל המהירות שלו תהיה פחותה מזו של כל שינוי אחר.

אך ההבדל נוגע לא רק למספר הגלגלים, אלא גם לפרמטרים שלהם. אז דגמים עם גלגלים גדולים לא צפויים להתאים לסגנון רכיבה ספורטיבי. הכי נוח לעסוק בספורט כאשר גודל המסוק כ- 0.1 מ '. באשר לסקי רגיל בעיר, האינדיקטורים "הממוצעים" המתאימים ביותר - כ- 0.18 מ'.

יש אנשים שמעדיפים קלנועיות עם גלגלים רחבים. הם יציבים ככל האפשר ומתגברים בקלות אפילו על מחסומים מורכבים למדי.עם זאת, שטח המגע המוגבר עם השטח פירושו שהרבה כוחות יושקעו על תנועה קדימה אלמנטרית. נכון, למובילים צרים מאוד יש חיסרון משמעותי - נוח לרכוב עליהם רק על פלטפורמה מוכנה ומישורית במיוחד. התנגשות עם כל אבן, כל ענף יגרום מייד לזעזוע מוח חזק.

עלולה להתעורר השאלה האם הדגמים טובים יותר על גלגלים עבים או עם צמיגים דקים. אין ולא יכולה להיות תשובה אוניברסלית לשאלה זו. הרבה תלוי איך מתוכנן להפעיל את הקלנועית. עובי הצמיגים המשמעותי משפר את ביצועי הנהיגה של הרכב ומאפשר לו להתגבר על כמעט כל שטח מחוץ לכביש. עם זאת, במקביל, מסת המבנה עצמו גדלה וההתנגדות לתנועה גוברת.

באנלוגיה: צמיגים עבים על אופניים שמנים מסוג אופניים משמשים לרכיבה בתנאי דרך קשים במיוחד. עם זאת, אין זה אומר שדגמים כאלה אינם מתאימים לנהיגה בכביש העיר הרגיל ביותר. לנסיעה נוחה יש מספיק כדי להגביר את הלחץ בצמיגים.

באשר לקיפול קלנועיות חשמליות עם מושב, אפשרות זו היא בעלת ערך רב. בזכותו תוכלו להעביר את המכשיר בבטחה במכונית, באוטובוס, ברכבת וכן הלאה, מבלי לחשוש שממדיו ייצרו בעיות.

לבסוף, כדאי להזכיר ו אודות גרסאות ללא מנוע כסטנדרט: מדובר בקורקינטים חשמליים לרוכבים מנוסים שיכולים למצוא בקלות את המנוע הטוב ביותר בעצמם.

אחד המכשירים החזקים ביותר מבחינת הקיבולת הוא כעת אלטרקו Uber ES04-E. קלנועית חשמלית זו עובדת היטב בכבישים עירוניים וגם כפריים. בעזרתו תוכלו להעביר עד 110 ק"ג מטען. במקרה זה, הלחץ על המושב לא צריך לעלות על 70 ק"ג בלבד. בזכות המנוע החזק (0.7 קילוואט), מוצר אלטרקו עולה בהתמדה לאורך מדרון תלול יחסית.

המודל הזה הגיע לראש כי זה יכול לרכוב בבטחה על מבוגר וילד יחד. עיצוב הנעה כל הגלגלים מספק נוחות נסיעה למרחקים ארוכים.

ניתן לשקול אלטרנטיבה רוכב Zaxboard. מעצביו סיפקו איטום תלת-שלבי, המאפשר, גם אם בזהירות, לרכב גם בחורף.

רוכב Zaxboard מצויד בגלגלי מנוע 8 אינץ 'שהספקם 0.35 קילוואט. מחשב מובנה אולטרה-מודרני משמש לבקרת פרמטרי התנועה. נוחות הרכיבה ניתנת על ידי בולמי זעזועים מסוג קפיץ שמונחים מלפנים ומאחור. הסוללה מדורגת על 12,000 מיליאמפר שעה.

זה די פופולרי. אור Kugoo 350W. לקורקינט חשמלי זה קיבולת סוללה של 8.8 אה. מעצבים טוענים כי המוצר יצליח באותה מידה על אספלט ועל פריימר. יש מהירות גבוהה של טיפוס בעלייה ותאוצה קלה מהקפאה. הגלגל הקדמי נספג היטב בזעזוע ומדכא לחלוטין את כל התחושות הרעות של הנהיגה.

גם למושב הרך יש פונקציית ריפוד. גלגלים בקוטר 8 אינץ 'הם יחסית סבירים. עיצוב המסגרת ואיכות החיבורים מאפשרים לרכוב בבטחה עם עומס כולל של 130 ק"ג. סוללת הליתיום-יון אמינה ביותר. הקלנועית מהירה של עד 30 קמ"ש והיא תיסע בקלות 35-37 ק"מ בתשלום מלא.

לבקשת הצרכן, גובה ההגה והמושב מוסדרים באופן אינדיבידואלי. סט קדמי פנס LED בהירות גבוהה. כן, ולא ניתן לקרוא לפנס הבלם האחורי דהוי. הודות לבלמי תוף, התמרון אפילו בתנועה כבדה מפשט. תצוגה של מחווני מפתח בעת נהיגה מיושמת באמצעות המחשב המובנה.

פרמטרים אחרים הם כדלקמן:

• משקל נטו 18 ק"ג;
• טעינת הסוללה מאפס תוך 240 דקות;
• מתח רשת נחוץ 220 וולט;
• מצב הפעלה אופטימלי מ- +10 ל- +30 מעלות צלזיוס;
• יש מדרכה.

תשומת לב ראויה ואף חזקה יותר קוגו מקסימום מהירות 500 וואט 48 וולט. על הקטנוע הזה מוצבת סוללה בעלת קיבולת של 13 שעות אמפר. הספק המנוע הוא 0.35 קילוואט. כאשר הסוללה טעונה במלואה, קלנועית במשקל 20.5 ק"ג תיסע עד 45 ק"מ. בשלב זה העומס יכול להיות עד 130 ק"ג מקסימום.

פרמטרים אחרים הם כדלקמן:

• גלגלים בגודל 10 אינץ '
• המהירות העליונה של 40 קמ"ש;
• שיפוע מותר של 20 מעלות;
• מילוי סוללה תוך 5 שעות;
• טמפרטורה אידיאלית מ- +10 ל- +30 מעלות;
• ערכי הטמפרטורה המרביים המותרים הם בין -10 ל- +40 מעלות צלזיוס.

בקרב דגמים למבוגרים של קלנועיות חשמליות עם מושב, כדאי לשים לב אליו אלטרקו איקונית ל. שינוי זה מחושב עד לפרט הקטן ביותר ונוצר בזהירות רבה. מידות המכשיר הן 1.15x0.2x0.55 מ '. המסגרת עשויה אלומיניום והמוצר בכללותו שוקל 15.3 ק"ג. עם זאת, הוא מעוצב עם עומס של עד 110 ק"ג ומתאים אפילו לאוכלי ישיבה חסרי ביטחון.

סקרן את זה מרכז הרציף היה עשוי מגיליון אלומיניום יצוק. הוא היה מכופף כך שחוזק המתכת לא ישתנה. בביקורות על הקטנוע של אלטרקו, ניתן לציין תמיד היעדר פגיעה כלשהי והתגובה המהירה מאוד של השליטה לכל מניפולציה של הרוכב. בלמים שנבדקו בזהירות הונחו מלפנים ומאחור. גומי המיוצר בהזמנה מיוחדת במתקני קנדה עמיד בפני מזג אוויר גשום ושלג.

Xiaomi m365 שונה מעט מהדגם שתואר זה עתה, מכיוון שהוא תופס את אותה נישה. משמשים גם גלגלים בגודל 10 אינץ 'וצמיגי קנדה. לכן, בביקורות צוין פחת מדהים גם בתנאים קשים. המושב רחב למדי ורך, כך שתוכלו לצאת למסע ארוך בבטחה.

בזכות המנוע המחוזק לעומת המוצר של אלטרקו (0.5 קילוואט), ניתן היה להגדיל את מהירות הנהיגה ל 32 קמ"ש. המעצבים דאגו כמובן למזער את הפיגור. נעשה שימוש בבלמי דיסק, ולכן עצירה במידת הצורך היא קלה ופשוטה מאוד. בקורקינט חשמלי של Xiaomi העומס המרבי הוא 110 ק"ג. המסה הכוללת של המכשיר עצמו (פחות שטח ישיבה) היא 16 ק"ג. מסופקים 5 מצבי מהירות שונים.

אבל יש רוכבים שמעדיפים אלטרקו Uber ES07-1200W 48V. ובחירה כזו היא די סבירה. מודל זה אטרקטיבי לתושבי ערים גדולות עם קצב חייהם האינטנסיבי. העיצוב של ה- ES07 תואם גם את אורח החיים המודרני. המהירות המרבית של 35 קמ"ש מסופקת על ידי מנוע 1.2 קילוואט. הזרם מסופק אליו מסוללה בהספק של 12 אמפר שעות; המתח הוא 48 וולט

הבחירה בקורקינט חשמלי עם מושב לקשישים וילדים, באופן פרדוקסאלי, כפופה לדרישות כלליות. חובה להבטיח בטיחות ויציבות מירבית. על פי קריטריון זה תצטרך להעריך:

• היגוי
• בלמים;
• גלגלים
• בולמי זעזועים.

באשר למדינת המוצא, כמעט ואין ברירה. רק 1% מהקטנועים החשמליים או מעט יותר מיוצרים מחוץ לסין. צריך רק לתת עדיפות למותגים מוכחים וידועים במשך זמן רב, ולא מלאכות מפוקפקות של חברות ידועות מעט. ואז, ככל הנראה, לא תהיה שום סיבה להתאכזב מבחירתך. הקפד לבדוק ותעודות התאמה.

בקריאת המספרים האטרקטיביים של המהירות והטווח בתיאורים, עליך לקחת בחשבון שלמעשה פרמטרים אלה מושפעים גם מ:

• טמפרטורת האוויר והקטנוע עצמו;
• מדרון כביש;
• איכות ציפוי;
• דרגת בלאי;
• משקל הנהג והמטען;
• גלגלי שאיבה;
• תדירות ומשך ההאצה;
• סגנון נהיגה.

בנסיבות קשות מאוד הקילומטרז 'עשוי להיות פחות מ- 40-50% מהביצועים המוצהרים. לכן ניתן לקחת זאת בחשבון רק כהנחיה כללית, ולא להיות בעלי ציפיות גבוהות מדי.

המלצה נפוצה היא לנסות קלנועית ולבדוק אותה בתנועה.

אבל אפילו לא כל החנויות "הפיזיות" מספקות הזדמנות זו, שלא לדבר על מסחר אלקטרוני. כדי לקנות מוצר איכותי, עליכם לשים לב למדדים אחרים. ומעל הכל, על סוג הסוללה. כן, כמעט כל הדגמים המודרניים מצוידים בסוללות ליתיום-יון. עם זאת, סוללות עופרת חומצה, למרות החומרה הגדולה יותר ואפקט הזיכרון, הן טובות מכיוון שהן כמעט לא מאבדות יכולת בקור.

אם הקלילות של המכשיר חשובה מאוד, עליכם לתת עדיפות לדגמים עם גלגלי מנוע. עם מאפייני נהיגה זהים, הם קלים יותר מ- 2-3 ק"ג מאשר קלנועיות המצוידות במנועים חשמליים נפרדים. באשר לגודל הגלגלים, הקוטר של 8-10 אינץ 'נחשב מספיק בעיר. עם זאת, התגברות על מדרכות מדרכה עם קטע גלגלים של פחות מ -10 אינץ 'קשה מאוד.

במקום שיש הרבה אריחים, גלגלים פנאומטיים עשויים פוליאוריטן הם נהדרים. הם מומלצים גם לטיולים בדרכי עפר.

אבל הקורקינט החשמלי נקנה, ולבעלים יש בעיות יומיומיות. הגישה הנכונה תעזור לרכך אותם או אפילו לבטל לחלוטין את המראה. חובה להימנע מניקוז הסוללה לחלוטין. הרכיבה עד למיצוי האישום יכולה להיות מוצדקת רק מסיבות חמורות מאוד, ולא מתוך רצון להשתעשע. כמו במקרה של טלפונים ניידים, מחשבים ניידים, הם מחברים תחילה את המטען לקורקינט חשמלי, ורק אחר כך למקור נוכחי.

אם הסוללה מתחילה לפלוט ריח מוזר או מתחמם מאוד, יש להחליפה מייד. אותו דבר קורה כשנוזל כלשהו מוזג מבפנים. חיבור הקלנועית למחברים הרטובים אסור. לא רצוי מאוד לאחסן אותו בחדרים קרירים, כמו גם במקום בו הלחות גבוהה.

באשר לטיולים בחורף, באופן עקרוני הם מותרים. עם זאת עליכם ללבוש בגדים חמים ותחתונים תרמיים. התלבש לפני היציאה כאילו הטמפרטורה האמיתית נמוכה ב 10-15 מעלות מהמצביע על ידי מדחום. בהתחשב ברוח והתנועה המהירה, סביר להניח שזה יקרה. בהחלט כדאי לדאוג להגנה מפני התזות ושלג.

אתה צריך לבחור את הדרך הנכונה. אפילו על שלג צפוף אינו מסוכן לרכיבה כמו על קרח. אם הקרח נפוץ, וזה נפוץ בסתיו ובתחילת האביב, רצוי לכסות את הגלגלים בדוקרנים. אין צורך ללכת לאנשהו - אתה יכול לעשות את אותו הדבר בעצמך.

לסקירה כללית של הקורקינט החשמלי המתקפל עם מושב Kugoo M2, עיינו בסרטון הבא.